Pour cette liste, l'équipe de topRik a sélectionné les cinq yachts les plus confortables en termes de vie à bord et de facilité de gestion, d'une longueur de 15 à 20 mètres et d'une valeur allant jusqu'à 3 millions d'euros.
Étant donné que nous avons des goûts et des préférences différents, la liste inclut à la fois des voiliers et des bateaux à moteur, ainsi qu'un croiseur de course à voile. Nous vous racontons en détail notre choix avec des illustrations et des vidéos. Allons-y !
Dufour 61
- Marque : Dufour Yachts
- Type de coque : Yacht à voile
- Longueur hors tout, m : 19,22
- Largeur, m : 5,48
- Tirant d'eau, m : 2,8
- Déplacement, t : 24,150
- Réservoirs d'eau, l : 880
- Design extérieur (Architecte) : Felci Yacht Design
- Design intérieur : Felci Yacht Design
- Type de grand-voile : Fully battened
- Type de foc : Autovireur
- Surface de grand-voile, m² : 104
- Surface de foc, m² : 66
- Moteur, ch : 180
- Réservoirs de carburant, l : 780
Chaque membre de notre équipe a une certaine expérience des régates de voile. En hommage à cette expérience et compte tenu des attentes élevées en matière de confort à bord pour cette liste, nous avons attribué la 5e place au voilier monocoque Dufour 61 dans notre classement.
Personne ne conteste qu'il est difficile d'offrir un confort comparable à celui des catamarans ou des trimarans sur un yacht monocoque. Mais, à notre avis, Dufour Yachts a fait de son mieux pour atteindre le confort maximal possible pour l'équipage et les passagers sur leur nouveau croiseur de course.
Un luxe qui vise la simplicité - voilà ce qu'est le Dufour 61. Tout d'abord, vous obtenez un tableau arrière luxueux avec une plateforme et un coffre spacieux où un canot pneumatique s'intègre parfaitement, et regardez cette échelle avec de larges marches ! Et nous ne sommes même pas encore montés dans le cockpit. N'oubliez pas - nous parlons d'un voilier monocoque avec une longueur de coque de juste un peu plus de 18 m.
Deux postes de commande avec barres à roue et tableaux de bord derrière elles, sur lesquels, en plus des écrans habituels, sont placés des écrans de traceurs Raymarine de 12 pouces. Un tel double poste et des ailes rabattables qui se transforment en sièges deviennent déjà une partie intégrante de l'ADN de Dufour, tout comme le taud couvrant tout le cockpit pour se protéger de la pluie ou du soleil. Cependant, cela reste une option.
Il y a suffisamment d'espace dans le cockpit pour se déplacer librement et se détendre ou dîner à une table pliante ou à une deuxième table située le long du tableau arrière, en utilisant les équipements d'une petite cuisine de pont. Vous pouvez mettre des matelas avec dossiers sur le siège. Faites attention à la disposition pratique des winches. Il y a un tenseur hydraulique de pataras à côté de la barre.
Un autre poste de commande est situé dans la cabine. Assis à la table du skipper, vous pouvez travailler et en même temps surveiller les voiles à travers ces hublots de plafond (pont ?). Le salon est aménagé avec des meubles rembourrés confortables et une table incroyable qui, avec l'aide d'une personne, peut effectuer des miracles de transformation. D'une table basse, elle peut se transformer en lit supplémentaire ou devenir une grande table à manger.
Plus de 10 personnes peuvent facilement s'asseoir autour de la table dans le salon, et bien que le yacht soit conçu pour un maximum de 9 couchages, selon les agencements, n'oubliez pas la possibilité de lits supplémentaires dans la cabine.
Les options officielles de cabine proposent les configurations suivantes :
- 3 cabines avec trois salles de bain pour 8 personnes ;
- 4 cabines avec 4 salles de bain pour 9 personnes avec cuisine longitudinale ;
- 4 cabines avec 4 salles de bain pour 9 personnes avec cuisine en U.
Dans toutes les variations, la cabine principale du Dufour 61 reste inchangée, avec un confort proche du luxe propre aux cabines sur les catamarans.
Les autres cabines sont plus modestes ; selon leur usage, les mêmes lits doubles en îlot que dans la cabine principale peuvent y être installés, ou deux couchettes séparées peuvent être aménagées.
Le pic avant accueille une cabine pour l'équipage avec couchettes, douche séparée, lavabo et toilettes.
La surface de voilure est de 170 m² (grand-voile – 104 m², génois – 66 m²) et la puissance moteur est de 180 ch – ces éléments prouvent que les développeurs de Felci Yacht Design n'ont pas sacrifié les qualités marines d'un voilier de course en créant des conditions de vie confortables à bord du Dufour 61.
Neel 65 Trimaran
Nous ne pouvions pas ne pas mentionner le presque seul trimaran répondant aux exigences de la liste. Le trimaran à voile Neel 65 de Neel Trimarans occupe la 5e place. Le chantier naval a présenté sa vision d'un yacht de croisière en mode "Sport-Chic". Pourquoi, dans ce cas, le fleuron de la ligne et le seul trimaran du classement a-t-il pris la deuxième place... en partant de la fin ? L'opinion générale de l'équipe était : beaucoup de chic, mais pas assez de sport.
Certainement, le choix de l'équipement de navigation est impressionnant : une grand-voile de 374 m², un génois sur enrouleur de 305 m², une trinquette auto-bloquante torsadée - 130 m², et un gennaker de 525 m². Comment autrement déplacer une coque dont le déplacement en charge moyenne est de 22,5 tonnes ?
La solution originale de combiner le salon et le cockpit mérite l'attention. Pour cet espace immense, les développeurs ont inventé un nouveau terme - le "cockloon".
La descente dans le compartiment technique dans le flotteur central se fait directement depuis le salon, pardon, directement depuis cette partie du cockloon que l'on peut considérer comme un salon. Vous entrez dans une salle des machines immense avec des moteurs Volvo Penta de 40 cv. On y trouve également une chaudière, un dessalinisateur, un générateur, un climatiseur, des réservoirs de 600 litres pour l'eau et le carburant, ainsi que des étagères pour divers équipements, pièces de rechange, outils et matériaux. À en juger par le volume des réservoirs et la présence d'un dessalinisateur, l'autonomie du trimaran est excellente. Cette section est également utilisée comme garage à vélos.
Une cuisine avec une disposition presque circulaire est également située dans le salon. Il y a suffisamment d'espace pour 2-3 personnes, surtout puisque les surfaces de travail sont divisées en zones - avec une plaque de cuisson, un évier, une zone pour couper les aliments, une zone pour les servir. La cuisine est entièrement équipée avec tous les équipements nécessaires, y compris un lave-vaisselle, des réfrigérateurs et des congélateurs, ce qui nous ramène encore une fois au problème bien résolu de l'autonomie du navire.
Le Neel 65 est conçu pour un maximum de cabine principale placée sur le pont supérieur, et 4 cabines dans les flotteurs pour 8 couchettes.
La cabine principale avec un grand lit central est équipée de nombreux espaces de rangement. La lumière naturelle entre par un grand hublot. La cabine dispose d'une salle de bain complète avec toutes les commodités.
Les cabines arrière et avant sont également assez spacieuses et baignées de lumière naturelle grâce aux fenêtres latérales et de plafond. Ces dernières sont également utilisées pour la ventilation naturelle.
D'ailleurs, toutes les cabines, même les cabines avant, ont une hauteur étonnamment correcte, comparées aux cabines avant des catamarans, et encore plus des monocoques. Les cabines avant disposent d'un hublot rond ouvrant, d'une toilette avec accès pour les invités et d'une grande armoire.
Le peak avant peut également accueillir l'équipage si toutes les cabines sont occupées par des passagers.
Sur les escaliers des cabines menant au poste de skipper, il y a un panneau d'équipement électrique et électronique. Le poste est équipé de moyens de communication, d'une table pour travailler avec des cartes, d'un traceur de cartes, etc. Une vue magnifique s'ouvre à travers la vitre panoramique de tout le cockloon.
La proue est équipée de filets. Il nous a semblé que ce n'était pas suffisamment sûr pour que des personnes y restent, ou que cela n'était pas initialement prévu à cet effet.
Nous avons trouvé un autre point faible de ce trimaran, qui est souvent observé dans certains modèles de catamarans. Si vous mesurez moins de deux mètres, vous ne verrez pas le flotteur gauche depuis la barre. Mais si vous vous penchez suffisamment bas, alors vous aurez une vue d'ensemble.
À d'autres égards, l'électronique du poste de contrôle est pensée dans les moindres détails. Derrière la barre se trouve un panneau avec des instruments de navigation, et à proximité, à portée de main – des winchs et la manette des gaz. En tenant la barre, vous pouvez vous sentir comme un pilote spatial, car elle est capable d'assurer une vitesse de croisière allant jusqu'à 20 nœuds. Néanmoins, le Neel 65 ressemble plus à un yacht de luxe qu'à un bateau sportif - vous avez l'impression que rien ne peut aller de travers lors de votre voyage, donc ce n'est pas exactement une option pour les amateurs de sensations fortes.
Fountain Pajot Samana 59
C'est l'un des modèles phares de Fountaine Pajot - l'héritier de l'Ipanema 58 et le développement naturel de la gamme de la marque, qui comprend des modèles tels que Alegria 67, Astrea 42, Elba 45, Saona 47, Isla 40.
Il n'est pas surprenant que le catamaran de croisière Samana 59, avec une largeur de 9,5 m, soit similaire en silhouette à l'Alegria 67. Les deux yachts ont été conçus par la même équipe d'architectes navals Berret-Racoupeau Yacht Design.
Ils ont réussi leur tâche de fournir le même confort sur un yacht de 59 pieds que sur son prédécesseur valant plus de deux millions, mais pas au détriment de ses qualités marines.
Les experts de TopRik estiment que Berret-Racoupeau Yacht Design a si bien réussi qu'il mérite de figurer au centre de notre liste.
Tout d'abord, lorsque vous regardez les larges marches d'échelle et une plateforme puissante avec un entraînement hydraulique, capable de supporter un poids de presque une demi-tonne, vous commencez à douter que ce bateau de 18 mètres puisse afficher des propriétés de croisière. Mais la familiarité avec son gréement et ses moteurs dissipe ce préjugé.
- zone de cockpit de 27,5 m² ;
- pont avant avec une superficie de 10 m² ;
- espaces de restauration dans le cockpit, le salon et le flybridge ;
- zones de détente, solariums sur le flybridge, le pont avant, le salon et le cockpit ;
- chaises longues modulaires et trampolines, chaises longues et matelas dans le cockpit et sur le pont avant ;
- cuisine entièrement équipée en 2 versions dans le salon ou dans le flotteur, équipement de cuisine et de réfrigération sur le flybridge et plancha dans le cockpit ;
- 2 options pour la zone bar.
Le yacht offre beaucoup d'espace de rangement pour une annexe motorisée, des vélos pliants, de l'équipement de plongée et de pêche sous-marine, des vêtements, des livres et d'autres choses dont vous pourriez avoir besoin à bord pour une longue croisière. Il augmente également le confort de la navigation, car vous pouvez emporter tout ce que vous utilisez habituellement à terre, sauf une voiture et votre propre bureau. En fait... La cabine du propriétaire dispose d'un espace suffisant, d'un bureau et de la connexion nécessaire pour organiser un bureau improvisé. Mais nous espérons que vous utiliserez votre cabine principale pour vous détendre - elle dispose de tout ce qu'il faut pour cela.
Dans différentes options de configuration, les développeurs ont prévu la possibilité de placer de 4 à 6 cabines :
- Lounge Maestro (cuisine en bas) : cabine du propriétaire avec salle de bain (photo ci-dessus), 2 cabines doubles avec chacune une salle de bain, cabine avec lits superposés et salle de bain (les enfants adorent cette option).
- Maestro (cuisine en haut) : 1 cabine propriétaire avec salle de bain, 4 cabines doubles avec chacune une salle de bain.
- Version charter 5 cabines (cuisine en bas) : 4 cabines doubles et 6 salles de bain, cabine avec lits superposés et salle de bain.
- Version charter 6 cabines (cuisine en haut) : 6 cabines doubles avec chacune une salle de bain privative.
La salle des machines est un compartiment assez spacieux, accessible par une trappe dans le cockpit, offrant un bon accès aux moteurs Volvo Penta.
Un escalier en spirale mène au flybridge, où se trouve la station de pilotage. Elle s'intègre parfaitement dans cet immense espace rempli de transats, de canapés, de bains de soleil et d'une petite cuisine.
Particulièrement impressionnant est l'écran marin de 22 pouces sur la console de commande, situé juste derrière la barre. Vous pouvez y prendre le contrôle complet de : le treuil d'ancre avec guindeau, propulseur, manettes des gaz, radio et treuils électriques de chaque côté de la barre. Tout est si bien agencé qu'un skipper expérimenté peut gérer le Samana 59 seul.
Un autre espace de travail est situé dans la cabine - il s'agit de la table du navigateur, où sont affichées les données de fonctionnement de tous les équipements, ainsi que l'écran du traceur.
Enfin, en confiant les commandes au pilote automatique ou à un assistant, le skipper peut toujours se détendre en bonne compagnie et dans un endroit agréable, par exemple, sur le pont avant.
Lagoon Sixty 7 (Lagoon 67)
Ne cachons pas le fait que l'équipe compte quelques fans de bateaux Lagoon, y compris des options à voile et motorisées. Grâce à leur “lobbying”, le catamaran à moteur Lagoon Sixty 7, ou Lagoon 67, s'est hissé à la deuxième place de la liste grâce à sa grande vitesse de croisière.
Comme vous pouvez le voir, la continuité de ce modèle est préservée grâce aux efforts de la même équipe d'architectes navals VPLP et de designers d'intérieur de Nauta Design. La tâche qui leur a été confiée n'était pas facile : conserver le confort du Lagoon Seventy 8. Gardez à l'esprit que la différence de longueur entre les yachts est proche de 5 mètres.
Et pourtant, les développeurs ont réussi à trouver le parfait équilibre entre luxe et performance, en intégrant tout cela dans un bateau de 20 m qui offre presque le même confort que le Seventy 8.
Grâce à leur réflexion créative et technique, vous pouvez devenir propriétaire d'une suite d'hôtel 5 étoiles sur trois niveaux, avec les éléments suivants de luxe et de confort :
- la possibilité de choisir la décoration intérieure - noyer naturel, acajou ou placage de chêne blanc ;
- des textiles de haute qualité fabriqués à partir de matériaux naturels pour les revêtements, rideaux, couvre-lits, literie, vaisselle, etc. ;
- des cabines spacieuses et confortables (cabine principale de 16 m²) avec salles de bain privées, dont la configuration est déterminée par l'acheteur ;
- une cuisine complète de 12 m² dans le salon, entièrement équipée de tout le nécessaire, ainsi que des mini-cuisines supplémentaires dans le cockpit et sur le flybridge ;
- des lits King Island, des canapés élégants, des chaises longues sur tous les ponts ;
- ensemble standard et optionnel complet d'équipements pour assurer une vie confortable en navigation autonome prolongée.
Ce bateau avec les vibrations d'un superyacht est équipé par défaut de deux moteurs d'une capacité de 110 chevaux, en option - 150 chevaux. La surface de voile, qui comprend la grand-voile et le génois, est de 117 + 87 m². Les réservoirs de carburant de 1200 litres permettent de naviguer de manière autonome sur de longues distances.
Vous pouvez personnaliser ce catamaran pour répondre à vos besoins grâce à la polyvalence du Samana 59 et ses nombreux espaces pour se détendre, bronzer, nager et manger :
- 4 options d'aménagement de cabines ;
- flybridge d'une surface de 30 m² ;
Depuis le cockpit, vous pouvez accéder à un espace plage privé, qui est fourni par une plateforme avec de larges marches du tableau arrière. Vous pouvez également y attacher un bateau, un jet ski, des planches de surf ou des kites.
Une très large porte coulissante relie le cockpit au salon, et l'immense espace ainsi créé permet de se déplacer librement dans toute la zone de détente qui en résulte.
Dans la cabine, l'espace est divisé en zones de repos et de travail. Le premier groupe comprend des canapés autour d'une table basse et le second groupe de canapés autour d'une table à manger complète.
La zone de travail comprend un poste de contrôle de navigation avec une table, un traceur de cartes et d'autres équipements et dispositifs de communication.
Le salon dispose d'un vitrage circulaire, offrant ainsi une lumière naturelle suffisante et une vue panoramique à 360 degrés.
En utilisant les options de configuration des cabines, le futur propriétaire peut créer la configuration de son Lagoon Sixty 7 lui-même – il est disponible avec 3, 4, 5 et 6 cabines. Dans le flotteur gauche, il y a une cuisine entièrement équipée avec tout le nécessaire. Pour l'option à 6 cabines, la cuisine de 12 m² sera déplacée dans le salon.
Une luxueuse cabine principale est un privilège pour le propriétaire. Ici, en plus du lit king-size, il y a un grand ensemble de meubles - armoires, étagères, un canapé, un bureau et une coiffeuse. Elle est si grande qu'elle ne tient même pas entièrement dans une photo panoramique.
Le propriétaire dispose également d'une grande salle de bain avec tous les éléments pour l'hygiène et les soins.
Les cabines invités sont également très confortables, spacieuses et équipées d'espaces de rangement. Chaque cabine invitée dispose de sa propre salle de bain avec toutes les commodités nécessaires pour les soins d'eau, ainsi qu'un toilette séparé.
Le Lagoon Sixty 7 poursuit la tendance du chantier naval à offrir des standards de superyacht à une gamme encore plus large de plaisanciers.
Fountain Pajot Power 67
Version motorisée du catamaran à voile Alegria 67 de Fountaine Pajot, il est le leader du classement des yachts les plus confortables jusqu'à 3 millions d'euros.
Eh bien, qu'est-ce que c'est ?! Est-ce un jacuzzi là-bas sur le pont avant ? Eh bien oui. Cependant, l'avoir sur le Power 67 de Fountaine Pajot n'est pas obligatoire - c'est une option facultative. Après avoir poussé un soupir de soulagement (ce sont 3 tonnes d'eau en moins sur vos épaules !), nous continuerons à parler de ce catamaran à moteur incroyable d'une longueur de presque 20 m, d'une largeur de presque 10 m et d'un déplacement de 31 tonnes.
Pour beaucoup, c'est un rêve devenu réalité pour un confort maximal lors d'une croisière sans code vestimentaire ni autres conventions d'un superyacht, mais avec sa sensation : des pièces spacieuses et des espaces de détente avec un intérieur luxueux et une facilité d'utilisation, qui peut toujours (ou presque) être déléguée à un pilote automatique ou à un équipage.
Un autre ajout au mélange est la sécurité maximale pour les passagers et l'équipage, typique de la plupart des catamarans non destinés à la course. Notez qu'il n'y a pas de filets à l'avant, comme sur un catamaran à voile. Pour ces derniers, l'absence d'un recouvrement rigide sert à garantir que le bateau ne rebondit pas avec la vague. Ce n'est pas nécessaire sur un bateau à moteur, puisque le poids est redistribué différemment, en particulier en raison de l'absence d'un mât avec des voiles et des grandes réserves de carburant. Il est clair que les flotteurs assurent une grande stabilité du cat grâce à la répartition réfléchie de toute la masse d'équipement, de mobilier et de matériel qu'ils transportent.
Le Power 67 est idéal pour un usage personnel ou commercial. Que vous souhaitiez vous perdre dans l'océan pendant six mois dans les conditions les plus confortables, ou régulièrement offrir à votre famille ou à vos amis un voyage en mer incroyable dans des conditions luxueuses, ce modèle est fait pour vous.
Si vous êtes un propriétaire d'entreprise, ce yacht peut accueillir jusqu'à 16 passagers et leur offrir un confort maximal et une sensation de superyacht tout au long d'un long voyage autonome.
Il y a 2 réservoirs de chaque côté, avec des réservoirs standard permettant 4 kilolitres de carburant (comme pour la version à voile), et 2000 litres supplémentaires sont ajoutés, ce qui assure une autonomie décente du catamaran.
Et si à l'extérieur le navire est complètement identique à l'Alegria 67, la partie sous-marine du tableau arrière, invisible pour nous, a été améliorée pour des raisons de vitesse, spécifiquement pour la version motorisée du yacht.
Le compartiment moteur très spacieux accueille deux moteurs Volvo Penta de 480 chevaux. Lorsqu'il est entièrement chargé (hors jacuzzi !) avec ces moteurs, le catamaran peut atteindre une vitesse maximale de 18 nœuds, et la vitesse de croisière sera de 10-12 nœuds. Un bateau à moteur à cette vitesse rebondira sur la vague, fouillera et plongera avec son étrave. Mais le catamaran se déplacera comme s'il était sur des rails.
Dans le même compartiment, on trouve des filtres, deux machines à laver, ainsi qu'un commutateur de batterie avec une sortie de tension de 220 et 12 V.
Il y a deux générateurs diesel synchronisés, le second étant connecté uniquement si nécessaire, ce qui permet de réduire la consommation d'électricité.
Sur la photo ci-dessus, vous pouvez voir un excellent espace de baignade que la plateforme et les larges marches inférieures de l'échelle offrent. Si ces marches sont utilisées comme une plage, la plateforme peut transporter un canot moteur de 4,5 m, un jet ski ou des kites - la plateforme peut supporter un poids de 450 kg. La hauteur de la plateforme peut également être ajustée.
Mais montons enfin dans le cockpit.
Beaucoup de sièges confortables et de chaises longues avec des coffres en dessous, une table pliante et une cuisine extérieure avec plancha ou grill, évier et réfrigérateur.
Sur le tableau arrière se trouve un dispositif merveilleux de Volvo - un joystick qui aide à l'amarrage en interagissant avec le propulseur d'étrave, les hélices et les gouvernails. Le même joystick est également sur le flybridge, au poste de pilotage. Compte tenu des dimensions du catamaran, ce système d'amarrage est très utile, surtout pour ceux qui préfèrent être seuls en mer.
De chaque côté du cockpit, des portes qui s'élèvent mènent aux cabines - la cabine des invités et la cabine du propriétaire. La cabine principale est comparable à une chambre d'hôtel et dispose de toutes les commodités, y compris une salle de bain privée.
Les cabines des invités à l'arrière et à l'avant disposent également de grands lits, d'espaces de rangement, de hublots pour la lumière naturelle et de salles de bain privées.
Si le catamaran est acheté pour des vols charters, l'équipage peut être logé dans le pic avant - il y a suffisamment d'espace pour un lit et une salle de bain.
Le catamaran Samana 67 peut accueillir 14 personnes dans 7 cabines, et toutes les cabines seront équipées d'une salle de bain complète avec quelques différences de volumes.
Comme vous pouvez le voir, les manipulations avec les cloisons permettent de choisir l'option de configuration des cabines strictement en fonction des souhaits de l'acheteur.
Il reste à monter au flybridge, mais en chemin, nous visiterons le salon. Cet immense espace est divisé en trois zones : détente, repas et travail.
Une liberté de mouvement inhabituelle et un espace généreux même pour un catamaran, une sensation renforcée par de larges portes coulissantes vers le cockpit. La fenêtre au-dessus de l'une des tables de la cuisine est également coulissante, ce qui permet de servir des plats et des boissons de la cuisine au cockpit.
Un grand et confortable poste de commande du Power 67 comprend une table à cartes avec un panneau affichant l'écran du chartplotter et d'autres outils.
Le deuxième poste de pilotage est situé sur le flybridge - on y accède par un escalier confortable depuis le cockpit, visible clairement dans la première photo ci-dessus derrière la porte. Comme le salon, le flybridge est clairement divisé en zones.
La zone de détente dispose de canapés et de chaises longues, d'une table convertible, d'une petite cuisine extérieure et d'un réfrigérateur, ce qui permet d'organiser un repas en plein air.
Le poste de contrôle est avancé sur le côté tribord. Derrière le siège du navigateur, conçu pour deux personnes, se trouve une chaise longue d'où l'on peut observer les commandes.
La barre est similaire au volant d'une voiture. Juste derrière se trouve un panneau avec des écrans marins multifonctions et d'autres instruments. À droite du navigateur, il y a un joystick - un double de celui du cockpit, pour faciliter l'amarrage.
Voici le résumé de toutes les caractéristiques de ce luxueux et confortable cottage sur l'eau pour une croisière en famille ou un voyage entre amis proches. Bien qu'il soit plein de commodités, il est également extrêmement efficace en termes de consommation de carburant, et ne nécessite pas un grand équipage, ce qui le rend rentable pour ceux qui organisent des charters.
Merci d'avoir lu jusqu'à la fin ! Nous espérons que cette liste a été informative et vous a permis de mieux comprendre certains des yachts les plus chers au monde.
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