Ils ont réussi à nous surprendre à nouveau. Nous parlons de Felci Yacht Design - une équipe d'architectes navals et de designers, qui ont été invités par le chantier naval Dufour Yachts à travailler sur un nouveau voilier de croisière Dufour 41. Cette fois, l'équipe d'Umberto Felci s'est associée au groupe de designers d'intérieur Ardizio Design.

Le meilleur bateau de 2022, Dufour 37 (Critique), poursuit sa montée glorieuse après la période de stagnation dans le monde de la voile et des affaires liée aux restrictions dues à la pandémie. Alors qu'elle remporte de plus en plus de prix et bat des records de ventes, les fans de croisières et de courses à la voile attendent avec impatience la sortie du monocoque de 12 mètres annoncé lors de l'exposition de Düsseldorf Dufour 41.

L'équipe de TopRik, présente à la révélation du nouveau voilier de Dufour Yachts, attend également avec impatience de monter dans le cockpit du nouveau Dufour, de le tester minutieusement du mât à la salle des machines, du pont aux cabines, du tableau arrière au beaupré, et en mer sous ses voiles.

Et pour égayer cette attente, nous allons procéder à un test virtuel du Dufour 41. Pour ce faire, nous avons utilisé tous les matériaux fournis par le chantier naval à ce jour pour les plaisanciers et les concessionnaires présents à la présentation du yacht, qui s'est tenue dans le cadre de l'une des plus grandes expositions fermées de yachts et de bateaux au monde, Boot Dusseldorf 2023 : vidéos, brochures, plans détaillés, etc.

Commençons par les principales caractéristiques techniques.

Caractéristiques du Dufour 41

Calculateur de prix

Revue du Dufour 41 par l'équipe de TopRik

Tout d'abord, nous évaluons immédiatement l'extérieur, c'est-à-dire, nous déterminons les changements dans les contours de la coque, les dimensions et autres détails qui affectent la navigabilité et le confort à bord.

Premier regard

La poupe surélevée est la première chose que vous remarquez. Il s'agit d'une innovation compréhensible - il était nécessaire de réduire la surface mouillée, qui a été formée en augmentant la longueur du yacht. De cette manière, grâce à la conception innovante des lignes d'eau, la maniabilité du bateau, ses performances et ses caractéristiques de vitesse dans différentes conditions de navigation sont améliorées.

Et si l'augmentation des dimensions du bateau a causé des problèmes aux architectes navals, cette augmentation de taille a permis aux designers de doter le yacht de fenêtres latérales supplémentaires. Cela a non seulement donné de la dynamique à l'extérieur, mais a également ajouté de la lumière naturelle aux cabines.

Une caractéristique des Dufour - un beaupré nettement saillant - est restée en place. C'est une décoration du bateau et en même temps un détail utilitaire - la chaîne d'ancre passe à travers, excluant les dommages à la coque lors de la montée ou de la descente de l'ancre. Mais sa tâche principale, comme tout beaupré, est d'augmenter la surface de voile du yacht en déplaçant le centre de voile vers l'avant. Cela améliore la maniabilité et la stabilité du voilier, et augmente la vitesse qu'il peut développer.

Il n'est pas surprenant que nous comparions le nouveau modèle avec ses prédécesseurs et, bien sûr, en premier lieu avec le Dufour 37. Car au premier coup d'œil à la poupe, nous voyons beaucoup de similitudes avec ce modèle. Nous avons été ravis que les ailes repliables soient restées des deux côtés. Cela facilite non seulement l'accès au cockpit - sur le modèle 360, l'absence d'une telle aile du côté bâbord était une gêne lors de la direction. Il était impossible de s'asseoir dans un coin, en se reposant confortablement sur le dos et les jambes. Maintenant, vous pouvez le faire à la fois pour le gouvernail droit et pour le gouvernail gauche.

Il est difficile d'évaluer à l'œil nu comment la largeur du yacht a changé - selon le fabricant, 10 cm supplémentaires ont été ajoutés à la largeur (déjà assez grande) du modèle précédent 37. Il est intéressant de voir ce que les architectes navals parviendront à réaliser, en offrant un confort maximal dans de si petits yachts comme les derniers Dufours.

Et si nous nous tournons vers les déclarations du chantier naval, il convient de noter une autre chose avant d'embarquer. Un seul gouvernail est connecté à deux gouvernails de cockpit - cette solution a été conçue pour réduire la traînée hydrodynamique et rendre le bateau plus facile à manœuvrer et est déjà devenue une partie de l'ADN des yachts Dufour. Nous pouvons le dire en toute sécurité, car l'équipe de TopRik a visité presque tous les derniers modèles du chantier naval avec une telle organisation de la direction -

Disposition 3

• Couchettes 10
• Cabines 4
• Toilettes 2
• Pièce Utilitaire Oui
• Cuisine Avant-arrière

Disposition 4

• Couchettes 10
• Cabines 4
• Toilettes 2
• Pièce Utilitaire Non - à la place de ses toilettes séparées
• Cuisine Avant-arrière

Comme vous pouvez le voir, vous pouvez choisir entre un espace de stockage supplémentaire, une salle de douche supplémentaire ou des toilettes complètes.

L'option de location se distingue par l'absence d'une grande cabine propriétaire. Au lieu de cela, à l'avant, vous pouvez avoir deux cabines pour deux couchettes chacune.

Je me souviens que nous nous demandions comment les développeurs avaient réussi à créer une cabine propriétaire aussi grande et confortable dans le modèle 37. Mais ce qu'ils ont fait avec le Dufour 41 est incroyable. La cabine contient non seulement un lit double îlot, mais aussi une grande salle de bain avec une douche, un lavabo et des toilettes, ainsi qu'une armoire spacieuse pour ranger les vêtements. Sous le lit, il y a également un grand espace de rangement pour les draps. Les petites choses et les livres peuvent être rangés sur des étagères et des armoires murales ou sur un plateau spécial.

La finition des cabines, ainsi que du salon, est disponible en deux tons - chêne blanchi naturel ou placage acajou.

Et maintenant, promenons-nous sur le pont, qui ressemble à bien des égards au modèle précédent, bien que les passavants soient, bien sûr, plus larges. Cela ajoutera de la sécurité lors des déplacements de la poupe à la proue et vice versa, bien que nous n'ayons pas trouvé difficile de naviguer sur les ponts du modèle précédent.

La longueur du Dufour 41 a permis de placer des casiers supplémentaires à l'avant. L'accès au coffre de l'ancre se fait toujours de l'intérieur. Tout comme dans le 37, nous nous souvenons qu'un panneau de contrôle pour la chaîne d'ancre est situé près de la barre.

Et bien sûr, je suis très content qu'ils aient abandonné le pare-battage latéral solide, le remplaçant par un pavois - il fallait beaucoup de temps pour laver cet élément auparavant. Bien que ce remplacement ait été fait non pas tant pour plaire aux marins paresseux, mais pour relier le pont à la coque.

Il est clairement visible qu'une partie du gréement courant est cachée - cela assure non seulement une plus grande sécurité pour les déplacements et décharge le pont, mais protège également les drisses cachées des effets du sel marin et de l'humidité.

Pionniers dans le domaine des coques en fibre de verre pour les voiliers, Dufour est resté fidèle à lui-même dans le nouveau modèle. Cela permet d'obtenir des lignes de coque lisses et d'excellentes caractéristiques aérodynamiques, ce qui améliore à son tour les performances du bateau.

La position du mât est la même que dans les modèles précédents. Le centre de la prise au vent est déplacé vers l'avant, ce qui est possible grâce au beaupré. Cela permet d'augmenter la surface de voile, notamment en installant des voiles d'artimon. Le beaupré et les enrouleurs sont généralement déjà installés sur les Dufour.

Étant donné que la trajectoire de déplacement automatique du foc est visible sur la disposition, on peut affirmer qu'elle est prévue dans l'équipement de base. Discutez de toutes les caractéristiques du gréement et du gréement avec nos experts avant d'acheter un Dufour 41. Ils sont tous des marins pratiquants et vous donneront des recommandations qualifiées complètes.

Avec cela, nous terminons notre test virtuel.

Avantages du Dufour 41

D'après ce que nous avons pu apprendre de sources fiables, le Dufour 41 reprend largement les principales caractéristiques de son prédécesseur, de sorte que toutes peuvent être répertoriées comme des mérites du nouveau bateau.

1. Fiabilité et sécurité grâce à la production de la coque par infusion, à l'utilisation de matériaux de haute qualité pour toutes les parties de la coque et autres parties du bateau : fibre de verre, résine, acier inoxydable, etc.
2. Qualité grâce à une sélection minutieuse des instruments, moteurs, réservoirs, électronique, textiles, etc. auprès des meilleurs fabricants d'équipements marins et accessoires.
3. Multi-variantes grâce à la possibilité de personnaliser la configuration du yacht à votre goût, allant du choix des finitions en chêne blanchi ou en acajou à la configuration des cabines avec un choix de 6 à 10 couchettes.
4. Multifonctionnalité grâce à la formation d'un espace interne pouvant être conçu pour un amoureux de la nature solitaire, une petite famille, un groupe d'amis amateurs de vitesse sous voile ou l'organisation de charters.
5. Confort réfléchi à bord pour la vie en tant que passager ou skipper.
6. Transformations pour faciliter la direction du yacht, y compris un emplacement pratique des barres, l'apparition de panneaux d'outils sur eux et même des ailes pliantes qui se transforment en sièges confortables.

Mais le Dufour 41 aura également un certain nombre de changements que nous attribuerions aux avantages de ce modèle particulier, même par rapport au 37 :

• le cockpit le plus spacieux pour des bateaux de cette taille, ce qui améliore les déplacements et, en plus du confort supplémentaire, facilite le contrôle du yacht, offrant un accès facile aux winchs sur le toit du salon ;
• déplacement du traceur de cartes à la barre ;
• augmentation du volume de l'espace de vie dans les 3 dimensions.

Avis sur le Dufour 41 de la Part des Professionnels

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