Dans cet article, vous apprendrez comment les pare-battages, lorsqu'ils sont correctement sélectionnés et placés sur le navire, peuvent réduire considérablement vos coûts d'entretien de yacht. Mais d'abord, parlons de ce que sont les pare-battages et de la manière de les utiliser correctement – vous ne verrez aucun avantage financier si le produit est mal utilisé.
Qu'est-ce qu'un Pare-battage Marin
Les pare-battages marins sont des accessoires de protection qui se divisent en deux types principaux : les pare-battages d'amarrage et les pare-battages pour bateaux. Leur conception est développée en tenant compte du fait que le pare-battage doit fonctionner simultanément comme un amortisseur, un butoir et un amortisseur de choc. C'est-à-dire que, lors de la collision de deux objets en mer (un bateau contre un autre navire ou un mur d'amarrage), le pare-battage doit absorber toute la force d'impact, la répartir sur toute la surface et le volume. Dans ce cas, la force d'impact au point de contact diminue, et une fois l'énergie dissipée, l'impact suivant sera beaucoup plus faible. Grâce aux propriétés d'amortissement du pare-battage, l'amplitude des oscillations du bateau sur la vague est réduite.
Comme cet article se concentre sur les pare-battages pour bateaux, leur objet de protection est constitué des parties séparées du navire qui sont à risque d'être endommagées lorsqu'elles sont amarrées à un quai ou à côté d'un autre bateau.
Dans le premier cas, sans ces éléments de protection, les côtés, la proue ou la poupe pourraient être endommagés lorsque la coque heurte le mur du quai ou le bord du quai flottant. Les mêmes dommages peuvent également être causés par une manœuvre ratée dans un port, une lagune, une écluse étroite, ainsi que lors d'un amarrage côte à côte, surtout si les côtés des navires voisins sont beaucoup plus hauts.
Pour éviter de tels risques, les propriétaires expérimentés de yachts et de bateaux utilisent des pare-battages de différentes configurations, généralement fabriqués en polymères et mélanges polymères, pour protéger les côtés, la proue et la poupe du navire.
Combien pouvez-vous économiser sur les réparations grâce aux pare-battages
Rappelez-vous qu'il ne faut pas oublier lors du calcul que ce n'est pas seulement votre bateau qui est généralement endommagé lors d'une collision, et que les compagnies d'assurance peuvent être très pointilleuses sur les détails. Par conséquent, l'achat de pare-battages sera une bagatelle comparé au coût de la réparation de votre propre bateau et celui de l'autre, et peut-être d'un ponton flottant.
Le coût des réparations est très variable, il dépend du montant des dommages causés, de la taille du yacht et des prix pratiqués par l'entreprise. Mais généralement, même réparer une petite bosse vous coûtera des milliers de dollars en réparations, une perte de réputation dans la communauté maritime et, peut-être une facture d'un autre propriétaire de yacht.
Pour éviter de telles situations, il est nécessaire de connaître les différents types de pare-battages disponibles – choisir les bons modèles pour chaque partie de votre bateau vous permettra de maximiser l'effet de votre investissement dans la sécurité.
Types de Pare-battages Marins
Tous les pare-battages modernes pour yachts et bateaux sont fabriqués à partir de matériaux polymères, les plus populaires étant :
- PVC rotomoulé souple, à partir duquel sont fabriqués les modèles gonflables ;
- chlorure de polyvinyle expansé ;
- caoutchouc renforcé ;
- EVA (éthylène-acétate de vinyle) avec de hautes propriétés élastiques ;
- mousse polyuréthane intégrale, dont la protection ne nécessite pas de gonflage.
Voici une liste très courte des matériaux utilisés pour les petites flottes fluviales et maritimes. Leur caractéristique distinctive est leur légèreté, ce qui permet aux produits d'être facilement soulevés et suspendus par des câbles. Pour les grands navires, d'autres types d'amortisseurs sont utilisés, qui ne sont pas nécessaires à mentionner dans cet article.
Les pare-battages pour les petites flottes peuvent être de diverses configurations et conceptions :
- gonflables cylindriques avec un ou deux œillets, qui peuvent être placés à la fois verticalement et horizontalement ;
- cylindriques avec un trou traversant ;
- sphériques avec un œillet ou un trou traversant ;
- gonflables plats et monoblocs pour protéger les côtés ;
- gonflables segmentés et solides pour envelopper des éléments cylindriques (étagères et rampes) ;
- en forme de V pour protéger la proue du navire ;
- sous forme d'échelle extérieure (en forme de marche), avec 1 à 4 marches ;
- toroïdaux pour protéger la proue des chocs d'ancre ;
- rotatifs sur un support, etc.
Pare-battages cylindriques 
Pare-battages ronds 
Pare-battages échelle et marches 
Pare-battages à trou traversant 
Pare-battages avant et arrière 
Pare-battages à anneau 
Pare-battages coussin et plats 
Pare-battages de quai et accessoires 
Pare-battages de pieu Comme vous pouvez le voir, les fabricants d'accessoires marins ont prévu toutes les nécessités des yachts et des bateaux pour la protection des côtés, de la poupe et de la proue.
Emplacements des Pare-battages
Dans la section précédente, on peut voir que les fabricants offrent une protection pour presque toutes les parties du navire, y compris les bastingages, les lignes de vie et les rampes. Mais malgré cela, les pare-battages les plus populaires sont ceux conçus pour protéger les côtés, la proue et la poupe. C'est là que la plupart des bateaux "sans pare-battages" subissent des dommages, devant ensuite subir plusieurs procédures de réparation.
Vous pouvez choisir un ensemble de pare-battages avec une excellente garantie de protection si vous connaissez le parcours et les caractéristiques de la zone aquatique. L'amarrage dans des zones avec de fortes vagues de marée, par exemple, nécessite une protection plus importante. Dans ce cas, au lieu de pare-battages cylindriques, il est préférable d'avoir des pare-battages en forme de poire à bord.
Lorsque vous choisissez des pare-battages, vous pouvez toujours demander conseil aux experts du marché topRik. Nous sommes tous des yachtsmen et des capitaines pratiquants qui vous donneront des conseils gratuits basés sur notre propre expérience de navigation en Méditerranée et dans l'Atlantique.
Comment Choisir des Pare-battages Selon les Dimensions du Bateau
Avant de pouvoir dire que nous avons évité des dépenses inutiles, il faut s'assurer de ne pas acheter trop de pare-battages (coûts élevés) ou trop peu (protection insuffisante). Pour garantir une protection fiable du yacht lors des manœuvres d'amarrage, il faut se baser sur le rapport entre la taille du navire et les dimensions des pare-battages. Empiriquement, la communauté maritime a déterminé les options suivantes pour choisir les pare-battages en fonction du nombre, du diamètre et de la longueur.
- Les pare-battages gonflables cylindriques doivent couvrir les ⅔ du côté qui dépasse de l'eau. Les pare-battages sphériques et en forme de poire ont un effet amortissant accru, il suffit donc qu'ils couvrent ½ de la hauteur de flottaison.
- La distance maximale entre les pare-battages latéraux est de 2,5 m (plus la distance est faible, plus la fiabilité est grande), mais leur nombre minimal autorisé sur chaque côté est de 3 unités.
- Le diamètre des pare-battages cylindriques dépend de la longueur du bateau : pour chaque 1,2 m de longueur du yacht, il doit y avoir au moins 2,5 cm de diamètre de pare-battage.
Coûts de Réparation du Navire Lors de l'Amarrage Sans Pare-battages
Nous espérons avoir réussi à vous convaincre que la présence de pare-battages dans les zones à fort impact du navire joue un rôle important dans l'entretien du yacht : ils réduisent considérablement les coûts de réparation des côtés, du tableau arrière et de la proue, y compris le mât de proue et la quille. Certains types de pare-battages protégeront la proue du bateau des bosses et des rayures lors du levage de l'ancre.
Vous ne pouvez pas ignorer les rayures sur la coque d'un bateau, surtout si elle est en fibre de verre, et autres matériaux polymères modernes, composés sous forme de panneau sandwich. C'est l'entrée de l'humidité et le lieu de naissance du processus d'osmose, qui est dévastateur pour les yachts et les bateaux modernes. C'est-à-dire que même des dommages mineurs peuvent entraîner la destruction de la coque. L'étape inerte de l'osmose dure plusieurs années avant que son effet destructeur sous forme de gonflement ne devienne visuellement perceptible.
Il incombe au propriétaire du bateau de s'assurer que la partie supérieure ne devienne pas une porte d'entrée pour le processus osmotique (il existe des méthodes spécifiques de protection pour le fond). Imaginez maintenant que vous devez "traiter" le bateau contre la destruction osmotiques, c'est-à-dire enlever tout le gelcoat, nettoyer la coque des bulles, la sécher, puis restaurer le revêtement. Comparez maintenant le coût de ce processus avec le prix des pare-battages.
Les experts de TopRik et de SimpleSail montrent que la présence de protections sur les côtés, l'avant et l'arrière peut réduire considérablement les coûts d'entretien. Une heure de travail avec de la fibre de verre coûte 35 euros, mais selon notre expérience, ce travail prend plusieurs heures en fonction de la taille du bateau – un travail qui pourrait être évité si vous utilisez deux ou trois pare-battages gonflables de diamètres différents. Et n'oublions pas votre propre temps perdu – attendre que le bateau soit réparé au lieu de l'utiliser réellement n'est pas amusant. Un autre avantage des pare-battages est qu'ils empêchent l'usure de la coque et prolongent la durée de vie globale du bateau.
Il ne serait pas juste d'ignorer les coûts d'entretien des pare-battages eux-mêmes. Est-il possible que vous payiez plus pour leur entretien que pour les réparations occasionnelles ? Voyons cela.
Coûts d'entretien des pare-battages
Vous pouvez facilement découvrir le coût des pare-battages en visitant notre place de marché si vous contactez les experts de TopRik ou en consultant notre catégorie de pare-battages à vendre. Tout dépend des dimensions du yacht et du modèle choisi.
Les pare-battages nécessitent des soins réguliers, mais pas fréquents - ils sont nettoyés avec les moyens les plus simples. Pour faciliter ce travail, vous pouvez acheter des housses pour pare-battages, qui, après la fin de la saison, sont simplement remises pour nettoyage.
Les housses garderont les dispositifs de protection en bon état pendant longtemps.
La société de service se charge généralement de l'inspection préventive et de la vérification de la pression dans les pare-battages - c'est une autre dépense.
Parfois, dans la précipitation, vous pouvez endommager la valve du pare-battage, qui peut également se détériorer en cas d'utilisation prolongée ou incorrecte. Pour une telle situation imprévue, nous vous conseillons d'acheter quelques embouts de pare-battage avant de partir en mer.
Un autre poste de dépense peut être lié à l'équipement d'un endroit pour stocker les pare-battages sur un yacht. En fonction de la taille du bateau et des préférences du propriétaire, les pare-battages peuvent être stockés dans un grand coffre spécial ou dans des paniers spécialement conçus, qui sont généralement situés sur des rails. La configuration des paniers dépend de la taille du bateau et des pare-battages, ainsi que des goûts du propriétaire.
Bien sûr, les pare-battages déjà fixés depuis ces paniers peuvent être rapidement suspendus à bord, sans perdre de temps à les déplacer depuis les coffres et à les fixer aux câbles.
L'avantage des deux méthodes de stockage est que les amortisseurs peuvent être stockés en état gonflé, plutôt que de devoir les gonfler avant de s'amarrer.
Ce sont tous les coûts des pare-battages, dont la plupart ne seront pas à répéter année après année. La durée de vie des pare-battages vous permet d'oublier leur prix pendant longtemps, et l'investissement global est encore bien inférieur à celui d'une facture pour les dommages causés pendant l'amarrage.
Conclusion
Quel que soit le parcours maritime que vous décidez de conquérir, les marinas, ports et écluses où vous vous arrêtez, les quais où vous vous amarrerez, ou le niveau de compétence de votre skipper, votre bateau ne peut se passer d'un ensemble de pare-battages.
Les produits modernes permettent de protéger de manière fiable toutes les parties du yacht, même celles de la configuration la plus complexe, y compris les trimarans, contre les dommages lors de l'amarrage au mur du quai, ainsi que la manœuvre dans des espaces aquatiques étroits d'origine naturelle ou artificielle.
Au-dessus, nous avons parlé des coûts que vous pouvez éviter si votre bateau est équipé de pare-battages marins de la taille et du nombre nécessaires. Mais il y a un autre aspect important, qui peut bien sûr aussi être évalué en termes d'argent, car les soins des personnes peuvent coûter encore plus cher que le « traitement » d'un bateau. En réduisant l'impact des chocs sur le roulis du bateau, le risque de blessure pour les personnes à bord est également réduit, et la santé des proches, amis ou coéquipiers est difficilement évaluable en billets de banque.
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