Amarrer et désamarrer le yacht est l'une des manœuvres les plus difficiles, surtout pour les yachtsmen inexpérimentés. Les erreurs lors du stationnement ou du départ du quai peuvent entraîner des dommages importants au bateau. L'intégrité du bateau peut être menacée non seulement par des erreurs dans les manœuvres. Amarrer ou se garer à proximité d'autres yachts peut même entraîner des dommages à un autre bateau – ce qui n'est vraiment pas bon pour votre image !

À ce jour, tout débutant dans le domaine du yachting sait qu'un grand nombre de pare-battages sont produits pour protéger les côtés, la proue et la poupe des bateaux. Mais aujourd'hui, nous ne parlerons pas du matériau, de la forme ou du lieu de leur placement, mais plutôt des tailles de pare-battages de yacht, car c'est la caractéristique la plus importante des pare-battages de sécurité, indépendamment des autres caractéristiques.

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Pare-battage d'étrave - 34 cm

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Série F2 Polyform Pare-battage à deux yeux - diamètre 22 cm - Blanc et Bleu

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Pare-battages gonflable en forme de poire - diamètre 65 cm

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Bouée de pare-chocs gonflable renforcée à deux yeux, diamètre 15 cm - Bleu et Noir

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Il n'existe pas de guide officiel des tailles de pare-battages pour bateaux, et encore moins, les paramètres des amortisseurs ne sont régis par aucune disposition des réglementations maritimes. Les tailles traditionnelles recommandées des pare-battages marins proviennent de l'expérience de longue date des marins, qui a été développée et ajustée pratiquement dans diverses conditions d'amarrage et de stationnement.

Pare-battages cylindriques Pare-battages ronds Pare-battages échelle & marches Pare-battages à trou traversant Pare-battages de proue & de poupe Pare-battages en anneau Pare-battages coussins et plats Pare-battages de quai & accessoires Pare-battages de pieu

Pour résumer, déterminer la taille souhaitée du pare-battage peut être fait en trois étapes. Deux d'entre elles sont basées sur la taille de la longueur du yacht, et la troisième est basée sur la hauteur de son franc-bord.

1. Les pare-battages doivent être répartis le long du côté du navire à une distance de 250 cm les uns des autres, mais il doit y avoir au moins trois pare-battages de chaque côté.
2. Pour déterminer le diamètre du pare-battage, il faut supposer que 2,5 cm de ce diamètre doivent être alloués pour chaque 1,2 mètre de la longueur du yacht. Par exemple, pour un bateau de 15 mètres de long, nous obtenons les chiffres suivants : 15:1,2x2,5=31,25 – donc, des pare-battages d'un diamètre de 32 cm sont nécessaires. Il est préférable d'arrondir le nombre obtenu.
3. Les pare-battages doivent couvrir 2/3 du côté qui dépasse au-dessus de l'eau. Cela sera la longueur minimale des pare-battages requise. Si vous souhaitez choisir quelque chose de plus long que cela, rappelez-vous que vos pare-battages peuvent atteindre la surface de l'eau, mais ne doivent pas flotter dessus.

Voici un tableau des tailles de pare-battages de bateau, dont les données sont basées sur les paramètres les plus importants des yachts.

Les pare-battages doivent être suspendus immédiatement avant l'amarrage, l'entrée dans un port ou une marina. Il est déconseillé de les fixer aux taquets d'amarrage pour éviter qu'ils ne se mélangent aux bouts. Il est préférable d'installer des crochets spéciaux pour cela, et sur un grand bateau, des paniers.

Les pare-battages peuvent être attachés dans la direction horizontale et verticale, par un ou deux œillets, selon la conception. Les amortisseurs ronds protégeront parfaitement la poupe ou la proue du bateau s'ils sont placés des deux côtés de la tige.

Immédiatement après avoir quitté le port ou après un désembarquement, selon la règle non écrite des marins, les pare-battages doivent être rangés dans les endroits de stockage appropriés - paniers ou coffres. Si les pare-battages sont stockés à l'état dégonflé, il est nécessaire de bien calculer le temps avant votre prochaine arrivée à la marina afin de pouvoir les gonfler et les accrocher sur les côtés, la poupe et la proue au moment voulu.