Combien de fois avez-vous dû changer le pare-battage parce que la valve a commencé à laisser passer de l'air ? Un pare-battage défectueux est très dangereux : lors de l'amarrage ou du départ, non seulement votre bateau, mais aussi les bateaux voisins peuvent souffrir à cause d'une telle « petite chose ». Comme vous le savez, dans certaines marinas, les bateaux sont vraiment proches les uns des autres. En cas de dommage à votre propre bateau ou à un autre, les coûts augmenteront de manière incomparablement plus importante par rapport au coût d'un nouveau pare-battage.
Mais est-il toujours nécessaire de remplacer le pare-battage, dont la valve laisse s'échapper l'air, par un nouveau ? Bonne nouvelle : les principaux fabricants de protections latérales, avant et arrière pour les bateaux ont commencé à produire des valves de remplacement, ou des embouts de pare-battage. Parmi ces fabricants figurent DAN-FENDER, Majoni et d'autres. Par conséquent, lorsque vous partez en croisière longue distance, n'oubliez pas d'acheter des embouts de pare-battage de réserve.
Il est très facile de remplacer soi-même la valve du pare-battage, ce qui se fait en deux clics. Mais nous en parlerons un peu plus tard. Et maintenant, nous allons discuter de la manière de prévenir une défaillance de la valve d'un pare-battage.
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Pare-battages de Pilier Pourquoi la Valve Perd-elle de l'Air
Les principales raisons pour lesquelles la valve du pare-battage perd de l'air sont des erreurs lors du gonflage du pare-battage, et les plus courantes d'entre elles sont les suivantes :
- dépassement de la pression autorisée indiquée dans les instructions, gonflant le produit jusqu'à la rigidité d'un ballon de football ;
- utilisation d'outils et de buses inappropriés pour les compresseurs et les pompes de gonflage ;
- absence de prévention - le niveau de pression des pare-battages doit être vérifié tous les six mois.
La pression dans les pare-battages gonflables doit être d'environ 0,15-0,2 atmosphères. Les pare-battages gonflés à bloc ne rempliront pas leur fonction principale. De plus, lorsqu'ils sont chauffés au soleil, la pression à l'intérieur du pare-battage peut augmenter encore plus, surtout s'ils sont de couleur sombre.
Un pare-battage correctement gonflé doit légèrement s'enfoncer lorsqu'on le presse - c'est seulement dans ce cas qu'il démontrera d'excellentes caractéristiques d'absorption des chocs et d'amortissement.
Et pour que le pare-battage ne se déchire pas lors du gonflage, choisissez des modèles fabriqués avec des matériaux polymères de haute qualité, fabriqués à l'aide de technologies modernes, telles que le moulage par injection PVC.
Pour le gonflage, vous pouvez utiliser n'importe quel compresseur et pompe, l'essentiel est d'éviter les buses sous forme de tubes fins, comme l'aiguille d'une pompe à vélo. Cela pourrait endommager le mécanisme de verrouillage du mamelon du pare-battage.
Mais, bien sûr, l'option idéale pour le gonflage est d'utiliser les compresseurs à air, qui sont proposés par le fabricant des pare-battages. Ce qui est bien avec ces compresseurs, c'est qu'ils correspondent exactement à la taille des pare-battages et, par conséquent, aux caractéristiques de leurs valves.
S'il n'y a pas assez d'espace sur le bateau pour stocker les pare-battages gonflés, vous pouvez transporter une pompe manuelle spéciale fournie par le fabricant pour les gonfler avant d'entrer dans le port – elle ne prend pas beaucoup de place.
Remplacement de la valve
Tout d'abord, voyons ce qu'il faut faire si vous gonflez trop fort le pare-battage, et que cela menace d'endommager la valve. Pour purger l'air du pare-battage, appuyez légèrement avec un objet fin et émoussé sur la tige de la valve, située au centre de sa profondeur.
Le remplacement de la valve peut ne pas être nécessaire si le pare-battage perd spontanément de l'air en raison d'un bouchage. Dans ce cas, vous pouvez simplement nettoyer la valve. Vissez soigneusement la vis M3 dans celle-ci de quelques tours et utilisez une pince pour extraire la valve. Après l'avoir nettoyée de la saleté, insérez le mamelon en place. Pour éviter une purge spontanée de l'air, vous pouvez utiliser de la graisse silicone, mais pas du mastic !
Parfois, il n'y a pas d'autre solution que le remplacement complet de la valve. Cela est nécessaire si le mamelon perméable à l'air ne peut pas être remis en état par un nettoyage, ou s'il est coincé à l'intérieur du pare-battage à cause d'un gonflage incorrect.
La valve peut également se casser à cause d'un mauvais fonctionnement des pare-battages. Dans ce cas, le mamelon ne peut pas être restauré, mais le pare-battage continuera de vous servir. Il suffit de remplacer la valve cassée par une neuve en suivant les étapes simples dans l'ordre suivant :
- Pour retirer une valve défectueuse du pare-battage, vissez une vis de 3 mm dans son centre, puis tirez-la soigneusement avec des pinces.
- Pour installer la nouvelle valve, utilisez un petit tournevis cruciforme pour installer la nouvelle valve à la même position que l'ancienne.
Comme nous l'avons dit, l'opération se fait en deux étapes. Une fois cela fait, gonflez à nouveau le pare-battage. Les mêmes manipulations peuvent être effectuées sur la bouée si des valves de remplacement sont disponibles pour celle-ci.
C'est un excellent moyen d'économiser sur l'achat de nouveaux pare-battages. Tout ce dont vous avez besoin ce sont les outils habituels et un mamelon de rechange du fabricant des pare-battages que vous utilisez. Le compresseur et la pompe de la même entreprise sont souhaitables, mais pas essentiels. Alors, calculez combien cela vous coûtera de manière plus économique de remplacer la valve plutôt que d'acheter un nouveau pare-battage.
Il faut également savoir que tous les fabricants ne produisent pas de mamelons de rechange pour leurs amortisseurs. C'est tout à fait compréhensible : il est plus rentable de vendre un pare-battage entier que sa petite pièce insignifiante à remplacer (inspiré par Apple et autres). Il y a donc des raisons de s'intéresser aux entreprises qui se soucient réellement de leurs clients et ne cherchent pas à les exploiter à chaque occasion.
Remplacer une valve de pare-battage au lieu d'acheter un nouveau pare-battage est également un excellent moyen pour ceux qui travaillent dans le domaine de l'équipement maritime et des installations de montrer leur fidélité à leurs clients. Au lieu d'acheter un nouveau pare-battage, vous proposez de remplacer la valve si vous avez des pièces de rechange en stock pour le modèle exact dont vous avez besoin. Vous économisez l'argent du client et gagnez du respect à ses yeux.
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