Dans cet avis, nous parlerons du Lagoon 40 en détail : comment il a été fabriqué, quelles solutions techniques ont été mises en œuvre, ce que vous pouvez trouver à bord et comment il se comporte sur l'eau – avec de nombreuses photos. En complément de notre aperçu, nous fournissons des avis sur le sujet provenant de diverses sources autorisées et attachons divers avis vidéo pour démontrer les caractéristiques du yacht.

Enrouleur de foc Jiber TX - JB15RW-TX

Réf.:

JB15RW-TX

2,970.40 €

Acheter

+ −

Ligne d'enroulement - FRlp5.8

Réf.:

FRlp5.8

60.80 €

Acheter

+ −

Réduction 30%

Diamètre de la tête de mât supérieure 25mm

Réf.:

7842336

82.35 € 117.64 € -30%

Acheter

+ −

Le catamaran à voile Lagoon 40 a été un point culminant du nouveau concept de chantier naval depuis son lancement à Cannes. Leader mondial dans la production de yachts à voile, le groupe Beneteau a misé sur un catamaran de 40 pieds (12 mètres) avec un niveau de confort accru – et n’a pas perdu son pari, bien que ce soit le format de catamaran le plus compétitif, tant pour les voiliers que les moteurs.

En même temps, les développeurs ont cherché à améliorer la stabilité en mer du bateau sous voile. Ils se sont confrontés au problème séculaire du compromis entre le confort et la performance du navire. Après tout, un confort accru réside dans la présence d'un espace libre et sûr, d'équipements supplémentaires (climatisation, chauffages, lave-linge et lave-vaisselle, dessalinisateur, télévision, etc.), de décor, de meubles spéciaux pour l'intérieur... La liste peut continuer, mais cela devrait déjà être clair : un confort accru augmente le poids du bateau, réduisant sa performance en mer.

Le bureau de design VPLP, même lors du développement du catamaran 39, a cherché à améliorer ses performances, d'où le déplacement du mât vers l'arrière, modifiant le centre d'effort. Mais le poids du catamaran empêche de pleinement apprécier les avantages de cette innovation sur les navires à double coque.

Par conséquent, lors du développement du Lagoon 40, la tâche principale des technologues, architectes navals et designers était de réduire le poids tout en maintenant le confort du catamaran à voile. Les solutions créatives et de conception développées conjointement ont permis d’alléger le catamaran de près d’une tonne.

Les technologues ont proposé des sandwichs innovants en polyester et balsa pour fabriquer les flotteurs, à l'exception des fonds. Sur la suggestion des architectes, ils sont restés monolithiques et certaines structures modulaires ont été abandonnées. Le mât est resté déplacé vers l'arrière, ce qui a augmenté la surface de voile de plus de 5 m².

Les designers ont soigneusement choisi les meubles, l'équipement de cuisine, etc., ce qui a également permis de libérer le bateau du poids excessif sans sacrifier le confort.

Il en résulte un voilier à double coque de 40 pieds avec une excellente ergonomie, un niveau de confort sans précédent et une excellente stabilité en mer sous voile.

Caractéristiques du Lagoon 40

Avis sur le Lagoon 40 par l’équipe TopRik

L’équipe TopRik, lors de l’examen du Lagoon 40, compare traditionnellement le nouveau catamaran du chantier naval avec ses prédécesseurs. Et dans le cas du Lagoon 40, les différences avec le Lagoon 39 sont visibles dès le premier coup d'œil. Le franc-bord n'est pas aussi massif et il possède des hublots intégrés. Son toit est incliné vers le pont, ce qui donne au catamaran un aspect très dynamique et impétueux. Même de l'extérieur, le catamaran semble beaucoup plus moderne.

Le mât décalé vers l'arrière est resté du modèle précédent, et nous l’approuvons. Cette solution augmente non seulement la surface de voile, mais élargit aussi l'angle d'attaque de la voile. Cela rend le catamaran plus réactif aux actions du barreur grâce à un meilleur portance, et le contrôle de la voile est également beaucoup plus facile.

Si vous comparez ce catamaran avec d'autres modèles du chantier, il s'agit probablement de l'incarnation du Lagoon 42 en 40 pieds. Il reste à monter à bord et vérifier si le yacht est vraiment aussi léger, rapide et manœuvrable qu'il en a l'air.

Sur le tableau arrière

L’équipe TopRik inclut un membre d'équipage qui mesure 2 mètres de haut. Le reste de l’équipe est touché par sa joie chaque fois qu'il grimpe sur les marches confortables des échelles des dernières versions de Lagoon. Joignez-vous à lui pour célébrer.

Photo très informative – ici vous pouvez voir comment le tableau arrière est équipé. Deux ensembles identiques de marches de chaque côté, qui servent également de lieu pour descendre dans l'eau, pour lesquels il y a des échelles spéciales.

L’espace entre les échelles, où se trouve généralement la plateforme, est destiné aux davits pour fixer un canot avec un moteur hors-bord. Il y a un coffre spacieux dans le tableau arrière, où un radeau de sauvetage, une pompe et des moyens d'extinction d'incendie peuvent être stockés. Il y a suffisamment d’espace au-dessus du coffre pour fixer des vélos pliants.

L'entrée du cockpit est fermée par une feuille d'ombrage, qui peut être installée sur tout le périmètre de cette partie du catamaran.

Dans le Cockpit

Le véritable cockpit du Lagoon 40 est un espace de vie très spacieux avec un canapé en forme de L près de la table. En face de la salle à manger, il y a un endroit où l'on peut également placer un matelas et aménager un lit de soleil supplémentaire, et il y a aussi un long siège sur le tableau arrière, qui peut être équipé de matelas et de dossiers pour plus de confort.

Si des bancs supplémentaires, des poufs ou des chaises sont ajoutés à la table, jusqu'à 10 personnes peuvent s'y asseoir sans se gêner, ce que nous avons vérifié et pouvons confirmer.

Comme vous pouvez le voir sur la photo ci-dessus, l'une des caractéristiques principales de ce cockpit est la possibilité de communiquer entre les passagers et le barreur. Cette fonctionnalité a été reprise du Lagoon 42 avec un siège spécial pour le skipper. Très pratique, quelle que soit l'utilisation du bateau. Vous êtes toujours en cercle familial si vous naviguez avec vos proches, et le skipper est toujours avec l'équipage et les passagers si le bateau est utilisé à des fins commerciales.

Quelques pas le long des marches pratiques (confirmées par notre géant) de l'échelle, et vous passez du cockpit au poste de barre.

À la Barre sous Voile et Moteurs

Le poste de barre est déplacé vers l'avant sur le côté tribord, il est donc naturel qu'une excellente vue de tout le flotteur tribord s'offre depuis ici. Mais pour voir l'avant du flotteur bâbord, il suffit de se pencher et de regarder dans l'encoche du toit à travers l'intérieur vitré tout autour du périmètre.

La hauteur du siège du barreur est réglable, et un bimini peut être installé au-dessus du siège.

Tous les principaux dispositifs de contrôle ou leurs affichages, y compris le chartplotter marin, sont affichés sur le panneau de barre. À droite du panneau, se trouvent les commandes du moteur. Derrière la barre, des winchs sont installés sur le toit à portée de main, qui peuvent être soit électriques, soit manuels. Comme nous avons déjà effectué des tests de navigabilité, nous pouvons dire que des winchs manuels sont largement suffisants. Le Lagoon 40 obéit facilement à la barre hydraulique sous voile, et encore plus – sous moteur.

Tout le contrôle du yacht est concentré, comme on dit, à portée de main. Avec une vitesse du vent d'environ 12 nœuds, nous naviguions à une vitesse de 6 nœuds et avons même atteint 6,8 avec des rafales de vent.

Avec deux moteurs de 45 chevaux, nous avons atteint 9 nœuds par heure. Bien qu'il faille reconnaître que des moteurs de cette puissance sont en option. Une paire de moteurs de 30 chevaux est fournie en standard. Nous recommandons les moteurs optionnels car il est toujours utile d'avoir une réserve de puissance lors de longs trajets.

Après être sortis en mer sous voile, il est temps de se reposer et de grignoter, ou mieux encore, de prendre un repas complet. Alors rapprochons-nous de la cuisine, du salon.

Dans le Salon

Même le plus large d'entre nous n'a pas besoin de se faufiler à travers la porte coulissante du salon. Il ne faut pas dire que les portes coulissantes font du salon et du cockpit un espace unique. Mais la fenêtre coulissante permet de servir directement des plats de la cuisine du salon à la table du cockpit. Ou elle permet de transformer cette partie de la cuisine en un comptoir de bar si vous souhaitez organiser une fête.

Si vous utilisez la base fixe de la cuisine et ajoutez quelques options, vous obtenez une cuisine moderne très bien équipée avec une cuisinière à gaz, un four, un micro-ondes, deux réfrigérateurs et congélateurs, un lave-vaisselle, un bar à vin, un évier avec de l'eau chaude, froide et de mer, etc.

Une caractéristique distinctive des meubles sont les coins arrondis, ce qui témoigne du haut niveau de confort sur un catamaran. Vous avez beaucoup d'armoires et de compartiments pour ranger les ustensiles de cuisine. Tous sont équipés de loquets qui empêcheront les armoires de s'ouvrir lorsque le bateau tangue.

L'intérieur entièrement vitré du Lagoon 40 dispose de plusieurs "fenêtres" pour la ventilation en plus d'une grande lumière naturelle. Le vitrage panoramique offre une vue fantastique à 360 degrés, ce qui est également fonctionnel pour celui qui est assis à la table du skipper dans le salon avant.

Le skipper peut, bien sûr, se tourner vers la table et dîner à tout moment. La table à manger peut se transformer en table basse et peut même être utilisée pour créer un lit supplémentaire.

Autour de la table, il y a un grand canapé d'angle avec des matelas et des dossiers confortables. Si vous le souhaitez, vous pouvez ajouter des sièges supplémentaires qui peuvent être dissimulés sous la table jusqu'à ce qu'ils soient utilisés à leur fin.

En utilisant ces chaises pouf, l'équipe topRik de 8 personnes s'est confortablement installée autour de la table.

Eh bien, après être sortis en mer et avoir pris un repas copieux, comme vous vous en doutez, il est temps de se détendre.

Dans les Cabines

Il est devenu traditionnel qu'un catamaran avec une cabine principale dans l'un des flotteurs soit choisi pour le test. Certains membres de l'équipage ont insinué que ce n'était pas un hasard, jetant un regard vers notre leader, mais la révolte sur le navire a été réprimée avant même de commencer.

Le leader a expliqué que si nous avons confiance dans le confort d'un catamaran pour un usage familial, il sera certainement idéal pour une location, et il est difficile de ne pas être d'accord avec cela.

Donc - la cabine principale du Lagoon 40 dans une version à trois cabines de l'agencement. C'est un petit appartement ou une chambre d'hôtel avec toutes les commodités. Dans la zone de repos, il y a un immense lit central avec un accès par deux côtés, des étagères pour les livres ou le téléphone portable. Tout cela est éclairé par la lumière naturelle qui entre par le hublot latéral et le hublot de plafond, il y a un petit hublot d'ouverture pour la ventilation.

Dans le passage de la zone de sommeil à la salle de bain, il y a une armoire, des étagères, des bureaux et des tables de toilette, un canapé doux. La salle de bain privée est une pièce spacieuse de hauteur suffisante, avec des lavabos au passage, une douche et des toilettes.

Le deuxième flotteur est consacré à deux cabines assez spacieuses, hautes et bien éclairées à l'avant et à l'arrière, chacune d'elles ayant une salle de bain privée.

C'était la configuration que nous avons testée, mais le fabricant en propose d'autres aussi. Pour deux cabines dans un flotteur, vous pouvez avoir une salle de bain partagée et une douche séparée pour chaque cabine.

La version charter comporte 4 cabines avec 4 salles de bains. De plus, vous pouvez organiser des lits supplémentaires dans la proue. Les enfants l'apprécient particulièrement. Et lorsqu'il n'y a pas d'enfants dans une location, vous pouvez y mettre le skipper et un membre de l'équipage.

Au fait, nous n'avons pas parlé de l'avant du catamaran.

Gardez le nez au vent

Ici, sur le pont du flotteur droit, vous pouvez clairement voir l'entrée de la proue. Mais il y a aussi une entrée par la cabine avant. Ce petit compartiment sur le Lagoon 40 est bien ventilé non seulement par un hublot ouvert, mais aussi par une petite ouverture de hublot sur le côté. Par conséquent, il n'y fait pas chaud ici, comme cela se produit généralement dans les proues des autres catamarans de 40 pieds.

Le dispositif d'ancre est un treuil avec un arbre vertical et un moteur électrique.

Ici, vous pouvez organiser un excellent espace de bain de soleil, en vous asseyant sur des lits de soleil doux ou deux trampolines - un délice non seulement pour les enfants, mais aussi pour les adultes.

Depuis l'avant, l'accès au toit se fait par une échelle en acier inoxydable suspendue. Parfois, cela est nécessaire pour travailler avec les voiles ou pour grimper au mât.

Avantages du Lagoon 40

L'équipe de TopRik, à la fin des tests, est arrivée à la conclusion unanime que le catamaran à voile Lagoon 40 n'a pas trahi nos attentes. De plus, cela a été déclaré même par les marins qui préfèrent les voiliers à coque monocoque.

Par un vote majoritaire, l'équipe a décidé que le Lagoon 40 ne devrait vraiment pas participer à une compétition de catamarans ou de flottes mixtes, et la vitesse de croisière obtenue lors des tests sur moteurs, ainsi que sous voile, satisfait pleinement les besoins d'une croisière familiale et même pour une location à long terme.

Nous avons résumé nos conclusions sur les avantages du catamaran et les inconvénients qui ont été évoqués par certains de nos camarades, qui se réfèrent encore à ses capacités de course et ne seront pas considérés ici.

• Prix abordable avec un niveau élevé de confort et d'équipement de qualité, qui sont offerts même avec un forfait standard. Si vous utilisez quelques options supplémentaires, le catamaran se transforme en un manoir flottant confortable.
• Malgré le volume apparent du catamaran, il obéit parfaitement au gouvernail, est facile à manœuvrer, en grande partie grâce aux innovations qui ont réduit le poids du bateau.
• Excellente navigabilité démontrée pour un catamaran confortable de cette taille, excellente stabilité, sécurité lors de la traversée des ponts et des niveaux.
• Il ne nécessite pas d'équipage pour le gérer, un skipper expérimenté fera parfaitement l'affaire pour une croisière familiale.
• La polyvalence de la configuration permet au Lagoon 40 d'être utilisé à la fois comme un bateau familial et à des fins commerciales.

Avis de professionnels sur le Lagoon 40

Traditionnellement, nous présentons les avis des marins professionnels et des journalistes des principaux médias de yachting sur le catamaran à voile Lagoon 40.

Multihulls World Article

Cette équipe a participé à la navigation du tout premier Lagoon 40 de Canet-en-Roussillon au Salon de Cannes, où il a été présenté. Ils ont abordé l'évaluation avec la plus grande rigueur, énumérant honnêtement les défauts qu'ils ont identifiés, parmi lesquels des marquages d'équipement et de ponts insuffisamment visibles, la hauteur insuffisante de la rampe au passage vers le cockpit depuis la poupe, une grand-voile optionnelle et le fait que les rails d'alimentation à côté de la batterie ne sont pas protégés.

Les marins/journalistes ont attribué à la plateforme dynamiquement équilibrée, à la réactivité du gouvernail et au plaisir de manœuvrer le bateau, à l'équipement de voile efficace, à l'accessibilité du groupe de batteries et à sa haute qualité comme avantages.

Il a été noté qu'au début du passage, une brise venant du rivage a provoqué une situation ambiguë, lorsque les vagues frappaient le côté, bien que le vent soufflait par l'arrière. Même dans ce cas, la gestion du catamaran n'a pas été une épreuve.

Au cours des 3,5 heures de la première garde, le catamaran a parcouru 25 miles à une vitesse de 12-15 nœuds. Lorsque le vent a augmenté de 15 à 20 nœuds en 10 heures sous la grand-voile et le foc, une distance de 72 miles a été parcourue. La météo a offert des conditions excellentes pour tester la navigabilité, affirment les journalistes, transformant la mer en un véritable terrain d'essai. À la mi-journée, les vagues atteignaient 5-6 points, et les marins prenaient réellement plaisir à manœuvrer le bateau.

La surface agrandie du grotto et son excellent fonctionnement ont été remarqués. Un foc avec une drisse assure un réglage parfait de la voile. Même lorsque le vent a augmenté avec des rafales atteignant 30 nœuds, les marins n'ont toujours pas ressenti le besoin de réduire la toile. Bien que de telles pensées soient apparues, surtout lorsque le catamaran a commencé à planer régulièrement.

En conséquence, le bateau a parcouru 142 miles en 19 heures avec un grand confort de gestion, facilité par la forme de la coque entre les flotteurs, qui réduit la force d'impact sur l'eau, ainsi que l'excellent équilibre de la structure entière du Lagoon 40. Les proue du catamaran ne s'enfoncent pas et le bateau glisse facilement sur la vague.

Zuzana Prochazka Article

La légendaire Zuzana Prochazka a publié son avis sur le Lagoon 40 cette fois sur Sail Magazine, bien que, comme vous le savez probablement, elle travaille en freelance pour une dizaine de médias nautiques.

Depuis qu'elle a écrit son article en 2018, Zuzana se demandait si le nouveau catamaran pourrait détrôner la reine, faisant référence au catamaran Lagoon 380, incroyablement populaire.

L'auteure a été l'une des premières à apprécier les efforts déployés par les concepteurs pour réduire le poids du 40-pieds, les modifications apportées pour atteindre un pont et un espace de vie ergonomiques, ainsi que l'équilibre dans toute la structure du bateau grâce à la répartition du poids.

Zuzana Prochazka a testé le Lagoon 40 dans la région de Miami. Comme elle l'a noté, le catamaran maintient sa vitesse même avec un angle de vent de 50 degrés, ce qui en fait plus qu'un simple croiseur sous le vent.

La critique a noté l'augmentation de la surface de voile de 80 m² au près avec le foc automatique pour faciliter l'utilisation. Il a été mentionné qu'une grand-voile à top carré est une option.

Zuzana Prochazka a décrit le Lagoon 40 comme un exemple moderne de ce que peut être un petit catamaran.

Sam Jefferson Article

Dans son style caractéristique, Sam Jefferson fait une comparaison côte à côte dans une marina des Caraïbes : un monocoque bondé de passagers de charter, qui sont presque tous malades à cause du tangage et qui ne se préoccupent pas du magnifique coucher de soleil, et un catamaran dont les passagers se sentent à l'aise sur le pont et dans les cabines et ne ressentent aucun inconfort dû à la stabilité du navire.

L'auteur de l'article a fait cela pour confirmer la citation de William Morris selon laquelle la vraie beauté est pratique. Il a noté que le chantier naval a fait beaucoup plus que d'autres fabricants pour la popularité des catamarans, et reste donc toujours parmi les leaders du marché.

Sam a noté les similitudes et les différences avec le Lagoon 42, ainsi que les réalisations du chantier naval dans l'amélioration de l'équilibre de la structure, ce qui a réduit le tangage, amélioré la gestion des voiles, notamment de la grand-voile.

Grâce aux efforts des architectes navals invités, le barreur a une meilleure sensation du gouvernail et de son effet sur l'ensemble de la mâture, car des changements ont été apportés à la fois à la forme du safran et au mécanisme de direction.

Ensuite, l'auteur s'est attardé sur les contours extérieurs du catamaran de croisière, notant qu'il n'a jamais été gêné par la beauté de ces yachts. Il a conclu en indiquant que toutes ces modifications des coques et de la superstructure sont soumises à un objectif important - améliorer les performances.

Sam sait toujours comment mettre en valeur ce que les autres ne remarquent pas. La finition en teck a été remarquée par tout le monde, mais l'auteur a ajouté qu'elle élimine l'éblouissement de la surface en plastique blanc, qu'il est impossible d'éviter sur tout catamaran, et rend le pont plus "accueillant".

Il a noté que le pont avant est partiellement constitué de trampolines, et cela n'est pas un hasard, car le pont entièrement en plastique entre les coques constitue un problème supplémentaire en cas de fort tangage.

Sam Jefferson a poursuivi le thème de sa revue en soulignant que la véritable beauté des catamarans de croisière, qui réside dans la sensation d'espace et de confort dans leurs cabines, ne peut être pleinement appréciée que lorsqu'on remonte à bord d'un yacht monocoque de moins de 18 mètres (60 pieds) de long.

Bien sûr, il décrit en détail les aménagements du catamaran, le comportement de l'armement et les caractéristiques de la station de barre, mais nous avons mis en évidence uniquement les points que d'autres auteurs n'ont pas notés.

Avec son sens de l'humour habituel, l'auteur a conclu : le Lagoon 40 est "significativement plus spacieux, confortable et mieux équipé que bien des appartements où j'ai séjourné."

Revues vidéo du Lagoon 40

Voici quelques superbes démonstrations cinématographiques de ce que le Lagoon 40 est capable de faire.

Commençons par la vidéo du chantier naval - Lagoon fait un excellent travail pour présenter son propre produit avec de nombreux détails :

Vue d'ensemble rapide des caractéristiques les plus importantes par TMG Yachts :

Visite du pont et de l'intérieur du Lagoon 40 au Festival du Yachting de Cannes :

Un aperçu plus approfondi des caractéristiques du yacht dans un autre épisode de "Cruising Off Duty" :

Incroyables images des tests du Lagoon 40 en mer :

Conclusion

Ce magnifique voilier à deux coques n'est pas seulement une maison flottante de luxe, mais montre également une solidité en mer suffisante pour son poids, est sécurisé pour les passagers, y compris les enfants, et facile à manœuvrer même avec un seul barreur. Grâce à ces caractéristiques, il est recommandé pour ceux qui :

• pratiquent l'utilisation commerciale de yachts : location, organisation de charters, etc. ;
• préfèrent la solitude confortable au milieu de l'océan ;
• aiment les longs voyages en mer en compagnie d'amis ;
• préfèrent une navigation sûre et confortable pour la famille ;
• aiment beaucoup naviguer sans manquer de confort, même à une vitesse modérée.

Ce navire a été conçu pour répondre aux besoins de ces catégories de plaisanciers par la société de design VPLP, fondée par Marc Van Peteghem et Vincent Lauriot-Prevost. À en juger par le succès commercial du catamaran depuis son lancement, les architectes navals ont définitivement réussi.

Calculateur de prix

Où acheter le Lagoon 40 à prix avantageux

Lorsque vous décidez d'acheter un Lagoon 40, nos experts vous livreront ce catamaran à voile non seulement dans la configuration que vous souhaitez, mais également à un prix avantageux. Nous nous occupons de toutes les démarches liées à l'achat du Lagoon 40 :

• • nous conseillons sur toutes les questions pouvant surgir avec l'acheteur ;
• • nous négocions avec le fabricant du bateau à vendre ;
• • nous fournissons les packages optionnels conformément aux exigences de l'acheteur ;
• • nous rédigeons tous les documents nécessaires ;
• • nous déplaçons le yacht à l'endroit convenu à l'heure prévue ;
• • nous fournissons tous les accessoires et équipements associés qui ne sont pas inclus dans l'équipement standard et optionnel : textiles de lit et de table, vaisselle, tapis antidérapants, pare-battages, dessalinisateur, canot, etc.

Et si l'acheteur ne se sent pas comme un skipper confiant, avant de partir en mer avec son nouveau catamaran, il/elle peut suivre un cours à l'école de voile renommée SimpleSail pour obtenir un certificat de formation IYT "International Bareboat Skipper".