Cette revue est dédiée au yacht à voile Dufour 56, que l’équipe de topRik a vue pour la première fois au Cannes Yachting Festival et, bien sûr, l’a soigneusement examinée, puisque nos clients ne sont pas indifférents aux voiliers de ce fabricant. Vous savez déjà que nous n’offrons rien que nous n’avons pas testé nous-mêmes. Bien sûr, comme toujours, nous fournissons des revues vidéo supplémentaires et des extraits des critiques de journalistes de yachting, y compris ceux qui ont participé aux essais de ce voilier.
Un petit retour historique aidera à comprendre ce qui a conduit à l’émergence de la ligne Exclusive et de son représentant emblématique, le Dufour 56. Ayant passé plusieurs fois d'un propriétaire à l'autre, Dufour n’a pas perdu ses racines françaises, mais l’influence italienne s’est fait de plus en plus sentir. Elle s’est renforcée après l’arrivée d’Umberto Felci en tant que designer en chef, bien que la production soit restée à La Rochelle. Après être finalement revenu à l’influence italienne en 2013, Dufour a entrepris un processus de réflexion sur ses politiques, ce qui a abouti à la ligne Exclusive, dont le premier modèle était le Dufour 63 (actuellement arrêté).
En élargissant la gamme de tailles de la ligne, le chantier naval a lancé le Dufour 56. Il s’agissait d’une reconfiguration et d’une amélioration du Grand Large 560, introduit en 2014. Les architectes du chantier, lorsqu’ils ont mis à jour le bateau, ont tenu compte des souhaits des yachtsmen et des propositions des propriétaires de bateaux Dufour. Dans leur nouvelle version, le modèle 56 et sa grande sœur, le 63, formaient la ligne Exclusive, dont la base avait été posée par le modèle 310.
Le Dufour 56 a emprunté tout ce qu’il y avait de meilleur de ses prédécesseurs et est devenu l’incarnation de l’idée d’un yacht à voile confortable et grand, qui peut néanmoins être navigué seul, sans avoir besoin de recruter un équipage.
Caractéristiques du Dufour 56
- Marque : Dufour Yachts
- Type de coque : Yacht à voile
- Longueur totale, m : 17,15
- Largeur, m : 5,05
- Plan de quille, m : 2,5
- Déplacement, t : 17,625
- Poids de la quille, t : 4,9
- Réservoirs d'eau, l : 730
- Design extérieur (Architecte) : Felci Yacht Design
- Design intérieur : Felci Yacht Design
- Type de grand-voile : Entièrement lattée
- Type de génois : Génois enrouleur
- Surface de la grand-voile, m² : 72,67
- Surface du génois, m² : 69
- Moteur, cv : 110
- Moteur optionnel, cv : 150
- Réservoirs de carburant, l : 440
Visite virtuelle
Dufour 56 par l'équipe TopRik
Le Dufour 56 est apparu pour la première fois devant les yeux de notre équipe au Cannes Yachting Festival en 2019.
Vue depuis le tableau arrière
On aperçoit immédiatement une grande plateforme de bain et plusieurs coffres qui se cachent derrière lorsque la plateforme est levée. L’échelle repliable se trouve sous le couvercle directement dans la plateforme, ce qui est très pratique.
Le but du grand coffre nous a intrigués : comme garage pour un annexe, il est trop petit, et pour les pare-battages, il est trop luxueux. Nous en sommes arrivés à la conclusion que le canot gonflé peut y être placé, occupant une partie de la plateforme, ou le bateau peut être stocké dans le garage sous forme dégonflée et ensuite gonflé lorsque nécessaire.
Le siège inclinable sur le côté tribord ouvre l’entrée vers le cockpit, où une échelle avec des marches larges mène. La première, qui fait déjà partie du pont du cockpit, est retirée pour faciliter l’accès à l’équipement de secours.
Dans le cockpit au gouvernail
Après quelques pas supplémentaires, vous vous retrouvez juste en face du gouvernail tribord. Les deux roues de gouvernail sur les côtés sont devenues un signe distinctif des voiliers de croisière Dufour.
Le panneau de la station de gouvernail est équipé d'écrans multifonctions Raymarine qui peuvent servir de traceur de cartes, échosondeur, sonar et radar. Le panneau affiche également l’équipement de navigation (pilote automatique, propulseur, etc.), ainsi que des indicateurs reflétant l'état de tout l'équipement du yacht. Ici, cependant, pour une raison quelconque, à gauche, nous voyons une puissante manette "gaz-reverse".
Nous prêtons également attention à la façon dont le problème des drisses et des écoutes est résolu : elles sont descendues dans des coffres, situés sous le pont près de chaque gouvernail. La photo ci-dessous montre clairement comment le câble venant du treuil est caché dans un tel coffre du côté bâbord.
Les winchs sont situés sur les côtés près des barres, ainsi que deux autres sur le toit de la timonerie, à droite et à gauche de l'entrée du salon. De petits coffres s'ouvrent également sous ces winchs, où, en naviguant, les bouts peuvent être lâchés pour éviter qu'ils ne s'entassent sur le pont, gênant le skipper et présentant même un risque de blessure lors des déplacements sur le pont. Sur le Dufour 56, comme nous le voyons, ce danger est éliminé.
Deux winchs électriques près des barres sont destinés aux écoutes de grand-voile. La piste de l'écoute de grand-voile passe dans le sens transversal depuis l'escalier jusqu'au toit du salon. Les deux winchs sur le toit du poste de pilotage sont destinés à la trinquette automatique.
Il y a une distance considérable entre le tableau arrière et les barres, ce qui empêchera le skipper de s'asseoir sur le canapé du tableau arrière pour manœuvrer le bateau. Il faudra s'asseoir de côté sur les bancs situés sur les bords ou rester debout, ce qui, soit dit en passant, convient à de nombreux navigateurs. Et le canapé du tableau arrière pourra accueillir vos amis ou membres de votre famille, selon les personnes avec qui vous partez en mer.
Il y a suffisamment d'espace dans le cockpit pour aménager non seulement un coin repas extérieur, mais aussi une fête si le bateau est acheté pour des charters. Sur le tableau arrière, il y a un grill et un grand évier (dans la photo ci-dessus, ils sont cachés sous les coussins), où vous pouvez nettoyer le poisson attrapé sans craindre de souiller le pont et le mobilier, puis le faire griller. Le pont du cockpit, d'ailleurs, est entièrement recouvert de teck, et, pour l'instant, disons que ce n'est pas seulement le pont du cockpit. À l'époque, cela ne concernait que le modèle d'exposition, afin de souligner son exclusivité.
Sur la photo ci-dessus, vous voyez également une grande table pliante, qui cache un réfrigérateur assez spacieux, et des canapés de part et d'autre, qui peuvent accueillir 8 personnes sans craindre de se cogner les coudes pendant le repas. Cinq à six autres personnes peuvent s'asseoir sur les sièges le long du tableau arrière. Comme vous pouvez le voir, vous pouvez inviter plus d'une dizaine d'invités dans les ports de plaisance. Et nous ne sommes même pas encore descendus dans le salon.
Dans la cabine
Pour démontrer la superficie et la répartition du salon à l'aide de photos, imaginez que vous descendez l'escalier ici et que vous voyez d'abord l'espace repas. Un canapé d'angle, un banc coulissant actionné par les pieds et un pouf sont disposés autour d'une grande table. Elle peut être abaissée au niveau du canapé et, à l'aide d'un matelas supplémentaire, se transformer en un lit pour deux personnes.
Et maintenant, continuons dans la cabine - vous trouverez un passage menant à une cuisine entièrement équipée de chaque côté avec tout le matériel nécessaire et plus loin - à la cabine principale.
Faites attention à l'abondance de hublots au plafond par lesquels pénètre la lumière naturelle. Ils permettent également au skipper de contrôler les voiles même pendant le déjeuner ou lorsqu'il travaille à la table du skipper.
Restons un moment dans la cuisine : sur la photo ci-dessus, vous voyez les portes d'un grand réfrigérateur et congélateur. Il y a aussi des armoires et des placards pour stocker les ustensiles de cuisine. En face, il y a une cuisinière (à gaz ou électrique), un grand plan de travail et un évier, auxquels l'eau froide et chaude, fraîche et extérieure, est fournie. En regardant les photos ci-dessus et ci-dessous, vous pouvez voir qu'il y a suffisamment d'espace pour ranger la vaisselle et autres ustensiles de cuisine. Il y a même une cave à vin spacieuse sous le couvercle.
Et remarquez comment les concepteurs ont combiné la finition avec la sécurité des passagers : la surface métallique glissante est recouverte de cuir véritable, afin qu'il y ait un soutien antidérapant à portée de main lors des roulis.
Eh bien, rendons-nous enfin dans la cabine du propriétaire, où un chemin direct mène au-delà de la cuisine depuis le salon.
La photo ci-dessus montre clairement comment l'espace attribué au propriétaire du yacht est organisé en dehors de la boîte. D'abord, il y a une zone de couchage avec un grand lit double, combinée avec un petit salon, où il y a une table et un canapé, un grand placard et d'autres armoires et étagères pour ranger des affaires.
Notre expert exigeant, qui souligne toujours cet aspect particulier, important pour les voyages commerciaux, est très satisfait de la manière dont le Dufour 56 a résolu le problème du stockage. Vous ne vous limitez pas dans le choix des bagages pour une croisière longue, ce qui apporte toujours un confort supplémentaire à bord.
Au bout de la zone de vie, vous voyez une porte menant à la salle de bain. C'est un très bon emplacement qui ne mange pas une partie de la cabine principale, comme c'est le cas lorsque la salle de bain se trouve à l'entrée de la cabine principale. La cabine de douche et la salle de bain sont séparées sur les côtés. Dans la cabine de douche, notre autre expert, qui mesure 2 mètres, n'a même pas heurté ses coudes contre les parois, se sentant parfaitement libre.
La lumière naturelle pénètre dans la cabine principale par des fenêtres latérales et au plafond. Par les hublots, la cabine est également ventilée.
Deux cabines invitées peuvent être avec un lit double chacune ou avec des lits simples séparés. Les cabines sont suffisamment spacieuses pour un bateau de cette taille, et même notre géant s'est senti à l'aise dans ce lit et dans cette cabine.
Les concepteurs du Dufour 56 proposent 4 plans de cabine, dont une version charter avec des cabines séparées pour l'équipage. Dans trois de ces versions, la salle de bain bâbord comprend une douche à l'italienne et peut être accessible depuis la cabine et le salon.
Et maintenant, marchons le long de ce large pont jusqu'à l'avant du voilier.
Sur le pont avant
Il y a suffisamment d'espace pour organiser une grande zone de bain de soleil avec l'aide de chaises longues et d'oreillers, et même placer un petit matelas directement sur le bow. Mais vous pouvez vous y détendre au soleil, bien sûr, uniquement pendant l'ancrage.
À l'avant du Dufour 56, on trouve un génois à enrouleur double pour les voiles de tête, et le gennaker est commodément placé à l'avant sur le bout-dehors à travers le pavois de proue ouvert. Il y a un guindeau électrique dans le coffre avant.
L'équipe TopRik a eu l'opportunité de voir en pratique (certainement pas lors du salon de Cannes, mais bien plus tard) que les développeurs du Dufour 56 ont atteint leur objectif en créant un yacht de croisière performant avec d'excellentes caractéristiques de tenue en mer. Les commandes sont légères et simples, mais la sensation de la réponse du bateau aux actions du barreur est remarquable. Notre skipper a dit qu'il se sentait presque comme un seul organisme avec le Dufour 56 - c'était vraiment amusant à piloter !
Avantages du Dufour 56
Les jugements de l'équipe TopRik sur les avantages du Dufour 56 sont basés non seulement sur l'inspection du voilier lors du Festival de Cannes, mais aussi sur une connaissance plus approfondie de sa navigabilité quelques années plus tard.
Nous pouvons donc affirmer en toute légitimité que même avec quelques défauts mineurs du Dufour, comme les planches qui craquent, le modèle 56 est :
- un bateau sûr et performant à un prix abordable pour un voilier de cette taille et de ce niveau d'exclusivité ;
- un grand voilier avec d'excellentes performances qui peut être comparé à des yachts fabriqués à la main, mais vous le paierez comme un modèle de production ;
- un bateau polyvalent qui est tout aussi parfait pour la navigation en solitaire en mer, les vacances en famille, les croisières entre amis, ou les vols en charter ;
- un croiseur confortable pour un long séjour à bord : une liberté de mouvement autour du pont, du cockpit, du salon, beaucoup d'espace pour la détente (bain, bronzage, sommeil), suffisamment de place pour le stockage des bagages.
Les avantages incluent la possibilité de choisir parmi 4 options d'aménagement des cabines, ainsi que parmi 5 options de finition. Nous soulignons également la préférence pour les matériaux naturels dans la conception du Dufour 56 – bois, cuir, textiles.
Comme détail unique de confort accru, nos experts ont noté l'arrondi soigné des joints et coins des meubles, une grande quantité de lumière naturelle dans les espaces de vie et la possibilité de les ventiler sans climatisation.
Avis des professionnels sur le Dufour 56
Les journalistes professionnels/voiliers ont partagé leurs impressions sur le Dufour 56 : David Harding (Yachting World), Sam Jefferson (YachtSales.co) et Lars Reisberg (No Frills Sailing), qui ont fait connaissance avec le voilier à différents moments lors d'expositions ou ont participé à ses tests en mer dans différentes conditions de navigation.
Critiques Vidéo du Dufour 56
Au lieu de mille mots et même d'une douzaine de photos, il est préférable de voir de vos propres yeux le Dufour 56 en mouvement, dans sa mer natale, afin de prendre une décision finale.
Commençons par un peu d'inspiration – de belles images du Dufour 56 en mer et une démonstration des principales caractéristiques de l'intérieur dans ce teaser de Denison Yachting :
Critique équilibrée du yacht : pas trop d'informations, juste ce qu'il faut pour se faire une idée générale :
Si vous voulez plus d'informations, voici une critique de 10 minutes avec plus de détails :
Parfois, les mots sont inutiles, comme le prouve cette visite intérieure sans commentaire :
Et enfin, une visite de 3 minutes du Dufour 56 au cas où vous ne voudriez que les informations les plus importantes sur le yacht :
Conclusion
Ainsi, après avoir respectueusement lu les critiques des testeurs, examiné les rapports en direct du Dufour 56 et basé sur leur propre expérience, les experts de l'équipe topRik ont conclu que ce croiseur à coque unique possède suffisamment de performances, de confort et de volume pour être recherché :
- par les yachtsmen qui préfèrent la vitesse et l'unité avec le yacht pendant la conduite ;
- par les amateurs de voile confortable même seul ;
- pour les vacances en famille dans la zone côtière ;
- pour la navigation hauturière avec de longues traversées hors ligne ;
- par les partisans d'une vie confortable à bord et en même temps un bon exercice avec la gestion d'un voilier ;
- les yachtsmen qui ne considèrent pas l'ascétisme comme le principal avantage d'un voilier de course.
De plus, ce bateau convient à toute personne qui ne pense pas que l'exclusivité doive être trop chère, et que le confort à bord ne consiste pas en un luxe excessif.
Calculateur de prix
Où acheter le Dufour 56 à un prix avantageux
Vous n'avez pas eu à chercher loin, n'est-ce pas ? Vous êtes juste où vous devez être ! Les experts du marché TopRik sont toujours prêts à vous conseiller gratuitement afin que vous puissiez déterminer avec précision vos besoins pour un yacht à voile.
L'équipe TopRik s'occupe de tous les efforts pour trouver le Dufour 56 à un prix avantageux et livrer le yacht à l'endroit convenu. En plus des services mentionnés ci-dessus, nous négocierons avec le fabricant ou les revendeurs. Une fois que vous aurez choisi votre yacht parmi les options proposées, nous nous occuperons de toute la documentation nécessaire et livrerons le Dufour 56 à votre destination.
Si vous avez besoin d'équiper votre voilier avec des équipements et des accessoires non inclus dans la livraison standard ou optionnelle, nous vous fournirons des pièces de rechange, des outils, de la vaisselle, du linge, un dessalinisateur, etc., selon votre choix.
Nous nous occuperons également de l'entretien du yacht, si vous en avez besoin.
Si vous avez besoin d'une formation avancée en tant que yachtsman ou d'une formation de base, nous vous offrirons la possibilité de passer le cours de formation IYT Yacht "Skipper international de bareboat" à l'école SimpleSail au Monténégro, se terminant par l'obtention d'un certificat international de skipper.
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