Revue Simarine SC303 300A Shunt et SC503 500A Shunt

Les shunts sont une partie intégrante de tous les instruments de mesure numériques et de nombreux instruments électromécaniques, en particulier les systèmes magnétoélectriques. Un shunt est un élément de mesure de haute précision (résistance) avec une valeur interne de résistance assez petite et précisément connue, qui est connecté à un circuit ouvert en parallèle avec un dispositif de mesure de courant - un ampèremètre.

Le shunt de mesure électrique est conçu pour résoudre les problèmes suivants :

  • dans les dispositifs électromécaniques - pour mesurer des courants dont l'ampleur dépasse la valeur maximale autorisée pour un dispositif donné - élargir les limites de mesure du courant du dispositif ;
  • dans les instruments de mesure numériques - pour faire correspondre la résistance d'entrée du dispositif avec la résistance de la charge ou de la source de signal.

Mais les shunts que les experts de topRik présentent dans cette revue ont également des propriétés et des avantages supplémentaires, car ils font partie intégrante du système de surveillance de batterie modulaire PICO. Nous avons déjà parlé du système lui-même en détail dans notre revue de Simarine PICO system monitor.

Depuis la publication de cette revue, l'intérêt des plaisanciers pour les produits de surveillance Simarine a considérablement augmenté, car l'entreprise s'est positionnée avec succès sur le marché et a de bonnes critiques. Par conséquent, nous avons décidé de présenter plus en détail (au sens propre du terme) un système excellemment éprouvé, ainsi que les capacités de ses différentes versions en fonction du type de shunts utilisés - SC303 300A ou SC503 500A.

En fonction du modèle du moniteur de système Simarine PICO, vous pouvez surveiller simultanément toutes vos batteries, car toutes les informations sur leur état pour toutes les caractéristiques possibles sont affichées sur l'écran du système de surveillance. Et le modèle du moniteur de système Simarine PICO dépend simplement du modèle des shunts de mesure que la conception de l'écran vous permet d'installer.

Dans cette revue, les experts de topRik examineront de plus près les caractéristiques des deux types de shunts utilisés dans différents modèles de l'affichage de surveillance Simarine PICO, vous diront quels avantages de protection de batterie vous obtenez avec ces shunts, quelles fonctions supplémentaires ils exécutent, et comment le shunt SC303 300A diffère du shunt SC503 500A.

Caractéristiques clés et spécifications

Le dispositif central des systèmes PICO est un moniteur qui affiche les données suivantes sur l'état de la batterie :

  • capacité ;
  • tension ;
  • courant actuel ;
  • temps de fonctionnement restant à la consommation actuelle.

Mais comme le SC303 et le SC503 sont une combinaison d'un shunt et d'un module de niveau de réservoir, les installer dans un système PICO vous permet également de contrôler le niveau d'eau, le niveau de carburant, la température, le roulis du navire, et également de déterminer, si nécessaire, la quantité d'énergie consommée par des appareils individuels : machine à laver, réfrigérateur, cuisinière électrique, climatiseur, etc.

Ainsi, la fonctionnalité de l'ensemble du système de surveillance dépend du choix des shunts, car il est modulaire, et vous pouvez l'étendre en ajoutant différents types de batteries au système électrique du yacht, ainsi que d'autres équipements qui consomment de l'énergie.

Malgré le fait que le système implique la sélection de modules supplémentaires, par exemple, un module pour déterminer le niveau des liquides, des capteurs de température, etc., les shunts restent les modules les plus importants, car c'est la surveillance précise des batteries qui rend ce système si populaire parmi les marins.

En particulier, en raison du fait que tous les capteurs de courant sont calibrés mécaniquement avec une grande précision. Si la tension du système ne dépasse pas 35 V, alors le capteur de courant peut être connecté au côté positif ou négatif. Dans cette condition, le shunt doit être connecté au côté LOW(-).

Similarités

Les shunts de combinaison de courant élevé SC303 et SC503 ont les mêmes données d'entrée :

  • surveillance du courant - 1 entrée ;
  • entrée de tension - 2 entrées (U1, U2) ;
  • entrée de résistance - 2 entrées (R1, R2) ;
  • JST pour capteur de température (inclus dans la livraison) - 1 connecteur.

Les SC303 et SC503 peuvent mesurer un courant continu jusqu'à 300A et 500A respectivement et ont une puissance de sortie maximale de 7200W à 12V ou 14400W à 24V momentanément. État de charge (SOC) du système de batterie à 12, 24, 36, 48, 60 ou 72V.

Différences

La seule différence entre le SC303 et le SC503 est le niveau de courant continu maximum pouvant circuler en toute sécurité à travers le shunt :

  • pour le SC303, la limite est de 300 A de courant continu ;
  • pour le SC503, la limite est de 500 A de courant continu (à l'exclusion des pics courts).

Installation et Configuration

Si une batterie dédiée est utilisée pour démarrer le moteur, il n'est pas nécessaire de mesurer le courant consommé et fourni par celle-ci. Sur la batterie de démarrage, seule la tension est surveillée. Mais sur la batterie de service, le courant d'entrée et de sortie, la tension et le niveau de charge sont mesurés.

S'il n'y a pas de batterie de démarrage pure sur le bateau, et que les deux batteries sont utilisées alternativement pour démarrer le moteur et alimenter l'équipement à bord, installez deux shunts ou déplacez le shunt de sorte que le courant des deux batteries passe à travers lui.

À tout moment sur un bateau, il est souhaitable de savoir où va l'énergie et d'où elle provient dans la batterie. Plusieurs shunts permettent au moniteur d'afficher le courant reçu par les batteries des panneaux solaires et du chargeur DC-DC, ou consommé par le micro-ondes, le réfrigérateur et l'onduleur. La surveillance des appareils haute puissance est nécessaire car un courant élevé peut décharger et endommager rapidement la batterie.

Un moniteur de batterie correctement installé est un outil indispensable pour le dépannage du système électrique d'un yacht. Avec son aide, par exemple, vous pouvez détecter que les panneaux solaires sont devenus sales et ne chargent plus les batteries comme prévu.

La plupart des moniteurs utilisent des shunts pour

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