Produits de nettoyage pour la plomberie et le débouchage des canalisationsProduits trouvés: 1

Vente de produits de nettoyage pour la plomberie et le nettoyage des tuyaux

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Pour choisir les bons produits de nettoyage pour la plomberie et le nettoyage des tuyaux pour un yacht, ainsi que les réservoirs, robinets, tuyaux, pompes, produits de plomberie inclus ici, vous devez bien savoir de quels matériaux ils sont faits, quelles fonctions ils remplissent et comment ils sont connectés les uns aux autres dans un schéma unique, parfois très ramifié.

Tout commence par le col de remplissage du pont, d'où l'eau s'écoule à travers un tuyau dans le réservoir. Des réservoirs d'eau flexibles sont utilisés lorsque les espaces internes sont limités sur de petits navires. Ils ne nécessitent pas de fixations et, une fois remplis, occupent tout l'espace en dessous.

Les beaux et durables réservoirs en plastique sont chers, c'est pourquoi de nombreux chantiers navals qui construisent des bateaux en aluminium proposent des réservoirs soudés de leur propre fabrication en option, ce qui coûte plusieurs fois moins cher à l'acheteur, mais nécessite également une approche différente de l'entretien. Pour les réservoirs métalliques, vous aurez besoin de produits qui préviennent la corrosion et le tartre, et éliminent également les traces de ces processus, tandis que les réservoirs en plastique nécessitent un lavage minutieux habituel et une désinfection lors de la conservation.

L'eau du réservoir doit s'écouler dans le robinet. Pour créer de la pression dans les systèmes d'approvisionnement en eau, deux types de pompes sont utilisés. Ce sont des pompes à pied installées à côté de l'évier, et des pompes électriques de type à membrane ou à engrenages. Les électriques, à leur tour, sont divisées en pompes à activation forcée (actionnez l'interrupteur et ouvrez le robinet pour faire couler l'eau) et en pompes automatiques, qui s'éteignent lorsque le niveau de pression atteint un certain seuil.

Naturellement, ils diffèrent également en termes de productivité, calculée en litres/min. En haut se trouvent les hydrophores. Ce sont des pompes combinées avec un petit réservoir de pression équipé d'un diaphragme en caoutchouc à l'intérieur. Le réservoir de pression maintient la pression dans le système de plomberie et empêche le moteur de la pompe de fonctionner à chaque fois que de l'eau est nécessaire.

Les bateaux et les yachts équipés d'un hydrophore peuvent avoir un schéma d'approvisionnement en eau assez étendu. Il s'agit d'un évier dans la cuisine, d'un lavabo et d'une douche dans les toilettes, d'un évier intégré au bar humide dans le cockpit, et d'une douche sur la plateforme de baignade. Mais voici le problème ! Laver la vaisselle à l'eau froide ou prendre une douche par temps nuageux n'est pas toujours agréable. C'est là que les chaudières interviennent. Ce sont des conteneurs thermiquement isolés qui reçoivent de l'eau de l'hydrophore, chauffée à partir du deuxième circuit, où circule le liquide qui refroidit le moteur en marche.

Le volume d'eau chauffée pour une douche ou une cuisine commence généralement à 20 litres - il n'a pas de sens de produire des chaudières plus petites. Mais si vous êtes amarré et ne voulez pas effrayer les poissons avec le rugissement du moteur, et que vous n'avez plus d'eau chaude ? Presque toutes les chaudières de yacht ont la capacité de chauffer l'eau électriquement, cependant, les éléments chauffants ne fonctionnent qu'à 220 volts. Cela signifie que le bateau doit être équipé d'un convertisseur.

L'eau chaude et froide du bateau est fournie aux robinets et s'écoule dans les éviers et les pommes de douche. Tous les robinets de yacht, qu'ils soient pour l'eau froide uniquement ou avec des mélangeurs, coûtent presque dix fois plus cher que leurs homologues "terrestres". Il en va de même pour les éviers en acier inoxydable.

Mais une chose très pratique comme une cabine de douche avec un mélangeur pour l'eau froide/chaude, un tuyau et une pomme de douche avec un robinet de dosage, qui est fermé avec un couvercle à loquet lorsqu'il n'est pas utilisé, est utilisée uniquement sur les ponts des bateaux et leurs plateformes de baignade.

Dans la grande majorité des cas, sur des bateaux de 7 à 9 mètres de long, l'eau des éviers s'écoule par gravité à travers l'écoulement par-dessus bord. Le liquide savonneux est également pompé là-bas après le lavage de l'équipage. Mais selon certaines exigences de divers pays, ces eaux dites "grises" doivent être collectées dans des réservoirs spéciaux pour être pompées dans le système d'égouts de la marina.

Les propriétaires de bateaux équipés de toilettes marines rencontrent également le pompage par-dessus bord ou dans une fosse septique. Le système le plus simple de "conforts" est celui des toilettes chimiques. Lorsque le bloc de vidange est plein, vous le retirez et videz le contenu à un endroit spécialement désigné.

Mais les yachts équipés de toilettes à chasse d'eau, qui peuvent être manuelles ou électriques, sont divisés en deux types. Ceux dans lesquels, lorsqu'ils sont pompés et rincés avec de l'eau de mer, tout est évacué par-dessus bord, et ceux où une fosse septique est intégrée au système d'égouts. Tout est plus compliqué ici. La fosse septique doit avoir un col pour pomper les déchets dans le système d'égouts des collecteurs flottants spéciaux ou des marinas et peut avoir une pompe à matières fécales pour pomper dans l'océan. Cette pompe est parfois équipée d'un broyeur, qui broie tout le contenu de la fosse en suspension.

Par conséquent, le choix des moyens de nettoyage des systèmes d'égouts et d'approvisionnement en eau doit être dicté principalement par le matériau à partir duquel les tuyaux et l'équipement du système installé sur chaque yacht spécifique sont fabriqués.

Pourquoi, en parlant de l'entretien des égouts, parlons-nous aussi du système d'approvisionnement en eau ? Parce qu'ils sont connectés dans un circuit unique, comme on peut le voir dans les informations fournies ci-dessus. Si le système d'approvisionnement en eau tombe en panne, cela affectera également le fonctionnement du système d'égouts. Par conséquent, il faut être tout aussi attentif aux tuyaux d'eau et d'égout, aux réservoirs d'eau douce et aux réservoirs de stockage d'eaux grises.

Comment prévenir les tuyaux obstrués

L'entretien de la plomberie sur un yacht ne doit pas être effectué de temps en temps, lorsque la présence d'un blocage est déjà évidente. Un entretien régulier des équipements de plomberie, l'inspection des joints de tuyaux, le traitement des tuyaux avec des composés spéciaux qui dissolvent les graisses, etc. protégeront les systèmes d'égouts et d'approvisionnement en eau des obstructions.