Vente de feux de tribord pour yacht

Dans ce catalogue avec les prix, le marché topRik propose des feux de tribord avec des boîtiers étanches, un niveau de protection de IP56 à IP67 et des lentilles en matériau résistant aux chocs. Cette section présente des modèles des principaux fabricants mondiaux de feux de navigation pour les yachts - Plastimo, DHR, Hella Marine et d'autres entreprises qui ont reçu la reconnaissance des marins.

En ce moment, obtenez des conseils professionnels gratuits de marins expérimentés qui savent comment assurer la sécurité sur l'eau. Les experts de topRik peuvent vous aider à choisir des feux de navigation pour des bateaux de différentes tailles, configurations et utilisations. Posez vos questions par téléphone, via la section contacts ou par e-mail ([email protected]). Des liens vers tous les types de communication sont fournis sur cette page.

Évidemment, envisager les feux de tribord sans communication avec leurs partenaires permanents et obligatoires - les feux de babord - est aussi impensable que de les exclure de l'ensemble du système de feux de navigation de tout navire. Les feux de tribord font partie des feux d'accostage et de navigation, et doivent également être utilisés lors du remorquage ; ils doivent être allumés sur les navires à propulsion propre et non propre, ainsi que sur les navires à diverses fins lorsqu'ils effectuent divers travaux, y compris les bateaux de pêche.

Pendant les amarrages, tout navire doit, du coucher du soleil au lever du soleil, en plus des feux de tête et de poupe, allumer les feux de côté : du côté tribord - feu de tribord vert, de gauche - feu de babord rouge. Les feux de tête et de poupe sont blancs : le premier brille directement sur l'étrave, et le second est situé aussi près que possible de la poupe.

Les mêmes exigences s'appliquent aux feux de côté d'un navire à propulsion propre en journée lorsque la visibilité en mer se détériore, y compris en mouvement, et pas seulement à l'arrêt.

Pendant l'amarrage et le déplacement, les feux de côté aident un navire amarré ou en approche à déterminer :

• les dimensions de largeur du yacht ;
• son angle pendant la manœuvre ;
• la route du yacht ;
• le but du bateau et d'autres caractéristiques, s'il ne s'agit pas d'un yacht de plaisance.

Ainsi, lorsque le barreur d'un navire en approche voit seulement le feu de tribord de votre yacht, il comprend que vous vous déplacez par rapport à lui du côté tribord.

Si le capitaine d'un navire en approche voit les deux feux de côté de votre yacht, et même les feux de tête ou de poupe alignés, il comprend que vous vous déplacez directement vers lui.

Si la longueur du navire est inférieure à 20 mètres, alors les feux de côté vert et rouge peuvent être remplacés par un feu bicolore combiné. Cette lampe bicolore est située au centre des axes de l'étrave et de la poupe du bateau.

Un voilier de la même taille peut utiliser un feu tricolore combinant à la fois les feux de côté et de poupe. Il est situé en haut du mât et ne peut être allumé que lors de la navigation. Si le moteur est allumé sur un tel voilier, le tricolore ne peut pas être utilisé ; les feux de côté (ainsi que les feux de poupe) dans ce cas sont utilisés conformément aux exigences pour les navires à moteur.

Types de feux de tribord

Comme tous les feux de navigation, les feux de tribord peuvent être classés par le type de source lumineuse utilisée. En fonction de cela, ils sont divisés en feux de tribord avec :

• Lampe à incandescence.
• Lampe halogène.
• Lampe LED.

Sur le marché topRik, vous pouvez acheter à la fois des feux de tribord traditionnels avec lampe à incandescence et des feux de tribord LED. Les lampes halogènes dans les feux de navigation deviennent également traditionnelles.

Ne mentons pas et ne nions pas que les feux traditionnels sont remplacés par la technologie LED partout. Pourtant, ils sont attrayants en raison de leur prix abordable, et les propriétaires de petits bateaux peuvent légitimement supposer qu'ils remplissent assez bien leurs fonctions. Mais…

Presque tous les yachts modernes ont déjà des feux de navigation LED, et avec le temps, il devient de plus en plus difficile de trouver des lampes de remplacement traditionnelles. Par conséquent, la plupart des propriétaires de yachts sont déjà passés aux feux LED et se préparent à passer.

Ce n'est pas surprenant, malgré le coût plus élevé de la technologie innovante. Il est compensé par des avantages qui comparent le coût en raison de la supériorité des feux LED en :

• durabilité - les feux LED ont une durée de vie de plus de 10 mille heures contre 1 mille pour les lampes à incandescence et 4 mille pour les modèles halogènes ;
• consommation d'énergie - une faible consommation d'énergie permet des économies élevées, ce qui est particulièrement important sur les navires à voile pendant de longs voyages autonomes ;
• technologie - en raison de l'absence de filament, les modèles LED sont plus résistants aux vibrations ;
• résistance aux surtensions - les modèles LED sont équipés d'un circuit de protection contre les pics de tension et les inversions de polarité.

De plus, pour les feux de navigation, leur luminosité est très importante, mais avec des conditions spéciales. Les feux LED répondent pleinement à ces conditions : ils offrent une meilleure visibilité du navire en mer par tous les temps, mais n'éblouissent pas les capitaines des navires en approche.

Les fournisseurs du marché topRik sont des fabricants bien connus spécialisés dans différents types de feux de navigation. C'est pourquoi nous proposons une large gamme de feux de tribord approuvés internationalement, qui fonctionnent à la fois avec des lampes à incandescence ou halogènes traditionnelles et avec des composants semi-conducteurs luminescents (LED) installés en permanence.

Vous pouvez également acheter des feux de cas de tribord étanches spécialisés avec une lentille en plastique transparent résistant aux chocs sans lampe, puis sélectionner et installer l'option dont vous avez besoin.

Exigences d'installation

Si vous mettez à niveau les feux de navigation de votre bateau vers des feux LED ou remplacez ceux qui sont grillés, l'installation d'un feu de tribord ne sera pas un problème car vous pouvez utiliser les anciennes entrées ou la plaque d'adaptation.

Rappelez-vous que tous les feux de route, qui comprennent les feux de côté, doivent être solidement fixés perpendiculairement à la ligne de flottaison.

Pour installer le bon feu de navigation, n'utilisez pas d'outils improvisés ; vous avez besoin d'outils d'installation spécialisés, ainsi que de compétences pour travailler avec eux.

Si vous installez des feux de côté halogènes, rappelez-vous que l'ampoule d'une lampe halogène ne doit pas être touchée avec les mains nues : vous laisserez des traces de graisse dessus, qui brûleront ensuite et s'assombriront, et le verre à ces endroits surchauffera, et l'ampoule brûlera plus rapidement. Par conséquent, le remplacement des lampes halogènes doit être fait avec des gants, et l'ampoule ne doit être saisie que par les fixations.

Si vous n'avez pas l'expérience et la licence d'électric