Vente de feux de tête de mât pour yacht

La place de marché topRik présente un catalogue avec des prix pour les feux de tête de mât de navigation avec différentes caractéristiques techniques pour l'installation sur des voiliers, des yachts à moteur et des bateaux. Nous proposons des modèles des meilleurs fabricants mondiaux de feux de navigation - DHR, Hella Marine, Aqua Signal, Plastimo, etc.

La dernière génération de feux de mât avec certificat Rina, que notre place de marché propose, signifie votre sécurité sur l'eau. Nos experts vous donneront des consultations professionnelles gratuites dès maintenant par téléphone, via la section Contacts du site web ou par e-mail ([email protected]).

Types de feux de navigation de mât

Les feux de mât, qui remplissent diverses fonctions pendant le déplacement, ont certaines exigences. Le respect de ces exigences dépend largement des caractéristiques des lampes utilisées. En particulier, la luminosité est un critère important des feux de tête de mât, qui doivent assurer la visibilité établie par les réglementations maritimes pour les bateaux de différentes tailles et conceptions, ainsi que selon l'état et la position de l'embarcation.

De plus, les fabricants de feux de navigation améliorent constamment non seulement leurs caractéristiques de base liées à la qualité de l'éclairage, mais aussi le niveau de protection contre les agressions des environnements marins - eau, sel, rayonnement ultraviolet. Mais le niveau de consommation d'énergie des nouveaux modèles a été considérablement réduit. Par exemple, les feux de mât à LED sont plus économes en énergie. Bien qu'ils soient plus chers par rapport aux feux de mât traditionnels, ils ont une durée de vie plus longue.

Les modèles à LED sont devenus populaires en raison de nombreux avantages :

• le yacht devient plus visible pour les navires venant en sens inverse, mais ne les éblouit pas ;
• durée de vie plus longue ;
• moins de consommation d'énergie ;
• conception étanche avec un haut degré de protection ;
• résistance aux contraintes mécaniques ;
• résistance à l'eau de mer, au soleil, à la corrosion grâce à l'utilisation de plastiques marins et de métaux anodisés ou en acier inoxydable.

Mais nous ne recommandons pas de changer vous-même les lampes à incandescence par des LED dans vos feux de mât. Les conceptions sont conçues comme une unité unique par le fabricant et le simple remplacement d'une lampe ne signifie pas que la nouvelle combinaison répondra aux exigences.

Exigences d'installation

Conformément aux exigences des organisations internationales dont les responsabilités incluent la régulation de la sécurité des participants à la navigation en mer et en rivière, lorsque la nuit tombe sur les navires, ils doivent allumer plusieurs types de feux qui se rapportent aux feux de tête de mât. Les exigences pour l'installation des feux de mât sur le(s) mât(s) et la distance à laquelle ils doivent être visibles pour les participants à la navigation sont généralement spécifiées.

Feu de tête

Se réfère aux principaux feux de navigation qui doivent être allumés sur un navire. Le feu de tête de mât est blanc et est allumé sur le mât de misaine. Les règles d'installation exigent qu'il soit situé à une hauteur de 6 à 12,2 mètres pour qu'il soit visible par tous les navires se déplaçant à partir de ce navire à une distance d'au moins 5 milles marins.

Deuxième feu de tête de mât

Il est allumé sur les grands navires de mer; il est situé en dessous du premier à une distance d'au moins 4,5 mètres.

Un feu de tête de mât blanc à l'avant du navire sur le mât le plus à l'avant et un deuxième feu de tête de mât à l'arrière. Les deux feux éclairent vers l'avant à 225°, c'est-à-dire depuis l'axe central du navire dans chaque direction à 112,5°. Ils doivent être visibles à une distance d'au moins 5 milles nautiques (9,26 km). Le feu de tête avant est à 6,10 m au-dessus de la coque du navire (pont principal), celui de l'arrière est à 4,60 m au-dessus de celui de l'avant. En tout cas, les feux de tête de mât sont positionnés plus haut que tous les autres feux et superstructures. Leur distance l'un de l'autre horizontalement est trois fois supérieure à la verticale. Les petits navires de moins de 45,75 m de longueur ont généralement seulement un feu de tête de mât blanc à l'avant.

Feu de navigation arrière

Blanc, allumé sur le bordé, conçu pour éclairer tout l'horizon, doit être visible par tous les navires croisant à une distance d'au moins 2 milles.

Il convient de noter que les feux de navire répertoriés (avec les feux de côté, qui ne sont pas des feux de mât et ne sont donc pas mentionnés ici) doivent être transportés par tous les navires à moteur. Sur les voiliers, seuls les feux de côté et de tête de mât doivent être allumés la nuit.

Feux pour le remorquage, les travaux spéciaux

Une catégorie spéciale de navires sur lesquels des feux de navire supplémentaires doivent être allumés comprend les remorqueurs et les navires qu'ils remorquent.

Le capitaine d'un remorqueur à moteur est tenu d'allumer les feux tribord et bâbord, le feu arrière et deux feux de tête de mât sur le mât de misaine, dont la distance entre eux n'excédera pas 2 mètres.

Feu de navigation arrière - blanc, s'allume sur le plan de queue, conçu pour éclairer tout l'horizon.

Dans le cas où un remorqueur tire plus de 2 navires, 3 feux de tête de mât sur le mât de misaine doivent être allumés en même temps, et la distance entre eux ne doit pas être inférieure à 1,83 mètre.

Le mât de misaine d'un navire, privé de gouvernail, avec une barre cassée et un moteur en panne, doit porter deux feux rouges, dont la luminosité doit être suffisante pour être visible à une distance de 2 milles. Si un tel navire est en mouvement, alors en plus des feux mentionnés, les feux de côté doivent également être allumés. Pendant les heures de jour, deux boules noires doivent être hissées sur un tel navire, situées à une distance de 1,83 mètre l'une de l'autre, et la taille de chaque boule ne peut être inférieure à 0,63 mètre. Les marques d'identification répertoriées signifient que le navire ne peut pas céder le passage, donc les navires venant en sens inverse sont tenus de le contourner.

Dans le cas où un câble est posé en mer, les navires effectuant ce travail doivent allumer trois feux sur leur mât de misaine : le premier et le troisième doivent être rouges, le deuxième et, en conséquence, le milieu doit être blanc. Les feux doivent être visibles deux milles vers l'avant et vers l'arrière, auxquels peuvent s'ajouter des feux de côté, mais seulement si le navire est sous sa propre puissance. Pendant la journée, les feux sur le navire poseur de câble sont remplacés par deux boules rouges et un losange blanc.

À l'ancre et échoué

Un navire à l'ancre doit afficher un feu de tête blanc sur l'étai ou sur le hauban, et également allumer un feu de lanterne blanc. La visibilité des