Vente d'huile, de graisse et de lubrifiant pour bateau
Vous recherchez des huiles de moteur et de transmission de haute qualité pour le moteur et la boîte de vitesses de votre yacht ? Dans cette section du marché topRik, toutes les huiles et lubrifiants dont vous avez besoin pour votre yacht ont déjà été sélectionnés pour vous. Choisissez les produits qui vous conviennent, en vous concentrant sur les caractéristiques du moteur et de la boîte de vitesses de votre yacht. Des questions ? Les experts du marché répondront à chacune d'entre elles et vous conseilleront sur les huiles et les lubrifiants idéaux pour votre navire.
Types d'huiles pour moteurs hors-bord et boîtes de vitesses
Les moteurs de transport maritime fonctionnent dans des conditions très spécifiques. Voyons quelles huiles (de moteur) sont les meilleures pour les moteurs hors-bord et quelles huiles de boîte de vitesses sont les meilleures pour les boîtes de vitesses hors-bord, et découvrons également sur quoi vous devriez vous concentrer lors de leur choix.
Quelle est la meilleure huile pour les moteurs hors-bord ?
Un moteur de bateau fonctionne dans des conditions plus extrêmes qu'un moteur de voiture. Par conséquent, il nécessite une huile spéciale. La nécessité de verser une huile spéciale dans les moteurs hors-bord est due aux spécificités de leur fonctionnement. Si un moteur de voiture fonctionne à 2000-4000 tr/min, alors le mode de fonctionnement normal d'un moteur de bateau est de 5000-5500 tr/min ou plus. Par conséquent, la charge sur le moteur est beaucoup plus élevée.
De plus, le moteur de bateau est en contact direct avec l'eau, qui est utilisée dans le système de refroidissement de l'unité. Comme l'eau est un agent oxydant puissant, les propriétés hydrofuges des huiles de bateau doivent être significativement plus élevées que celles des huiles automobiles.
Un autre aspect spécifique de l'utilisation d'huile pour les bateaux à moteur est lié à l'environnement. Dans les moteurs de bateau, les gaz d'échappement pénètrent directement dans le corps d'eau. Cela est nécessaire pour réduire le bruit du moteur. Avec les gaz d'échappement, des fractions non brûlées pénètrent également dans l'eau. Par conséquent, l'huile de moteur hors-bord doit brûler autant que possible pour réduire la pollution environnementale.
Les huiles pour différents types de moteurs de bateau
Les bateaux utilisent deux types de moteurs : 2-temps ou 4-temps. Le principe de fonctionnement de l'huile dans ces moteurs diffère considérablement.
Caractéristiques des huiles pour moteurs 2-temps
Dans les moteurs 2-temps, l'huile est mélangée directement avec le carburant - généralement dans un rapport de 1:50. En conséquence, un mélange carburant-huile-air est formé, qui lubrifie les pièces mobiles du moteur et pénètre dans la chambre de combustion. Par conséquent, pour les moteurs 2-temps, l'huile doit non seulement avoir une certaine viscosité et des propriétés lubrifiantes, mais aussi un faible niveau de fumée. Sinon, les produits de combustion pollueront le moteur et l'endommageront.
Pour les fluides lubrifiants utilisés dans les moteurs hors-bord 2-temps, une norme internationale spéciale a été développée - TC-W3. L'huile reçoit un certificat de conformité uniquement si elle a passé les tests stricts adoptés par la NMMA - l'Association nationale des fabricants de marine des États-Unis.
La norme NMMA TC-W3 (recommandations d'utilisation : Yamaha, Mercury, Suzuki, Tohatsu, Evinrude) prend en compte deux exigences clés : la réduction des émissions nocives et l'extension de la durée de vie du moteur.
Sur la base des résultats de tests approfondis, les propriétés suivantes des huiles pour moteurs 2-temps sont évaluées :
- la lubrification ;
- le transfert efficace de la force ;
- la tendance à s'enflammer prématurément ;
- la capacité à ralentir la corrosion ;
- la miscibilité ;
- la filtrabilité ;
- la compatibilité ;
- la tendance à la formation de carbone ;
- la tendance à coincer les segments de piston.
En plus des huiles TC-W3, les moteurs 2-temps nécessitent souvent des lubrifiants répondant à la classe API TC.
Caractéristiques des huiles pour moteurs hors-bord 4-temps
L'huile pour les moteurs de bateau 4-temps a des caractéristiques proches de celles des automobiles.
Dans les moteurs de bateau 4-temps, la lubrification des composants se fait de la même manière que dans les moteurs de voiture. L'huile dans de telles unités fonctionne dans un cycle fermé et remplit les fonctions suivantes :
- lubrifie les pièces mobiles ;
- protège le moteur de la surchauffe ;
- résiste à la corrosion ;
- réduit la formation de suie.
En fait, l'huile de bateau pour les moteurs hors-bord 4-temps ne diffère presque pas de l'huile de voiture. La différence réside ici uniquement dans la présence d'additifs spéciaux qui renforcent les propriétés hydrofuges de l'huile, protègent le moteur de l'oxydation et de la salinisation, et éliminent efficacement les produits de combustion du carburant.
La norme NMMA FC-W a été développée pour de telles huiles (recommandations d'utilisation : Mercury, Yamaha, Suzuki Honda, Johnson, Tohatsu). Les exigences de certification tiennent principalement compte de :
- la réduction des émissions nocives ;
- l'amélioration de l'économie de carburant ;
- des exigences extrêmement strictes en matière de protection contre la corrosion.
- L'étude approfondie évalue des propriétés telles que :
- la viscosité ;
- l'obstruction du filtre ;
- la formation de mousse ;
- les propriétés de démarrage à froid ;
- la stabilité au cisaillement ;
- la viscosité à haute température et à haut taux de cisaillement ;
- la capacité à ralentir la corrosion ;
- les pertes par évaporation/Noack.
Huile minérale ou synthétique ?
Le choix entre ces types d'huiles dépend des conditions de fonctionnement du moteur de bateau.
Les huiles minérales sans additifs peuvent être utilisées dans les petits moteurs 2-temps. Comme l'huile minérale a un point d'écoulement assez élevé, ce lubrifiant est généralement utilisé pour démarrer un moteur de bateau en été.
Les huiles synthétiques répondent aux exigences les plus élevées en matière de protection du moteur contre la corrosion, l'usure, l'oxydation et la pollution. Les synthétiques sont la solution optimale pour les moteurs 2-temps et 4-temps forcés. De plus, en raison de leur faible point d'écoulement, les huiles synthétiques fonctionnent parfaitement en hiver.