Vente de produits de nettoyage GRP pour bateau

Vous recherchez des produits de nettoyage GRP efficaces ? Le marché topRik propose des produits de nettoyage de yacht des meilleurs fabricants mondiaux de produits chimiques marins. Prendre soin des bateaux devient simple si vous utilisez des composés spécialisés de BRAVA Srl., Star brite, Iosso Line, Arexons et d'autres fabricants reconnus, dont les produits sont largement représentés sur notre marché.

Si vous avez du mal à choisir les moyens de nettoyage GRP, contactez nos experts pour des conseils professionnels gratuits. Ce sont des marins expérimentés qui vont constamment en mer et surveillent strictement l'état de notre flotte, située dans plusieurs marinas en Méditerranée. La flotte est dominée par des voiliers et des yachts à moteur en fibre de verre, donc nos experts savent tout sur l'entretien de ces navires.

Pourquoi un soin particulier est important pour le GRP

Le plastique et les composites plastiques sont les matériaux les plus populaires dans le monde aujourd'hui pour la construction de petits bateaux. Aujourd'hui, des centaines et des milliers d'entreprises produisent des produits en plastique. Environ 90 % de la flotte étrangère de petit tonnage se compose de bateaux, de chaloupes et de yachts avec des coques en fibre de verre.

D'un point de vue physique, le plastique renforcé est un matériau complexe qui possède des propriétés que ses composants n'ont pas dans leur forme pure. Les fibres de renfort sont solides, mais flexibles et perméables ; les résines de liaison ne sont pas assez solides, mais conservent bien leur forme et sont résistantes aux influences environnementales. L'introduction de fibres dans la matrice du liant donne un effet équivalent à la création d'un nouveau matériau composite, dont la résistance et la rigidité dans certaines conditions seront comparables à celles des métaux, avec une densité deux à quatre fois plus faible. Les plastiques ont une résistance absolue à la corrosion, ont un bon aspect, et le treillis de renforcement empêche efficacement la propagation des fissures lors de la destruction locale. La fibre de verre est transparente aux ondes radio ; dans une conception à trois couches, elle a de bonnes propriétés d'isolation thermique et absorbe bien le bruit et les vibrations.

Tout navire en fibre de verre passe la majeure partie de son existence dans un environnement agressif. Cela est dû à une humidité constante élevée, à l'exposition à des vents forts et à des précipitations, à de l'eau douce et salée, au sable, aux algues et à d'autres flores et faunes marines et fluviales. Tout ce qui précède peut entraîner une perte d'attrait et d'apparence originale de l'équipement, une détérioration rapide des revêtements et des matériaux coûteux, il est donc nécessaire de les entretenir constamment pour qu'ils conservent une apparence attrayante. Le soleil, le vent et l'eau de mer détruisent les surfaces peintes et ternissent l'éclat de la fibre de verre, qui dans des conditions normales ne nécessite pratiquement aucun entretien.

Tout propriétaire de yacht admettra qu'il n'y a rien de pire qu'un bateau en mauvais état, que ce soit un yacht de course océanique ou une embarcation légère. Certains bateaux nécessitent plus de travail, d'autres moins - cela dépend principalement du matériau dont ils sont faits, de leur âge et de leur état.

Les bateaux ancrés par tous les temps se détériorent plus rapidement que les yachts transportés sur une remorque qui sont tirés à terre et conservés à l'abri. Le yacht doit être entretenu toute l'année, cela ne peut être négligé. Un navire constamment entretenu restera en bon état beaucoup plus longtemps qu'un navire exposé aux effets destructeurs de facteurs défavorables et qui n'est entretenu que de temps en temps.

La majeure partie des travaux de réparation doit être confiée au charpentier de bord, et l'équipage peut se charger de l'entretien continu pour maintenir l'apparence du yacht, surtout en hiver, lorsque le bateau est moins utilisé.

Mais nettoyer indépendamment les côtés, les fonds, les ponts, les cales, les cabines, les pare-brise d'un yacht ou d'un grand bateau n'est pas une tâche facile. Vous ne pouvez pas vous en passer de dispositifs spéciaux et de détergents.

Comment assurer un nettoyage efficace du GRP

La fibre de verre à partir de laquelle la coque du bateau est fabriquée est assez résistante aux influences environnementales, et est capable de maintenir la résistance, l'étanchéité à l'eau et un bon aspect pendant de nombreuses années, cependant, en suivant quelques règles simples d'entretien, vous maximiserez la durée de vie d'un bateau en fibre de verre.

Gardez la surface de la coque de votre bateau en fibre de verre propre et en bon état. Enlevez le sable, la saleté et les salissures. La surface d'un bateau en fibre de verre peut être lavée à l'aide de détergents neutres sans utiliser d'abrasifs (sable, brosses métalliques, grattoirs, etc.). L'utilisation d'agents contenant de l'acétone pour nettoyer les coques de bateaux en fibre de verre est interdite.

Séchez périodiquement l'espace d'intersection d'un yacht en fibre de verre. Réparez rapidement les dommages à la coque du bateau en fibre de verre, en particulier dans les endroits soumis aux plus grandes charges - près de la planche de tableau, le long des quilles, etc.

Pendant de longues pauses dans l'exploitation, stockez le bateau en fibre de verre à l'intérieur ou sous un auvent qui le protège des précipitations, après avoir d'abord lavé et séché soigneusement la coque et l'espace d'intersection.

En général, un nettoyage complet et complet du GRP est effectué deux fois par an. La première fois, il est effectué à la veille de la période de navigation, la deuxième - immédiatement avant la conservation pour la période hivernale. N'oubliez pas qu'un nettoyage de qualité des yachts est également nécessaire avant de les vendre afin de donner au navire une présentation attrayante.

Mais l'entretien d'un yacht en fibre de verre ne se limite pas à ces nettoyages "généraux".

En règle générale, les yachts sont nettoyés deux fois par an. La première fois, c'est à la veille de la période de navigation, la deuxième - immédiatement avant la conservation pour la période hivernale. N'oubliez pas qu'un nettoyage de qualité des yachts est également nécessaire avant de les vendre afin de donner au navire une présentation attrayante.

Le pont d'un yacht doit toujours être parfaitement propre ; il est nécessaire d'habituer non seulement l'équipage à cela, mais aussi les invités et les visiteurs qui se trouvent sur le yacht. La propreté sur le pont n'est pas seulement une exigence esthétique. Elle repose sur des considérations pratiques sérieuses. Rien ne peut résister à la saleté et au sable sous la semelle d'une botte, aucun vernis ou vernis sur le pont ne durera longtemps s'ils sont systématiquement essuyés. En plus du fait qu'un pont sale et rayé est très peu attrayant, tout revêtement acquiert bientôt une signification purement symbolique et cesse de protéger le pont des dommages, et les locaux en dessous des fuites dues à la pluie. Enfin, la saleté qui se retrouve sur le pont tache les voiles, et une voile sale a une apparence très négligée. Un pont propre sur un yacht indique la haute culture maritime de l'équipage.

Il est nécessaire de laver au moins