Cette critique est dédiée au yacht à moteur ouvert de 15 mètres de Pardo 50, qui a reçu le prix Best of Boats 2019 dans la catégorie Best for Fun.
L'équipe topRik décrit en détail son expérience de test de ce bateau avec de nombreuses photos et diagrammes. Traditionnellement, nous avons des opinions sur le Pardo 50 provenant de journalistes des principaux médias nautiques, ainsi qu'une galerie vidéo.
La marque Pardo Yachts est entrée sur le marché en 2016, mais la société mère italienne Cantiere del Pardo est dans l'industrie depuis plus de 40 ans, de sorte que la communauté nautique a pris au sérieux ce nouveau chantier naval.
La marque Cantiere del Pardo a commencé à élargir sa gamme lorsqu'elle a décidé d'entrer dans le segment des moteurs. À cette fin, un contrat a été conclu avec Zuccheri Yacht Design, qui a créé le Pardo 43.
Le premier-né a fait beaucoup de bruit. Tout d'abord, l'entreprise a vendu 40 coques en moins d'un an, ce qui, bien sûr, souligne la demande pour le projet. Deuxièmement, le bateau a fait l'objet de longs litiges avec l'Allemand Hanse en raison de sa conception similaire au Fjord 42, qui s'est finalement soldé par une victoire pour Pardo.
À l'usine de l'entreprise à Forli, les zones intérieures seules occupent environ 40 000 m². D'autres marques de Cantiere del Pardo sont également assemblées sur le site, y compris les voiliers Grand Soleil. Le nombre total de bateaux a déjà dépassé les 4 000 exemplaires.
Sous la marque Pardo Yachts, le chantier produit des yachts à moteur design de 11 à 16 mètres de longueur en fibre de verre. Tous les modèles atteignent plus de 35 nœuds comme vitesse standard, ils peuvent donc être considérés comme des bateaux plutôt rapides.
Cantiere del Pardo a toujours attiré les clients avec le confort de ses bateaux, son souci du détail et sa haute qualité, et les yachts à moteur ne font pas exception. Les coques en V profondes et étagées donnent aux yachts Pardo une bonne maniabilité à haute vitesse. Le pont principal est conçu sur un seul niveau sans élévations inutiles et est équipé d'un haut bastingage pour la sécurité.
Réputé pour sa volonté de s'adapter, Pardo construit des bateaux à moteur en utilisant des résines vinylester, des longerons en fibre de carbone remplis de mousse pour la rigidité structurelle, des fonds en fibre de verre durable et des flancs composites avec un noyau en mousse.
Le Pardo 50, un yacht ouvert au design futuriste, ne fait pas exception. Il combine l'espace et le confort d'un yacht de croisière avec la légèreté, la vitesse de planage et la navigabilité générale. Nous retrouvons la conception habituelle avec une proue "lourde" surélevée et des côtés hauts, associés à des contours en V (16 degrés à la poupe et 50 à la proue) garantissant fiabilité et sécurité, le bateau coupe les vagues en douceur.
Le plan de disposition est généralement appelé "social". Il y a des lits de bronzage non seulement sur le pont avant, mais aussi à la poupe ; à côté de la cuisine se trouve un coin repas.
Tout cela est ombragé par un hardtop en fibre de carbone et protégé des vents de face par un pare-brise monobloc. Le hardtop dispose de six trappes assombries et d'un système SureShade coulissant motorisé en option qui couvre le canapé et toute la zone du coin repas.
Caractéristiques du Pardo 50
- Marque : Pardo
- Type de coque : Monocoque
- Longueur hors tout, m : 14,95
- Longueur hors tout, ft : 49
- Largeur, m : 4,96
- Tirant d'eau, m : 1,23
- Déplacement, T : 14,9
- Réservoirs d'eau, l : 450
- Design extérieur (architecte) : Zuccheri Yacht Design & Cantiere Del Pardo
- Design intérieur : Zuccheri Yacht Design & Cantiere Del Pardo
- Certification CE : A
- Moteurs : 2 × Volvo IPS 600
- Moteurs optionnels : 2 x Volvo IPS 700 (550 HP) / 2 x Volvo IPS 800 (600 HP)
- Réservoirs de carburant, l : 2000
Vitesse maximale et consommation de carburant
| Vitesse max | Jusqu'à 35 nœuds |
| Vitesse de croisière | Jusqu'à 30 nœuds |
| Consommation de carburant | 125 l/h en navigation à une vitesse de 27 nœuds |
Critique du Pardo 50 par l'équipe topRik
L'équipe topRik a vu le Pardo 50 sous cet angle au Cannes Yachting Festival en 2018. Mais nous n'avons pas eu assez de temps pour l'examiner en détail et ne cherchions pas à tester ce bateau en mer. Notre rencontre rapprochée a eu lieu bien plus tard, et elle sera discutée dans cette critique.
Premier... et deuxième regard
Malgré le fait que les essais en mer du bateau à moteur Pardo 50 ne faisaient pas partie de notre programme à ce salon nautique à Cannes, nous ne pouvions rester indifférents à une telle beauté - le yacht était mémorable, bien sûr. Mais son placement dans les conditions exiguës du salon nautique ne permettait pas d'apprécier toutes les caractéristiques uniques de son extérieur.
Comme cela arrive souvent dans la vie, cette rencontre superficielle n'est pas devenue un coup de foudre, mais lors de notre deuxième rencontre, le Pardo 50 est apparu dans toute sa beauté et sa puissance, que nous n'avons pas pu apprécier lors de la première mondiale en France.
Il est immédiatement évident que le pont principal est conçu pour un grand nombre de passagers. Les hauts bords avec un large plat-bord assurent leur sécurité et les protègent des éclaboussures à grande vitesse, tandis que les larges passavants garantissent une libre circulation. Nous avons immédiatement une association avec des annexes de luxe et à grande vitesse pour les superyachts.
Le hardtop élégant a été développé par une entreprise qui travaille pour Lamborghini. Voyez-vous un passage au centre vers la salle de contrôle ? Oui, contrairement au Pardo 43, où la barre ne peut être atteinte qu'en contournant les passavants.
La coque en V avec une inclinaison inversée de l'étrave indique les caractéristiques de vitesse sérieuses du bateau. La grande plateforme de plage ajoute de la stabilité au yacht, tout comme le rapport longueur/largeur (3:1).
Nous nous assurerons de tester nos hypothèses en mer, mais en attendant, montons à bord et explorons toutes les zones de travail, de vie et sociales du Pardo 50 open motor cruiser.
Pourquoi cruiser ? Cela est confirmé par la classe A (Certification CE) – elle est prévue pour les navires capables de résister aux défis des éléments en haute mer. De plus, la réserve de carburant possible (2000 l) vous offre une autonomie de croisière de 350 miles à une vitesse de 25 nœuds.
À la poupe
Vous direz que nous avons déjà pu examiner cette partie du yacht en détail sur les photos précédentes.
Une grande plateforme de plage, d'où deux échelles latérales avec de larges marches mènent au cockpit, la base d'une grande zone de bronzage y conduisant et cette zone elle-même composée de trois transats face à la plateforme, ainsi que deux portillons ouvrant l'entrée au cockpit. Une échelle rétractable vers le quai à travers toute la plateforme peut être cachée dans l'une des marches. Nous avons déjà vu tout cela ci-dessus – direz-vous – mais si vous y regardiez à nouveau maintenant ?
Des changements significatifs à un second regard sur la poupe, n'est-ce pas ? Il s'avère que le propriétaire du Pardo 50 devient également le propriétaire d'un garage spacieux, où vous pouvez transporter un véritable semi-rigide de 2,96 m de long ou un petit jet-ski. En option - des planches de surf, des canoës et d'autres équipements pour les loisirs sportifs en mer.
À propos, la plateforme est abaissée dans l'eau de 80 cm, ce qui facilite le lancement d'une annexe ou d'autres jouets pour activités nautiques. Cependant, il y a toujours un escalier intégré pour entrer dans l'eau individuellement si tous les résidents de la plage ne souhaitent pas se baigner.
Veuillez noter qu'il existe une variété d'options de teck disponibles pour le revêtement de la plateforme et du pont, et le choix de la couleur modifie de manière significative la perception de l'apparence du yacht, car le choix du revêtement dicte le choix de la couleur de la coque (ou inversement). Voici des options visuelles possibles :
Dans le Cockpit
Presque tout le cockpit est une zone de restauration avec une grande table pliable, dont la hauteur peut être ajustée, avec un canapé en forme de C. Si vous le souhaitez, vous pouvez également ajouter des sièges sur le troisième côté – alors 10 personnes s'y installeront assez librement.
Qu'y a-t-il sous les sièges du canapé – des coffres ? Non, ce sont des réfrigérateurs très spacieux. Et à travers un large passage, plus près du poste de contrôle, couvert par le toit du hardtop, se trouve une cuisine, qui peut être qualifiée de véritable cuisine ouverte. Après tout, il y a une cuisinière (à gaz ou à induction), un grand réfrigérateur, un congélateur, une machine à glaçons, un grill, un évier, des armoires de rangement, etc.
Mais le chic particulier de cette partie du bateau réside non seulement dans les canapés et transats luxueux ou dans l'excellent équipement de la cuisine, mais dans l'organisation de la circulation pratique sur tout le pont, qui est réalisé sur un seul niveau. L'absence de marches sur tout le pont signifie une sécurité supplémentaire pour les passagers.
Et un autre confort supplémentaire à cet égard est le passage au poste de commande directement au centre du cockpit, entre les modules de cuisine. Bien que les approches au poste de commande des deux côtés soient toujours préservées. Cet accès complet au tableau de commande réduit le temps passé à se déplacer sur le pont lorsque vous devez rapidement vous rendre au siège du skipper.
À l'intérieur de la timonerie
Appelons cette zone de travail la timonerie, puisque toutes ses caractéristiques distinctives y sont présentes - la barre, le tableau de bord, des fauteuils spécialisés, et ses limites sont déterminées par les montants et le toit du T-top, ainsi qu'un pare-brise.
Les experts de topRik ont beaucoup aimé les sièges individuels pour le skipper et son coéquipier (ou éventuellement, un passager arrière). L'expérience montre que cela est beaucoup plus pratique et sûr que des sièges combinés pour deux ou même trois personnes. Bien sûr, si les deux participent à la gestion, cela est justifié. Mais dans ce cas, les commandes sont si simples qu'un marin novice peut s'en occuper.
Si vous avez l'habitude de diriger un bateau debout, ces garde-corps en acier inoxydable robuste seront très utiles. D'ailleurs, le repose-pieds sur toute la largeur de la console est fabriqué à partir du même tuyau.
Un autre siège est situé de l'autre côté de l'allée sur le côté gauche. Devant celui-ci se trouve une console avec un creux sur une surface horizontale où vous pouvez poser un gadget, un livre, un carnet ou simplement une boisson.
Le panneau de commande offre de l'espace pour deux écrans d'affichage multifonctionnels marins, tous les indicateurs reflétant le fonctionnement de tous les systèmes et équipements du yacht, un levier de contrôle moteur puissant, un propulseur de type joystick, une barre en forme de volant de voiture, des équipements de communication et, bien sûr, des équipements de navigation qui ne sont pas inclus dans la liste. Cependant, il y a encore assez de place ici pour que chacun puisse installer les équipements nécessaires.
Sur le pont avant
L'ensemble du pont avant, de la poupe et du cockpit constitue une grande zone sociale. Il y a également de très larges passages le long du pont, tous au même niveau, et la zone de bronzage sur plusieurs niveaux est située sur une plateforme surélevée. En dessous, il y a un canapé pour deux personnes, et au-dessus, des chaises longues.
À l'extrémité avant, le couvercle de la baille à mouillage est également déguisé en un canapé confortable.
L'installation de l'ancre elle-même, avec l'ancre, est également cachée à l'avant et couverte par une partie de l'étrave. Ces détails sont généralement typiques de Cantiere del Pardo : tout est élégamment caché, en toute sécurité arrondi, il n'y a pas de grincements en marchant ni de couleurs criardes, même à l'intérieur des placards il est clair qu'une grande attention a été portée à la finition. Ces petits détails sont un signe de haute classe et de confort, de soin pour le propriétaire du yacht et ses invités.
Dans les cabines
Sur le pont inférieur dans les quartiers d'habitation, le principe de « beaucoup de confort pour peu d'invités » règne. Le fabricant propose uniquement deux options de configuration des cabines, et dans les deux versions, la cabine du propriétaire reste inchangée.
La cabine du propriétaire à l'avant du bateau est un immense espace libre. Voici à quoi ressemble l'entrée.
La cabine comprend un grand lit îlot avec un grand coffre en dessous, des étagères, des placards et des armoires tout autour. Bien que la coque ne comporte pas de hublots, les architectes navals ont résolu de manière créative le problème de l'accès à la lumière naturelle et à l'air frais. Il y a une trappe au plafond qui s'ouvre sur la zone de bronzage avant (où elle est couverte par un coussin), et des hublots s'ouvrent sur le pont inférieur.
L'une des portes de la cabine principale mène à la salle de bain, qui est partagée par défaut entre la cabine du propriétaire et la deuxième cabine. La hauteur y est suffisante, la cabine de douche isolée est assez spacieuse. Un lavabo avec eau chaude et froide, des toilettes électriques, des étagères, des armoires et un miroir - tout est prévu pour les procédures d'hygiène.
La deuxième cabine, presque au milieu du yacht, dispose de 2 lits simples. Le plafond au-dessus des couchettes est plus bas ici que dans la cabine principale, mais il est plus haut spécifiquement à l'entrée et dans la zone des lits. Les experts de topRik ont beaucoup aimé cette solution - il est immédiatement clair que les développeurs ont pensé au confort des passagers. Non seulement les enfants, mais aussi les membres adultes de la famille ou les invités du propriétaire du yacht y seront confortablement installés.
Et encore une fois sur la prévoyance des architectes navals et des designers : prêtez attention à l'éclairage autour du périmètre de l'encoche dans le pont, conçu pour éviter un accident.
D'autres versions de la zone de vie du pont inférieur offrent plusieurs options : une cabine simple supplémentaire avec une salle de toilettes séparée, qui peut être utilisée pour l'équipage engagé. Dans ce cas, des salles de bains séparées sont prévues pour la cabine principale et la cabine double.
La cabine de l'équipage peut également être utilisée comme espace de stockage si le propriétaire exploite le yacht lui-même et que la famille ou les amis préparent leurs propres repas et boissons.
En mer
Tout d'abord, regardez à quoi ressemble la salle des machines sur le Pardo 50. Vous pouvez y circuler à pleine hauteur, l'accès à tous les équipements est libre. Beaucoup d'espace libre pour les outils personnels et les pièces de rechange. Comme partout ailleurs, tout est pratique et conçu en faveur du mécanicien de service (ou du propriétaire du yacht lui-même).
Le bateau que nous avons testé était équipé de deux Volvo IPS 700 de 550 CV chacun. Leur gestion a laissé les impressions les plus agréables. Pour une raison quelconque, nous avons été particulièrement impressionnés que les vêtements de tout le monde soient restés complètement secs – même après avoir dépassé la vitesse maximale déclarée par le fabricant de 35 nœuds. Cela malgré le fait qu'une vitesse de 11 nœuds suffisait pour atteindre le planage, atteinte en 8 secondes.
En outre, comme d'habitude par beau temps, nous avons essayé de rendre les conditions de navigation un peu plus difficiles : nous avons croisé notre propre sillage, fait demi-tour et suivi notre propre sillage. Pendant tout ce temps, nous ne nous sommes même pas inquiétés des éclaboussures sur nos vêtements.
Les spoilers Volvo Penta et le système d'auto-trim ont beaucoup aidé en termes de maniabilité, car ils maintenaient automatiquement le trim requis.
Grâce à notre propre expérience, nous avons découvert que pour une croisière rapide, il est préférable de maintenir une vitesse de 30 nœuds. Et si vous n'êtes pas pressé et que vous souhaitez économiser du carburant, essayez 27 nœuds. Dans ce cas, la consommation de carburant sera de 125 litres par heure.
Avantages du Pardo 50
Si nous commençons traditionnellement par les inconvénients, certains ont uniquement noté le pare-brise bas lors de la conduite du bateau en position debout. Mais les plaisanciers de taille moyenne ne remarqueront rien.
Les avantages du Pardo 50 résident dans la qualité à tous égards : des matériaux, technologies et équipements marins utilisés pour fabriquer le yacht jusqu'à la finition méticuleuse des moindres détails intérieurs.
Grâce à cette approche, le yacht offre le confort le plus élevé possible pour tous à bord - que ce soit pour le barreur ou les passagers. Tous les participants à une croisière ou à une journée de vacances en mer apprécieront l'organisation de la vie sur un yacht. Tous les petits détails sont prévus pour une vie confortable et une utilisation pratique du bateau.
Avis sur le Pardo 50 par des professionnels
Cette fois, les avis des journalistes dont nous avons sélectionné les critiques ne concordaient pas. Si l'auteur de Yachting Magazine, Chris Caswell, considérait le Pardo 50 comme un bateau de week-end pur et simple, Jack Haines, écrivant pour Motor Boat & Yachting, qualifiait le yacht de croiseur élégant qui ne se contentera pas de rester la reine de la baie.
Vidéos d'essais du Pardo 50
Dans ces vidéos, vous pouvez découvrir le Pardo 50, à la fois en mer et de l'intérieur.
Première du Pardo 50 à Cannes en 2018 avec de superbes images en action :
The Boat Show propose un autre excellent épisode dédié au Pardo 50 :
Extrait de la version personnalisée Missoni sur l'eau :
Si vous avez besoin de tout savoir sur le Pardo 50, voici 33 minutes d'informations utiles :
Conclusion
Ce bateau est clairement conçu pour une propriété exclusive - c'est la conclusion que l'équipe de topRik a tirée de sa propre expérience sur le Pardo 50.
Ce bateau très confortable, facile à manœuvrer et capable d'atteindre une vitesse très correcte, est un choix idéal pour ceux qui :
- décident d'offrir du confort à leur famille, et pour eux-mêmes le plaisir de naviguer sans problème ;
- veulent faire une pause dans la voile, mais ne peuvent pas imaginer une vie sans la mer ;
- préfèrent la solitude et le confort à vitesse élevée ;
- souhaitent passer des croisières romantiques et des week-ends dans des conditions idéales en mer.
Bien qu'il puisse également être utilisé pour la location pour un week-end ou un événement d'entreprise, mais seulement à condition que l'équipage (au moins un barreur professionnel) soit également fourni par le loueur.
Où acheter le Pardo 50 à un prix avantageux
Si vous vous demandez où acheter le Pardo 50 à un bon prix, c'est très simple : demandez aux experts de la place de marché topRik et vous recevrez des conseils complets sur toutes les questions relatives à ce croiseur motorisé.
De plus, la consultation est gratuite. Savez-vous exactement quelle version vous voulez et combien elle coûtera ? Non ? Alors un autre bonus de notre plateforme de vente est un calculateur de configuration gratuit.
Visitez le calculateur de prix sur la page de vente et créez un yacht à moteur qui correspond exactement à vos préférences. En même temps, comparez le coût à votre budget prévu pour l'achat d'un bateau.
C'est ici que les conseils de nos experts seront utiles. Après tout, ils ne sont pas seulement des marins expérimentés, mais aussi d'excellents négociateurs qui créent notre flotte SimpleSail. Ils ne vous laisseront pas dépenser trop, mais vous conseilleront sur tout ce qui est nécessaire pour le bon fonctionnement du yacht.
Avez-vous terminé de travailler avec le calculateur de configuration et ne savez pas quoi faire ensuite ? Les experts de topRik ont maîtrisé tout le processus d'achat d'un bateau au fil des années de pratique - cela comprend :
- des négociations avec un fabricant ou un concessionnaire, visant à obtenir des conditions favorables pour l'acheteur ;
- des contrats de vente, des assurances, des formalités douanières, etc. ;
- le contrôle de l'équipement et de l'état général du navire au lieu d'expédition ;
- le déplacement du yacht vers une destination déterminée par l'acheteur.
Les experts de topRik réalisent tout le cycle avec ou sans la participation de l'acheteur. Ils ont à leur actif des dizaines de yachts transportés vers nos marinas au Monténégro et en Croatie depuis divers chantiers navals du monde entier.
Toute cette expérience est désormais à votre service dès la minute où vous contactez nos experts de la place de marché par le numéro de téléphone indiqué, via le formulaire de contact rapide ou à [email protected].
Avis sur les produits
Pratique
Meilleur
Avis sur les yachts
Comment faire
Wiki
Entreprise
