Dans cette revue, l'équipe d'experts de topRik partage son expérience d'exploration du plus grand voilier à trois coques fabriqué par Neel Trimarans. Vous pouvez également consulter les critiques supplémentaires de journalistes spécialisés en voile qui ont testé le Neel 65 dans diverses conditions météorologiques. Comme toujours - beaucoup de photos et suffisamment de vidéos pour apprécier le trimaran en mouvement et à bord.

En 2019, au Festival de la Plaisance de Cannes, Neel Trimarans a présenté deux modèles innovants en même temps - le Neel 47 et les trimarans Neel 65 Evolution. Le chantier naval Neel Trimarans, basé à La Rochelle, au moment du lancement de la première coque de son navire amiral de près de 20 mètres, avait déjà vendu avec succès quinze trimarans Neel 45. Inspiré par ce succès, le chantier naval a décidé d'élargir la gamme de tailles de ses trimarans à voile, et plus tard, comme nous l'avons déjà mentionné, l'usine de production de trimarans à moteur, Leen Trimarans, en est issue. Cela suggère que l'époque où les premiers trimarans de Neel étaient perçus comme un achat exotique est déjà révolue.

Si les plus petits voiliers à trois coques de Neel étaient axés sur la performance, ce qui a été prouvé en pratique, on ne peut pas en dire autant du Neel 65. C'est évident au premier coup d'œil sur ce colosse...

Comme si le chantier naval avait défini le style de ce trimaran de croisière comme "Sport-Chic", les experts de topRik ont remis en question l'exactitude de cette définition lorsqu'ils ont vu le trimaran au Festival de la Plaisance de Cannes, exprimant l'opinion : "Chic - peut-être, mais Sport - difficilement".

Eh bien, jugez par vous-même de quel type de navigation nous pouvons parler si le déplacement d'un voilier même à demi-charge est de 22,5 tonnes. Bien que, pour être juste, il convient de mentionner que même l'équipement de voile standard impressionne les plaisanciers non glamour : une grand-voile à corne avec un total de 374 m², un génois sur enrouleur - 305 m², le foc autovireur - 130 m² et le gennaker - 525 m². Ajoutez à cela le mât en fibre de carbone en option et d'autres options de la version Performance qui permettent de réduire le poids du yacht d'une tonne, et peut-être que vous pourrez non seulement déplacer ce monstre, mais aussi sentir le vent dans vos cheveux sous voile.

En anticipant, l'équipe de topRik a réussi à faire les deux, et assez facilement. Nous pensons que pour un trimaran de croisière à trois niveaux, une vitesse de voile moyenne de 9 à 10 nœuds est plus qu'un résultat brillant, que nous n'attendions honnêtement pas, tout comme la facilité de manœuvre. C'est une première impression trompeuse.

Nous pouvons affirmer en toute sécurité que le Neel 65 Evolution a conservé toutes les caractéristiques principales de l'ADN de Neel. Nous vous rappelons que presque tous les représentants de cette ligne sont nominés ou lauréats de diverses compétitions de yachts dans leur catégorie.

Caractéristiques du Neel 65

Revue du Trimaran Neel 65 par l'équipe de TopRik

Le Festival de la Plaisance de Cannes 2019 a impressionné par son nombre record de premières mondiales. Si vous remarquez, de nombreuses critiques des yachts populaires par l'équipe de topRik commencent par ce festival. Sur la photo ci-dessous, vous pouvez avoir une idée de la difficulté pour nos experts de sélectionner des candidats pour notre flotte SimpleSail. Mais le nouveau trimaran de croisière Neel 65 Evolution ne s'est pas perdu dans cette diversité aux yeux exigeants de nos examinateurs.

Nous avons déjà décrit les premières impressions de l'équipe de topRik sur le Neel 65, donc pour l'instant nous passerons simplement à la poupe de ce trimaran et commencerons notre parcours habituel, et continuerons à étudier les bateaux proposés à partir de là. Nous vous invitons à nous rejoindre...

À la Poupe

Ce spectacle est-il vraiment déroutant ? L'échelle vers le pont - uniquement depuis la plateforme de la coque centrale ? Bien sûr, vous pouvez descendre dans l'eau pour nager, mais ce design ne prend-il pas trop de place ? Et où placer le bateau en considérant que les bossoirs ne sont même pas prévus ? Oui, et la poupe des amas pourrait être utilisée de manière plus rationnelle, il semble.

La rationalité n'est pas

Et maintenant, il est temps de descendre sous le pont, comme promis, pour voir comment les cabines sont situées ici. Le trimaran que nous avons inspecté était destiné à un usage de location, donc il y avait des cabines doubles dans chaque coque ainsi que dans la pointe avant.

Remarquablement, chacune de ces cabines a sa propre salle de bain avec une douche. Ces cabines, bien sûr, ne sont pas aussi abondamment équipées en espace de rangement, mais pour tout le reste, elles sont assez confortables, y compris l'éclairage naturel. Les salles de bains de chacune de ces cabines sont équipées de tout le nécessaire et sont assez spacieuses.

Avec la ventilation naturelle, bien sûr, les choses sont plus problématiques dans ces cabines pour des raisons évidentes. Lorsque vous vous déplacez à grande vitesse, des éclaboussures d'eau peuvent même entrer par la fenêtre ouverte de la cabine principale, car lorsque le trimaran roule, l'ama du côté sous le vent se soulève dans les airs.

Au Flybridge

Cet espace de 33 m² fait une impression durable lorsque vous montez pour la première fois sur le flybridge. On dirait que vous devrez marcher, marcher et marcher vers les postes de contrôle... Y a-t-il une trottinette incluse ?

Mais notre skipper s'en est sorti sans trottinette : il est simplement attiré vers le poste de pilotage de n'importe quel navire, et encore plus sur un navire inconnu. Pendant que nous examinions encore les cabines dans les coques, notre leader maîtrisait déjà les postes de pilotage sur le flybridge.

Les postes de pilotage doubles sont situés des deux côtés du mât. Voici les principaux treuils avec des conteneurs pour les drisses et les écoutes. Mais la zone de travail est située si loin de la zone de détente que le repos sur le flybridge ne vous emmêlera pas dans les lignes.

Une autre paire de treuils est située derrière le barreur des deux côtés. Il est peu probable qu'un skipper expérimenté puisse se débrouiller seul avec le contrôle, lors de la mise en place ou du changement des voiles, vous ne pouvez pas vous passer d'un assistant. Bien que la pratique ait montré que notre leader s'est bien débrouillé avec cette tâche - bien sûr, il était assuré par toute notre équipe, mais il n'y avait pas besoin d'intervenir. En fin de compte, nous avons quand même convenu qu'il valait mieux ne pas sortir en mer sur ce trimaran seul. Même un partenaire de croisière inexpérimenté peut faire face au rôle d'assistant, à condition d'avoir une solide expérience pratique du skipper.

Les instruments de navigation sont placés sur le panneau de contrôle : boussole, traceur de cartes, pilote automatique, propulseur. Les indicateurs de tous les équipements du yacht, les équipements de communication sont également affichés ici, ainsi que les leviers de commutation gaz-inverse.

Le reste du pont du flybridge est utilisé comme une grande zone de bronzage ainsi qu'une salle à manger. Fait intéressant, le pont ici a deux niveaux, contrairement au principal : le solarium naturel et la salle à manger sont tous deux sur une plateforme surélevée, ce qui sépare clairement les zones de travail et de loisirs.

Avantages du Neel 65

Après avoir effectué tous les tests pratiques, nous avons trouvé deux, à notre avis, inconvénients significatifs. Le premier que nous avons mentionné dans la revue est le manque de garde-corps ou de mains courantes à l'échelle du flybridge et leur absence générale sur tout le trimaran.

Le deuxième inconvénient est les coins vifs de presque tous les meubles, ce qui réduit le niveau de confort à bord. Étant donné l'absence de mains courantes, cela peut entraîner des blessures chez les passagers et l'équipage par temps agité et en naviguant à grande vitesse.

À part cela, le trimaran de croisière Neel 65 a conservé tous les avantages de l'ADN de Neel et est en même temps devenu beaucoup plus confortable :

• direction de haute précision ;
• manœuvres centralisées, caractérisées par leur simplicité et leur facilité malgré des dimensions importantes ;
• excellent équilibre, que les développeurs ont atteint en centrant la masse dans le compartiment technique situé au centre de la vaka (coque centrale) ;
• excellents indicateurs de navigabilité et de confort pour l'équipage ;
• hautes performances pour son poids même avec le package standard ;
• performances accrues dans la version Performance avec mât en carbone, gréement dormant en tissu et voiles hydrodynamiques ;
• un séjour confortable à bord lors d'une longue croisière autonome, assuré par un pont principal à un seul niveau avec une cabine propriétaire, une excellente lumière naturelle et ventilation, la possibilité de stocker des provisions et de la nourriture pendant longtemps.

Avis sur le Neel 65 de la part des Professionnels

Voici des extraits des avis sur le trimaran Neel 65 de journalistes de voile bien connus des principaux médias nautiques. Vous pouvez lire leurs avis complets en cliquant sur les liens vers les pages des sites Web respectifs.

Kevin Green Article

L'auteur de Multihull World a visité le site de production du trimaran à La Rochelle et, avec le directeur général Eric Bruneel, a inspecté le nouveau Neel 65.

Kevin a défini le Neel 65 en deux mots - luxe et performance. Ce croiseur rapide est idéal non seulement pour la croisière au large en petit comité, mais aussi pour les rallyes ARC. Son faible tirant d'eau le rend idéal pour la côte caribéenne.

L

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• enregistrement de toute la documentation nécessaire - contrat de vente, assurance, dédouanement, etc.;
• conduite du trimaran jusqu'au point de livraison convenu.

Vous pouvez commander l'entretien du Neel 65 chez nous pour toute période et pour diverses raisons : inspections de routine, préparation saisonnière, hivernage pour un stockage à court ou long terme, etc. Vous êtes assuré d'avoir une place dans nos marinas à votre arrivée en Croatie.

Si vous n'avez pas de qualification officielle de skipper, vous pouvez suivre un cours de "Skipper de Bareboat International" à l'école de voile de SimpleSail, qui est un partenaire officiel de l'IYT Worldwide. Notre qualification de Skipper de Bareboat vous permettra de recevoir automatiquement l'ICC - Certificat International de Compétence.

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