Dans cette revue, nous essayons de comprendre pourquoi lors des British Yachting Awards 2022, le catamaran à voile Lagoon 51 est devenu le Multicoque de l'Année immédiatement après sa première mondiale. Aussi, pourquoi il est reconnu comme le catamaran le plus écologique, et comment il diffère ou est similaire à son prédécesseur.

Lors de la présentation de leur nouveau catamaran lors de la première mondiale au Salon Multicoque de La Grande Motte 2022, VPLP Design a déclaré que lors de la conception du Lagoon 51, ils ont visé la combinaison parfaite de formes modernes et de plan de voilure avec un espace de vie confortable et spacieux sur le pont et dans les coques, ce qui n'est égalé par aucun autre bateau de cette taille.

Les catamarans Lagoon ont préparé cette première pendant deux ans, mais, après avoir surmonté les problèmes planétaires, ont présenté au monde de la voile un bateau qui répond au mieux aux tendances modernes du yachting : performance, confort en navigation et vie à bord, minimum de dommages à la nature. Les développeurs affirment qu'ils ont pris en compte de nombreux souhaits des fans de Lagoon, tout en préservant pleinement l'ADN de cette ligne de catamarans.

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La navigabilité n'est pas sacrifiée au profit du confort accru, mais plutôt améliorée par un changement de plan de voilure, ce qui a été rendu possible en déplaçant le mât bien plus en avant par rapport au Lagoon 50.

Comparé à son prédécesseur, le Lagoon 51, qui est presque un mètre plus court, a un déplacement de près d'une tonne de moins. C'est un accomplissement significatif qui améliore la maniabilité et la manœuvrabilité en réduisant la surface mouillée des coques.

De plus, les ingénieurs marins ont atteint une stabilité telle pour le Lagoon 51, qu'ils ont pu installer un mât 3 mètres plus long que sur le modèle 50. Avec le repositionnement du mât, cela permet un décalage du centre de la voile et permet d'augmenter la surface totale des voiles afin d'atteindre une performance élevée.

Lisez les réalisations en termes de « verdissement » du nouveau catamaran dans la section Avantages du Lagoon 51. Mais avant cela, jetez un œil aux caractéristiques techniques impressionnantes de ce voilier à deux coques.

Caractéristiques du Lagoon 51

Visite virtuelle

Revue du Lagoon 51 par l'équipe TopRik

Le chef de l'équipe TopRik a vu le catamaran Lagoon 51 pour la première fois lors de la première mondiale en 2022. Les constructeurs de yachts se remettaient à peine de plusieurs années difficiles d'inactivité. Mais comme il s'est avéré, Lagoon Catamarans avec le célèbre architecte naval Bruno Belmont, surnommé Monsieur Lagoon, et le groupe de conception VPLP fondé par Marc Van Peteghem et Vincent Lauriot Prévost, ont utilisé ces années à bon escient. Le résultat de leur coopération a été un nouveau catamaran à voile de 15 mètres, qui a surpassé son prédécesseur à bien des égards. Déjà maintenant, par le nombre de demandes, il est évident que le Lagoon 51 a évité le triste sort de simple copie du modèle précédent de la même gamme.

Bien accueilli

C'est ainsi que nous avons vu pour la première fois le nouveau Lagoon 51. Dès le premier regard, il était clair que c'était une solution d'ingénierie et d'architecture complètement différente, bien que, bien sûr, l'ADN de Lagoon puisse être reconnu dans ces nouvelles lignes.

Lors de l'examen du rendu avant que le skipper ne parte pour le salon, l'équipe TopRik a noté ce changement concernant l'escalier et la plateforme du tableau arrière. Le rendu montre à quel point il est facile de monter à bord du bateau en étendant la première marche de l'escalier.

Ces premières marches peuvent servir de plage à part entière ou, ensemble avec une plateforme qui peut être abaissée sous la surface de l'eau. Si le yacht est destiné à des familles et que les premières marches de la passerelle suffisent pour bronzer et nager, un bateau à moteur, un jet-ski, des planches de surf ou des paddleboards peuvent être chargés sur la plateforme.

Mais les changements les plus importants qui ont directement affecté la navigabilité ne peuvent pas être vus depuis le tableau arrière. Pour cela, il faut regarder le Lagoon 51 depuis les côtés ou par le dessus. Et là, vous remarquerez que c'est pratiquement un autre bateau, car la principale caractéristique d'un voilier, même aussi luxueux et confortable soit-il, est son plan de voilure. Et regardez à quel point le mât est en avant sur le nouveau modèle comparé au modèle 50 !

Nous avons déjà mentionné comment le déplacement du mât a affecté les performances du Lagoon 51. Nous voulons simplement ajouter que vous pouvez désormais ajouter 101 m² de Code 0 à votre plan de voilure. Les amateurs de vent dans les cheveux sous voile l'ont apprécié, à en juger par le nombre croissant de demandes pour ce catamaran.

Au fait, pour apprécier les avantages supplémentaires de cet agencement de mât, montons jusqu'au cockpit, puis dans le salon.

Le Cockpit et le Salon

Pourquoi avons-nous combiné ces deux zones, alors que nous les avons précédemment décrites séparément ? Parce que les développeurs les ont presque fusionnées en une seule zone. Vous pouvez facilement accueillir bien plus que les 12 personnes déclarées par le fabricant dans le vaste espace du cockpit, avec une grande table pliante, des canapés confortables le long du transom et des bords. Pour un léger en-cas en plein air, vous pouvez utiliser le grill dans le cockpit, des boissons provenant du réfrigérateur, et il y a aussi un évier juste là - cela fait partie du design classique de Lagoon.

Grâce aux pièces coulissantes complexes de la structure transparente située dans l'ouverture menant du cockpit au salon, vous pouvez séparer ces deux zones, les combiner ou, en déplaçant uniquement la porte coulissante du côté de la cuisine, créer un comptoir de bar et distribuer les plats préparés du salon au cockpit comme montré sur la photo ci-dessous.

Ici, nous observons également l'un des signes de l'ADN de Lagoon - une cuisine répartie des deux côtés. Une abondance de réfrigérateurs et congélateurs, une cuisinière et un four, un évier, un robinet avec de l'eau douce et de l'eau de mer, y compris de l'eau chauffée, et même une cave à vin. Plus de placards et d'étagères seraient appréciés - c'est l'avis de certains de nos membres d'équipage. Bien sûr, une grande table pliante, qui peut être transformée en lit, a satisfait tout le monde – elle est très utile si vous avez des invités de la terre qui restent pour la nuit ou si le yacht est destiné à des voyages de charter. Les canapés et poufs luxueux autour de la table sont toujours un choix sûr aussi.

Une fois de plus, nous attirons l'attention sur les caractéristiques haut de gamme des catamarans Lagoon - la plupart des coins des meubles sont arrondis ou couverts de coussins doux. Et le choix du placage de chêne blanc naturel apporte encore plus de lumière à cette zone déjà pleine de lumière. Tant la grande porte coulissante que les hublots autour de presque tout le périmètre de la cabine font un excellent travail d'illumination. L'éclairage naturel au lieu des lampes la plupart de la journée et la ventilation naturelle avec de l'air frais au lieu de la climatisation sont également des signes du niveau de confort élevé que le chantier naval offre à ses fans. Bien que les climatiseurs, bien sûr, puissent également être installés, mais ils ont plutôt une fonction de contrôle de la température.

Et pourtant, nous avons ressenti qu'il manquait quelque chose. D'une manière ou d'une autre, cette table vide et spacieuse était mal associée à Lagoon. Jusqu'à ce qu'enfin, quelqu'un réalise que nous nous attendions à voir un mât sortir du milieu de la table, comme sur le Lagoon 50, comme sur la photo ci-dessous.

Alors que les convives regardaient la cuisine et vérifiaient comment 8 personnes pouvaient s'asseoir confortablement autour de la table, le skipper, comme d'habitude, s'est rendu à la station de pilotage derrière la table du skipper et a silencieusement pointé le mât, qui essayait de se cacher derrière le dos du canapé. Bien sûr, il l'a trouvé plus rapidement que quiconque - après tout, il avait déjà vu ce bateau l'année dernière, lors de la première. Nous l'avons abordé pour la première fois afin d'étudier tous ses points forts et ses faiblesses avant de le proposer à nos clients. Mais il faut admettre, quelle différence significative dans l'intérieur ! Au fait, les mêmes 12 personnes peuvent se loger librement dans la cabine, et si nécessaire, même plus.

La table du skipper ici est très solide, avec un équipement de navigation complet et une excellente vue panoramique. Comme toujours, le chantier naval respecte les préférences possibles du capitaine du yacht : il ne jette pas la table du skipper, ne cache pas le panneau derrière la cloison, mais la place plus près de la cuisine, de la table à manger et du canapé moelleux.

Je me demande comment cet emplacement du mât affecte la vue depuis le poste de contrôle depuis la barre ? Je me souviens que sur le Lagoon 50, la vue était partiellement obstruée à la fois par le mât lui-même et une partie de la voile.

Sur le Flybridge à la Barre

Pour atteindre la barre, il faut aller sur le pont et grimper l'une des échelles menant au flybridge. Oui, il y a des escaliers séparés pour les passagers et les membres d'équipage. Jusqu'à présent, nous n'avons pas de temps pour nous reposer, alors montons par l'escalier "de travail". Bien sûr, c'est une blague - les deux échelles sont égales et vous pouvez grimper aux deux pour atteindre la barre ou la zone de détente. Faites attention à la largeur des ponts.

Nous étions prêts pour ce que nous avons vu, comme notre capitaine nous a montré des photos de l'exposition avant. Et comme il est surtout intéressé par les aspects techniques, le poste de pilotage a été photographié de très près.

Comme vous pouvez le voir, tout est réfléchi, tout est à portée de main : un panneau derrière le gouvernail avec tous les indicateurs et équipements de navigation, un levier de gaz solide, des winchs. Vous pouvez voir une partie du siège que nous avons testé sur notre catamaran. En effet, il est très confortable, réglable en hauteur et en largeur, conçu pour 3 personnes, qui peuvent y être assez libres.

Sur le Flybridge dans la zone de détente

C'est un endroit merveilleux qui occupe la majeure partie du toit et est une zone pour bronzer, se détendre ou dîner en plein air. Une grande table est entourée sur trois côtés par des canapés avec des coussins doux. Tout cela est sécurisé avec des rambardes et est situé derrière le barreur. Cette décision ne coïncide pas non plus avec le catamaran de 50 pieds, où la zone de bronzage sur le toit, bien que située derrière le barreur, est dépourvue de barrières et n'est qu'une combinaison de 3-4 transats, qui ne sont sûrs à utiliser qu'en escale, à notre avis.

Sur le Lagoon 51, cette partie du flybridge deviendra certainement l'un des endroits préférés pendant la croisière, ce qui n'est pas surprenant : des sièges confortables, une brise fraîche et une vue panoramique magnifique s'harmonisent parfaitement.

Avant d'inspecter les cabines, allons à l'avant. Faites attention là-bas ! Non, il n'y a pas de danger pour vous, nous parlons des couvertures des écoutilles. Elles sont intégrées à fleur de pont, vous ne pouvez donc pas vous blesser, mais vous pouvez rayer l’écluse elle-même. Elles fournissent de l'air aux pièces situées dans les flotteurs.

Sur le Pont avant

Nous en avons déjà assez de compter combien de personnes vous pouvez inviter à une fête sur le Lagoon 51, mais de nouvelles possibilités se sont ouvertes sur le pont avant. Regardez simplement ce canapé avec des chaises longues et une table avec des porte-verres et porte-bouteilles ! Ici, vous pouvez bronzer, vous approvisionner en boissons fraîches et regarder le coucher de soleil en agréable compagnie autour de cocktails.

Le bout-dehors permet, avec le mât décalé, d'améliorer le plan de voile, comme nous l'avons déjà mentionné plus tôt. Et sur la photo ci-dessus, vous voyez des écoutilles dans le préau, où, selon les besoins du propriétaire du yacht, vous pouvez organiser des compartiments pour stocker des pare-battages et du matériel marin ou des cabines pour l'équipage.

Au fait, à propos des cabines. Il est temps de descendre et de les examiner, car l'un de nos experts, oui, celui de 2 mètres de haut, a repéré deux autres chaises longues sur le toit juste devant le mât – cela ajoute des places supplémentaires pour les passagers. À ce stade, selon nos calculs, il y a assez de place pour une after-party des Oscars !

Au fait, faites attention à l'excellente organisation des écoutes et des haubans amenés aux winchs depuis les voiles. Comme vous pouvez le voir, la station de gouvernail et la zone de sièges sont protégées de la pluie par un bimini rigide.

Dans les Cabines et Autres Espaces Sous le Pont

Par d'autres endroits, nous entendons en particulier le compartiment technique situé dans le cockpit (nous y sommes retournés pour accéder aux cabines depuis le salon). Là, comme prévu, se trouvent des moteurs Yanmar de 80 CV chacun avec un accès facile pour l'entretien.

Il convient de noter immédiatement qu'en raison du relèvement du salon, l'espace sous le pont a également été augmenté, ce qui a permis d'augmenter la hauteur des cabines pour ne pas avoir à se pencher même en entrant dans la porte. Cela ne s'applique pas à notre géant - il est habitué à baisser la tête lorsqu'il passe par toutes les portes. D'ailleurs, il a bien parlé de la cabine de douche séparée, où il n'a jamais heurté ses coudes contre les murs. En effet, nous parlons ici d'un bateau avec 3 cabines et trois salles de bains séparées, que nous avons inspectées cette fois-ci.

Les architectes proposent plusieurs versions de configuration des cabines - avec 3, 4, 5 et 6 cabines. Dans la version à 3 cabines, un flotteur est traditionnellement entièrement dédié à la cabine du propriétaire. La cabine principale dispose d'un espace de couchage, d'un petit "bureau" avec une table, ainsi que d'une salle de bain assez spacieuse. Imaginez que vous êtes

Maintenant, tournez la tête de l'autre côté et regardez en direction de la salle de bain. En même temps, évaluez l'endroit où vous vous trouvez : un canapé doux, une table avec un tabouret rembourré, un grand placard et des étagères - il y a largement assez d'espace de rangement ici.

Considérez le grand nombre de hublots sur les côtés et des écoutilles dans le plafond. Rappelez-vous, nous en avons déjà parlé : beaucoup de lumière naturelle et la possibilité de ventilation naturelle.

La version à 4 cabines est disponible en 2 types - avec 4 ou 3 salles de bains séparées. Dans le cas à 3 salles de bains, une pièce supplémentaire peut être utilisée pour le stockage ou être équipée d'un lit superposé.

Dans l'aménagement ci-dessous, vous pouvez voir les lits et la planification des salles de bains dans la version à 6 cabines :

Les cabines arrière et avant dans les différentes versions récentes disposent également d'un excellent éclairage et d'air frais grâce aux hublots ou puits de lumière, équipés de rideaux à fronces.

Comme vous pouvez le voir, partout il y a de grands lits doubles, des étagères, un éclairage doux au plafond, des luminaires au-dessus des têtes de lit.

Avantages du Lagoon 51

Comme toujours, avant de parler des avantages du Lagoon 51, nous mentionnons les inconvénients exprimés par certains experts. La plupart d'entre eux étaient préoccupés par le manque d'espace pour ranger les ustensiles de cuisine. Il s'agissait de marins expérimentés dans les voyages commerciaux avec un grand nombre de passagers à bord. Si le nombre d'étagères et de placards dans la cuisine est important pour vous, vous pouvez consulter nos spécialistes du marché à ce sujet – nous savons comment résoudre ce problème.

Sinon, nous avons constaté que le catamaran à voile Lagoon 51 répond pleinement aux exigences modernes pour les catamarans de croisière haute performance, surtout lorsqu'on considère les options d'équipement en option.

1. Excellentes qualités maritimes sous voile grâce à une conception légère, déplacée vers l'avant du mât, un génois qui se chevauche et un gréement plus court. L'équipe de topRik a réussi à atteindre des vitesses allant jusqu'à 8 nœuds avec les moteurs fonctionnant à 2200 tr/min. Et nous avons apprécié l'agencement bien organisé des écoutes et des haubans, qui convergent vers la station de barre, lorsque nous avons hissé les voiles. Avec le code 0, nous avons atteint 8 nœuds à l'heure, mais pour être honnêtes, pendant la majeure partie de notre voyage, nous n'atteignions même pas 7 nœuds.
2. Sécurité et qualité. Nous avons combiné ces deux critères car l'un découle de l'autre. Grâce à une sélection soignée de l'équipement marin, de l'équipement de voile, y compris les gréements et les accessoires, le catamaran Lagoon 51 est fiable pour la navigation autonome sur de longues distances. Lors de la construction des coques, on a utilisé à la fois des technologies éprouvées et des matériaux innovants. En plus du fiberglass, des fibres de chanvre ont été utilisées, et des panneaux solaires ont été installés pour alimenter l'équipement.
3. Confort dans la gestion et la vie à bord. Cela est devenu la principale tâche des développeurs du nouveau modèle. Nous vous assurons que les conditions de confort pour le skipper et l'équipage, ainsi que les nombreuses commodités pour les passagers du catamaran, n'ont pas réduit sa fiabilité et n'ont pas été développées au détriment de ses excellentes qualités maritimes. La liberté de se déplacer sur les ponts, dans le salon et le cockpit, le flybridge et les cabines, vous donne l'impression d'être sur un bateau beaucoup plus grand. Le sentiment de superyacht est complété par une finition magnifique des meubles en placage de chêne blanc naturel, ainsi que l'utilisation de textiles naturels et de cuir.
4. Le projet le plus écologique. L'engagement envers la durabilité est déjà devenu une caractéristique des projets de Bruno Belmont. Sur le Lagoon 51, il a installé des panneaux solaires de 3020 watts qui alimentent presque tout, sauf la climatisation. Nous avons mentionné l'utilisation de fibres de chanvre ci-dessus ; les voiles sont également fabriquées à partir de matériaux recyclés. Bruno Belmont veut s'assurer que ses bateaux ne laissent pas d'empreinte hydrocarbonée dans les océans du monde.
5. Premier catamaran avec Seanapps. Cette application simplifie la gestion du bateau et de son entretien. Vous pouvez y inscrire un planning d'entretien pour tous les équipements, et elle suivra son exécution. Grâce à cette application, vous pouvez vérifier à distance le niveau de carburant, la charge de la batterie, etc.

Avis des professionnels sur le Lagoon 51

Découvrez les meilleurs articles que nous avons pu trouver sur ce catamaran spectaculaire – rédigés par le célèbre Rupert Holmes avec son style décontracté, les commentaires perspicaces de Zuzana Prochazka et l'équipe fiable de Sail-World Cruising.

Rupert Holmes Article

Le titre de l'avis de Rupert comporte les mots "étonnamment amusant à naviguer" – ce qui en dit déjà long. Lui et son équipe utilisaient le Code 0 et le génois lorsqu'ils naviguaient à 8 nœuds avec 10-12 nœuds de vent réel. L'auteur dit que le bateau répond bien à la barre et qu'on peut entrer dans une anse comme si c'était un monocoque agile.

Il est même possible de mettre les voiles sans utiliser les moteurs grâce aux panneaux solaires de 3 kW, qui permettent d'alimenter l'ancre, le réfrigérateur et le congélateur, mais pas la climatisation ou le chauffage de l'eau.

Le navire est construit quelque peu différemment par rapport aux modèles précédents – au lieu d'une poutre longitudinale, le gréement est désormais situé devant le toit du roof en raison du mât déplacé vers l'avant. Grâce à cela, vous obtenez des équipements comme une grande voile à corne et un génois à recouvrement de 120%. Bien sûr, les génois auto-vireurs ne peuvent plus être utilisés, mais on peut virement un génois même seul. Le designer de VPLP, Vincent Laurent Prévost, explique que de cette manière il est plus facile de franchir les vagues lorsqu'on navigue au près. Les quilles ont aussi été déplacées vers l'avant pour maintenir l'équilibre et la plateforme arrière est désormais plus grande, offrant plus d'espace social et permettant de réduire le tangage.

Au vent, avec un vent réel légèrement inférieur à 55°, le bateau a pu atteindre 5,5 nœuds avec seulement 7-8 nœuds de vent. Avec un angle accru de 70-75°, la vitesse est montée à 6-6,5 nœuds et vous pouvez même atteindre sept nœuds si vous déployez le Code 0 à un TWA de 110-115°.

En ce qui concerne l'intérieur, Rupert est sûr que les trois principales zones sur le pont supérieur du navire sont le principal avantage du design, et a qualifié les aménagements internes de « gigantesques », offrant la climatisation, une cuisine entièrement équipée, un espace de travail incroyable et de nombreux espaces de rangement.

Assurez-vous de consulter cette excellente critique dans son intégralité en suivant le lien ci-dessus.

Zuzana Prochazka Article

L'auteur commence par comparer ce navire au Lagoon 50 – les deux ont été conçus par VPLP, construits sur la même coque, mais le pont n'est pas aussi épais et le nouveau modèle est 2000 livres plus léger.

Les résultats des tests en mer étaient similaires à ceux de la critique précédente, avec une note que l'option de propulsion comprend deux moteurs Yanmar de 80 CV capables d'atteindre 8 nœuds à 2700 RPM.

Zuzana a mentionné que les espaces extérieurs ont été optimisés : le flybridge dispose désormais de trois zones distinctes grâce au mât déplacé vers l'avant, la station de barre dispose de bacs à voiles avec les éléments du tableau de bord placés de manière pratique, et vous disposez d'une dinette en forme de C à l'arrière, parfaite pour les rassemblements. Des doubles escaliers facilitent la circulation à bord et l'équipage ne sera jamais déçu de la taille du cockpit.

À l'intérieur, le salon est à l'opposé du modèle 50 grâce à une nouvelle finition – chêne blanc Alpi. Des équipements tels qu'une cuisinière à trois foyers Eno, deux tiroirs réfrigérants Isotherm et d'autres permettent à plusieurs cuisiniers de travailler en même temps.

L'auteur conclut en rappelant que Lagoon a réussi à construire un impressionnant total de 6000 unités, dont 300 coques du précédent Lagoon 50. Et le Lagoon 51 fera probablement aussi bien, sinon mieux, tant parmi les propriétaires de charters que parmi les propriétaires privés.

Sail-World Cruising Article

L'article commence par reconnaître la circulation améliorée à bord du Lagoon 51 et la disposition du navire est qualifiée de « géniale ».

VPLP a fait de son mieux pour concevoir un bateau offrant une quantité d'espace inégalée à la fois sur le pont et à l'intérieur par rapport à d'autres yachts de cette taille. En ce qui concerne le flybridge, la zone occupée a atteint 80 % du toit et dispose de deux grands bains de soleil, ainsi que de zones de sièges modulables pratiques. Les deux escaliers ont également été mentionnés ici, tout comme les transoms étendus. Nauta Design, en parlant du salon, a fièrement déclaré qu'il offre la meilleure vue panoramique possible à 360°.

En ce qui concerne les panneaux solaires, Lagoon s'est vraiment surpassé cette fois-ci. Les panneaux XXL fournissent 3400 watts, s'intégrant bien dans le design visuel de la coque et ne sont en aucun cas gênants pour les passagers, même pour ceux situés sur le flybridge et les bains de soleil sur le toit.

Dans l'ensemble, ce bateau est incroyablement respectueux de l'environnement. Vous obtenez de la fibre de verre remplacée par du chanvre et de la résine biosourcée lorsque cela est possible, une option de sellerie fabriquée à partir de tissu recyclé, des produits de nettoyage totalement écologiques et biodégradables expédiés en standard, du bois Alpi FSC (Forest Stewardship Council).

Et avec Seanapps, la boîte à outils intelligente pour la gestion des bateaux, vous n'aurez aucun problème à vérifier les moteurs, la charge de la batterie et tout autre système interne du yacht, ce qui vous permet d'automatiser la plupart des opérations de maintenance.

Critiques Vidéo du Lagoon 51

Comme toujours, nous avons aussi quelques vidéos pour vous.

Yachting World a réalisé une critique de 15 minutes du yacht en mer, que nous vous recommandons vivement :

Critique intérieure du Lagoon 51 avec un excellent commentaire du Boat Show :

Présentation rapide du yacht, également sous voile, par Multihulls World :

Visite sans commentaire, Cannes 2022 :

Enfin, une autre visite guidée de TMG Yachts, fournissant beaucoup d'informations utiles sur diverses fonctionnalités :

Conclusion

Nous avons pris le temps d'examiner le nouveau catamaran des Catamarans Lagoon et recommandons le Lagoon 51, un voilier à double coque, pour les marins qui souhaitent :

• offrir à leur famille des vacances sûres au milieu de la mer dans un confort total, avec de la nourriture sûre et d'excellentes conditions pour bien se reposer, nager et bronzer ;
• naviguer régulièrement avec des amis proches dans le confort d'un superyacht sans perdre leurs compétences en gestion de yacht ;
• partir en voyage seul dans l'océan, s'occuper du gréement seul ou passer aux moteurs si nécessaire, puis, après une douche rafraîchissante, se détendre confortablement ou dîner en plein air ;
• avoir un moment spécial avec votre partenaire, en mer et sous voile, sans se soucier de rien d'autre dans le monde ;
• explorer de nouveaux endroits sur la côte ou les îles ;
• établir ou développer l'entreprise : offrir des services de charter ou de location de catamarans.

Nous avons tiré ces conclusions de notre propre expérience, car nous avons évalué la navigabilité du Lagoon 51 comme étant assez élevée, mais en même temps nous étions convaincus qu'un skipper expérimenté pourrait tout à fait gérer ce bateau seul.

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Où Acheter le Lagoon 51 à un Prix Abordable

Si vous êtes déjà ici, vous savez déjà où acheter le Lagoon 51 à un prix abordable. Nos consultants sont des experts en yachting, car ce ne sont pas de simples vendeurs, mais des marins actifs eux-mêmes. Tous ont de l'expérience en navigation autonome à longue distance sur des voiliers et des yachts à moteur à coque simple ou multi-coques. Par conséquent, vos questions recevront toujours des réponses compétentes et complètes.

Nous découvrirons en détail comment vous imaginez VOTRE catamaran Lagoon 51, et nous sélectionnerons un bateau pour vous dans la configuration dont vous avez besoin.

Les employés du marché TopRik se chargeront de toutes les démarches et moments difficiles associés à l'achat du Lagoon 51 :

• nous négocierons avec le fabricant ou le concessionnaire ;
• nous sélectionnerons un catamaran qui correspond exactement à vos exigences ;
• nous établirons tous les documents nécessaires pour l'achat et la livraison du catamaran, y compris les formalités douanières ;
• nous livrerons le yacht à l'endroit convenu, qui vous convient ;
• si nécessaire, nous prendrons en charge l'entretien du catamaran ;
• selon votre commande, nous fournirons au yacht tous les équipements et accessoires nécessaires qui ne sont pas fournis par le fabricant : linge de lit, textiles de table, tapis antidérapants, échelles latérales, etc.

Faites-nous confiance – et vous éviterez les ventes forcées d'accessoires inutiles, et surtout – vous achèterez le Lagoon 51 à un prix qui vous convient.

Pour une consultation préliminaire gratuite, utilisez le numéro de téléphone indiqué sur cette page ou envoyez-nous un message via le système de contact du site Web.