La première mondiale du catamaran à voile Lagoon 46 de 14 mètres du chantier naval français Construction Navale Bordeaux (CNB) a eu lieu il y a 4 ans - en janvier 2019 à Düsseldorf. L'annonce de la sortie d'un nouveau yacht de CNB a provoqué non seulement un buzz, mais un véritable engouement parmi les propriétaires, les designers et les constructeurs de catamarans. Après tout, le modèle précédent Lagoon 450 est depuis longtemps un favori parmi les hôtels flottants de luxe, comme peuvent l'être les derniers représentants de cette ligne. Ce catamaran est un favori des croisières depuis de nombreuses années et un leader des compétitions transatlantiques, y compris une aussi prestigieuse que l'Atlantic Rally of Cruisers. C'était aussi un régal du fait que le chantier naval est revenu à l'équipe de designers et d'architectes navals qui ont propulsé CNB vers sa gloire dans le passé. L'architecture et l'extérieur du nouveau modèle ont été gérés par VPLP Design avec Patrick le Quément, tandis que l'intérieur a été conçu par Nauta Design. L'engouement a atteint un niveau élevé bien avant la première - CNB a reçu des dizaines de demandes pour ce nouveau catamaran à l'avance. Et lorsque la première a eu lieu, tous ceux qui l'attendaient avec impatience ont réalisé que leurs espoirs de quelques surprises agréables n'étaient pas vains. Caractéristiques du Lagoon 46

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Revue du Lagoon 46 par l'équipe topRik

Même en approchant du catamaran Lagoon 46 amarré, sans même monter sur le pont, l'équipe topRik a immédiatement remarqué que le mât était porté vers l'arrière avec un décalage significatif même par rapport aux modèles précédents 39, 40 et 42, qui sont devenus les fondateurs de cette expérience réussie du chantier naval.

Cela était particulièrement visible en comparaison avec le Lagoon 50 voisin. Nous avons ensuite apprécié cette innovation lorsque nous avons pu utiliser un foc auto-vireur plus puissant, ainsi qu'une grand-voile plus petite et plus facile à manipuler.

Mais la ressemblance avec le Lagoon 50 s'est également manifestée dans le tableau arrière angulaire et la pente dynamique du hard-top, dans les grandes fenêtres arrière rectangulaires et dans le salon entièrement vitré, dans les célèbres contours de l'extérieur "lagoon".

La proximité de ces célèbres catamarans nous a attirés à bord avec le désir de comparer et de découvrir si les architectes et les designers ont réussi à offrir le même confort et luxe sur un catamaran de 14 mètres que sur un bateau de 15 mètres.

Dirigé depuis le Flybridge, Observé depuis le Bains de Soleil

Quand les plaisanciers parlent de confort, ils pensent d'abord à la facilité de pilotage d'un catamaran. C'est pourquoi la première zone où nous nous rendons est le poste de pilotage. Et ici, l'une des caractéristiques de ce navire devient immédiatement apparente. Il offre une excellente visibilité, bien que pas parfaite. Et cela malgré une taille réduite, comparée au Lagoon 50.

Les architectes n'ont pas gaspillé le moindre centimètre de cet espace réduit pour rendre le bateau confortable à piloter. Ils ont prévu un accès direct au flybridge depuis le cockpit et des deux côtés. Et derrière le barreur se trouve un énorme bain de soleil, où le reste de l'équipage, les invités ou la famille peuvent bronzer et se détendre, auquel cas le skipper peut être rapidement assisté en cas de besoin. Vous n'aurez pas à forcer vos cordes vocales pour appeler des assistants des cabines ou du salon - quelqu'un sera certainement en train de se prélasser dans ce solarium naturel à tout moment.

De plus, comme il s'est avéré, l'aide peut ne pas être nécessaire pendant longtemps. Piloter le catamaran est facile même pour une seule personne car tous les contrôles, y compris les winchs, sont facilement accessibles.

En mouvement, nous avons apprécié à la fois l'emplacement du gréement dormant près de la poupe et la nouvelle position du mât. Bien que les trois précédents catamarans du chantier naval aient également présenté une position de mât non standard, dans le Lagoon 46, les architectes ont atteint le maximum d'équilibre du centre de gravité. Nous avons pu constater le résultat de cette réalisation en pratique lors de la gestion d'une garde-robe de voiles, dont la surface totale a été augmentée de 10 m². Le jeu de gréement s'est également révélé étonnamment puissant pour un catamaran de cette taille. Nous avons pris un grand plaisir à la capacité du bateau à virer de bord dans le vent. Cela malgré le fait que les essais en haute mer avec des vents sérieux n'étaient pas une option. Cependant, sous une grand-voile complète et un gennaker avec un peu de vent, il était possible d'atteindre des vitesses de presque 9 nœuds.

Un volant très sensible, un foc automatique et des winchs électriques, un entraînement électrique pour la drisse de bôme offrent une excellente opportunité de gérer facilement les commandes seul.

La salle de contrôle du salon qui dispose d'un traceur de cartes, d'une table, d'une bibliothèque et d'un interphone est également facilement accessible, offre une excellente visibilité, et la disposition garantit que personne n'entravera le travail du skipper.

Confort de Voyage

Comme nous avons examiné en premier le système de contrôle, nous avons porté une attention particul

Vous pouvez commencer et terminer votre journée ici dans la salle de bain avec toilettes et douche. Un excellent endroit pour dormir sous la forme d'un lit double insulaire vous offrira un sommeil réparateur et un bon repos après le travail à la barre et avec les voiles.

Tous les bagages trouveront une place appropriée dans les armoires et les casiers. Vous n'avez pas besoin de plier les vêtements pour gagner de la place - vous pouvez les suspendre librement dans le placard. Il y a également beaucoup d'espace pour d'autres accessoires afin de rendre la navigation aussi confortable que possible.

Un bureau et un canapé supplémentaire complètent l'ameublement de la cabine du propriétaire.

Les autres ont été logés dans deux cabines doubles à l'avant et à l'arrière. Malgré le fait que leur superficie soit deux fois plus petite que celle de la cabine du propriétaire, il y a de la place pour des lits insulaires et des salles de douche avec tous les équipements d'hygiène nécessaires.

L'accès à tous les lieux de couchage est assuré à partir de deux côtés. Cela est d'une grande importance si le catamaran est destiné à un usage en location. Dans ce cas, commandez une option pour 4 cabines doubles, chacune ayant une salle de bain privée avec toutes les commodités pour les procédures d'hygiène.

Toutes les cabines sont meublées avec un espace de rangement suffisant pour les bagages personnels. Les cabines bénéficient d'une excellente ventilation, beaucoup de lumière grâce aux écoutilles et aux hublots.

Inconvénients

Le but de l'équipe topRik n'était pas seulement de trouver les mérites et de chanter les louanges aux architectes et designers du Lagoon 46. Nous avons cherché diligemment les défauts également, afin de dire "Aha! Personne n'est parfait !" La recherche n'a rien donné jusqu'à ce que le défaut lui-même se manifeste. L'un de nous s'est cogné la hanche sur le coin de la table dans un virage maladroit. Et c'est ainsi que nous avons découvert que tous les meubles du catamaran n'ont pas des coins arrondis.

Mais pour parler sérieusement, il nous a semblé que certains éléments du catamaran sont dangereusement proches de l'eau ou mal protégés de l'eau. Nous parlons d'un panneau électrique supplémentaire du côté tribord et d'une batterie de maintenance dans la cale. Mais malgré tous les avantages, ces points ressemblent plus à des pinailleries.

Avantages du Lagoon 46

Nous mettrions en avant les principaux avantages suivants du catamaran de croisière Lagoon 46 :

1. Qualité, y compris la méthode de fabrication des coques en sandwich balsa, verre et polyester.
2. Sécurité assurée par l'utilisation de matériaux résistants à la corrosion et à l'osmose.
3. Un système de contrôle bien pensé, comprenant l'emplacement et la conception du mât avec l'équipement de voile approprié et le gréement, une distance pratique entre la barre facile à manipuler, les winchs électriques et les autres éléments de la station de contrôle.
4. Une meilleure tenue à la mer (manœuvrabilité, performances, etc.) résultant d'un système de contrôle amélioré et d'une conception de coque améliorée.
5. Une excellente organisation de l'espace, tenant compte de la réduction de la taille du navire.
6. Le confort unique à bord pour les passagers et l'équipage.
7. La polyvalence dans la configuration des cabines, ainsi que l'organisation de l'espace grâce aux cloisons.
8. Des mises à niveau optionnelles presque illimitées pour plus de confort et de sécurité dans la vie et le travail à bord.

Pour en savoir plus sur le reste des avantages du Lagoon 46 en détail... continuez à lire !

Avis sur le Lagoon 46 par des Professionnels

Les journalistes de premier plan des médias populaires de la voile ont partagé leurs impressions sur le catamaran de croisière Lagoon 46.

• Claire Mahon de Sailing Today a fait un court trajet sur son nouveau catamaran.
• Mark Pillsbury de Cruising World l'a livré à Fort Lauderdale après le Miami International Boat Show.
• TMG a emmené l'éditeur du magazine Cruising Helmsman - Phillip Ross - en excursion en bateau sur leur Lagoon 46.
• Mais voyons d'abord ce que Massimo Gino de Nauta Design avait à dire d'après son interview avec Claire Mahon de Sailing Today.