Dans cette revue, nous parlerons du nouveau voilier de croisière J/45, présenté par le chantier naval J/Boats comme un voilier de course au large, qui peut être utilisé avec succès pour de longues navigations familiales autonomes. Un niveau de confort inégalé garantit la commodité de la vie à bord. La vitesse élevée, ainsi que d'autres qualités de navigabilité, y compris le contrôle confortable du yacht, complètent le tableau.

Ce navire est le fruit de trois années de travail de l'équipe nord-américaine de J/Boats, ainsi que de la division chantier naval J/Composites basée aux Sables d'Olonne. Plus tard, ils ont été rejoints par Berret Racoupeau Yacht Design représenté par la célèbre conceptrice de grands yachts Isabelle Racoupeau, qui a développé le design intérieur, l'agencement et l'ergonomie.

Fabricant de croiseurs de course avec un solide palmarès en course au large et en course côtière, J/Boats cherche à atteindre de nouveaux sommets. La tâche était de créer le croiseur le plus confortable sans perdre la navigabilité d'un voilier de course.

Depuis la présentation du nouveau bateau au printemps 2021, basée uniquement sur la documentation et les brochures, il est devenu clair qu'un groupe d'architectes navals et de designers semblait avoir réussi leur tâche. Les tests ultérieurs en mer des premiers échantillons ont pleinement confirmé ces espoirs.

Aujourd'hui, nous voyons clairement que le voilier de croisière J/45 est principalement destiné à la navigation à long terme d'une famille de 4 personnes ou d'un petit groupe d'amis qui peuvent non seulement vivre à bord dans des conditions confortables en haute mer, mais aussi participer à des courses au large.

Le J/45 a été très apprécié par la communauté de la voile. Elle est immédiatement devenue la lauréate de deux prix les plus prestigieux : le "Bateau de l'année 2023" de Cruising World et "Meilleur croiseur de performance", ainsi que le "Bateau de l'année 2023" de Sailing World et "Meilleur vainqueur de crossover".

Caractéristiques de la revue J/45

Calculateur de prix

Revue J/45 par l'équipe TopRik

L'équipe TopRik a vu le voilier de course J/45 pour la première fois à Cannes en 2021. Nous avons alors réalisé que le yacht deviendrait le navire amiral du chantier naval.

Dans cette foule bigarrée de yachts, de drapeaux et de posters publicitaires, il était difficile de distinguer les lignes élégantes de ce superbe voilier, qui combinait le pragmatisme nord-américain et le charme français. Le premier se manifestait dans les caractéristiques nautiques du bateau, et le second - dans ses contours ergonomiques et ses intérieurs élégants des quartiers d'habitation.

Tout le confort supplémentaire nécessitait un volume et un poids supplémentaires, mais les architectes ont essayé de maintenir le déplacement bas, bien que le J/45 soit encore plus lourd que certains voiliers de croisière de cette taille. Les développeurs ont veillé à ce que lorsque le yacht est entièrement chargé, les performances soient optimisées de manière à ce que le poids du bateau n'affecte pas sa maniabilité et sa vitesse.

Lors de la construction de la coque, la méthode utilisée était l'injection sous vide de résine époxy vinyle dans les matériaux composites en fibre de verre à partir desquels le bateau est fabriqué. La méthode d'infusion sous vide prolonge la durée de vie du yacht car elle empêche le processus d'osmose. La stratification de la coque assure la rigidité structurelle nécessaire, ce qui améliore la manœuvrabilité et d'autres propriétés de navigation, et augmente la résistance aux contraintes mécaniques.

Deux Barres pour un Gouvernail

Traditionnellement, commençons par un examen du cockpit, où deux postes de commande sont installés. J/Boats est un amateur de gouvernails simples et le J/45 ne fait pas exception.

Les principaux outils sont placés sur le panneau de barre - un affichage marin multifonctionnel, le contrôle du propulseur, l'autopilote, etc.

Immédiatement derrière les barres se trouvent de grands winchs. Les drisses et les écoutes n'encombrent pas le pont, ils sont placés dans un panneau séparé, le pataras est hydraulique. Un grand coffre est destiné aux câbles. Deux autres winchs sont situés sur les côtés du toit de la cabine.

La circulation sécurisée dans le cockpit et

Lorsque Toby Heppell a écrit cette critique, la première copie du J/45 était en cours de construction. Il s'agissait de la première critique d'un marin professionnel et journaliste sur le voilier annoncé par J/Boats en 2021. La critique a été publiée dans Yachting Monthly en mai, et au début de l'été, le premier J/45 avait déjà été présenté à la communauté maritime et ne les a pas déçus.

Toby Heppell a noté à l'époque que ce voilier était destiné aux passionnés de voile. Comme l'auteur l'écrit, le J/45 maintient avec confiance la grande navigabilité si appréciée dans les croiseurs à voile de J/Boats. Après tout, le chantier naval, connu pour ses croiseurs de course, accorde plus d'attention aux performances de course de ces modèles populaires qu'à leurs qualités de croisière.

Mais le dernier yacht, présenté par J/Boats, a agréablement surpris même les marins les plus expérimentés, combinant avec succès toutes les qualités pour une croisière sûre et une navigation rapide dans ce modèle agile et élégant.

L'auteur est sûr que ce nouveau croiseur haute performance sera amusant à manœuvrer, et en même temps, lors d'un long voyage autonome, vous disposerez d'un confort accru pour la vie à bord.

Toby Heppell cite l'assurance du chantier naval selon laquelle la majorité des navires construits par J/Boats sont utilisés par les propriétaires spécifiquement pour la croisière, malgré le fait que la marque est généralement considérée comme un fabricant de yachts de course, offrant un confort relatif à bord.

Dans le cas du J/45, le chantier naval a répondu aux attentes des marins et des propriétaires de voiliers de croisière qui souhaitaient un voilier de course plus spacieux, performant et offrant le plus haut niveau de confort possible.

Nous constatons que trois ans de coopération entre les architectes navals des départements américain et français du chantier naval, ainsi que la participation de la célèbre designer d'intérieurs de yachts Isabelle Racoupeau, n'ont pas été vains. Leur création répond à toutes les exigences pour la combinaison parfaite d'un voilier de course et d'un croiseur.

La surface mouillée minimale et le déplacement minimal ont été atteints dans de telles conditions. Cela a assuré une bonne navigabilité par vents légers et la possibilité d'une utilisation minimale du moteur même lors de longs passages.

Grâce à ces solutions, le poids total du yacht a également été réduit. Cela a permis d'utiliser des équipements de voile de taille plus petite et de les rendre plus faciles à contrôler.

Le fait que le bateau soit capable de résister aux conditions météorologiques défavorables est indiqué par sa capacité à résister au roulis (le rapport de lest est de 42 %), la présence d'une quille bulbeuse et un tirant d'eau de 2,3 m.

Toby Heppell a noté que même l'équipement standard et les systèmes de contrôle du J/45 offrent une manœuvrabilité efficace, une grande navigabilité et un confort de vie à bord. L'équipement standard comprend des winchs haute puissance, un équipement de pont pour gennaker, un bout-dehors en carbone et d'autres équipements marins que d'autres fabricants proposent en option et qui ne peuvent être commandés qu'en plus de la spécification principale.