Bonjour à tous les amateurs de catamarans ! Cette fois, nous avons quelque chose de bien pour vous - Fountaine Pajot MY5 - précédemment connu sous le nom de MY 40. Dans cet article, en nous appuyant sur notre expérience, nous vous racontons tout ce que nous avons appris sur ce yacht agile et spacieux de 13 mètres, fournissons des photos et des vidéos appropriées, ainsi que les opinions d'autres journalistes de yachting pour que l'information ne vienne pas uniquement d'une seule source. Commençons.

La voici - stricte et sérieuse, comme une Rolls-Royce de haut niveau, la MY5 représente la catégorie des catamarans de 13 mètres, conçue par un seul et unique Daniel Andrieu avec des intérieurs réalisés par le Studio Pierangelo Andreani. Propulsé par deux moteurs Volvo-Penta de 256 ch chacun ou en option par deux moteurs de 364 ch, ce puissant yacht à moteur peut atteindre une vitesse maximale de 22 nœuds et dispose de deux réservoirs de carburant de 600 litres chacun à bord, permettant de longs voyages et de grandes distances de croisière. Donnons-vous quelques données brutes supplémentaires avant de continuer.

Caractéristiques de la Fountaine Pajot MY5

Visite virtuelle

Revue de la Fountaine Pajot MY5 par l'équipe TopRik

La première impression compte - dès que vous approchez du yacht, vous pouvez voir qu'il n'a aucun problème de sécurité grâce à la balustrade autour du périmètre du bateau - ce n'est pas juste une ligne de vie fragile que vous obtenez. Cela a beaucoup de sens, car les bords sont très hauts - vous devriez quand même être prudent pendant l'ancrage.

Ces flotteurs massifs mettent immédiatement des idées dans votre tête - à quel point les cabines à l'intérieur sont-elles hautes ? Avec autant d'espace, les plafonds doivent être aussi hauts que dans un appartement ordinaire ! Et ils sont vraiment hauts, comme vous le verrez plus tard. Même le changement de nom de MY 40 à MY5 s'est produit parce que le chantier naval a décidé qu'il s'agissait en réalité d'un bateau de 50 pieds (15 mètres) en termes d'espace à bord.

Personnellement, j'ai été très heureux de voir enfin que le flybridge était réellement protégé contre les intempéries. Quand un peu de pluie ou un soleil brûlant peuvent complètement ruiner votre temps en famille et vous faire vous replier dans le salon, cela peut parfois être décourageant, mais cela n'arrivera pas ici grâce aux toits rigides et aux protections vous isolant de telles distractions.

En ce qui concerne le design, certains pourraient dire qu'il a l'air très "vertical" - ce yacht essaie sûrement d'être une sorte de gratte-ciel au milieu de l'océan. Mais tout comme avec les gratte-ciel, tout est une question d'utilisation de l'espace disponible. Un catamaran comme base permet une bien plus grande stabilité qu'un monocoque, donc les concepteurs ont le luxe de construire des bateaux plus hauts avec des plafonds plus élevés sans ajouter de risques de retournement du yacht pendant les vagues. Les énormes flotteurs sont pratiquement collés à la surface de l'eau grâce à la grande distance entre eux.

En ce qui concerne le design extérieur, Daniel Andrieu ne déçoit jamais - ce bateau semble à la fois en colère et accueillant en même temps, arborant des lignes courbes élégantes s'élevant aux proues des flotteurs et les fenêtres/écoutilles des cabines correspondant parfaitement à l'esthétique globale. On ne peut pas se tromper avec le schéma de couleurs noir et blanc non plus - son attrait est éternel.

Notre équipe a été accueillie par le logo de Fountaine Pajot juste à la poupe - certainement placé là avec fierté par le fabricant. Sur cette photo, vous pouvez voir la large plateforme de baignade hydraulique, qui peut être abaissée une fois que vous avez trouvé un bel endroit pour vous baigner - il y a une petite échelle agréable pour entrer et sortir de l'eau. La plateforme peut également être utilisée pour attacher un canot pneumatique en état gonflé ou, si vous aimez pêcher, vous disposez ici de beaucoup d'espace pour toutes vos cannes à pêche. Les bossoirs pour le canot ne sont pas nécessaires car vous pouvez simplement abaisser la plateforme directement dans l'eau, attacher le canot, puis remonter la plateforme - très pratique. La plateforme est en fait facultative, mais, d'après nos tests, fortement recommandée à l'achat.

Nous voyons encore plus de balustrades de sécurité de près : le salon du cockpit est bien protégé pour que vous ne tombiez pas sur la plateforme de baignade ou les escaliers. Le salon sur le flybridge est également sûr à moins que vous ne décidiez d'impressionner quelqu'un et de plonger depuis là-haut, ce que nous déconseillons fortement - si vous ratez et atterrissez sur le pont ou la plateforme de baignade à la place, les vacances se transformeront rapidement en un voyage à l'hôpital.

Cockpit Minimaliste

Par essais et erreurs, nous avons découvert que lorsque qu'un yacht a un flybridge spacieux, c'est là que tous les passagers se rassemblent généralement

• Sécurité. Ce yacht n'est pas pour ceux qui préfèrent sauter sur des filets entre les flotteurs ou s'appuyer sur des filières non sécurisées sur les ponts, testant leur qualité. Notre petite recherche montre que ce bateau est construit en ayant à l'esprit la prévention des blessures et nous saluons cela.
• Vitesse. 22 nœuds ne sont pas une blague, surtout pour un yacht de 15,5 tonnes de déplacement. Avec l'option Volvo-Penta IPS 600, c'est extrêmement amusant d'aller à pleine vitesse.
• Flybridge. Habituellement, on ne peut pas mettre une partie du bateau en avant, mais ici cela convient définitivement. Quel flybridge c'est ! Comme un palais spacieux sur le dessus d'un nuage, volant au-dessus de la surface de l'eau, protégé contre tous les caprices de la nature.
• Apparence. Nous aimons vraiment l'apparence du bateau. Grâce également à son volant utilisé comme barre, nos membres d'équipage l'ont comparé aux Rolls-Royces, Bentleys, BMW les plus chers, etc., seulement le yacht MY5 est beaucoup plus grand et beaucoup plus luxueux.

Nous ne pouvons critiquer Fountaine Pajot que pour avoir verrouillé toutes les meilleures caractéristiques de ce yacht derrière des paiements supplémentaires : meilleurs moteurs, hardtops, plateforme de baignade hydraulique, etc. Mais les meilleures choses dans la vie coûtent toujours cher et cette fois-ci ne fait pas exception non plus.

Revues Professionnelles du Fountaine Pajot MY5

Certains loups de mer expérimentés du monde du yachting ont également trouvé un moyen de mettre la main sur ce catamaran. Nous fournissons leurs opinions et témoignages pour rendre cette revue moins biaisée et plus informative.

James Dumergue Article

James Dumergue commence la revue en comparant ce yacht à un partenaire de danse agile - vif, réactif et léger sur ses pieds. Ce bateau est tout au sujet de l'ouverture car les trois niveaux sont conçus pour maximiser la vue et laisser entrer la lumière. Tout est connecté sans coutures - plateforme de baignade continue, pouvant être abaissée, zones de vie combinées avec de larges entrées.

Les entrées du cockpit sont asymétriques - une entrée plus large à bâbord et plus étroite à tribord. L'entrée étroite permet plus de places assises dans le spacieux salon en forme de L. Le flybridge ouvert peut être accédé par des escaliers courbés - c'est une zone de 17 m² avec un salon.

Grâce aux hardtops et aux clears en option, vous pouvez dîner sur le pont supérieur par tous les temps - la table à manger est également en option ; vous pouvez l'installer à la place d'une table basse standard. L'éclairage est suffisamment subtil pour ne pas vous submerger. Il est devenu courant d'avoir un réfrigérateur ici pour les collations et les boissons, et si vous voulez une indépendance totale par rapport à la cuisine, il y a aussi un gril et une machine à glaçons en option.

Le siège de barre standard a été remplacé par une double option de barre au salon pour que vous puissiez avoir de la compagnie en conduisant. Pour plus de compagnie, vous avez des bains de soleil avec des dossiers relevables. James appelle la station de barre l'endroit le plus rassurant sur le yacht - la meilleure vision qu'il ait jamais eue depuis longtemps. Comme il n'y a pas de liston moulé autour du flybridge, la vue à travers le pare-brise est excellente : vous pouvez tout voir en étant assis, y compris la poupe du flotteur opposé à travers la ligne de visée de l'entrée du flybridge. Vous n'avez besoin de personne pour vous aider à observer le bateau et à vous fier au jugement de quelqu'un d'autre. Les manœuvres en espaces restreints deviennent plus faciles de cette façon, surtout lorsqu'elles sont facilitées par un simple joystick, commandant les moteurs Volvo.

En parlant des moteurs - ces bêtes Volvo IPS 500 sont de 364 ch chacune, permettant une vitesse maximale de 23 nœuds. La direction du yacht est agile et facile.

En ce qui concerne les cabines, vous bénéficiez d'une hauteur sous plafond de 2 mètres, de lits spacieux et de grands panneaux ouvrants - James Dumergue compare ce catamaran à un appartement moderne à cause de cela. Il conclut que Fountaine Pajot a fait un travail incroyable en intégrant tout cela sur un yacht de 13 mètres - de cette manière, le navire peut séduire un large éventail de plaisanciers aux ambitions et expériences variées.

John Eichelsheim Article

Comme vous le savez déjà, le catamaran MY5 s'appelait précédemment MY 40, c'est ainsi que John Eichelsheim l'appelle tout au long de sa revue.

Immédiatement, il qualifie ce catamaran de polyvalent et spacieux, facile à manœuvrer et ayant un large attrait. Grâce à ses 13 mètres de long, il offre beaucoup d'espace dans le cockpit, un grand salon et un flybridge spacieux.

La plateforme de baignade n'est pas seulement pour nager - elle peut également être utilisée pour pêcher, stocker et lancer l'annexe. Elle est recouverte de teck, tout comme le cockpit, qui peut être entièrement fermé en cas de mauvais temps. Un pare-soleil électrique est disponible en option.

Les salles des machines sont facilement accessibles par des trappes et des échelles depuis chaque flotteur. Les salles elles-mêmes sont assez spacieuses pour stocker du matériel supplémentaire. Vous pouvez acheter un dessalinisateur et un groupe électrogène en option pour améliorer les capacités de croisière du bateau.

Le cockpit est équipé d'appareils électriques Bosch et d'un comptoir en pierre. De la cuisine, vous pouvez accéder au salon qui a deux entrées. Le tableau de bord est accessible depuis le casier à la descente.

Dans le salon, la hauteur de la table peut être régulée par un mécanisme électrique, elle est également pliable avec une paire de chaises confortables disponibles. John souligne le nombre de grandes fenêtres et la lumière dans le salon qui donnent l'impression que le bateau est beaucoup plus grand que ses 12 mètres.

La station de barre du