Dans cette revue, vous découvrirez pourquoi le croiseur de course à voile Dufour 61 est devenu le gagnant du prix Best Boats 2022 – ce sont les représentants du jury du concours et les testeurs du voilier qui vous en parleront. Nous vous proposons l’évaluation de ce yacht à voile par des journalistes spécialisés en yachting issus des médias de yachting populaires. L’équipe de topRik, comme à son habitude, vous expliquera comment le Dufour 61 a été exploré de la poupe à l'étrave lors du salon nautique de La Rochelle en janvier 2021.
La revue est également pleine de photos et contient suffisamment de vidéos pour vous donner la meilleure idée possible de ce plus grand croiseur à voile de Dufour Yachts à ce jour.
Le Port de Minim à La Rochelle a accueilli le Salon Nautique en janvier 2021, où Dufour Yachts a présenté deux nouveaux voiliers à la fois - le 470 et le 61. Bien que ce ne fût en tous points un moment inapproprié pour un salon de bateau, cette première mondiale a attiré l'attention de tous les marins, bien que la foule n'ait pas été nombreuse pour des raisons évidentes.
Dufour Yachts a déclaré que le nouveau 61 incarne l'ADN de toute la gamme. Cela signifie que le plus grand voilier moderne de croisière du chantier naval peut naviguer au près en mer ouverte avec une vitesse du vent réelle de 20 nœuds. En même temps, le voilier est facilement contrôlable avec un équipage minimum, qui peut ne pas avoir de formation professionnelle.
Les principaux cloisons du Dufour 61 sont fabriquées en fibre de verre rigide et collées directement à la coque et au pont. Tout cela crée une structure très solide, une coque et un pont rigides qui offrent d'excellentes performances de navigation que Dufour considère comme essentielles pour un yacht de cette taille.
Avec une surface de voile totale de 170 m², le yacht est équipé d'un mât optionnel ou traditionnel, d’un génois auto-vireur ou superposé, et de la possibilité de gérer diverses voiles au portant avec un bowsprit fixe intégré.
Les architectes navals de Felci Yacht Design affirment que les chines longues de la coque offrent une stabilité accrue au voilier, ainsi qu’un volume supplémentaire sous le pont, permettant de développer un espace de vie confortable.
Le toit du salon se termine à la base du mât, créant un pont dégagé et spacieux. Les passavants suffisamment larges facilitent les déplacements autour du yacht en toute sécurité. Cela est également facilité par les mains courantes et la lisse surélevée, ce qui est particulièrement important en haute mer par temps de tempête.
Les organisateurs du prix Best Boats 2022 ont nommé le Dufour 61 dans la catégorie des meilleurs monocoques de plus de 50 pieds. Suite aux tests des candidats, le voilier de croisière Dufour 61 est devenu le gagnant de ce prestigieux concours international de bateaux, organisé depuis de nombreuses années par le magazine SAIL.
Caractéristiques
- Marque : Dufour Yachts
- Type de coque : Voilier
- Longueur totale, m : 19.22
- Largeur, m : 5.48
- Enfoncement, m : 2.8
- Déplacement, t : 24.150
- Réservoirs d'eau, l : 880
- Design extérieur (architecte) : Felci Yacht Design
- Design intérieur : Felci Yacht Design
- Type de grand-voile : Entièrement lattée
- Type de génois : Auto-vireur
- Surface de grand-voile, m² : 104
- Surface de génois, m² : 66
- Moteur, cv : 180
- Réservoirs de carburant, l : 780
Revue du Dufour 61 par l'équipe TopRik
L’équipe TopRik a vu le Dufour 61 pour la première fois lors du salon nautique de La Rochelle en janvier 2021.
Première impression
Presque tous les experts présents lors de ce voyage, en regardant le nouveau modèle, ont immédiatement pensé au Dufour Exclusive 63, qui, à l'époque, était arrêté depuis deux ans. Nous avons supposé que Dufour Yachts, déjà fusionné avec Fountaine Pajot, avait décidé de tenter à nouveau de lancer un croiseur à voile monocoque dépassant la barre des 19 mètres.
C'était une décision compréhensible, puisque, à ce moment-là, la demande pour de grands yachts à voile confortables avait commencé à croître de manière significative. Le fabricant Fountaine Pajot, qui produit également de grands catamarans, ne pouvait ignorer cette tendance. Lors d'une enquête plus approfondie, il s'est avéré que le Dufour 61 n'est pas une copie exacte du Dufour Exclusive 63, bien que les deux modèles aient été développés par Felci Yacht Design.
Cependant, si l'on parle des prédécesseurs, on peut rappeler le Dufour 560 GL, ainsi que d'autres modèles plus petits ayant des caractéristiques communes. Cela montre simplement que le chantier naval réussit à rendre l'ADN de Dufour reconnaissable dès le premier regard, tout en ajoutant des innovations extérieures, intérieures ou technologiques de production à chaque modèle.
Voyons comment il diffère de ses prédécesseurs. Par tradition, commençons par la poupe ...
À la poupe
Le cockpit ouvert est l'un des symboles de l'ADN de Dufour. Par conséquent, la paroi du tableau arrière du Dufour 61 sert à la fois de plateforme de baignade abaissée, de porte de garage pour le bateau, et d'espace de cuisson derrière le grill du tableau arrière.
Voyez comment ces marins passent un bon moment au mouillage, profitant d'un repas grillé en plein air.
La plateforme, ainsi que les marches de la passerelle sur le côté tribord menant au cockpit, sont en teck. La photo ci-dessous montre clairement le garage pour le bateau gonflable, où vous pouvez mettre à la place un jet ski ou divers planches aquatiques et autres appareils pour le divertissement et les sports nautiques.
Pour ne pas rayer le revêtement en teck de la plateforme lorsque vous sortez le bateau, vous devez d'abord replier la partie ouvrante, comme montré sur la photo ci-dessous :
La plateforme est équipée d'une échelle repliable pour descendre dans l'eau sur le côté bâbord, car sur le côté tribord, il faut monter dans le cockpit par l'unique échelle. L'échelle menant directement au pont, comme vous l'avez vu sur la photo précédente, est nécessaire si le mouillage se fait à l'arrière avec la plateforme levée.
Mais puisque dans notre cas, le yacht est amarré sur le côté, nous allons monter dans le cockpit par l'échelle du côté tribord, après avoir replié la cloison, qui sert également de siège devant la station de barre de ce côté.
Dans le Cockpit
Oui, vous avez bien lu. Dans le cockpit du Dufour 61, près du tableau arrière, il y a deux stations de barre, bâbord et tribord, chacune avec une barre séparée et un panneau de contrôle à portée de main, ainsi que des winchs à portée de marche. Comme vous pouvez le voir, il n'y a pas de winchs sur le toit de la cabine.
Cela n'a rien de surprenant, étant donné la taille énorme du cockpit. Cela est plus clairement visible sur la photo ci-dessous, et en se basant sur ces deux clichés, vous pouvez avoir une idée de cet espace libre et bien organisé.
Un grand nombre de sièges qui, à l'aide de matelas, peuvent facilement se transformer en bains de soleil. Ici, vous pouvez vous bronzer ou vous allonger pour vous reposer pendant la veille de nuit. Et vous n'avez pas oublié le grill, n'est-ce pas ? Il y a une table repliable qui peut facilement accueillir 8 passagers. Ajoutez à cela ceux qui peuvent prendre les bancs devant les barres (les barres et leurs assistants, bien sûr, ne seront pas laissés sans rafraîchissements !), ainsi que sur le canapé du tableau arrière... Oui, ici, vous pouvez organiser une fête pour 15 personnes, et personne ne se sentira négligé !
Les postes de commande et les winchs sont clairement déplacés dans la zone de travail. Faites attention à la façon dont les drisses et écoutes sont acheminées, ainsi qu'à ces paniers capacitaires pour déposer les extrémités afin qu'elles ne s'entrelacent pas sur le pont, ne se mélangent pas et ne posent pas de danger pour les passagers et l'équipage.
Les stations de barre des côtés bâbord et tribord sont presque identiques. Chacune est équipée d'une barre classique ainsi que d'un panneau de commandes. Le panneau contient des traceurs de cartes Raymarine, un pilote automatique, une boussole, un propulseur d'étrave et autres équipements de navigation. Vous y voyez des indicateurs pour tout l'équipement et les équipements de communication fonctionnant à bord du yacht. Il y a aussi un levier très solide de "gaz-réversé".
Tout le cockpit peut être protégé de la pluie et du soleil grâce à des auvents, pour lesquels plusieurs arches sont prévues. Mais vous ne pouvez utiliser cette option que pour une partie du cockpit, par exemple, au-dessus des stations de commande.
Faites attention aux rampes de sécurité, qui sont équipées sur tous les passages et endroits dangereux du navire. Les développeurs ont pris la question de la sécurité au sérieux. Cela est important pour nous en ce moment, alors que nous nous dirigeons vers la proue du Dufour 61.
À la Proue
En nous dirigeant vers la proue du yacht, nous avons ressenti les mêmes impressions, bien que nous ne soyons pas encore en mer, et que nous ne puissions pas simplement nous allonger sur la grand-voile de cette manière.
Et qui ne ressentirait pas de la joie en voyant cet espace propre, en passant ici le long du large pont de chaque côté.
Et les grandes écoutilles à l'avant sont les fenêtres du plafond du salon et de la cabine avant. Elles laissent entrer une grande quantité de lumière naturelle. Si nécessaire, il est possible de ventiler l'espace sous le pont.
Lorsqu'elles sont fermées, les écoutilles ne posent aucun danger pour les passagers et l'équipage, car elles sont affleurantes au pont. Mais lorsque les écoutilles sont ouvertes, il faut faire preuve de plus de prudence.
Puisque nous parlons de l'espace sous le pont, il est temps de descendre dans le salon et les cabines…
Dans le Salon
Et voici les fameuses écoutilles que nous venons d'examiner à l'avant du Dufour 61. Comme vous pouvez le voir, en journée et avant le crépuscule profond, vous n'avez pas besoin d'allumer de lumière artificielle ici - la lumière naturelle suffit. Elle provient non seulement du plafond, mais aussi des fenêtres latérales.
A travers les écoutilles du plafond, une excellente vue sur les voiles s'ouvre. Ainsi, si le yacht est en navigation automatique, et que le skipper est assis à la table de cartes ou à la table à manger, il peut parfaitement contrôler l'état des voiles, et au moindre besoin, monter aux stations de gouvernail à la poupe.
Le yacht Dufour s'efforce de maintenir les traditions de la voile, c'est pourquoi la table de cartes du Dufour 61 est une table à part entière, équipée aussi soigneusement que les stations de gouvernail. De plus, c'est une vraie table où, si vous le souhaitez, vous pouvez étaler des cartes papier.
La cuisine du Dufour 61 est divisée entre deux côtés, c'est-à-dire sur toute la largeur du yacht. Beaucoup trouvent cela plus pratique que de placer la cuisine d'un seul côté. Voici à quoi ressemble la cuisine dans la version testée par l'équipe topRik. Voici une partie de la cuisine du côté tribord, en face se trouve une table de découpe et des placards pour le stockage des ustensiles de cuisine et des produits à longue durée de conservation sans réfrigérateur.
Notre expérience montre que pour un groupe d'amis à bord sans personnel particulier, lorsqu'ils cuisinent à tour de rôle, c'est une excellente option. Elle permet au cuisinier et à plusieurs de ses assistants de se déplacer librement dans la cuisine sans gêne.
Mais le Dufour 61 est également proposé dans une version avec la cuisine située d'un seul côté. Dans ce cas, l'espace de l'autre côté est réservé à une cabine avec un lit superposé.
Dans les Cabines
Puisque nous avons commencé à parler des cabines, commençons par la version que l'équipe topRik a testée. Il s'agit de la version dite à 3 cabines pour le propriétaire. La cabine du propriétaire est située à la proue du Dufour 61. Elle est spacieuse et volumineuse et a passé le test de notre expert de 2 mètres de haut. Il a pu passer librement par la porte, la longueur du lit était suffisante pour lui, la largeur encore plus, et même la salle de bains avec la douche ne lui semblait pas exiguë. Il convient de noter que c'est une rareté sur les voiliers monocoques.
Deux cabines invités, chacune conçue pour deux personnes, ont également été testées pour leur compatibilité avec notre géant.
Au fait, dans l'une des cabines d'invités, il est possible d'installer un lit oversized ou deux lits simples.
Comme vous pouvez le voir, toutes les cabines disposent de puits de lumière ouvrants et de nombreux espaces de rangement. Les trois cabines de cette version ont leur propre salle de bains privative, comme on peut le voir dans le diagramme ci-dessous.
Vous avez déjà vu l'aménagement de l'option charter, lorsque la cuisine est transférée d'un côté, et de l'autre côté il y a une cabine double, qui n'a pas sa propre salle de bains.
Il existe une autre option où une cabine de douche ou un espace de stockage prend place à la place du second lit dans la cabine arrière, ou cette pièce est utilisée à la discrétion du propriétaire.
Toutes ces versions disposent d'une cabine dans le avant du bateau où le skipper ou un membre de l'équipage peut être logé.
Comme vous pouvez le voir, il y a un lit et un compartiment avec des toilettes et un lavabo, ainsi que des endroits pour ranger des effets personnels ou des accessoires du yacht.
En Mer
Nous avons eu l'occasion de partir en mer sur le Dufour 61 un an plus tard, lors de la sélection de voiliers pour notre école de yachting. Nous avons navigué avec une garde-robe de voile standard, avec un mât classique et une grand-voile.
Notre skipper, qui est également le leader de l'équipe topRik, était à la barre. L'équipage n'a pas eu besoin d'aider à la gestion après avoir réglé les voiles. D'après cette expérience, nous avons conclu que ce grand bateau pouvait être manœuvré par une seule personne, mais un marin expérimenté - c'est tellement simple, obéissant et facile à gérer. Si vous avez des doutes sur vos compétences en voile, il est préférable de partir en mer avec un assistant.
Avantages
L'inconvénient du Dufour 61 est typique de nombreux modèles de la ligne – certaines planches craquaient lorsqu'on marchait dessus à certains endroits.
Sinon, c'est un solide croiseur hauturier avec une excellente garde-robe de voile et un mât fiable dans plusieurs options. C'est-à-dire que vous pouvez choisir une version en fonction du niveau d'expérience en yachting.
C'est un excellent bateau à voile qui ne nécessite pas beaucoup d'effort de la part du skipper. Un marin expérimenté peut le gérer seul. Les voyages en charter ne nécessitent pas un grand équipage pour manœuvrer les voiles.
Le yacht dispose de caractéristiques excellentes pour une navigation autonome de longue durée : un réservoir de carburant de 440 litres, un réservoir d'eau douce de 730 litres, de grands réfrigérateurs et congélateurs pour le stockage des aliments.
Le Dufour 61 est parfaitement adapté à une vie confortable à bord lors des croisières. En plus de lieux confortables et spacieux pour la détente et les loisirs, le yacht permet d'embarquer la quantité nécessaire d'effets personnels, ce qui améliore considérablement le séjour à bord.
Le voilier est équipé de tous les dispositifs possibles garantissant la sécurité des passagers et de l'équipage : mains courantes et rambardes sur le pont, mains courantes à l'intérieur, absence de coins aigus dans les meubles, revêtement en cuir des parties auxquelles on peut s'agripper, etc.
Avis des Professionnels sur le Dufour 61
Cette fois-ci, nous avons consacré la majeure partie de cette section aux marins qui ont participé aux tests du Dufour 61 lors de Best Boats 2022.
Vidéos d'examen du Dufour 61
Dans cette section, nous vous proposons une liste des vidéos les plus informatives sur le Dufour 61 que nous avons pu trouver.
Tout d'abord, le teaser du fabricant – toutes les principales caractéristiques sont bien montrées ici :
Plus d'informations sur l'agencement, rendus CG très clairs de l'intérieur et de l'extérieur :
Visite détaillée avec des images de haute qualité de l'intérieur du yacht :
BoatTube propose une autre visite sans commentaire :
Et plus d'informations de la part des créateurs – des performances incroyables et du confort à bord capturés en vidéo :
Conclusion
Selon certains observateurs, le confortable, rapide et sécurisé yacht Dufour 61 est destiné, avant tout, à la propriété personnelle. Les experts de TopRik ne sont pas d'accord avec cette conclusion, car nos propres résultats de tests ont montré que ce voilier à un seul coque a une demande variée. Nous avons tiré cette conclusion sur la base de l'expérience pratique de notre école de skippers et de la fourniture de services de location avec notre flotte. Une analyse de nos données sur une année montre que le croiseur à voile Dufour 61 est demandé parmi :
- les marins expérimentés qui préfèrent sentir le vent dans leurs cheveux sous voile ;
- les amateurs de navigation en solitaire ;
- ceux qui ne veulent pas renoncer au confort d'une croisière en mer sous voile ;
- ceux qui veulent profiter de la solitude confortable dans un cadre romantique ;
- les partisans des croisières en grande compagnie d'amis ;
- les familles en vacances en mer – cela peut être à la fois la famille du propriétaire du yacht, et les clients de la location avec ou sans équipage.
Bien sûr, c'est un excellent investissement pour les entreprises de location, car tous les marins ne pourront pas acheter un tel bateau, mais il y en a beaucoup qui veulent aller en mer sur un bateau loué, car cela soulage moins le portefeuille. Il en va de même pour une croisière de location pour un groupe d'amis relativement grand.
Calculateur de prix
Où acheter le Dufour 61 à un prix avantageux
Si vous êtes ici, vous savez déjà où acheter le Dufour 61 à un prix avantageux. Décrivez simplement à nos experts en détail ce que vous attendez de votre Dufour 61 et nous vous trouverons le yacht de vos rêves à un prix avantageux. Mais avant cela, vous recevrez de notre part de nombreux autres services utiles et nécessaires, notamment :
- des consultations gratuites sur toutes les questions d'acquisition et d'exploitation d'un yacht à voile ;
- des négociations avec le fabricant ou des revendeurs responsables et de confiance ;
- la version spécifiée du Dufour 61 avec des packages personnalisés conformément à vos exigences ;
- l'enregistrement de toute la documentation, y compris le contrat de vente, l'assurance, la dédouanement, etc. ;
- le contrôle de la qualité de l'équipement inclus ;
- le transfert du Dufour 61 vers le point convenu.
Si vous le souhaitez, nous prendrons votre yacht en maintenance, ce qui comprend des inspections préventives selon le planning, ainsi que la conservation du bateau.
Si nécessaire, nous équipons le yacht d'accessoires qui ne sont pas fournis dans l'équipement standard ou optionnel du fabricant. Ces accessoires peuvent inclure des textiles pour table et lits, des couvertures, des oreillers, de la vaisselle, des tapis, des outils, etc.
Si nécessaire, vous pouvez suivre un cours de formation en yacht “International Bareboat Skipper” dans notre école SimpleSail, qui est un partenaire officiel de l'IYT Worldwide. La qualification de Bareboat Skipper obtenue dans notre école permet de recevoir automatiquement un Certificat International de Compétence (ICC).
Avis sur les produits
Pratique
Meilleur
Avis sur les yachts
Comment faire
Wiki
Entreprise
