Dans cet article, nous expliquons pourquoi le Dufour 470 vaut la peine d'être acheté, en fournissant des informations sur divers avantages, caractéristiques et de nombreuses nouvelles fonctionnalités par rapport à son prédécesseur. Nous joignons des photos utiles, des schémas de disposition et des vidéos de critiques, et, comme toujours, nous fournissons des critiques professionnelles bien connues pour s'assurer que l'image globale est claire.

Cette fois, le chantier naval Dufour a tenté de marier le côté sportif d'un bateau de course avec un certain confort nécessaire attendu dans ce segment de prix. Certes, certains amateurs de sensations fortes pourraient se moquer de quelque chose comme un winch électrique, mais l'objectif n'était pas de créer le yacht de course ultime - même si le design crie la performance, un certain confort est saupoudré ici et là pour que vous puissiez également passer du bon temps avec vos amis ou votre famille à bord. Ce monocoque a été reconnu comme le Yacht de Croisière de l'Année 2021 aux British Yachting Awards, qui célèbre la qualité de l'équipement utilisé et l'ingéniosité des Dufour Yachts et Felci Yacht Design, qui ont travaillé sur le Dufour 470.

Et le design alors? Eh bien, puisque le chantier naval fabrique tous ces charmants yachts Dufour dans la même usine, contrôlant tout le processus sans intermédiaires, ils peuvent toujours facturer moins que certains autres fabricants pour les mêmes fonctionnalités. C'est pourquoi pour ce prix particulier, il est difficile de trouver un bateau de près de 15 mètres avec une coque en mousse PVC et un pont en sandwich infusé sous vide, qui offre autant de confort à bord dans l'un des trois packages possibles.

Mais parlons en fait de cette nouvelle addition à la famille Dufour.

Caractéristiques du Dufour 470

Vitesse maximale du Dufour 470

La vitesse maximale du Dufour 470 dépend de divers facteurs tels que les conditions de vent, l'état de la mer et la configuration des voiles. Cependant, le fabricant indique que le Dufour 470 a une vitesse maximale d'environ 10 nœuds (11,5 mph ou 18,5 km/h) dans des conditions idéales.

Il convient de noter que les voiliers de croisière comme le Dufour 470 sont conçus pour le confort et la facilité de manœuvre, plutôt que pour la vitesse, donc leurs vitesses maximales sont généralement inférieures à celles des voiliers de course.

Revue du Dufour 470 par l'équipe TopRik

Alors que nous approchons du yacht, je me dis : ce bateau a vraiment l'air déplacé au mouillage. Avec de telles carènes élégantes, une coque étroite et une proue effilée, il semble agité, impatient de se désemparer et de partir en mer pour voler à la surface de l'eau, attrapant le vent avec ses voiles sportives, combattant la nature elle-même - c'est exactement pour cela qu'il a été conçu.

À la place, nous approchons du bateau par son côté le moins poétique, la poupe. C'est simple, mais élégant - double bimini du cockpit, bandes de bois naturel sur la plateforme de baignade, ensemble compact d'escaliers et deux grands barres de gouvernail accueillantes. La taille de la plateforme est plutôt impressionnante, compte tenu des dimensions du bateau, et elle est extrêmement utile pour sortir de l'eau.

Vous voyez immédiatement la plancha sur le tableau arrière, qui révèle une cuisinière et un évier lorsque vous l'ouvrez - sur les nouveaux Dufours, il est devenu une tradition d'ajouter une cuisine extérieure à la poupe. La cuisinière peut être utilisée pour un barbecue en plein air et vous disposez également d'un espace de comptoir pour vos besoins de cuisine. Nous avons immédiatement simulé une situation où deux personnes cuisinent ensemble - nos deux membres d'équipage debout sur la plateforme ont confirmé que c'était tout à fait faisable, tant que les mers ne sont pas trop agitées et que le bateau reste stable. Il y a aussi un petit casier pour ranger les ustensiles.

Lorsque la plateforme est relevée, la poupe a l'air beaucoup plus minimaliste et vous obtenez un espace assis supplémentaire qui passe par-dessus les marches du tableau arrière.

Passons maintenant à la suite - nous avons beaucoup à couvrir.

Le Cockpit

En montant les escaliers, la première caractéristique principale vous saute aux yeux - encore plus d'escaliers, mais menant aux ponts. Cette innovation est en effet très bienvenue, car accéder aux ponts latéraux était un problème par le passé, et c'est maintenant beaucoup plus sûr et pratique. La partie supérieure de ces marches peut être soulevée pour servir également de coffres pour les drisses.

Juste entre les barres de gouvernail, vous obtenez un bon

• Prix : c'est une fraction du coût d'un catamaran de luxe, mais offre une expérience de voile et de croisière incroyable.
• Vitesse : vous pouvez compter sur une vitesse moyenne de 10 nœuds avec un vent correct et jusqu'à 13 nœuds si le vent est parfait.
• Minimalisme : il est difficile de trouver quelque chose que ce bateau ne devrait pas avoir, il n'y a rien d'excessif à bord ;
• Choix : c'est à vous de décider à quel point le bateau sera difficile à manœuvrer - cela dépend de la version que vous choisissez.

Il doit sûrement y avoir quelques inconvénients. Et nous pensons que le principal problème concerne probablement la sécurité - les filières ne nous semblent pas très hautes et il faut vraiment faire attention lors de l'utilisation de la cuisine extérieure sur le tableau arrière - ces planches en bois peuvent devenir très glissantes très rapidement. Heureusement, le skipper est toujours près du tableau arrière et peut éviter de faire des mouvements brusques et des manœuvres tant que la cuisine est en cours. Donc, rien de trop inquiétant après tout.

Avis sur le Dufour 470 de la part des Professionnels

Il est temps d'écouter les journalistes expérimentés et les plaisanciers qui ont examiné ce navire intéressant, évalué ses caractéristiques et l'ont testé en mer.

Rupert Holmes Article

Dans sa critique, Rupert Holmes décrit le Dufour 470 comme une véritable personnification des derniers développements en matière de voile : il est plus sûr, plus rapide, plus spacieux et plus facile à manœuvrer en même temps. La conception du bateau est clairement axée sur la stabilité et l'objectif a été atteint avec succès.

L'essai en mer a eu lieu à La Rochelle et le vent était généreux - 18 nœuds. L'auteur a essayé d'exploiter pleinement le yacht, mais n'a pas réussi à le faire basculer quoi qu'il fasse, même avec le Code 0.

L'équipement de pont comprend une drisse allemande pour la version Easy et dans un package Performance, vous pouvez profiter d'un gréement légèrement plus haut et de meilleurs équipements dans l'ensemble en plus du chariot monté.

Étonnamment, le navire a un seul gouvernail. Cela ne s'est cependant pas avéré être un problème - le Dufour 470 s'est avéré facile à contrôler grâce à son positionnement. Il n'est pas affecté par l'eau agitée à l'arrière et reste principalement sous l'eau en permanence. La prise du gouvernail semble toujours suffisante et vous n'avez même pas besoin de relâcher les écoutes pendant les grosses vagues pour contrôler le bateau.

En ce qui concerne l'intérieur, le critique partage le même avis (les grands esprits se rencontrent ?) : beaucoup de lumière, une cabine propriétaire impressionnante et beaucoup d'espace. Ce que nous n'avons cependant pas remarqué lors de notre visite, c'est une cafetière escamotable - c'est une fonctionnalité assez astucieuse.

Tom Dove Article

Dès le début, Tom Dove de SAIL Magazine qualifie le Dufour 470 de bon exemple de croiseur de performance français moderne.

Grâce à la poupe large, aux bouchains marqués et au pont presque affleurant, vous obtenez une sensation européenne inimitable - surtout lorsque vous regardez les bouchains courant tout le long de la coque. Le centre de gravité a été abaissé et le poids au-dessus de la ligne de flottaison réduit grâce à la conception en tumbler du bow.

Tout est axé sur l'extérieur - pourquoi d'autre avoir une cuisine extérieure et une plateforme arrière si grande ? Le gril peut être utilisé sans créer de désordre en bas grâce à l'évier fourni.

Le bateau est un plaisir à naviguer grâce à beaucoup d'espace pour la gestion du gréement de voile, des repose-pieds pratiques aux barres et des bacs pour les excédents de drisses. La transition vers les passavants depuis le cockpit est également facile.

La surface de voile du bateau est réduite en raison du mât court, avec un foc autovireur (disponible en option) vous laissant quelque peu sous-toilé par temps venteux. Le génois (disponible en option) aide vraiment à dynamiser les choses.

Tom était assez satisfait des winchs manuels et très satisfait de la maniabilité du bateau - le retour de barre était parfait. Il a atteint 6 nœuds avec des angles de près inférieurs à 90 degrés. Il recommanderait tout de même les winchs électriques aux personnes utilisant la version Easy car les charges seront plus élevées et plus difficiles à manipuler - vous ne voulez pas manœuvrer les pavois près du tableau arrière. Le chariot de grand-voile sur le roof était utile pour ajuster la grand-voile.

Toby Heppell Article

Toby Heppell commence sa courte critique en reconnaissant que cette fois, les yachts Dufour ont essayé quelque chose de nouveau, remplaçant les lignes Performance et Grand Large par trois versions de la coque.

L'étrave et la poupe ont également été modifiées : elles sont désormais plus pleines et plus volumineuses. Bien sûr, cela pourrait nuire aux performances dans certains cas, mais cela offre également plus d'espaces de vie et vous permet de manœuvrer le bateau avec moins d'équipage, surtout par conditions venteuses.

Le navire offre beaucoup d'espace de rangement et de sièges à bord. Vous avez accès à une gamme complète d'équipements marins depuis les deux postes de barre et la visibilité à chacun d'eux est tout aussi bonne.

Où acheter le Dufour 470 à un prix avantageux

Ici ! Vous l'achetez ici.

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Nous avons beaucoup de personnes expérimentées sur notre plateforme, qui ne seront pas déroutées par les questions difficiles que vous pourriez nous poser. L'achat d'un nouveau bateau est une grande décision et vous n'avez pas à le prendre seul.

Une fois que tous les choix sont faits, nous fournissons une garantie et garantissons une livraison sécurisée à l'emplacement spécifié. Nous ne vendons que des yachts neufs directement du fabricant et fournirons tous les documents nécessaires le prouvant.

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Merci d'avoir lu - à bientôt dans la prochaine critique !

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