Dans cet article, nous expliquons pourquoi le Dufour 470 mérite d'être acheté, en fournissant des informations sur divers avantages, caractéristiques et de nombreuses nouvelles fonctionnalités par rapport à son prédécesseur. Nous joignons des photos utiles, des schémas de disposition et des vidéos de critiques, et, comme toujours, nous fournissons des critiques professionnelles bien connues pour nous assurer que l'ensemble du tableau est clair.
Cette fois, le chantier naval Dufour a essayé de marier le côté sportif d'un bateau de course avec un confort nécessaire attendu dans ce segment de prix. Bien sûr, certains amateurs de sensations fortes pourraient se moquer de quelque chose comme un winch électrique, mais le but n'était pas de créer le yacht de course ultime - même si le design respire la performance, un certain confort est ajouté ici et là pour que vous puissiez également passer un bon moment avec vos amis ou votre famille à bord. Ce monocoque a été reconnu comme Yacht de croisière de l'année 2021 aux British Yachting Awards, ce qui souligne la qualité de l'équipement utilisé et l'ingéniosité de Dufour Yachts et de Felci Yacht Design, qui ont travaillé sur le Dufour 470.
Qu'en est-il du design alors ? Eh bien, puisque le chantier naval fabrique tous ces beaux yachts Dufour dans la même usine, contrôlant tout le processus sans intermédiaires, ils peuvent toujours facturer moins que certains autres fabricants pour les mêmes fonctionnalités. C'est pourquoi, pour ce prix particulier, il est difficile de trouver un bateau de près de 15 mètres avec une coque en mousse PVC infusée et également un pont en sandwich infusé sous vide, offrant autant de confort à bord dans l'une des trois configurations possibles.
Mais passons maintenant à une approche plus personnelle de ce nouvel ajout à la famille Dufour.
Caractéristiques du Dufour 470
- Marque : Dufour Yachts
- Type de coque : yacht à voile
- Longueur totale, m : 14,85
- Largeur, m : 4,74
- Tirant d'eau, m : 2,25
- Déplacement, t : 13,2
- Poids du quille, t : 3,7
- Réservoirs d'eau, l : 530
- Design extérieur (architecte) : Felci Yacht Design
- Design intérieur : Felci Yacht Design
- Certification CE : A
- Type de grand-voile : entièrement lattée
- Type de foc : génois enrouleur
- Surface de la grand-voile, m² : 57
- Surface du foc, m² : 50
- Moteur, ch : 60
- Réservoirs de carburant, l : 250
Vitesse maximale du Dufour 470
La vitesse maximale du Dufour 470 dépend de divers facteurs tels que les conditions de vent, l'état de la mer et la configuration des voiles. Cependant, le fabricant indique que le Dufour 470 a une vitesse maximale d'environ 10 nœuds (11,5 mph ou 18,5 km/h) dans des conditions idéales.
Il convient de noter que les voiliers de croisière comme le Dufour 470 sont conçus pour le confort et la facilité de manœuvre, plutôt que pour la vitesse, de sorte que leurs vitesses maximales sont généralement inférieures à celles des voiliers de course.
Revue du Dufour 470 par l'équipe TopRik
En approchant du yacht, je pense : ce bateau semble vraiment hors de place au mouillage. Avec ses bouchains vifs, sa coque étroite et son étrave aiguisée, il semble agité, impatient de se défaire de ses amarres et de sortir en mer pour voler sur la surface de l'eau, captant le vent avec ses voiles sportives, affrontant la nature elle-même – c'est exactement pour cela qu'il a été conçu.
Au lieu de cela, nous approchons du bateau par son côté le moins poétique, la poupe. Elle est simple, mais élégante – bimini double du cockpit, bandes de bois naturel sur la plateforme de bain, ensemble compact d'escaliers et deux grandes barres à roue invitantes. La taille de la plateforme est plutôt impressionnante, compte tenu des dimensions du bateau, et elle est extrêmement utile pour sortir de l'eau.
Vous voyez immédiatement la plancha sur la poupe, qui révèle une cuisinière et un évier lorsqu'elle est ouverte – sur les nouveaux Dufour, il est déjà devenu une tradition d'ajouter une cuisine extérieure à l'arrière. La cuisinière peut être utilisée pour des barbecues en plein air et vous disposez également d'un peu d'espace de comptoir pour vos besoins culinaires. Nous avons immédiatement simulé une situation où deux personnes cuisinent ensemble - les deux membres de notre équipage debout sur la plateforme ont confirmé que c'est tout à fait faisable, tant que la mer n'est pas trop agitée et que le bateau reste stable. Il y a aussi un petit coffre pour ranger les ustensiles.
Lorsque la plateforme est relevée, l'arrière a un aspect beaucoup plus minimaliste et vous obtenez un espace de siège supplémentaire qui couvre les marches de la poupe.
Passons à présent à la suite – nous avons beaucoup à couvrir.
Le Cockpit
En montant les escaliers, la première caractéristique principale vous saute aux yeux – encore plus de marches, mais menant aux ponts. Cette innovation est en effet très bienvenue, car accéder aux ponts latéraux était un problème dans le passé, et c'est maintenant beaucoup plus sûr et pratique. La partie supérieure de ces marches peut être soulevée pour qu'elles servent également de coffres pour les drisses.
Juste entre les barres à roue, vous obtenez un bon emplacement pour un traceur de cartes Raymarine – accessible et peu susceptible d'être éclaboussé par l'eau pendant les vagues. Les barres à roue sont assez basses et chacune dispose d'un panneau de contrôle avec l'équipement nécessaire – compas, pilote automatique, surveillance, etc. Nous aimons beaucoup la balustrade métallique en face des barres, même si, pour la plupart, vous avez une simple ligne de vie le long du périmètre global. Plusieurs winches de drisse sont accessibles depuis les côtés du cockpit, ce qui facilite la gestion des voiles.
Le Dufour 470 offre suffisamment d'espace pour qu'un petit groupe d'amis entoure le skipper travailleur, se détendant et prenant un verre sur des tapis confortables et un bain de soleil optionnel à l'arrière tout en taquinant sans aucun doute les compétences de navigation du propriétaire. L'espace du cockpit, cependant, n'est pas une plaisanterie – il est rare de ressentir une telle liberté sur un bateau de 47 pieds. Deux biminis, cependant, pourraient ne pas fournir une protection complète contre la pluie ou le vent, alors mieux vaut prévoir pour le mauvais temps en préparant vos vêtements pour le prochain voyage.
La table, en position pliée, est presque invisible, mais une fois dépliée, elle peut facilement accueillir 10 personnes si vous ne craignez pas de partager un peu d'espace personnel. Tout ce délicieux barbecue peut être servi directement là – de cette façon, le skipper peut profiter d'un déjeuner rapide sur son territoire et à ses conditions. Gardez à l'esprit que les deux biminis et la table disparaîtront si vous choisissez la version Performance du yacht, car le chariot de grand-voile prend beaucoup de place dans cette configuration.
Les Ponts Latéraux et le Pont Avant
Les ponts sont aussi étroits qu'on pourrait s'y attendre sur un yacht de cette taille – pas exactement une autoroute. La ligne de vie est attachée à des balustrades métalliques robustes et suffit à peine à vous maintenir en sécurité. En se dirigeant vers la proue par le pont latéral, on passe par l'entrée du salon couverte par un capot de descente, un rouf plat avec mât et rail de bôme.
Le rail de bôme est l'une des principales innovations sur le Dufour 470. Il commence assez bas et monte vers le cockpit comme une branche d'arbre. L'idée est que cela facilite le travail sur la grand-voile et la gestion du lazy bag. Nous l'avons essayé et cela semble très bien fonctionner en réalité, même si de nos jours certains bateaux adoptent l'approche opposée en levant la bôme très haut. Ces éléments relèvent généralement de la préférence personnelle. Il existe également un choix en matière de gréement de voile – vous pouvez utiliser soit un foc autovireur, soit un génois.
En passant par la bôme, nous atteignons le pont avant – une zone plus spacieuse avec trois trappes, qui fournissent de la lumière naturelle à l'espace de vie en dessous. Ici, nous avons également deux taquets d'amarrage et un guindeau d'ancre. Pas grand-chose à voir ici, alors retournons pour examiner le salon.
Le Salon
En descendant dans le salon, nous sommes agréablement surpris par la finition en bois beige de haute qualité et les couleurs des meubles doux généreusement éclairés par le soleil à travers plusieurs trappes. Vous voyez immédiatement la table avec des places pour 8 personnes et des canapés confortables sur votre droite. Sur la gauche, il y a tout ce dont vous avez besoin pour garder le bateau sur la bonne voie : panneau de contrôle, radio et pilote automatique. Le salon entier est rempli de divers tiroirs et lumières électriques.
Juste derrière le panneau de contrôle et le canapé à côté, nous avons une autre cuisine avec des plans de travail en Corian®, une cuisinière à gaz à deux brûleurs et un four. Vous pouvez également utiliser une table avec évier intégré et un grand réfrigérateur Isoterm pour cuisiner.
La table du salon est soigneusement entourée d'un petit bord en bois pour que les tasses ne glissent pas. Nous avons fait quelques tests avec la cuisinière et préparé un grand repas après nous être fatigués de toute cette activité d'examen – nous étions six et ne nous sommes pas sentis à l'étroit autour de la table, et bien que la table du cockpit soit définitivement plus grande, les canapés ici sont plus confortables.
Les Cabines
Nous avons examiné la version Ocean du bateau avec 6 couchages, 3 cabines et 2 salles d'eau, ce qui nous a permis de voir à quel point le propriétaire sera bien logé. La cabine du skipper à l'avant est magnifique. Vous disposez de 4 trappes pour l'éclairage pendant la journée, d'un lit double king-size en îlot et d'un nombre surprenant de tiroirs avec miroirs au-dessus de votre tête. Si le soleil est trop fort pour vous, vous pouvez toujours utiliser les stores sur les trappes sur les côtés.
Bien sûr, les cabines régulières sont un peu plus modestes en termes d'espace, mais beaucoup plus inhabituelles dans leur forme : Felci Yacht Design a créé une sorte d'installation d'art moderne en essayant de fusionner l'espace de la cabine avec l'aspect sportif du yacht. De telles "marches" intéressantes sur le dessus permettent à la structure de gagner en rigidité supplémentaire et offrent également beaucoup de lumière naturelle.
La salle de bain dispose d'une douche séparée, d'un évier minimaliste et d'un toilette. Il n'y a rien à redire, si ce n'est un espace limité compréhensible sur un bateau de 47 pieds, mais cela reste un problème général de ce segment de marché.
Les Plans
Il est utile de comprendre les différences entre les trois configurations possibles du bateau. Voici la version que nous avons couverte jusqu'à présent :
Ensuite, vous pouvez opter pour une configuration avec 10 couchages, 3 cabines et 2 salles d'eau tout en conservant la cabine du skipper et en ajoutant une cabine Pullman. Pour cela, vous devrez remplacer la cuisine avant par une cuisine longitudinale :
La troisième version est davantage destinée à un usage commercial, car elle offre un impressionnant total de 12 couchages, 4 cabines et 3 salles d'eau. Cependant, la cuisine est longitudinale et la cabine du skipper doit être supprimée, avec la proue divisée en deux cabines. La cabine Pullman est maintenue.
Avantages du Dufour 470
Après un examen approfondi (parfois trop approfondi) du bateau, nous avons pu identifier ce qui nous a particulièrement impressionnés cette fois-ci :
- Prix : il représente une fraction du coût de certains catamarans haut de gamme, tout en offrant une expérience de navigation et de croisière incroyable.
- Vitesse : vous pouvez compter sur une vitesse moyenne de 10 nœuds avec un vent correct, et jusqu'à 13 nœuds si le vent est parfait.
- Minimalisme : il est difficile de trouver quoi que ce soit d'inutile sur ce bateau, tout est parfaitement optimisé ;
- Choix : c'est à vous de décider de la difficulté de gestion du bateau – cela dépend de la version que vous choisissez.
Il y a certainement des inconvénients. Et nous pensons que le principal problème est probablement lié à la sécurité – les lignes de vie ne nous semblent pas très hautes et il faut vraiment faire attention lors de l'utilisation de la cuisine extérieure sur la poupe – ces planches en bois peuvent devenir très glissantes rapidement. Heureusement, le skipper est toujours proche de la poupe et peut éviter de faire des mouvements ou des manœuvres brusques tant que la cuisine est utilisée. Donc, rien de trop inquiétant au final.
Avis des professionnels sur le Dufour 470
Il est maintenant temps d'écouter des journalistes expérimentés et des navigateurs qui ont examiné ce bateau intéressant, évalué ses caractéristiques et l'ont testé en mer.
Tom était très satisfait des treuils manuels et particulièrement content de la maniabilité du bateau – le retour à la barre était parfait. Il a atteint 6 nœuds avec des angles de virement de bord inférieurs à 90 degrés. Cependant, il recommanderait plutôt les treuils électriques pour les personnes utilisant la version Easy, car les charges seront plus élevées et plus difficiles à gérer – vous ne voulez pas avoir à maniveler les hiloires près de la poupe. Le chariot de grand-voile sur le toit de la cabine a été utile pour ajuster la grand-voile.
Vidéos de Revue du Dufour 470
Comme toujours, voici quelques vidéos du Dufour 470 en action ainsi que de son intérieur.
Bande-annonce étonnamment informative du fabricant lui-même – de nombreuses fonctionnalités sont mises en avant et la performance du yacht en mer est démontrée :
Revue de qualité traditionnelle par Yachting World :
Excellente revue par Yacht Sales Co. – la voix apaisante de Bob Vinks offre des commentaires perspicaces :
Pas de voix cette fois, mais beaucoup d'images de l'intérieur :
Visite du Dufour 470 au Cannes Yachting Festival 2022 :
On ne peut jamais avoir trop d'images de l'intérieur :
Conclusion
Ce magnifique bateau n'a pas besoin d'être défini en termes stricts grâce aux trois options possibles que vous pouvez choisir.
Si vous recherchez la simplicité et le confort, vous devriez opter pour la version Easy. Si vous recherchez un peu plus de travail avec la drisse et le rail d'écoute de grand-voile près de la barre, choisissez la version Ocean. Et si vous souhaitez vous sentir comme un marin professionnel de régate et que sacrifier un peu de confort ne vous dérange pas, choisissez la version Performance – le rail d'écoute va au fond du cockpit et vous disposez de 6 winches de haute qualité pour une expérience de course pure.
En fin de compte, le chantier naval a fait de son mieux pour rendre le Dufour 470 attrayant pour différents types de personnes :
- les amateurs de sensations fortes, qui rêvent toujours d'atteindre plus de nœuds par vent fort ;
- les propriétaires, cherchant à impressionner leurs amis avec le look élégant et sportif du navire tout en offrant le confort nécessaire ;
- les minimalistes, qui veulent tirer le meilleur parti de l'argent dépensé pour un bateau ;
- les plaisanciers passant de leur premier bateau à quelque chose de plus sérieux ;
- les entrepreneurs, à la recherche d'un navire robuste et fiable à louer.
Il y a quelque chose de magique dans un bateau qui ne cherche pas à être trop chic et luxueux – rien de superflu, rien de particulièrement époustouflant, mais tout semble juste parfait. Si vous êtes vraiment tombé amoureux du processus de navigation il y a quelque temps, vous n'avez peut-être pas besoin de jacuzzi, de trampolines et de flybridges. Un équipement optimal pour un prix optimal – si c'est ce que vous recherchez, alors ce yacht vous servira bien.
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