Le prix du bateau de l'année 2022 - cela suffit à caractériser le nouveau voilier Dufour 37. Surtout si l'on considère qu'il a été présenté pour la première fois en juillet de la même année. Un bateau dynamique au caractère sportif - c'est ainsi que les concessionnaires de bateaux ont défini ses caractéristiques lors de sa présentation. En même temps, le modèle a été comparé à sa jeune sœur - Dufour 32. Continuité des meilleurs plus innovation - voilà la formule du succès du chantier naval Dufour Yachts.

Le chantier naval est resté fidèle à ses aspirations ambitieuses de fournir à tous les amateurs de croisières à voile des yachts manœuvrables relativement peu coûteux de différentes tailles et avec une disposition la plus confortable dans différentes variations.

Le Dufour 37 perpétue les meilleures traditions de ses prédécesseurs dans cette gamme de taille (de 9 à 11 mètres), qui sont les voiliers du chantier naval 350 et 360. Selon les architectes et designers de Felci Yacht Design, ils préservent soigneusement l'ADN de Dufour, sur la base duquel ils introduisent des innovations dictées par les exigences des plaisanciers et de l'époque. L'époque dicte généralement la nécessité de changer de technologies. L'engagement de l'équipe de conception pour le nouveau a entraîné une mise à niveau significative de la coque, le remplacement de matériaux obsolètes par des matériaux innovants et une distribution de l'espace plus confortable.

Cependant, assez d'énumérations ennuyeuses, car il y a des témoignages de personnes qui ont pu voir, toucher et piloter le nouveau voilier Dufour 37. Après tout, les experts de l'équipe topRik n'offrent jamais quelque chose qu'ils n'ont pas eux-mêmes expérimenté en pratique.

Caractéristiques du Dufour 37

Calculateur de prix

Examen du Dufour 37 par l'équipe topRik

Commençons tout de suite par le fait qu'il n'y a pas d'erreur dans les spécifications techniques ci-dessus. La longueur du bateau est en fait de 35 pieds, c'est-à-dire un peu plus de 10,5 mètres. Nous n'avons pas essayé de monter sur ce yacht avec toute l'équipe pour vérifier la capacité de 8 personnes revendiquée par le chantier naval. Il se trouve que le Dufour 37 a été examiné par deux membres de l'équipe topRik, et les géants de notre équipage n'étaient pas avec nous cette fois-ci.

Innovation dès le départ

Nous avons remarqué quelques changements de loin. La plateforme du tableau arrière a été abaissée et est beaucoup plus petite que celle des modèles précédents. D'une part, cette taille est plus en harmonie avec la taille du yacht, et d'autre part, elle élimine la charge excessive sur les charnières et le tableau arrière, et, par conséquent, les dommages qui leur sont causés.

L'entrée dans le Dufour 37 est possible depuis deux côtés de la plateforme, et non pas seulement d'un côté, comme dans le modèle 360, grâce au fait que les deux sièges pliants devant les barres ouvrent l'entrée dans le cockpit. Entre les sièges se trouve un coffre pour un radeau enroulé ou un canot pneumatique, qui est couvert par une plateforme surélevée. Et comme la plateforme est raccourcie, elle est exactement au niveau des sièges en hauteur, c'est-à-dire qu'ils n'ont pas de dossier. Mais sous chacun d'eux se trouve un coffre sec.

Nous nous sommes assis dans un coin, chacun en face de sa propre barre - c'est pratique - il y a quelque chose contre quoi s'appuyer avec le dos, il y a de la place pour reposer les jambes aussi, et en plus, vous avez une excellente vue sur tout le bateau. Pourtant, dans le modèle 360, s'asseoir avec de tels équipements à la barre du côté bâbord n'était pas possible. Et c'est déjà la troisième excellente solution que nous rencontrons dès le départ.

Nous ne nous laisserons pas distraire par des comptes supplémentaires, mais mentionnerons simplement que sous les panneaux pliants se trouvent des orifices pour le ravitaillement en eau (côté bâbord) et en carburant (côté tribord).

La douche de pont est restée à sa place - peut-être est-ce une partie du code génétique de Dufour. Ainsi que la table pliante dans le cockpit et l'évier avec grille ou plancha à côté. Mais même ici, vous pouvez trouver une mise à jour - sous les sièges inclinables des canapés, situés des deux côtés de la table, il y a maintenant des coffres.

L'un d'eux contient une énorme quantité de cargaison et a un accès non

Encore une fois, nous examinons la version à 2 cabines du Dufour 37, où le propriétaire du yacht devient automatiquement le seul propriétaire de la cabine avant. Le lit énorme (vraiment énorme !) est incroyable ici. Contrairement au lit du yacht précédent, le lit de la cabine avant du Dufour 37 n'est pas divisé en trois sections étroites.

Il y a aussi assez de lumière naturelle, qui pénètre à la fois par les hublots et par les panneaux de pont. Comme vous pouvez le voir même sur la photo, il y a une grande hauteur sous plafond. Un endroit idéal pour la solitude et la détente après une veille nocturne ou au mouillage.

La deuxième cabine dans cette version est conçue pour deux couchettes. Si l'on tient compte de la possibilité d'organiser des couchages dans la cabine, avec cette configuration, 6 personnes peuvent être logées sur le yacht. La deuxième cabine est située à l'arrière du yacht. Elle est également agrandie en taille, ce qui a permis d'agrandir le lit pour 2 personnes. La surface du lit peut être légèrement augmentée grâce à des poufs spéciaux. Sous le matelas, il y a beaucoup de place pour ranger la literie et il y a aussi une armoire.

Dans la version à trois cabines du Dufour 37, la cabine principale reste inchangée, deux cabines sont ajoutées à l'avant, chacune avec 2 couchettes. C'est juste que la cabine avant est divisée par une cloison et deux lits doubles sont installés dans chaque section. Dans ce cas, le yacht peut accueillir jusqu'à 8 personnes, si vous organisez des couchages dans le salon.

Avantages du Dufour 37

Comme d'habitude, avant de lister les avantages, parlons de ce qui semblait être des inconvénients. Nous vous prévenons immédiatement : ce que nous avons considéré comme des défauts n'affecte pas la navigabilité, ni la gestion du yacht. Il s'agit plutôt de conditions de conduite confortables et de séjour à bord.

Par exemple, nous avons apprécié les barres à roue en plastique, plus légères que le carbone, ce qui est important pour un bateau de cette taille, ou plutôt pour son pilote automatique. Mais la couleur noire par temps chaud absorbera sûrement avec plaisir les rayons du soleil, et la barre à roue deviendra chaude. Les couleurs grises, beiges seraient plus optimales ici.

Et encore une fois, à propos de la poignée des gaz - elle semble mal placée, et on trébuche constamment dessus car elle vous attrape soit par le mollet, soit par le genou. Pour les personnes qui l'ont au niveau du genou, il est particulièrement inconfortable de se pencher pour l'utiliser. L'apparition d'un panneau supplémentaire sur la barre à roue laisse espérer que la manette des gaz dans les modèles ultérieurs se rapprochera et sera située à une plus grande distance du pont.

Il est toujours facile et agréable de parler des mérites, surtout lorsqu'il s'agit d'un voilier de mer avec des traditions. Nous avons mis en avant les caractéristiques suivantes du voilier de croisière Dufour 37 :

• l'utilisation de technologies innovantes, de matériaux de haute qualité et d'équipements, garantissant la fiabilité du yacht, le confort et la sécurité à bord et la gestion du bateau ;
• double confort - dans la gestion du bateau et dans la vie à bord ;
• excellente navigabilité grâce à la nouvelle forme de coque, similaire aux coques des voiliers de course au large ;
• meilleure sensation de barre grâce à la nouvelle forme de coque ;
• puissance accrue du yacht par l'allongement du mât pour augmenter la surface de voile ;
• un seul gouvernail et deux barres à roue améliorent la réactivité de la direction ;
• remplacement du pare-battage intégré par un pavois et une nouvelle méthode de collage du pont et de la coque, qui a augmenté la rigidité de la structure et a eu un effet positif sur la maniabilité du yacht ;
• polyvalence d'usage - yacht familial, de course ou de charter ;
• excellente solution pour la répartition de l'espace sur le pont et en dessous ;
• vie en extérieur confortable avec lumière naturelle ;
• intérieur bien pensé offrant commodité pour la vie et le travail à bord.

Avis sur le Dufour 37 de la part des Professionnels

Un événement tel que l'apparition d'un nouveau modèle de Dufour Yachts n'a pas pu passer inaperçu parmi les professionnels de la voile et des affaires. Voici juste deux des nombreuses critiques que les médias de l'industrie ont déchaînées sur les amateurs de voile et de voyages.

Robert H. Perry Article (sailingmagazine.net)

Dans une critique dédiée au Dufour 37, l'auteur du Sailing Magazine Robert H. Perry a traditionnellement sous-titré le résumé : "Ce croiseur de taille moyenne offre des options pour tous les types de marins." Et il a immédiatement admis qu'il avait un faible pour les bateaux Dufour.

Un marin expérimenté et journaliste bien connu a remarqué que dans le nouveau modèle, les designers et architectes ont continué la course au volume interne utile. L'auteur confirme que l'équipe a remporté cette course. Robert se souvient de son Esprit 37, qui semblait très confortable et spacieux. Mais il assure que tout cela rentrerait facilement dans le Dufour 37, et il resterait encore de l'espace libre.

Chloé Torterat Article (boatsnews.com)

Dans sa critique intitulée « Dufour 37, un design axé sur la vie en extérieur pour les croisières familiales », Chloé Torterat a inclus dans le titre le concept de base

Tous les employés de topRik ont une vaste expérience pratique dans la navigation de plaisance et sont des plaisanciers pratiquants. Nous en savons beaucoup sur la voile, les yachts à moteur et d'autres types de bateaux, ainsi que sur les accessoires marins nécessaires et l'équipement de bateau. N'hésitez pas à nous contacter pour toute question - nous serons heureux de vous fournir des conseils professionnels complets.

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