Le prix du "Bateau de l'année 2022" - cela suffit à caractériser le nouveau yacht à voile Dufour 37. D'autant plus qu'il a été présenté pour la première fois en juillet de la même année. Un bateau dynamique au caractère sportif - c'est ainsi que les concessionnaires de bateaux ont défini ses caractéristiques lors de sa présentation. Parallèlement, le modèle a été comparé à sa sœur cadette - Dufour 32. Continuité des meilleurs éléments plus innovation - telle est la formule du succès du chantier naval Dufour Yachts.
Le chantier naval est resté fidèle à ses ambitions de fournir à tous les amoureux des croisières à voile des yachts maniables, relativement peu coûteux, de différentes tailles et avec l'aménagement le plus confortable dans différentes variations.
Le Dufour 37 poursuit les meilleures traditions de ses prédécesseurs dans cette gamme de taille (de 9 à 11 mètres), à savoir les voiliers du chantier naval 350 et 360. Selon les architectes et designers de Felci Yacht Design, ils préservent soigneusement l'ADN de Dufour, sur la base duquel ils introduisent des innovations dictées par les exigences des marins et du temps. Le temps dicte généralement la nécessité de changer les technologies. L'engagement de l'équipe de conception dans le nouveau modèle a abouti à une mise à jour significative de la coque, au remplacement de matériaux obsolètes par des matériaux innovants, et à une distribution plus confortable de l'espace.
Cependant, assez de listes ennuyeuses, car il y a des témoignages d'yeux témoins qui ont pu voir, toucher et piloter le nouveau yacht à voile Dufour 37. Après tout, les experts de l'équipe topRik ne proposent jamais quelque chose qu'ils n'ont pas eux-mêmes expérimenté en pratique.
Caractéristiques du Dufour 37
- Marque : Dufour Yachts
- Type de coque : Yacht à voile
- Longueur totale, m : 10.77
- Largeur, m : 3.8
- Tirant d'eau, m : 1.9
- Déplacement, T : 6.747
- Poids de quille, T : 1.86
- Réservoirs d'eau, l : 180
- Design extérieur (architecte) : Felci Yacht Design
- Design intérieur : Felci Yacht Design
- Certification CE : A
- Type de grand-voile : Entièrement lattée
- Type de génois : Génois enrouleur
- Surface de grand-voile, m² : 33
- Surface de génois, m² : 25.9
- Puissance du moteur, HP : 18.8
- Réservoirs de carburant, l : 160
Calculateur de prix
Revue du Dufour 37 par l'équipe topRik
Commençons tout de suite par le fait qu'il n'y a pas d'erreur dans les spécifications techniques ci-dessus. La longueur du bateau est en réalité de 35 pieds, c'est-à-dire un peu plus de 10,5 mètres. Nous n'avons pas essayé de faire entrer toute l'équipe sur ce yacht pour vérifier l'application du chantier naval concernant une capacité de 8 personnes. Il se trouve que le Dufour 37 a été examiné par deux membres de l'équipe topRik, et les géants de notre équipe n'étaient pas avec nous cette fois.
Innovation dès le départ
Nous avons remarqué des changements dès que nous avons vu le bateau de loin. La plateforme de la poupe a été abaissée et est bien plus petite que ses modèles précédents. D'une part, cette taille est plus en harmonie avec la taille du yacht, et d'autre part, elle élimine la charge excessive sur les charnières et la poupe, et par conséquent, les dommages qui y sont causés.
L'entrée dans le Dufour 37 est possible depuis deux côtés de la plateforme, et non pas un seul, comme dans le modèle 360, grâce au fait que les deux sièges pliants devant les gouvernails ouvrent l'accès au cockpit. Entre les sièges, il y a un coffre pour un radeau replié ou un annexe gonflable, qui est couvert par une plateforme surélevée. Et puisque la plateforme est raccourcie, elle est exactement au même niveau que les sièges en hauteur, c'est-à-dire qu'ils n'ont pas de dossier. Mais sous chacun d'eux, il y a un coffre sec.
Nous nous sommes installés dans un coin, chacun en face de son propre gouvernail - c'est pratique - il y a quelque chose contre quoi s'appuyer avec le dos, un espace pour reposer ses jambes aussi, et en plus, une vue excellente sur tout le bateau. Pourtant, dans le modèle 360, s'asseoir avec de telles commodités au gouvernail du côté bâbord n'était pas possible. Et c'est déjà la troisième excellente solution à laquelle nous avons affaire dès le départ.
Nous ne nous distraire pas en continuant le comptage, mais mentionnerons simplement qu'en dessous des panneaux pliants, il y a des orifices pour remplir l'eau (côté bâbord) et le carburant (côté tribord).
La douche de pont est restée à sa place - peut-être est-ce une partie de l'ADN de Dufour. Tout comme la table pliable dans le cockpit et l'évier avec grille ou plancha à côté. Mais même ici, vous pouvez trouver une mise à jour - sous les sièges inclinables des canapés, situés de chaque côté de la table, il y a maintenant des coffres.
Un d'entre eux contient une grande quantité de cargaison et est accessible non seulement depuis le cockpit, mais aussi depuis la salle de bains.
Les zones du barreur ont changé de manière significative. Elles sont désormais équipées de panneaux qui abritent divers instruments : un tachymètre, un panneau de contrôle des propulseurs et un autopilote, ce qui rapproche le Dufour 37 des modèles 430 et 470, qui mesurent plus de 12 mètres de long.
Par analogie avec ces mêmes modèles, le chartplotter est placé à l'extrémité de la table, tourné vers les barreurs. C’est grâce à la taille plus petite du bateau et, par conséquent, du cockpit, que ce placement est justifié. L'image à l'écran est parfaitement visible depuis derrière le barreur, ce qui ne peut pas être dit des bateaux de 13-14 mètres. Là, on souhaite vraiment que le chartplotter soit sur le panneau, même si vous avez une vision d'aigle. Donc, nous n'étions pas sûrs si l'on devait attribuer ces panneaux à l'ADN de Dufour ou à une innovation. Probablement, ce sont des innovations qui s'intègrent de plus en plus sûrement dans le code.
Le panneau de contrôle du guindeau et du contrôle de la chaîne d'ancre est également placé directement derrière le barreur. Ici, à portée de main, il y a 4 winchs pour contrôler l’accastillage. Très pratique.
Nous avons chaleureusement accueilli le remplacement du pare-battage intégré par une muraille. Cela permet de réduire la quantité de travail nécessaire pour entretenir le yacht. Et bien sûr, nous avons apprécié la rigidité supplémentaire que la muraille a donnée à la structure grâce à la méthode innovante de collage de la coque au pont.
Il y a également deux winchs sur le toit du poste de commande pour contrôler la drisse du mât. Ils peuvent être utilisés manuellement ou, si vous le souhaitez, vous pouvez installer des modèles avec entraînement électrique.
Petit Bateau pour un Grand Voyage
Vous ne risquez pas de perdre en confort lors d’une croisière en mer avec le Dufour 37. Le cockpit montre qu’il est agréable de manœuvrer le bateau tout en profitant du confort pour se détendre, bronzer ou dîner en plein air, en utilisant un gril (ou plancha) pour cuisiner.
Il y a suffisamment d’espace sur le pont non seulement pour les mouvements du skipper, mais aussi pour ceux qui aiment bronzer à l’avant, en profitant de la beauté des environs lorsque vous êtes au mouillage, ou dans l'immensité de la mer. Le bout-dehors donne du dynamisme à la coque et, avec le rouleau, sert à mettre les voiles pour le vent arrière. C’est un équipement de base – le bateau est vendu avec un bout-dehors et un rouleau déjà installés.
Le skipper sur la photo ci-dessous est presque au-dessus du coffre à chaîne – l'accès à ce coffre depuis le pont n’est pas possible. Mais sur le pont, derrière le skipper, vous pouvez voir les boutons pour le contrôle au pied de l'ancre. Et n’oublions pas le panneau de contrôle de la chaîne d'ancre situé dans le cockpit.
Faites attention à ces nombreuses trappes, ainsi qu'aux grandes fenêtres latérales de la cabine. Cela permet à l'intérieur du yacht de bénéficier d’une lumière naturelle suffisante. Cela permet non seulement d’économiser de l’énergie, mais aussi de protéger vos yeux des effets néfastes des sources de lumière artificielle.
L’équipement de voile standard inclut un foc auto-vireur – sur la photo ci-dessus, vous pouvez voir son sillage. Le génois est une option possible. Discutez de toutes les caractéristiques de l’accastillage de voile avec les experts de topRik – ils vous conseilleront en détail et vous aideront à choisir les voiles et l’accastillage selon vos besoins.
Nous jetons un œil à la cabine et nous assurons qu’il n’y a pas beaucoup de changements ici – les designers ont opté pour le principe « si ce n’est pas cassé, ne le réparez pas ». Un grand placard est apparu, et l’échelle a un peu rétréci – principalement à cause de la pièce de toilette (entrée à gauche sur la photo ci-dessous).
Pour nous, qui mesurons légèrement au-dessus de la moyenne et ne sommes pas particulièrement corpulents, cela ne nous a pas paru exigu. Dans la pièce de toilette, il y a un lavabo, des toilettes, des miroirs et des étagères derrière eux, ainsi qu’une douchette. Et derrière la porte, il y a un très grand niche verticale où vous pouvez placer une machine à laver, de l’équipement de plongée ou de pêche, un bateau pneumatique ou un radeau, et même tout cela combiné.
Dans la cabine, nous voyons une autre tradition du chantier naval – peu importe la taille du bateau, vous pouvez y emporter tout ce qui vous permettra de mener une vie confortable en croisière. Et pour cela, le salon et les cabines (tout comme le cockpit, comme nous l’avons déjà vu) sont équipés d’un grand nombre de placards, d'armoires et d'autres espaces de rangement pour tout ce dont vous ne pouvez pas vous passer. À l'exception de votre voiture, malheureusement.
Et vous pouvez voir combien de lumière pénètre dans la cabine grâce aux fenêtres latérales et aux hublots du pont. Et quelle vue magnifique de la mer, du ciel et des voiles s'offre au-dessus de votre tête lorsque vous êtes assis ou allongé dans un salon cosy !
Les canapés confortables avec des coussins doux sont parfaits pour se détendre en famille ou entre amis. Et pour un agréable repas, il y a une table qui se déplie et devient trois fois plus large. Ses dimensions ne souffrent même pas du fait qu’un support traverse l’un de ses côtés. Comme tous les meubles, la table offre également des compartiments et des niches extensibles pour ranger les couverts, l’eau et le vin.
Toute cette splendeur est complétée par une cuisine en L bien équipée, qui semble avoir été transférée ici depuis le Dufour 360. Un réfrigérateur spacieux à chargement par le dessus, un grand et profond évier avec un compartiment supplémentaire, une cuisinière avec une plaque de cuisson à 2 foyers et un four, un compartiment pour la poubelle, des placards au-dessus de la cuisine – voici une liste non exhaustive des articles et équipements de la cuisine dans le salon.
Le panneau électrique dans le salon est influencé par les nouveaux propriétaires du chantier naval - Fountaine Pajot. Il y a de très grandes touches très pratiques au lieu des pavés tactiles qui étaient précédemment installés sur les Dufour. Nous les avons pressées avec plaisir et avons été convaincus que c'était un merveilleux et justifié remplacement.
Pour le revêtement intérieur et les cabines, les concepteurs offrent du placage de chêne naturel et de mahogany – au choix de l'acheteur. Nous avons observé le bateau qui était fini en chêne blanchi, mais nous avons de l'expérience dans la vie sur des yachts et catamarans avec du placage de mahogany. Nous pensons que pour cette taille, une finition claire est préférable. Mais pour les amateurs de classiques de la navigation, bien sûr, nous livrerons une option avec un intérieur selon vos goûts et choix.
À propos des cabines. Elles méritent une section spéciale, bien que sur le Dufour 37, elles aient dépassé toutes les attentes en termes de confort pour un bateau de cette taille. Surtout la cabine du propriétaire…
Ma Cabine Est Mon Château
Encore une fois, nous examinons la version à 2 cabines du Dufour 37, où le propriétaire du yacht devient automatiquement le seul propriétaire de la cabine avant. Le lit énorme (vraiment énorme !) ici est incroyable. Contrairement au lit du yacht précédent, le lit de la cabine avant du Dufour 37 n'est pas divisé en trois sections étroites.
Il y a aussi suffisamment de lumière naturelle, qui pénètre à la fois par les hublots et par les écoutilles. Comme vous pouvez le voir même sur la photo, il y a une grande marge de hauteur. Un endroit idéal pour la solitude et la détente après une veille de nuit ou lors d'une mouillage.
La deuxième cabine de cette version est conçue pour deux couchettes. Si nous prenons en compte la possibilité d'organiser des places de couchage dans la cabine, avec cette configuration, 6 personnes peuvent être accueillies sur le yacht. La deuxième cabine est située à l'arrière du yacht. Elle est également agrandie, ce qui a permis d'augmenter la taille du lit pour 2 personnes. La superficie du lit peut être légèrement augmentée grâce à des poufs spéciaux. Sous le matelas, il y a un grand espace pour ranger la literie et il y a aussi une penderie.
Dans la version à trois cabines du Dufour 37, la cabine principale reste inchangée, deux cabines sont ajoutées à l'avant, chacune avec 2 couchettes. C'est juste que la cabine avant est divisée par une cloison et deux lits doubles sont installés dans chaque section. Dans ce cas, le yacht peut accueillir jusqu'à 8 personnes, si vous arrangez des places de couchage dans le salon.
Avantages du Dufour 37
Par tradition, avant de lister les avantages, parlons des inconvénients qui semblaient exister. Nous vous avertissons immédiatement : ce que nous considérons comme des inconvénients n'affecte pas la tenue en mer, ni la gestion du yacht. Cela concerne plutôt les conditions de conduite confortables et le séjour à bord.
Par exemple, nous avons apprécié les barres en plastique, qui sont plus légères que le carbone, ce qui est important pour un bateau de cette taille, ou plutôt, pour son pilote automatique. Mais la couleur noire, par temps chaud, absorbera sûrement les rayons du soleil avec plaisir, et le volant deviendra chaud. Des couleurs grises ou beiges seraient plus optimales ici.
Et encore, à propos de la manette des gaz – elle semble déplacée, et vous trébuchez constamment dessus, car elle vous attrape soit par le mollet, soit par le genou. Pour les personnes qui l'ont au niveau du genou, il est particulièrement inconfortable de se pencher pour l'utiliser. L'apparition d'un panneau supplémentaire sur la barre donne de l'espoir que la manette des gaz dans les modèles suivants se déplacera plus près de celui-ci et sera située à une distance plus élevée du pont.
Il est toujours facile et agréable de parler des mérites, surtout lorsqu'il s'agit d'un bateau à voile maritime avec des traditions. Nous avons mis en avant les caractéristiques suivantes du yacht de croisière à voile Dufour 37 :
- l'utilisation de technologies innovantes, de matériaux et d'équipements de haute qualité, ce qui assure la fiabilité du yacht, le confort et la sécurité à bord ainsi que la gestion du bateau ;
- double confort – dans la gestion du bateau et dans la vie à bord ;
- excellente tenue en mer grâce à la nouvelle forme de la coque, similaire à celle des yachts de course au large ;
- amélioration de la sensation de gouvernail grâce à la nouvelle forme de la coque ;
- augmentation de la puissance du yacht par l'allongement du mât pour accroître la surface de voile ;
- gouvernail unique et doubles roues de barre améliorent la réactivité du gouvernail ;
- remplacement du pare-battage intégré par une hauban et une nouvelle méthode de collage du pont et de la coque, ce qui a augmenté la rigidité de la structure et a eu un effet positif sur la maniabilité du yacht ;
- polyvalence d'usage - yacht familial, de course ou de location ;
- excellente solution pour la distribution de l'espace sur le pont et en dessous ;
- vie extérieure confortable avec lumière naturelle ;
- intérieur bien pensé offrant commodité pour la vie et le travail à bord.
Avis sur le Dufour 37 de la part des professionnels
Un événement tel que l'apparition d'un nouveau modèle des Yachts Dufour ne pouvait pas passer inaperçu parmi les professionnels de la voile et du commerce. Voici deux des nombreux avis que les médias de l'industrie ont publiés pour les passionnés de voile et de voyages.
Revues Vidéo du Dufour 37
Nous vous proposons maintenant quelques bonnes vidéos sur le yacht afin que vous puissiez bien comprendre ce que vous allez vivre si vous achetez le modèle 37.
Belle bande-annonce réalisée par les créateurs du yacht eux-mêmes :
Voici une excellente revue de Yachting World – beaucoup de détails sur la mer et le confort à bord :
Brève revue du modèle 37 par Seaside Yachts, silencieuse mais utile :
Visite complète, également par Dufour Yachts, avec explication et démonstration des diverses caractéristiques :
Infos condensées sur le bateau si vous ne voulez pas de détails supplémentaires :
Conclusion
Sur la base de tous les faits ci-dessus, nous pouvons affirmer en toute sécurité que le yacht à voile Dufour 37 attend une popularité triomphante parmi de nombreux amoureux de la romance de la voile et des affaires.
- La manœuvrabilité, la facilité de gestion et la gestion facile du matériel de voile rendent le yacht attractif parmi les fans de régate et de yachting rapide en général. Bien sûr, il n'est pas conçu pour les courses professionnelles, où il faut atteindre au moins 30 nœuds, mais pour les amateurs, il est très bon.
- Si vous ajoutez à ces qualités des conditions de vie confortables dans des cabines spacieuses, la sécurité des déplacements sur le pont, un grand salon, un cockpit et des zones de proue, vous devez admettre que le Dufour 37 est un bateau idéal pour les voyages en famille et les croisières en compagnie de proches amis ou d'une fête d'entreprise en mer.
- Si vous souhaitez vous retirer et être seul avec la mer, le ciel et le vent, un tel bateau sûr et facile à gérer deviendra votre havre de paix.
- C'est précisément à cause de cette polyvalence que le Dufour 37 a attiré l'attention particulière des entrepreneurs qui sont engagés dans la location de bateaux ou l'organisation de différents types de charters.
Le croiseur de mer Dufour 37 convient à tous ceux qui sont amoureux de la mer et des voiles, ainsi qu'à ceux qui savent aussi comment gagner de l'argent grâce à leur hobby. Nous souhaitons sincèrement à tous un grand succès et offrons des conditions idéales à ceux qui décident d'acheter un yacht.
Où Acheter le Dufour 37 à Prix Cassé
Le marché TopRik est conçu pour raccourcir la distance entre le fabricant du Dufour 37 et ceux qui souhaitent l'acheter. Il vous suffit de contacter nos experts via le site Web, de nous appeler ou de nous envoyer un message - tout le reste sera pris en charge par les employés du marché :
- nous vous fournirons une proposition spécifique pour un yacht complet conformément à vos exigences ;
- nous offrirons le système de paiement le plus pratique et le coût du Dufour 37 qui vous convient ;
- nous inspecterons le yacht proposé par le fabricant, en fournissant tout l'équipement nécessaire ;
- nous livrerons le voilier à l'endroit spécifié ;
- nous fournirons tous les accessoires et équipements liés qui ne sont pas inclus dans la liste principale et supplémentaire des équipements : bateau à transom, radeau, dessalinisateur, pare-battages, câbles, literie, vaisselle, etc. ;
- si nécessaire, nous fournirons un cours de formation IYT Yacht "Skipper de Bareboat International" à l'école de voile SimpleSail.
Les employés de TopRik ont une vaste expérience pratique en yachting et sont des marins pratiquants. Nous en savons beaucoup sur les yachts à voile et à moteur et sur d'autres types de bateaux, ainsi que sur les accessoires marins nécessaires et l'équipement des bateaux. N'hésitez pas à nous contacter pour toute question - nous serons heureux de vous fournir des conseils professionnels complets.
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