Dans cet article, l'équipe TopRik parle du nouveau Dufour 32, un voilier de croisière monocoque de croisière avec un cockpit méditerranéen. En plus des avis des experts de l'équipe, nous proposons des critiques du nouveau voilier par des marins réputés dans le monde du yachting et des journalistes des principaux médias spécialisés dans le yachting. Des photos et des vidéos complètent l'histoire.

Le voilier de course Dufour 32 est devenu un événement notable dans le monde de la voile. Surtout si l'on considère que les fabricants se tournent de plus en plus vers l'augmentation de la taille des yachts et le confort à bord. Souvent, cela conduit à une violation de la parité entre la navigabilité du navire et son luxe en faveur de ce dernier.

C'est pourquoi un voilier d'un peu plus de 10 mètres a suscité une sensation attendue parmi les plaisanciers. Le Dufour 32, judicieusement étiqueté "hipster" par les critiques, a déjà remporté plusieurs prix prestigieux, par exemple, le titre de Voilier de l'Année 2022, qui récompense le design et la fonctionnalité. Ce voilier de course est également le lauréat du Prix de l'Innovation 2022 décerné par Voile Magazine.

Et nous pouvons vous assurer que ce n'est pas seulement la longueur de flottaison du voilier Dufour 32 qui a joué un rôle majeur dans l'obtention de ces prix prestigieux. Voici une photo de ce croiseur pour vous donner un aperçu qui pourrait intriguer quiconque a été aux commandes des derniers modèles Dufour.

Pour vous remettre un peu de ce que vous avez vu, consultez les spécifications techniques du bateau pendant que l'équipe TopRik approche du quai pour effectuer un examen détaillé, et si nous avons de la chance avec la météo, tester également le voilier Dufour 32.

Caractéristiques du Dufour 32

Examen du Dufour 32 par l'équipe TopRik

Il est bon que nous ayons préparé nos lecteurs à l'avance. Mais votre confusion à partir de la photo ci-dessus ne peut être comparée à la nôtre, lorsque nous avons vu pour la première fois qu'il fallait monter sur cette plateforme gonflable pour monter à bord du Dufour 32, ou plutôt, une planche à rame.

Vue depuis le quai

Oui, en effet - Dufour a remplacé la plateforme de poupe hydraulique par une version gonflable. En même temps, elle sert également de prolongement de la poupe, si elle est montée à bord. Et que se passe-t-il si vous la retirez ? Une poupe ouverte est une solution inhabituelle pour une poupe Dufour.

La plateforme peut être utilisée comme un endroit de plage avec un accès proche de l'eau. Nous nous sommes posé une question : comment monter sur cette plateforme depuis l'eau ? Est-ce vraiment en ne comptant que sur la force des bras et des épaules ? Probablement, on suppose que les plaisanciers sont des personnes entraînées et qu'ils pourront faire face à cet exercice physique. Il semble qu'il serait nécessaire de prévoir un emplacement pour une échelle amovible pour certains amis moins en forme des plaisanciers.

Même au premier coup d'œil sur le Dufour 32, on peut affirmer avec confiance que les développeurs ont introduit un certain nombre d'innovations pour réduire considérablement le poids du yacht. Comme nous l'avons déjà démontré, ils ont déchargé la poupe, et ont également utilisé des éléments gonflables, notamment une porte de cockpit gonflable amovible, une base gonflable pour les panneaux solaires et un sac à voile gonflable. Les supports de bimini au-dessus du cockpit ont également été retirés. Maintenant, seuls des anneaux de support sont prévus pour une tente à bord.

Et si nous comparons la longueur totale du yacht avec la longueur de la coque et la flottaison, nous verrons que les architectes navals ont réussi à réduire au maximum la surface mouillée du fond. Cela a grandement amélioré les caractéristiques nautiques du bateau, en particulier sa maniabilité et sa vitesse.

Dans le Cockpit

Mais surmontons encore nos doutes et montons dans le cockpit. Oups - il y a quelque chose sous mes pieds - et c'est un gouvernail pliant ! Nous sommes déjà tellement habitués à la barre, voire à une paire de barres, comme dans les grands modèles Dufour. Que vous dit cela sur ce bateau ?

Eh bien, le désir d'être branché est une fois de plus élevé à l'étendard des jeunes amateurs de tout ce qui est vintage, et Dufour ne veut pas manquer sa chance. Le chantier naval produit un voil

Sur le pont

À la sortie de la cabine, nous avons également vérifié le moteur sous l'échelle, rien d'inattendu - Volvo Penta 19 CV.

Mais la partie avant nous a surpris même en chemin vers le bateau. Nous avons compris le désir des concepteurs de reproduire le style du 470, et lorsque nous sommes montés à bord et avons ensuite navigué sur le pont, notre opinion a été confirmée. Le beaupré sur un si petit bateau n'est pas seulement pour la beauté, bien que, bien sûr, il donne de la rapidité à l'apparence. Il permet également d'augmenter légèrement la surface de voile en déplaçant son centre. La déviation du mât vers l'arrière a le même objectif. En conséquence, une grand-voile et un génois d'une surface totale de 56 m² peuvent être utilisés sur le yacht. Il y a également un équipement pour attacher un gennaker.

La sangle d'épaule du foc automatique suggère que son installation est possible en option.

Ainsi, à tous égards, le yacht Dufour 32 est très productif - environ une demi-tonne de masse en a été retirée, la surface mouillée de la coque a été réduite, un gouvernail a été conservé et la surface de voile a été augmentée. Ce sont les caractéristiques d'un véritable coureur au large.

Et si l'on tient compte des possibilités de navigation autonome, alors le Dufour 32 peut être classé en toute sécurité comme un croiseur de course, très facile à manœuvrer seul, surtout si vous installez quelques winchs supplémentaires aux deux disponibles.

Avantages du Dufour 32

Pour l'équipe topRik, le principal avantage du Dufour 32 était le fait que les concepteurs ont éliminé tous les défauts que nous avons constatés sur le modèle 310 - un panneau tactile, deux barres à roue et le manque d'un lit supplémentaire dans la cabine.

Sérieusement, nous pensons que c'était le bon choix de construire un voilier de course conçu pour les jeunes amateurs de défis sans trop de confort pour se détendre en croisière ou en compétition.

Certains d'entre nous sont partisans non pas de la croisière glamour, mais de la voile hardcore, c'est pourquoi nous pouvons apprécier les capacités de ce voilier, qui entrera dans la vie de nombreux débutants sous le surnom de "mon premier bateau". Le Dufour 32 a tout ce qui attire la jeunesse active : le défi, l'adrénaline, la mobilité, l'originalité. Ce n'est pas la dernière chose ici, c'est le prix abordable du bateau lui-même et de sa location.

Avec tout cela, le yacht n'est pas dépourvu de confort suffisant, surtout lorsqu'il s'agit d'un voyage en solitaire ou en compagnie d'un être cher.

En même temps, ce modèle est une excellente option à des fins commerciales. Nous étions 6 sur le bateau, et cela n'a posé aucun problème, donc aussi bien les petits groupes de personnes que les amateurs de navigation en solitaire pourraient être intéressés par la location du bateau.

Ce yacht est un excellent exemple pour les écoles de voile. Il est beaucoup plus facile pour une personne qui a appris à diriger un bateau avec une barre franche de passer à la direction avec une barre à roue que l'inverse. De plus, c'est l'occasion de ressentir la puissance d'un croiseur à voile en contact direct avec sa force motrice - un seul gouvernail, des voiles et le vent.

Avis sur le Dufour 32 de la part des Professionnels

Et voici comment le nouveau bateau Dufour 32 a été évalué par des journalistes des médias de différents pays. Au moment de la sortie de "First Sight" de Theo Stocker, le yacht était en train d'être présenté au public. Il y a aussi Rupert Holmes et Michael Good, qui ont participé à ses premiers essais. Rupert à La Rochelle a testé le numéro de coque 1, qui est devenu la base de tous les Dufour 32 ultérieurs.

Theo Stocker Article

Theo Stocker est également ravi que les nouveaux croiseurs à voile continuent de devenir plus grands, le chantier naval a sorti un autre modèle de Dufour 32.

Theo est convaincu qu'avec un mât décalé, un grand triangle avant pour accueillir un grand génois associé à une grand-voile à corne, le bateau est pour ceux qui préfèrent la vitesse. Mais vous pouvez simplement aller en mer avec plaisir et sans trop de stress avec une grand-voile standard et un foc automatique, en manœuvrant la barre franche.

Le remplacement des barres à roue par une barre franche a libéré suffisamment d'espace dans le cockpit. Maintenant, vous pouvez abaisser ou lever une table amovible, la transformant en partie du pont ou en un grand bain de soleil.

Pour réduire le poids du yacht, la plateforme de baignade habituelle a été remplacée par une plateforme gonflable, qui, une fois relevée, recouvre le tableau arrière ouvert.

Les fenêtres latérales, les toits ouvrants et une large fenêtre de toit fournissent à la cabine beaucoup de lumière.

Pour la croisière, le yacht dispose de réservoirs de carburant de 90 litres et d'un Volvo de 19 chevaux à bord, ainsi que d'un réservoir d'eau de 160 litres. Cela suffit pour une autonomie raisonnable de deux ou plusieurs nuits au mouillage.

Rupert Holmes Article

Dans sa critique, Rupert Holmes a noté que Dufour est l'un des chantiers navals qui continue de proposer de nouveaux petits voiliers sur le marché avec de

Nous ne nous contenterons pas de vous trouver un Dufour 32 selon une commande individuelle et de le livrer au point spécifié à un prix avantageux, mais nous vous fournirons également tous les accessoires et équipements qui ne sont pas fournis en standard ou en option par le fabricant.

Comme nous sommes intéressés par une coopération continue avec nos clients, nous n'essayons pas de leur vendre des produits supplémentaires inutiles.

Si vous débutez dans la navigation de plaisance, avant ou après l'achat de votre premier bateau, vous pouvez suivre des cours dans notre école de voile SimpleSail pour obtenir un certificat du cours de formation de yacht IYT "International Bareboat Skipper".

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