Dans cet article, vous découvrirez les avantages du yacht à moteur à déplacement Swift Trawler 35, et pourquoi il est devenu un point de départ pour le fabricant.
L'équipe de topRik décrira le yacht en détail, complété par un grand nombre de photographies. Vous pouvez voir ce bateau en mouvement en suivant les liens dans la section Vidéos. Vous y trouverez également des déclarations sur le Swift Trawler 35 de la part de journalistes nautiques renommés, ainsi que des liens vers leurs critiques complètes dans des publications nautiques en ligne.
Le yacht à moteur semi-planant Swift Trawler 35 est une version radicalement mise à jour du trawler, qui a été spectaculairement présenté aux marins en 2017 par la légende de la construction navale, Beneteau. Le principal avantage de ce bateau est qu'il a été créé sur la base des souhaits des plaisanciers eux-mêmes.
Avant cette refonte radicale, tous les Swift Trawlers de la marque respectaient strictement les normes de cette classe de yachts : une coque gonflée, des lignes strictement verticales pour le salon et la poupe, ainsi qu'un composant obligatoire - le mât.
Le Swift Trawler 35 a abandonné le mât avec une bôme, qui occupait beaucoup de place pour une circulation pratique sur le flybridge. Désormais, vous pouvez installer un auvent en tension à l'aide d'une arche élégante en acier inoxydable, clairement visible sur la photo ci-dessus.
Et, bien sûr, ce changement facilite le passage dans les zones d'eau avec des ponts, en particulier ceux situés bas au-dessus de la surface de l'eau.
Sur le flybridge, la station de pilotage n'est plus présente - tout l'espace libre résultant, auparavant occupé par l'annexe, est désormais une zone sociale. Ainsi, le “troisième pont” a cessé d'être un lieu de stockage et de transport d'une annexe. Bien sûr, la zone pour l'annexe appartient davantage à la poupe, où les ingénieurs et designers de Beneteau Powerboats l'ont déplacée, en fournissant un dispositif de mise à l'eau télescopique à cet effet.
La quille longue traditionnelle a été conservée, permettant une meilleure tenue de cap à basse vitesse en pleine mer, ainsi que la protection de l'hélice et du gouvernail en cas d'échouage. Il n'est pas secret que le design arbre + hélice, surtout lorsqu'il n'y a qu'un seul moteur, n'ajoute pas de manœuvrabilité dans un espace limité, donc l'équipement standard comprend un moteur électrique d'étrave pour les manœuvres, et des options permettent d'en installer un supplémentaire à la poupe.
Les contours ont changé : la nouvelle version du trawler paraît sensiblement plus “mince”, et les lignes verticales ont laissé place à des lignes inclinées, ce qui donne non seulement au yacht une forme dynamique, mais a également un effet positif sur la navigabilité. Bien sûr, il ne faut pas s'attendre à des vitesses supersoniques d'un navire à déplacement.
Mais lorsque le moteur tourne à 1000 tours/minute, le Swift Trawler 35 atteint toujours une vitesse de 5,8 nœuds, et la consommation de carburant n'est que de 3,6 litres par heure. Dans ce mode, le 35 peut parcourir plus de 1 850 km sans ravitaillement avec son réservoir standard de 800 litres.
Et ce n'est pas la seule raison pour laquelle le Beneteau Swift Trawler 35 a figuré parmi les gagnants du Best of Boats 2018 dans la catégorie Best for Travel 2018. L'équipe de topRik vous présentera en détail les autres avantages de ce yacht, que nous avons personnellement expérimentés lors des tests.
Caractéristiques
- Marque : Beneteau
- Type de coque : Monocoque
- Longueur hors-tout, m : 11,29
- Longueur hors-tout, ft : 37
- Largeur, m : 4,03
- Tirant d'eau, m : 1,17
- Déplacement, t : 8,252
- Tirant d'air, m : 5,5
- Réservoirs d'eau, l : 2 x 150
- Conception extérieure (architecte) : Beneteau Powerboats
- Design intérieur : Adreani Design
- Certification CE : B8 / C10 / D11
- Moteur, ch : 425
- Réservoirs de carburant, l : 800
Vitesse maximale et consommation de carburant
| Vitesse maximale | Jusqu'à 19 nœuds |
| Vitesse de croisière | Jusqu'à 9 - 11 nœuds |
| Consommation de carburant | 31 l/h en navigation planante à une vitesse de 10 nœuds 3,6 l/h en navigation planante à une vitesse de 5,8 nœuds |
Revue du Beneteau Swift Trawler 35 par l'équipe topRik
Malgré les changements de profil, le Swift Trawler 35 continue d'exhaler un sentiment de puissance et de force irrésistible, que notre équipe a ressenti en approchant du quai.
Première impression
Bien sûr, les lignes inclinées de la poupe et du rouf donnent au 35 une silhouette rapide. Mais des vitesses record ne sont pas attendues d'un trawler - un bateau de classe expédition. Pour ce type de yacht, l'essentiel est la fiabilité, la stabilité par mer agitée et l'autonomie avec une consommation efficace de carburant. N'oublions pas une caractéristique aussi importante d'un yacht d'expédition que le confort pour l'équipage et les passagers pendant une croisière.
Et la maison de trawler inclinée ou droite, ainsi que les lignes verticales de la poupe, rendent hommage à la mémoire des remorqueurs professionnels ou des bateaux de pêche, dont les yachts trawlers sont originaires. Le Beneteau Swift Trawler 35 rend cet hommage honnêtement, pleinement, comme nous l'avons déjà constaté ci-dessus. Il reste à voir ce qu'il en est du confort et de la fiabilité. Suivez-nous dans cette visite virtuelle.
Sur le Tableau
Le tableau arrière pivotant du Trawler 35 s'ouvre sur un cockpit auto-drainant. Des portes arrière articulées permettent d'accéder à la plateforme de baignade.
Ces portes sont équipées de sièges pliants intégrés. Entre ces sièges, vous pouvez installer une table pour dîner en plein air. Remarquez l'harmonie de la zone de baignade - elle est une extension du pont principal et intégrée à la coque du bateau.
Les biseaux des côtés remplissent non seulement une fonction esthétique. Si le yacht est amarré bord à quai, cette forme facilite le passage du quai à la plateforme, puis au cockpit.
Dans le Cockpit
Comme vous pouvez le voir sur la photo ci-dessus, une partie de la zone du cockpit est occupée par une échelle menant au flybridge. Mais cela est compensé par le fait que le garde-corps ouvrant du tableau permet d'utiliser la plateforme comme partie intégrante du cockpit. Ainsi, il y a suffisamment d'espace ici pour un repas agréable ou une grande partie de pêche, si la zone est dégagée des meubles. Le cockpit est presque entièrement protégé par le débord du flybridge, et en cas de mauvais temps, il peut être couvert.
Et voici une autre différence du Beneteau Swift Trawler 35 – une cloison transparente coulissante couvrant toute la largeur du cockpit et du salon. C'est l'une des nombreuses innovations de Beneteau qui a été reprise par d'autres chantiers navals et qui fait désormais partie de l'ADN de nombreux modèles de la marque.
Le pont conserve sa disposition asymétrique avec un passage sur le côté tribord au niveau du cockpit ; le flybridge le couvre également, ce qui est pratique. La porte coulissante latérale à la station de commande est désormais entièrement en verre, mais nous en parlerons plus tard. Vous pouvez également marcher du cockpit à la proue (et inversement) le long du côté bâbord, en vous tenant à la main courante sur le toit de la timonerie, et le rail de l'autre côté ajoute à la sécurité. Il semble que le moment soit venu de publier une disposition du pont principal pour vous aider à vous repérer.
Dans la Cabine
La disposition logique et pratique du Swift Trawler 35 rappelle celle du ST34, mais avec des modifications pour améliorer la fonctionnalité. Le teck domine toujours et la palette de couleurs des tissus d'ameublement est plus claire, bien que la sensation de confort soit toujours là, tout comme les rails de sécurité au plafond. Il y a trois zones, et chacune a quelque chose à offrir.
Immédiatement après être entré dans le cockpit, vous accédez à la salle à manger du salon du pont principal.
La table pliante et abaissable peut être déplacée du salon au cockpit. Et si nécessaire, elle peut être utilisée pour créer un couchage pour deux, qui peut être isolé par un écran.
La console de pilotage sur le côté tribord est petite mais bien organisée. On y trouve un siège réglable pour deux avec un long dossier sur lequel vous pouvez vous asseoir ou appuyer votre dos, et une roue de navire classique.
Sur le tableau de bord se trouvent un MFD Raymarine Axiom Pro standard (9", option 12"), un bloc d'interrupteurs, les commandes du pilote automatique, des plaques de tableau arrière, des joysticks de propulseur, un écran de surveillance du système VesselView 4", des instruments analogiques (tachymètre, indicateur d'angle de barre), et il reste encore beaucoup de place pour un équipement supplémentaire selon vos besoins. Fait intéressant, le panneau incliné se soulève sur des charnières, permettant l'accès au câblage.
Une porte latérale à côté de la console de direction permet un accès rapide au pont. Lors de l'amarrage, lorsque vous travaillez avec les propulseurs, les virages et la barre, vous pouvez vous pencher à moitié pour contrôler la situation et même avoir le temps de sauter sur le quai avec une amarre à la main.
La cuisine située à bâbord, en face de la console de direction, est conçue pour simplifier la vie à bord et offre une bonne gamme d'appareils. Il y a un congélateur/fabricant de glace et un banc pour s'asseoir sans perdre le contrôle de la cuisinière, et il y a une place pour le réfrigérateur sous le siège près de la console de direction.
Mais cette porte battante invitante vous mène aux cabines, dont le pont principal est séparé par seulement trois marches de la passerelle.
Dans les Cabines
La cabine principale, située à l'avant, dispose d'une double porte avec des loquets, contrairement à l'intérieur du ST 34. Des marches sont apparues sur les côtés du lit king-size, et au lieu de hublots, il y a un vitrage complet, rendant la cabine plus lumineuse. La lumière naturelle et la ventilation sont également améliorées par un puits de lumière.
Les affaires peuvent être rangées dans des armoires avec des portes à persiennes et dans un coffre sous un couvercle articulé au bas du lit.
La cabine d'invités sur le côté bâbord, avec des couchettes sur deux niveaux, suffisamment spacieuse même pour des adultes, est équipée d'étagères et d'armoires.
Remarquez comment les joints du mobilier sont arrondis - il n'y a pas de coins pointus dangereux, ce qui est un indicateur significatif de confort à bord, caractéristique des superyachts.
De l'autre côté du couloir, en face de la cabine d'invités, se trouve une salle de bain où la porte de douche isolée est fixée par des aimants pour que le reste de l'espace reste sec.
Comme vous pouvez le voir, l'agencement et l'intérieur sont idéaux pour une famille avec enfants, même en présence d'invités occasionnels à bord, ou pour un groupe des amis les plus proches du propriétaire.
Sur le Pont Avant
Vous pouvez y accéder depuis le cockpit en marchant le long du pont côté bâbord, ou depuis le salon par la porte vitrée à la timonerie. Comme vous pouvez le voir, presque toute cette zone est une grande aire de bronzage.
Le coussin couvre la trappe, qui est le plafond dans la cabine du propriétaire. Regardez cette rambarde en acier inoxydable durable et haute : elle court le long du périmètre des côtés depuis le cockpit jusqu'à la sortie de la timonerie dans le salon.
Et maintenant - le long du pont ou à nouveau par la porte au poste de contrôle dans la timonerie, nous allons au cockpit, et de là par l'échelle au flybridge.
Sur le Flybridge
La zone du flybridge est clairement divisée en zones de travail et sociales. Il y en a même deux de ces dernières, car toute la partie arrière du flybridge est libérée de la nécessité de placer ici une annexe gonflable.
Vous pouvez y aménager une aire de détente, un grand solarium ou un espace pour le sport - tout dépend de vos besoins.
Mais la zone principale ici est la timonerie, car le propriétaire, qui est également le skipper, y passera une partie importante de son temps. Par conséquent, son siège peut être tourné de la barre vers la table pour que le barreur puisse déjeuner ou profiter d'une conversation agréable avec sa famille ou ses amis pendant que le bateau est contrôlé par le pilote automatique.
La timonerie sur le flybridge est complètement similaire à celle du salon, donc il n'est pas nécessaire de la décrire en détail.
Un énorme canapé en forme de C et une table pliante, ainsi qu'une zone de l'autre côté du flybridge, permettent à tous les passagers d'être ici en même temps. Ce qui est bien avec le type trawler de yacht, c'est que même avec de fortes vagues, le mouvement n'est pas perceptible sur le flybridge.
En Mer
Le moteur du Trawler 35 n'a pratiquement subi aucun changement par rapport à son prédécesseur : il s'agit toujours du même diesel Cummins de 425 chevaux : lent, mais très fiable et extrêmement efficace si vous ne demandez pas des vitesses à l'embarcation qui dépassent sa philosophie. Oui, la coque du trawler est classée comme un type mixte - elle est conçue pour une propulsion semi-déplacement. Elle est effectivement capable de planer, mais au prix d'une consommation élevée de carburant, et les vitesses resteront faibles par rapport aux yachts à moteur planants. En règle générale, il est difficile de trouver des trawlers plus rapides que 18-20 nœuds, et ici le Swift Trawler 35 reste fidèle à la tradition : la vitesse maximale est le classique 19 nœuds.
En navigation, le Swift Trawler 35 se comporte de manière imposante et décontractée, mais sans excès d'inhibition, tout en possédant une fluidité et une solidité étonnantes pour les navires de cette longueur. En se fixant pour objectif de découvrir la vitesse maximale, l'équipe de topRik, en plus des 19 nœuds atteints à 3100 tr/min, a également révélé une consommation élevée de 78 litres par heure. Dans le même temps, l'autonomie est d'au minimum 300 km.
À une vitesse de 14 nœuds, la consommation est tombée à 48 litres par heure, mais elle ne correspond toujours pas au "code trawler". En mode déplacement à 10 nœuds (2100 tr/min), la consommation est déjà assez acceptable - seulement 31 litres par heure. Nous avons tenté d'obtenir une consommation minimale en limitant le fonctionnement du moteur à 1000 tr/min, ce qui n'est pas acceptable pour les bateaux à moteur planants. Mais le Swift Trawler 35 en mode déplacement, avec de telles performances moteur, atteint une vitesse de 5,8 nœuds, qui est son élément naturel. Une consommation de carburant de 3,6 litres par heure à cette vitesse permet de parcourir plus de 1850 km sans ravitaillement, en tenant compte d'une réserve de puissance de 10 %. Bien sûr, peu de gens voudront "traîner" à une telle vitesse, mais nous voulions révéler le potentiel de croisière du yacht - il s'est avéré considérable et impressionnant.
Le bateau accélère rapidement, atteignant sa vitesse maximale en 15-16 secondes, maintient son cap de manière stable grâce à la quille, répond bien aux changements de barre, peut tourner brusquement, mais sans dérive ni inconfort à bord avec un petit rayon de giration.
Le Beneteau Swift Trawler 35 démontre un comportement confiant sur les vagues : la navigation est douce et fluide, la coque repousse les éclaboussures, empêchant celles-ci d'atteindre le pont avant et le cockpit.
Un autre avantage est l'excellente isolation phonique du compartiment moteur : le bruit dans la cabine ne dépasse pas 80 dB(A) même à pleine vitesse.
Avantages
Quant aux inconvénients, l'un des experts a souligné le manque d'espaces de rangement. Mais, pour être juste, les autres ont admis que sur un si petit navire, les concepteurs avaient réussi à trouver autant de rangements que possible. Il convient également de rappeler que le Swift Trawler 35 est conçu pour le propriétaire et sa famille ou un petit groupe de ses amis. Et pour 4 à 6 personnes, l'espace est suffisant, d'autant plus que l'on peut se ravitailler en nourriture à chaque escale pour faire le plein de carburant. De plus, la partie du flybridge libérée du bateau annexe peut être utilisée pour stocker des jouets aquatiques. Notre expert exigeant est un grand amateur de surf sur planches électriques.
Le principal avantage du Swift Trawler 35 de la marque française Beneteau est le confort maximal et la sécurité réfléchie à un prix relativement bas.
Ce navire peut accueillir six personnes dans un confort considérable, avec des couchettes bien équipées et de nombreux endroits pour se détendre et même profiter d'intimité.
Malgré ses dimensions réduites, le yacht offre un espace considérable dans le cockpit, le salon, le flybridge et le pont avant, pouvant être utilisés comme zones sociales. Mais le poste de pilotage est également équipé pour un confort maximal.
Tout le navire est équipé de balustrades, de mains courantes et d'autres dispositifs pour aider les passagers à ne pas perdre l'équilibre en cas de secousse, bien que le trawler yacht offre une navigation très fluide même par mer agitée.
Pour des raisons de sécurité, il n'y a pas d'angles vifs sur le mobilier.
Un autre avantage est une utilisation simple et intuitive. Même un novice peut facilement prendre en main ce bateau. Un problème bien plus important pour lui sera d'étudier le code de la législation maritime que de comprendre et d'utiliser le tableau de bord.
Avis sur le Beneteau Swift Trawler 35 par des professionnels
Voici quelques avis alternatifs des meilleurs journalistes nautiques de l'industrie.
Critiques Vidéo du Swift Trawler 35
Ici, vous pouvez consulter les meilleures critiques vidéo de ce yacht à haute endurance.
Tout d'abord, une critique bien rythmée de Captain Steve de BoatTest.com :
Un aperçu rapide pour avoir une impression générale :
Plus d'informations sur les spécificités :
Une autre visite rapide autour du Swift Trawler 35 :
Et encore plus sur les caractéristiques spécifiques :
Conclusion
Si vous êtes un fan des passages en mer à grande vitesse ou si vous préférez naviguer dans les eaux côtières à des vitesses de 50 nœuds et plus, alors ce yacht n'est pas pour vous. Les yachts d'expédition de type trawler, confortables et fiables comme une maison sur terre, sont préférés par ceux qui :
- passent une grande partie de leur temps en mer, vivent pratiquement sur un yacht, mais ne veulent pas se soucier des voiles ou du ravitaillement en carburant constant ;
- ne recherchent pas la vitesse en raison de la consommation excessive de carburant ;
- aiment admirer lentement, dans le confort et le silence, la beauté de la mer et de la côte ;
- se soucient de la grande fiabilité du bateau pour une croisière en famille ;
- préfèrent la solitude en mer, car un tel bateau est facile à naviguer seul ;
- veulent offrir confort et sécurité lors d'une croisière en mer à la fois aux adultes et aux enfants.
L'équipe de topRik pense que ce yacht peut également être proposé à la location, mais il est conseillé que le loueur fournisse le barreur, ou que les locataires se soient déjà révélés être des plaisanciers responsables.
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