Entretien d'un canot en PVC au fil du temps
Contrairement aux bateaux gonflables en tissu caoutchouté, qui peuvent moisir et pourrir, les canots en PVC sont beaucoup plus durables et résistants à l'humidité dans des espaces de stockage chauds et confinés, ce qui tue littéralement les bateaux en caoutchouc.
Cela est rendu possible grâce à l'utilisation de matériaux plus modernes dans le processus de fabrication, avec le rôle principal attribué au chlorure de polyvinyle, au polyuréthane et au hypalon. Mais même ces bateaux apparemment éternels ont des faiblesses qui ne peuvent pas résister aux difficultés d'un environnement extérieur agressif et aux erreurs lors de l'exploitation et de l'entretien.
Comment protéger un bateau en PVC des influences extérieures négatives
Avant de présenter les méthodes pour protéger le bateau dans des conditions d'utilisation régulière, il est nécessaire de déterminer quelles influences négatives peuvent conduire à la destruction d'un matériau aussi durable que le chlorure de polyvinyle.
Les problèmes proviennent principalement de : dommages mécaniques dus aux pierres pointues, à l'impact du bateau sur un fond rocheux à grande vitesse, ainsi qu'aux collisions avec des troncs flottants et des obstacles immergés. Parfois, la cause des dommages au bateau est un tronc dérivant coincé en position verticale sur la surface du fond. Il arrive que certains morceaux de bois flotté dans l'eau aient des coquilles ou des clous pointus restés dans le bois. Le fond du bateau s'use également rapidement si le bateau est constamment traîné sur la rive rocheuse.
L'entretien du bateau en PVC est nécessaire car, peu importe la durabilité du matériau, il perdra rapidement son apparence d'origine sous l'exposition constante au soleil direct. Tout d'abord, le matériau lui-même se décolore – au début, seul le pigment de couleur disparaît, mais ensuite la composition polymère du matériau commence également à se modifier. « Eh bien, le canot n'est pas fait pour être admiré », dira le propriétaire négligent d'un petit bateau. Il y a une part de vérité dans cette remarque. Un bateau comme celui-ci est souvent un cheval de travail. Mais le véritable propriétaire prendra soin de son cheval afin qu'il lui serve fidèlement pendant longtemps. De plus, la plupart des pêcheurs préfèrent que leur équipement soit propre et beau.
La durée de vie du bateau dépend directement des habitudes du propriétaire. Si vous laissez des couteaux et des équipements à bords tranchants traîner sur le fond non protégé, si vous accrochez des hameçons sur les bords gonflables, si vous les laissez tomber au sol et ne nettoyez pas le bateau après la pêche, la chasse ou la plongée, votre embarcation ne durera pas longtemps.
Le stockage d'un bateau en PVC pendant l'hiver est un sujet à part entière. Nous y reviendrons. Mais tant en été qu'en hiver, un certain nombre d'autres facteurs ont un effet critique sur le matériau du bateau.
Certains rayures, si elles ne sont pas traitées, se transforment avec le temps en véritables blessures sur la coque du bateau. N'oubliez pas les taches d'huile et les solvants destructeurs utilisés pour éliminer ces taches. De plus, le détergent mal choisi, incompatible avec la composition du matériau, peut avoir un effet critique.
Les effets nocifs des températures élevées, qui surviennent le plus souvent pendant les étés chauds, peuvent également détruire un bateau à d'autres périodes de l'année si vous oubliez comment stocker correctement un bateau en PVC en hiver en le roulant et en le plaçant près d'un radiateur de chauffage central. À l'autre extrême, vous pouvez rencontrer des problèmes en stockant un bateau en PVC dans un garage sans chauffage, surtout dans les régions avec des températures moyennes hivernales basses. Bien que les bateaux en PVC soient plus résistants aux basses températures que les bateaux en caoutchouc, le gel puis le réchauffement rapide du bateau peuvent provoquer des fissures sur les côtés et le fond.
Les bateaux en PVC ont des ennemis non seulement parmi les forces de la nature, mais aussi parmi les habitants de la nature. Ce sont divers rongeurs, parmi lesquels les souris sont les plus nuisibles, car elles rongent des choses totalement inoffensives. Contrairement aux rats, qui ne peuvent nuire qu'à un bateau en caoutchouc saupoudré d'amidon pour « un meilleur stockage ».
Il n'y a pas lieu de discuter comment et où il est préférable de stocker un bateau en PVC si vous n'avez pas l'habitude de le laver soigneusement après chaque sortie de pêche ou de chasse. Même si vous mettez l'équipement dans des boîtes et vous assurez que les hameçons ne tombent pas sur les parties gonflables, il existe un ennemi insidieux de l'intégrité de votre bateau : le sable, qu'il soit sable de mer ou de rivière. Il entre dans le bateau par les pêcheurs qui préfèrent pêcher dans les eaux peu profondes ou ceux qui aiment chasser dans les fourrés de roseaux. Le sable peut également pénétrer dans le fond du canot en PVC lors de la navigation le long de la rive. Le sable est un véritable abrasif qui est même utilisé pour affûter le métal. L'effet destructeur du sable ne se manifeste pas immédiatement, mais le processus se poursuit continuellement si le bateau n'est pas nettoyé du sable.
Le limon, les écailles de poisson collées, les plumes – ce sont tous des substances organiques qui se décomposent sous l'effet du soleil, commencent à dégager des odeurs désagréables et, sans nettoyage prolongé, commencent à pénétrer dans la couche supérieure du matériau. Avez-vous remarqué que certains bateaux ont une couleur irrégulière ? C'est le résultat du fait que le propriétaire a enfin nettoyé les restes organiques – les taches laissées après que les substances organiques aient endommagé le bateau sont encore visibles.
Un bateau en PVC est endommagé par un enroulement trop serré lors du démontage, surtout si pendant l'enroulement il n'a pas été séché et laissé dans un endroit chaud ou dans une pièce non chauffée en hiver. Peut-être qu'il ne moisira pas et ne se fissurera pas immédiatement, mais les plis resteront, ce qui pourrait entraîner la destruction du matériau. Cela est vrai si nous parlons de l'entretien d'un bateau après la pêche, la chasse ou des excursions en bateau.
1.2. Entretien du bateau en PVC après chaque excursion en bateau
Vous prolongerez considérablement la durée de vie du bateau en PVC si vous adoptez la règle immuable de le rincer soigneusement à l'intérieur et à l'extérieur avec de l'eau propre (pas de l'eau de mer ou de rivière !) à l'aide d'une brosse douce, d'un chiffon ou d'une éponge après chaque sortie. En même temps, il est impératif de nettoyer le fond et l'intérieur du bateau des contaminations lourdes, en particulier les endroits entre le plancher et les bords.
Si vous avez le temps, il est préférable de sécher le bateau à l'air, là où il y a beaucoup d'espace libre.
Le bateau lavé est essuyé avec un chiffon propre et sec, puis séché à l'ombre, et si possible, à l'intérieur, à moitié dégonflé.
Si le temps ne permet pas de sécher le bateau sur place, vous devrez le faire à la maison en utilisant des détergents non abrasifs. Assurez-vous simplement que les petits débris ne s'engouffrent pas dans les endroits difficiles d'accès sous la pression de l'eau - cela peut entraîner de la pourriture.
De même, le reste de l'équipement du bateau est lavé et séché : sièges, pagaies, pompe, plancher en contreplaqué ou métallique.
Inspection et réparation du bateau
Comme déjà mentionné, les dommages à un canot en PVC lors d'une utilisation incorrecte n'apparaissent pas immédiatement. Par conséquent, après chaque sortie, le bateau doit être soigneusement examiné pour identifier les éraflures, les rayures, les perforations.
Si une perforation n'a pas pu être évitée, un kit de réparation sera utile. Il est généralement fourni avec le bateau. Vous pouvez réparer un trou ou une abrasion sur place. Le canot en PVC peut être réparé et utilisé, par exemple, pour la pêche le même jour. La zone endommagée et le patch doivent être dégraissés à l'acétone au préalable. Les surfaces nettoyées sont collées avec un adhésif polyuréthane.
Les fabricants de canots en PVC joignent généralement des instructions détaillées au kit ainsi qu'un kit de réparation spécial. Avec ce kit, vous pouvez réparer les coupures ou les trous sur un canot en PVC. Dans le cas où une valve ou un tableau arrière est endommagé, des connaissances supplémentaires seront également nécessaires. De telles réparations sont déjà plus sérieuses et nécessitent des compétences et des connaissances appropriées. De nombreux propriétaires de canots en PVC préfèrent les réparer eux-mêmes.
Faisons une liste des dommages les plus fréquents rencontrés par les propriétaires de canots en PVC, et des cas où il est possible de réparer le bateau soi-même.
Perforation - se produit si vous tombez accidentellement sur un bâton saillant, une pierre pointue près de la rive, percez le tissu avec un crochet, un couteau en raison de l'inattention et de l'excitation de la pêche, ou à la suite d'une cigarette mal jetée ou d'une étincelle provenant d'un feu. Un tel dommage peut être facilement réparé soi-même sur place.
Les coupures allant jusqu'à 5 cm peuvent également être réparées soi-même à l'aide d'un kit de réparation directement sur la rive.
Pour réparer les perforations et les coupures allant jusqu'à 5 centimètres, vous devez découper un patch aux dimensions du dommage et marquer ses dimensions sur le bateau. Selon la longueur du dommage, un patch extérieur est fait ou, pour une coupure de plus de 2 centimètres, deux sont utilisés : de l'intérieur et de l'extérieur de la longue coupure.
Lorsque vous découpez des patchs, notez que le côté avant du PVC est mat et que le côté opposé est brillant. Les bords doivent dépasser le dommage de 2 centimètres. Avant de coller, dégraissez la surface, par exemple à l'acétone. Si la coupure est grande et que le collage doit se faire de l'intérieur, il est nécessaire d'appliquer des repères transversaux sur le côté avant de la couture pour aligner le lieu de collage avec eux.
Appliquez la première couche mince d'adhésif sur la surface que vous souhaitez réparer, ainsi que sur le patch lui-même. Plus la couche d'application est fine, mieux c'est. Laissez sécher la colle pendant 5 minutes, puis appliquez une seconde couche mince de colle. Laissez sécher la deuxième couche de 5 minutes à 1 heure. Idéalement, après cela, vous devez procéder à une activation thermique avec un sèche-cheveux de construction. Dans cette procédure, le principal est de ne pas en faire trop. La température de chauffage doit être d'environ 160 degrés. En cas de surchauffe, un éclat brillant apparaît sur le polychlorure de vinyle, qui ne disparaît plus. Ensuite, vous enroulez les parties collées avec une plaque métallique ou un rouleau en exerçant une force de pression d'environ 6 kg pendant 30 secondes.
La réparation du bateau vous servira pendant de nombreuses années après une telle réparation.
Des coupures et des déchirures plus graves de plus de 5 cm peuvent survenir lorsque le bateau entre en collision avec des troncs dérivants, des racines d'arbres, des rapides, des bancs de pierres et divers objets immergés. Dans les plans d'eau peu profonds proches de la rive, des accessoires saillants, des navires coulés, des restes de ponts, des passages, etc. peuvent être rencontrés. La réparation de tels dommages est préférable à confier à des professionnels.
Vous pourriez également rencontrer des dommages graves aux composants du bateau. Le tableau arrière, la valve, la quille, le fond, etc. peuvent tomber en panne lors d'une utilisation prolongée. Les raisons peuvent être diverses, telles qu'un impact mécanique ou un mauvais séchage dans le cas d'un tableau arrière. Dans certains bateaux, il y a de véritables erreurs dans la conception des pièces qui ne sont découvertes qu'après une utilisation prolongée. Si vous n'êtes pas sûr de vos compétences, il est préférable dans ces cas de contacter des réparateurs professionnels.
Difficultés d'entretien d'un modèle avec moteur
La boîte de vitesses du moteur souffre généralement beaucoup. Lors de l'utilisation du moteur, il subit une grande charge. Lors du stockage à long terme, de la condensation et divers dépôts peuvent se former sur le moteur. Alors que pendant l'utilisation, cela ne se produit généralement pas. Par conséquent, n'oubliez pas d'inspecter périodiquement le moteur, surtout s'il est stocké dans une pièce froide.
Stockage du bateau en PVC
Un canot en PVC doit être spécialement préparé pour le stockage tant pendant la saison d'utilisation active que lorsqu'il est préparé pour l'hivernage, si vous décidez de faire une pause. Il existe quelques astuces à ce sujet, que nous décrivons ci-dessous.
Stockage du bateau pendant la saison active
Le principal lors du stockage d'un bateau pendant la saison d'exploitation active est d'assurer un soin approprié après le retour de l'eau. Nous en avons déjà parlé dans la section 1.2.
Après le nettoyage, le lavage et le séchage, le canot en PVC peut être soigneusement enroulé, mis dans un sac et stocké jusqu'à la prochaine utilisation. Enroulez-le exactement selon les instructions fournies. En général, le pliage se fait dans le sens du tableau arrière vers la proue.
Encore mieux s'il y a une pièce spéciale. Le bateau est stocké là sur un rack spécial, des supports ou contre le mur, après avoir libéré un peu d'air des chambres.
Stockage d'un canot en PVC pendant l'hiver
Pour préparer un bateau en PVC pour le stockage hivernal, il ne suffit pas de bien secouer les débris qui peuvent s'être accumulés dans le bateau et de le laver avec de l'eau douce et propre. Le bateau, très probablement, au cours de la saison, a été imprégné des odeurs de poissons attrapés, d'oiseaux aquatiques, de nourriture, etc. Cela peut attirer les rongeurs dans un abri, un garage ou une réserve. Par conséquent, après avoir nettoyé le canot des débris secs, le bateau doit être traité avec de l'eau savonneuse à l'intérieur et à l'extérieur.
Une attention particulière doit être portée aux :
- endroits où le fond et les côtés se connectent ;
- fixations pour le plancher ;
- surfaces latérales.
En règle générale, les instructions contiennent des recommandations sur le détergent le mieux adapté au matériau du bateau. Nous vous conseillons de les suivre, car certaines compositions des produits d'entretien pour bateaux gonflables populaires contiennent des ingrédients qui peuvent être nuisibles pour le tissu PVC.
ATTENTION ! Ne jamais utiliser de brosses dures ou de nettoyants abrasifs pour nettoyer ou laver le bateau.
Après le lavage avec un détergent, rincez bien le bateau à l'eau ou enlevez tout résidu avec un chiffon humide.
Séchez le bateau à l'extérieur. Si vous n'avez pas eu le temps de l'envoyer en stockage hivernal avant les premières gelées, vous devrez vous limiter au nettoyage à sec, car si vous essayez de sécher le matériau par des températures inférieures à zéro, il y a un risque de formation d'une croûte de glace et de plis sur le PVC.
Vous pouvez sécher le bateau lavé dans une pièce chauffée, mais pas trop chauffée, loin des appareils de chauffage.
Stockage en état gonflé
Il est optimal d'envoyer un bateau gonflable pour l'hiver dans un endroit couvert, après avoir légèrement dégonflé les cylindres. Il serait préférable de fixer la structure sous le plafond, cela offrira une protection supplémentaire contre l'attaque des rats et des souris. Il peut être couvert avec une bâche.
Stockage en état dégonflé
Si vous manquez d'espace, dégonflez le bateau, étendez-le sur une surface propre et plane, enroulez-le (avec les valves ouvertes) et emballez-le dans un sac spécial - en règle générale, cet accessoire est inclus dans le kit de base.
Il sera préférable et plus sûr pour le canot (pour éviter la déformation du matériau) qu'il soit enroulé de la manière dont il vient de l'usine. Comment procéder est décrit dans les instructions du bateau. Si les documents sont perdus, vous pouvez rechercher les informations nécessaires sur Internet, contacter le fabricant ou son représentant.
Pour mettre correctement le bateau dans le sac, vous devez effectuer une série d'étapes successives :
- libérer l'air des chambres par les valves ouvertes ;
- retirer les sièges, les longerons et le plancher du bateau ;
- presser les extrémités des chambres latérales contre le tableau arrière ;
- plier les côtés à l'intérieur du bateau ;
- retourner le bateau en partant du tableau arrière en direction de la proue.
Les pagaies sont emballées dans un sac avec le bateau, et les sièges et le plancher rigide sont placés dans un sac séparé.
Si possible, le bateau doit être suspendu en état semi-gonflé dans une grange ou un garage à l'aide de palans et de poulies. Le moyen le plus simple de le suspendre est de fixer le bateau aux crochets du plafond.
Dans les lieux de stockage à températures inférieures à zéro, il est déconseillé de déplacer le sac contenant le bateau d'un hangar froid à une maison chaude, et vice versa. Cela favorise la formation de condensation et le développement de moisissures et de champignons.
Au printemps, le sac contenant le bateau est sorti, chauffé pendant plusieurs heures, le bateau est retiré, vérifié visuellement pour tout dommage mécanique, gonflé et vérifié pour les fuites. Si les cylindres latéraux maintiennent la pression de l'air pendant plusieurs heures, le bateau est prêt à être utilisé.
Tout mode de stockage doit être protégé contre les rongeurs. Le bateau peut être traité avec des produits spéciaux qui peuvent éloigner les invités indésirables.
L'eau ne doit pas entrer en contact avec la surface du matériau. Vous devez choisir une pièce non inondée avec un niveau d'humidité normal pour le stockage. Sinon, l'humidité accumulée se transformera en glace et détruira le PVC si la pièce n'est pas chauffée. Et dans une pièce chaude, cela peut entraîner le développement de moisissures et de champignons.
Comment laver le bateau et quoi utiliser pour le faire
Citations des instructions d'utilisation des bateaux en PVC d'un fabricant bien connu et populaire : « À la fin du voyage, lavez le bateau et les accessoires avec le produit recommandé ou du savon neutre et rincez à l'eau douce. Pour laver le bateau et ses composants, ne pas utiliser de produits de nettoyage contenant des alcools, des bases, des solvants et des matériaux abrasifs ».
Bien sûr, le bateau peut être parfaitement lavé avec n'importe quel produit de nettoyage pour qu'il soit plus propre et meilleur que neuf. De plus, les résultats déplorables de ce "soin" ne peuvent pas être immédiatement déterminés à l'œil nu - le PVC est un matériau très durable. Mais dans un an ou deux, les défauts microscopiques se transformeront en dégâts visibles.
Tandis que la mousse de savon peut être utilisée pour laver un bateau fait de tissu enduit, pour la plupart des bateaux fabriqués en PVC et autres matériaux similaires, les fabricants recommandent des détergents de profil étroit qui peuvent contenir divers additifs bénéfiques, tels que la protection UV.
Certaines produits confèrent au tissu en PVC un effet de répulsion de l'eau, de l'huile, de la poussière, une protection contre la formation de croûte de glace, les moisissures, etc.
L'essentiel est de bien lire la composition du produit de nettoyage et son domaine d'application.
En aucun cas vous ne devez utiliser des produits de nettoyage classiques pour enlever les taches, traiter les moisissures ou les champignons. Les produits contre les rongeurs ne doivent également pas être versés sur la surface du bateau, mais doivent être utilisés autour de la zone environnante.
Conseils résumés pour l'entretien d'un bateau pneumatique en PVC
L'expérience montre que la durée de vie d'un bateau pneumatique en PVC dépend largement de son bon usage et non de son coût. Prolongez la vie de votre bateau avec nos conseils d'entretien pour les bateaux en PVC.
- Nettoyage régulier - après la baignade, nettoyez la surface du bateau de l'huile de poisson, des grains de sable et des algues. Les particules adhérentes et les produits chimiques agressifs contribuent à la destruction du tissu. Nettoyez soigneusement les coutures, qui sont souvent obstruées par des débris.
- Il est nécessaire de nettoyer non seulement le bateau, mais aussi les composants - la pompe, les pagaies et autres éléments ont également besoin de soin.
- Séchage - ne laissez pas un bateau mouillé dans le garage. Il peut moisir, et par temps froid, une croûte de glace peut apparaître. En conséquence, le matériau commencera à se dégrader.
- Pour que la surface sèche plus rapidement, le bateau doit être posé sur le côté. Si désiré, vous pouvez le frotter avec un chiffon.
- Lavage au savon - ne frottez jamais le bateau avec de la laine d'acier ou des détergents abrasifs. Avant un stockage prolongé, nettoyez l'embarcation avec une éponge douce imbibée d'eau savonneuse.
- Manutention soigneuse - utilisez des boîtes pour les accessoires de pêche. Ne placez pas de couteaux ni de crochets au fond, pour éviter que le matériau PVC ne se déchire.
- Inspectez le rivage - avant de lancer, retirez les obstacles pointus et les pierres du chemin.
- Gardez le bateau éloigné du feu - la chaleur d'un feu ou d'une cigarette allumée peut faire fondre le matériau. Ne fumez pas près du bateau. Brûler le matériau est beaucoup plus facile que de le restaurer.
- Pliez soigneusement le bateau - rangez le produit plié. Assurez-vous que lors du pliage, les brindilles, le sable et les particules de terre ne tombent pas à l'intérieur.
- Séchez le bateau gonflé - il sera préférable de vidanger l'eau au préalable.
- Roulez le bateau avec les valves ouvertes de la poupe vers la proue. Si vous avez un modèle avec un moteur, les extrémités des cylindres latéraux doivent être pressées contre le tableau arrière.
- Ne chargez pas le bateau avec des objets lourds lors du transport ou du stockage - de telles actions entraînent souvent des dommages.
- Ne laissez pas le produit sous le soleil brûlant - il est particulièrement dangereux de laisser des bateaux gonflés sous la chaleur. Cherchez un endroit à l'ombre des arbres ou un abri couvert.
- Rangez votre canot dans un endroit sûr - les nouveaux bateaux sont souvent endommagés par les rongeurs. Vous pouvez vous protéger des invités indésirables en nettoyant bien le tissu. Il n'y aura ainsi plus d'odeur de poisson, que les souris aiment tant.
- Créez des conditions de stockage optimales - la température de la pièce doit être maintenue entre 0 et 25 degrés Celsius. Si vous avez laissé le bateau dans des températures négatives, laissez-le se réchauffer avant utilisation.
- Jetez la talc - il est adapté aux produits en caoutchouc. Le PVC sera difficile à nettoyer, ce qui compliquera les réparations ultérieures.
- Ne tentez pas de faire de la tuning précipitée avec des moyens improvisés - si le bateau n'a pas de sièges, ne mettez pas de planches ou de troncs à la place. Ils endommageront le matériau fragile.
- Lisez attentivement les instructions, suivez toujours les recommandations du fabricant.
- Par temps froid, il est préférable de ne pas dérouler ou déplacer un bateau roulé, car des fissures indésirables peuvent se former sur le tissu.
- Si le bateau est suspendu au plafond, il ne subit pas de grandes variations d'humidité. De plus, les rongeurs ne pourront pas y accéder et se faire un nid.
Le non-respect des règles d'entretien réduit la durée de vie du bateau de 2 à 3 fois. Un bateau correctement entretenu vous servira pendant de nombreuses années. Si vous le stockez dans un garage sec, à l'abri des rongeurs et des substances corrosives, il durera jusqu'à la saison suivante sans dommage.
Le matériau de ces bateaux est un tissu dense recouvert de polychlorure de vinyle de haute qualité. De plus, plusieurs couches de tels revêtements sont appliquées. Un bateau en PVC peut surmonter de nombreux obstacles aquatiques et durer longtemps avec une manipulation soignée et un entretien régulier.
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