Nous avons compilé une liste des 10 meilleurs voiliers monocoques (yachts) pour 2024, qui seront demandés sur le marché dans un avenir proche et se démarqueront des autres modèles grâce à des solutions bien pensées et innovantes. Tous les voiliers que nous avons choisis sont modernes dans leur conception et disposent de tout l'équipement nécessaire à bord.
Pourquoi y en a-t-il 10 ? Parce qu'il est impossible de distinguer de manière univoque un seul meilleur yacht. Les critères de sélection dépendent de l'objectif des voyages en voilier, du budget et des préférences personnelles.
Si le yacht est destiné à une régate, il convient de considérer des bateaux plus sportifs avec d'excellentes performances, tels que le Hanse 458, le Dufour 430 ou le X-Yachts X4³ pour les meilleures régates.
Si vous partez en croisière avec un grand groupe, choisissez des yachts spacieux avec quatre cabines. Il peut s'agir du même Hanse 458 et Dufour 430, ainsi que du Jeanneau Sun Odyssey 410 et du Beneteau Oceanis 40.1 avec quatre cabines complètes, l'Elan E6 est également un bon choix. Les yachts avec de telles caractéristiques sont également idéaux pour les charters.
Nous avons basé la liste des 10 meilleurs voiliers monocoques de 2023 sur notre propre expérience et opinion. Ne soyez donc pas surpris si votre marque ou modèle préféré n'est pas mentionné ici - cela peut simplement être dû au fait que ce modèle particulier n'est pas encore passé entre nos mains.
Dufour 430
- Construction du pont : Injection
- Longueur hors-tout, m : 13,24
- Largeur maximale, m : 4,30
- Puissance du moteur, CV : 49,3 cv
- Déplacement à vide, kg : 9700
- Capacité du réservoir de carburant, l : 250
- Surface de voile, m² : 92
- Génois, m² : 40
- Longueur de coque, m : 12,50
- Tirant d'eau, m : 2,10 (1,75 opt.)
- Capacité du réservoir d'eau, l : 430
- Grand-voile, m² : 52
Les amateurs de confort à bord achètent un voilier Dufour 430 pour des croisières en famille et des régates. Il est ergonomique et facile à manœuvrer. Ses ponts et ses cabines impressionnent par leur espace, garantissant la sécurité des déplacements. Cela le rend attrayant pour la navigation avec des enfants.
L'architecte Umberto Felci a réussi à rehausser le toit du salon et à élargir l'arrière sans ajouter trop de poids au yacht. Dans le même temps, il a conservé la grande navigabilité et les performances du navire, ce qui distingue tous les derniers modèles du chantier naval.
>>> Critique complète du Dufour 430 <<<
Pour des voiliers de cette taille, un confort idéal a été créé pour les passagers et l'équipage : des espaces de détente confortables, des endroits pour des dîners en commun, pour nager, bronzer et même pour la solitude si nécessaire.
La disposition des cabines spacieuses et confortables est choisie par l'acheteur parmi deux versions - pour la propriété personnelle et pour la location :
- avec 3 cabines - la cabine du propriétaire avec une salle de bain et deux cabines avec une salle de bain commune ;
- trois cabines à 2 couchettes et une cabine pullman supplémentaire (option de location) ;
La première version a une cuisine en forme de L, tandis que la deuxième version a une cuisine droite le long du mur.
Le célèbre chantier naval Dufour Yachts permet à l'acheteur de choisir l'équipement de voile complet, en fonction de vos projets de navigation. Vous pouvez choisir entre deux solutions prêtes à l'emploi - standard (grand-voile et génois) ou avec des options supplémentaires.
Le pont le long des côtés et à l'avant est dégagé des drisses - elles sont situées sur le toit de la timonerie. Le chariot de drisse est également là. Et les winchs sont situés près du poste de commande. Cette disposition permet une gestion facile du yacht par vous-même.
Les améliorations de performance des modèles de la ligne de croisière Grand Large ne compromettent pas le niveau de confort offert aux croisiéristes.
Vous n'avez pas à résoudre une énigme complexe en mettant le minimum de choses nécessaires dans une valise - vous pouvez emmener tout ce dont vous avez l'habitude d'emporter en croisière. Sur le pont, dans les cabines et le salon, il y a beaucoup d'espaces de rangement - armoires, placards, casiers.
Une plateforme mobile sur le tableau arrière est une plage privée pour bronzer et nager ou un moyen d'agrandir la zone du cockpit pour une fête en plein air.
Beneteau Oceanis 40.1
- Marque : Beneteau
- Longueur hors-tout, m : 12,87
- Longueur hors-tout, pi : 40
- Largeur, m : 4,18
- Réservoirs d'eau, l : 235
- Type de grand-voile : Enrouleur
- Type de foc : Auto-vireur
- Surface de grand-voile, m² : 34,70
- Surface de foc, m² : 26,90
- Surface de code 0, m² : 61,10
- Moteur : 45 CV
- Réservoirs de carburant,
- Marque : Beneteau
- Longueur totale, m : 15,43
- Longueur totale, pi : 51
- Largeur, m : 4,8
- Déplacement, T : 13,93
- Réservoirs d'eau, l : 440
- Type de grand-voile : Enrouleur
- Type de foc : Auto-vireur
- Surface de grand-voile, m² : 45
- Surface de foc, m² : 46,1
- Moteur : 80 ch
- Réservoirs de carburant, l : 200
Le voilier de croisière Beneteau Oceanis 51.1 est la grande sœur du 46.1. Sans surprise, avec toutes ses excellentes performances, le 51.1 mérite certainement une place dans notre liste. Après tout, ce voilier est devenu une sorte de terrain de test pour les innovations, en particulier la coque à gradins caractéristique des deux modèles.
D'une longueur d'un mètre et demi supérieure à celle de sa jeune sœur, le Beneteau Oceanis 51.1 perd un peu en vitesse, car il est beaucoup plus lourd, mais il n'est pas inférieur en termes de confort de vie à bord, et dans certains endroits, il le surpasse même. Par exemple, en termes de choix : vous pouvez équiper une cabine pour le skipper ou placer un emplacement de stockage des voiles dans ce compartiment derrière la boîte d'ancrage.
L'Oceanis 51.1 est devenu un best-seller dans sa catégorie dès le départ - près de cent coques ont été vendues la première année. Deux cabines doubles peuvent être logées dans sa volumineuse proue, ce qui est impossible pour le 46.1. Si vous avez vraiment besoin de 4-5 cabines, choisissez certainement le 51.1.
En passant, ce voilier assez grand est facile et amusant à manœuvrer, ce qui est une évidence avec Beneteau à ce stade. Bien sûr, les virements ne sont pas aussi faciles que sur le 46.1, mais n'oubliez pas que nous comparons le meilleur avec le très bon, donc vous ne pouvez pas vous tromper de toute façon.
Mais vous pouvez toujours passer à la vitesse supérieure en ajoutant un mât en aluminium en option et une paire de winchs électriques à la version standard avec un foc automatique et une grand-voile sur enrouleur. En passant, les développeurs proposent plus de 700 combinaisons de personnalisation, donc vous pouvez consulter notre calculatrice, que vous pouvez trouver sur la page Vente de l'Oceanis 51.1 - en l'utilisant, vous pouvez estimer le coût de votre propre version de ce voilier.
Le voilier de croisière Oceanis 51.1 a bien sûr reçu sa part solide de nominations et de titres de prestigieux prix de la voile, y compris le European Yacht of the Year, les British Yachting Awards, Barca dell’Anno et d'autres. L'une des caractéristiques déterminantes pour les membres du jury était un équilibre sans précédent entre d'excellentes performances en mer et un haut niveau de confort pour l'équipage et les passagers du navire.
Dufour 61
- Marque : Dufour Yachts
- Longueur totale, m : 19,22
- Longueur totale, pi : 62
- Largeur, m : 5,48
- Tirant d'eau, m : 2,8
- Réservoirs d'eau, l : 880
- Type de grand-voile : Entièrement lattée
- Type de foc : Auto-vireur
- Surface de grand-voile, m² : 104
- Surface de foc, m² : 66
- Moteur : 180 ch
- Réservoirs de carburant, l : 780
Un autre spécimen avec l'ADN prononcé de Dufour dans notre classement est le croiseur de performance Dufour 61. Ce projet de conception de Felci Yachts est le représentant de la gamme des voiliers de croisière du chantier naval Dufour Yachts avec une gamme de tailles significative. Avec plus de 19 mètres de long, le Dufour 61 présente une facilité de navigation et de manœuvre unique pour sa taille.
L'équipage complet de topRik a participé aux tests du bateau et a constaté que la maniabilité de ce voilier est presque instinctive, avec la grille arrière et la plateforme de plage imposante du tableau arrière n'étant que quelques-uns des nombreux extras.
Un autre spécimen avec l'ADN prononcé de Dufour dans notre classement est le croiseur de performance Dufour 61. Ce projet de conception de Felci Yachts est le représentant de la gamme des voiliers de croisière du chantier naval Dufour Yachts avec une gamme de tailles significative. Avec plus de 19 mètres de long, le Dufour 61 présente une facilité de navigation et de manœuvre unique pour sa taille.
L'équipage complet de topRik a participé aux tests du bateau et a constaté que la maniabilité de ce voilier est presque instinctive, avec la grille arrière et la plateforme de plage imposante du tableau arrière n'étant que quelques-uns des nombreux extras.
Le confort, inégalé pour des voiliers de cette taille, est assuré sur le Dufour 61 grâce à :
- un grand nombre de zones de sièges sur le pont, situées dans le cockpit, à l'avant et sur le toit du salon ;
- le déplacement de l'attache de la grand-voile, qui a libéré le passage entre le passavant et le cockpit, élargi l'espace pour le déplacement pratique de l'équipage ;
- la possibilité de choisir la configuration de la cuisine et son emplacement - la déplacer du côté bâbord du passavant ou l'intégrer dans le salon ;
- des hublots arrière et supérieurs qui fournissent de la lumière naturelle et une ventilation du salon et des cabines.
En plus de choisir la configuration et l'emplacement de la cuisine, le futur propriétaire peut choisir l'option d'organiser l'espace sous le pont, qui dépend de l'utilisation du Dufour 61 - pour la navigation active, pour naviguer seul ou en petit comité, en famille, ainsi que pour l'organisation de charters.
Si vous souhaitez pratiquer la configuration de votre voilier dès maintenant, rendez-vous sur les pages de vente du Dufour 61 ou de revue et utilisez les calculateurs intégrés. Choisissez entre deux cabines arrière et une grande cabine principale avant avec entrée indépendante, salle de bains attenante et douche à
- Marque : J/Boats
- Longueur totale, m : 11
- Longueur totale, pi : 36
- Largeur, m : 3,29
- Tirant d'eau, m : 2,2
- Déplacement, T : 4,25
- Réservoirs d'eau, l : 100
- Type de grand-voile : Entièrement lattée
- Type de foc : Génois
- Surface de grand-voile, m² : 37
- Moteur : 21 CV
- Réservoirs de carburant, l : 70
Un autre favori de l'équipe topRik de J/Boats est le voilier de course hauturier de 11 mètres J/111. Avec toutes ses excellentes performances en mer en tant que voilier de course avec un équipage pouvant aller jusqu'à 8 personnes, c'est aussi un speedster facile à manœuvrer même pour un skipper expérimenté.
C'est maintenant normal pour la gamme Sport. Personne n'est plus surpris que dans les régates de la division IRC/ORC, un crossover de course J/111 remporte des prix ou est en tête. En même temps, le nombre de demandes pour ce voilier dans sa version pour un plaisancier en solitaire ou des vacances en famille ne diminue pas, mais a tendance à augmenter. La voile active (parfois même très active) devient de plus en plus attrayante, et les bateaux de la série J Class sont les plus en phase avec cette tendance.
L'avis de l'équipe topRik, basé sur une expérience pratique, et de nombreux fans du bateau est confirmé par la reconnaissance des professionnels : le J/111 est nominé pour les prix de voiliers les plus prestigieux Best Boats Award et Boat of the Year.
La technologie unique des nanotubes de carbone utilisée lors de la fabrication d'un mât particulièrement solide, rigide et allongé est déjà solidement ancrée dans l'ADN du bateau de la classe J. Cela permet d'utiliser une garde-robe de voile solide avec une surface totale de plus de 200 m² avec une grand-voile à enrouleur, un génois et un spinnaker asymétrique.
Le safran unique est dirigé par un barreur de cockpit d'un diamètre de plus de 1,5 mètre. La quille du bateau est une quille à bulbe, équipée d'un coupe-herbe.
Immédiatement derrière le barreur et sur le toit de la cabine se trouvent des winchs facilement accessibles. La station de barre dispose de repose-pieds des deux côtés du barreur, ce qui facilite la gestion du voilier depuis une position assise.
C'est l'un des bateaux les plus confortables de la série, bien que les amateurs de croisières de luxe en yacht puissent être déçus. Mais nous vous prévenons : le bateau est conçu pour la vitesse, donc le niveau de confort correspond. Il y a un endroit isolé pour se reposer - une cabine avec un grand lit double. Plus de places pour dormir peuvent être aménagées dans le salon : une pour deux personnes - sous l'escalier et un lit simple sur deux canapés.
Vous pouvez choisir une configuration avec une cuisine équipée, comprenant un réfrigérateur, un grill, un évier et des armoires de rangement pour la nourriture.
Dufour 37
- Marque : Dufour Yachts
- Longueur totale, m : 10,77
- Longueur totale, pi : 35
- Largeur, m : 3,8
- Tirant d'eau, m : 1,9
- Déplacement, T : 6,747
- Réservoirs d'eau, l : 180
- Type de grand-voile : Entièrement lattée
- Type de foc : Génois sur enrouleur
- Surface de grand-voile, m² : 33
- Moteur : 18,8 CV
- Réservoirs de carburant, l : 160
Certes, aucun classement dédié aux voiliers monocoques ne peut ignorer les voiliers de course du chantier naval Dufour Yachts. Et inclure le Dufour 37 dans notre classement suffit à ce qu'il soit reconnu par le Bateau de l'Année 2022. Et l'expérience propre de l'équipe topRik apprécie grandement le caractère sportif de ce bateau avec un confort accru.
Après avoir testé ce bateau, nous reconnaissons que le chantier naval a réussi à réaliser son plan ambitieux. Ses concepteurs ont offert la possibilité à tous les amateurs de croisières à voile d'obtenir un voilier aux excellentes performances en mer et aux conditions de vie les plus confortables à bord à un prix abordable. De plus, le futur propriétaire peut configurer ces conditions en fonction de ses préférences. Et vous pouvez le faire dès maintenant sur l'une des pages du Dufour 37 en utilisant la calculatrice intégrée.
Il est devenu une tradition de comparer le nouveau bateau avec ses prédécesseurs. Dans le cas du modèle 37, ils sont excellents - ce sont les Dufour 350 et 360 avec leurs impressionnants records de ventes. Et le Dufour 37 n'a également rien à redire à ce sujet - des centaines de demandes témoignent du succès du modèle, qui a suivi immédiatement la première mondiale du voilier.
Des innovations, des améliorations et simplement des changements par rapport à ses prédécesseurs, nous notons ce qui suit :
- changement dans la conception de la poupe avec l'ajout de deux coffres secs ;
- réduction de la taille de la plateforme de la poupe ;
- les barres à roue en carbone ont été remplacées par des barres plus légères en plastique ;
- des panneaux avec des instruments et des capteurs sont apparus aux postes de contrôle ;
- le pare-battage est remplacé par un pavois ;
- pour renforcer la rigidité de toute la structure du yacht, la coque est collée au pont d'une nouvelle manière ;
- l'espace sous le pont a été augmenté, ce qui a permis d'augmenter la hauteur et la superficie de la cabine principale.
Mais les principales caractéristiques de l'ADN de Dufour ont été préservées. Presque inchangée, la cuisine arrière avec évier, grill ou planche a été déplacée ici. La même table pliante dans le cockpit a simplement reçu un traceur de cartes sur le côté face au barreur.
La disposition sous le pont est également héritée du grand frère -
Une caractéristique des voiliers de croisière de la ligne E au fil des ans a été leur double objectif. Le voilier monocoque E6 du chantier naval Elan Yachts ne faisait pas exception. Il peut plaire à la fois à une équipe de course ambitieuse et à ceux qui aiment la croisière confortable. Pas étonnant que ce monocoque ait été nominé pour le Yacht de Performance de l'Année aux British Yachting Awards 2022.
Parmi les personnes impliquées dans la création du modèle de voilier croiseur-régatier E6, on trouve :
- les spécialistes de Humphreys Yacht Design, qui ont obtenu des performances et une agilité encore meilleures ;
- le spécialiste de pointe de l'industrie Gurit a fourni une technologie composite de haute technologie et l'a poussée à un niveau supérieur ;
- les designers automobiles italiens de la société Pininfarina ont développé l'esthétique extérieure et intérieure.
Cette excellente équipe a tout mis en œuvre pour s'assurer que l'E6 est facilement manœuvrable non seulement par un équipage expérimenté, mais aussi par un simple couple bien entraîné. La qualité de vie lors de la manœuvre du yacht est facilitée par trois paires de winchs, situées de manière à ne pas gêner la navigation rapide. Leur ensemble et leur distribution fonctionnelle ont été testés par l'équipe de voile olympique.
Le chariot de la drisse de bôme est accessible depuis le bas du cockpit. Les câbles de la grand-voile sont introduits dans des boîtes spéciales sur les côtés du cockpit.
Le cockpit peut être agrandi avec deux tailles de plateformes de baignade au choix. Il y a aussi un gril, un réfrigérateur, un évier et plusieurs casiers de tailles différentes.
Le nombre de cabines sous le pont dépend de l'option de disposition E6 choisie. Il peut y en avoir trois ou quatre, complétées par deux salles de bains.
La finition des cabines et du salon est en placage de chêne naturel avec des éléments supplémentaires en bois massif. En option, vous pouvez commander des meubles avec une finition unique en bois tropical okoumé.
À ce jour, le voilier monocoque E6 d'Elan Yachts a remporté 6 prix et nominations, y compris, en plus de ce qui a été mentionné ci-dessus, le Yacht Européen de l'Année et trois prix de design.
Hallberg-Rassy 40C
Le voilier monocoque 40C du chantier naval Hallberg-Rassy a été conçu par l'équipe du célèbre Germán Frers de Naval Architecture & Engineering. Nous pourrions nous arrêter là et finir avec une critique très courte de cette manière, car les développements ingénieux de Germán Frers sont au-delà des commentaires et des évaluations.
Ici, les architectes et les designers étaient confrontés à la tâche de combiner les caractéristiques d'un régatier et d'un croiseur en un seul yacht. Chaque fois auparavant, Naval Architecture & Engineering a fait un excellent travail et le 40C n'a pas fait exception.
Ayant obtenu les dimensions agrandies de la coque (largeur jusqu'à 4,18 m et longueur jusqu'à 12,3 m), les ingénieurs ont utilisé cet espace pour construire deux grands coffres sur le cockpit. Le tableau arrière peut être agrandi avec le choix de deux tailles de plateforme de baignade, qui est attachée aux palans, ce qui permet d'économiser de l'énergie.
Il existe plusieurs options pour la planification des cabines arrière :
- standard avec deux lits séparés - double et simple avec un canapé confortable entre eux ;
- en option avec lit king size, canapé et coiffeuse ;
- une version optionnelle qui comprend, en plus d'une disposition différente de la cabine, un propulseur, ce qui facilite grandement les manœuvres d'accostage, même par vent fort ;
- toutes les versions sont livrées avec deux grands coffres de rangement dans la zone arrière.
Vous avez également le choix entre des intérieurs en acajou ou en chêne, une cuisine standard ou plus grande avec diverses options d'équipement, un pare-brise de cockpit avec un capot repliable ou une protection de garde-corps plus robuste.
Chaque détail vise à assurer de hautes performances de conduite, y compris l'étrave verticale. Le beaupré, en déplaçant la voile vers l'avant, a permis d'augmenter sa surface et de fournir une prise au vent suffisante même par vent léger.
Les deux barres à roue conformes offrent un excellent contrôle et une excellente maniabilité, et ces qualités sont renforcées par une quille en plomb lourde avec un bas centre de gravité.
Jeanneau Sun Odyssey 410
Marc Lombard et son équipe de Marc Lombard Design, en collaboration avec Jean-Marc Piaton de Piaton Yacht Design, ont créé un autre chef-d'œuvre pour le chantier naval Jeanneau, le voilier monocoque de croisière-régate Sun Odyssey 410. Les designers et les architectes ont combiné la coque puissante des voiliers de course et les conditions de vie confortables à bord - on se sent presque comme à la maison. Ainsi, le croiseur-régatier Sun Odyssey 410 a été introduit dans le monde de la voile.
En étant à bord de ce voilier, vous pouvez oublier qu'il s'agit principalement d'un navire haute performance, manœuvrable et rapide - son espace est si confortablement organisé, son intérieur est si réfléchi et élégant.
Jeanneau offre aux futurs propriétaires du Sun Odyssey 410 plus de liberté de choix :
- dans trois versions de types de quille : avec quille profonde, peu profonde ou relevable ;
- dans 4 agencements de cabines : 2 cabines et 1 salle de bain, 2 cabines et 2 salles de bain, 3 cabines et 1 salle de bain, 3 cabines et 2 salles de bain ;
- dans deux versions de bois pour les meubles et les finitions : teck ou cèdre gris ;
- dans deux types de moteurs : Standard - Yanmar 40CV/23kW Shaft Drive, Optionnel - Yanmar 45CV/33kW Shaft Drive.
La liberté de mouvement sur le pont et l'accès libre au cockpit sont la base d'un séjour confortable à bord, qui a été assuré par les développements des architectes. Ces zones sont libres de lignes, drisses et écoutes. Tout cela passe par les winchs à travers le toit du rouf et le pavois.
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