Lignes d'amarrage et accessoiresProduits trouvés: 368

Vente de cordages d'amarrage et accessoires

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Les experts du marché topRik vous aideront toujours à choisir des lignes d'amarrage et des accessoires parfaitement adaptés à vos besoins et aux paramètres de votre yacht. Toutes les consultations sont gratuites - utilisez dès maintenant le formulaire de retour rapide, appelez le numéro de téléphone indiqué ou envoyez un message à [email protected].

Les câbles et cordages en acier sont utilisés sur les grands navires, où ils n'ont pas besoin d'être choisis manuellement ; ils ne conviennent pas aux lignes d'amarrage des petites flottes. Les lignes d'amarrage pour les yachts ne sont pas non plus actuellement fabriquées à partir de fibres végétales naturelles, car elles ne sont pas assez élastiques pour cela.

Les fibres végétales naturelles ont cédé la place aux fibres synthétiques dans la production des lignes d'amarrage modernes pour les yachts et les bateaux. Les experts du marché topRik vous en parleront plus en détail. Nos marins ont expérimenté tous les types de lignes au cours de nombreuses années de pratique et nous ne recommandons que ce que nous avons personnellement expérimenté et testé en mer.

Types de lignes d'amarrage

Les cordages d'amarrage sont classés selon de nombreux paramètres : méthode de fabrication, matériau dont ils sont faits, dimensions de diamètre et de longueur, etc.

Pour les skippers de petites flottes, la méthode de fabrication est importante. Les deux principales sont le tressage et le tissage.

Cordages d'amarrage tressés et tressés

Les cordes tressées sont créées en tordant des fibres individuelles en brins, puis en tordant les brins dans le sens opposé, en utilisant 3, 4 ou même 12 brins. La manière dont les brins individuels sont tordus donne au cordage ses caractéristiques individuelles. Des brins fortement tordus rendent le cordage rigide et peu flexible, tandis que des brins faiblement tordus le rendent flexible et souple.

Les lignes peuvent également être tressées. Les cordages à brins et tressés peuvent être complétés par une autre "gaine" tressée pour protéger l'âme intérieure du cordage.

Lignes multifilament, monofilament, multifilm

Les lignes multifilament sont tissées à partir de fibres composées de fils fins, dont le diamètre n'excède pas 0,1 mm. Ces lignes sont douces et flexibles. Les monofilaments - fabriqués à partir de fils continus allongés avec un diamètre de plus de 0,1 mm - sont plus rigides avec une surface dure et brillante. Les câbles multifilm sont tissés à partir de fils-bandes minces.

Mais la principale classification des lignes d'amarrage reste celle du matériau dont elles sont faites.

Types de lignes d'amarrage par matériau

Les principaux matériaux synthétiques utilisés pour les lignes sont : polypropylène, nylon, polyester, polyéthylène. Beaucoup de ces matériaux sont appelés différemment dans différents pays.

Le polyamide ou PA est également appelé : nylon, amideplast, perlon, encalon, brinylon, anthrone, selon, rilsan.

Aujourd'hui, les cordes épaisses en nylon sont utilisées partout pour le remorquage, aussi bien dans les ports que en haute mer, et également comme lignes d'amarrage. Les bateaux de chasse à la baleine utilisent des lignes de harpon en nylon, qui sont de meilleure qualité que les équipements fabriqués à partir d'autres matériaux précédemment utilisés. Les équipements en nylon sont largement utilisés dans les sports nautiques et la pêche. Les pêcheurs commerciaux utilisent des équipements de pêche en nylon, des filets à saumon en nylon et des filets en nylon. Pour ces usages, le nylon est le matériau optimal, car il est flexible, durable et presque invisible dans l'eau.

Les équipements de pêche en nylon sont également produits - ils s'étirent jusqu'à 30 % de leur longueur et retrouvent leur taille d'origine après le retrait de la charge. L'élasticité est importante pour la chasse à la baleine et le remorquage, mais elle augmente également le risque. Si une corde en nylon tendue se casse, elle se contracte comme un élastique géant et se précipite vers le point de fixation avec une force énorme, ce qui peut entraîner un accident.

Pour fabriquer des câbles, des matières premières synthétiques sont transformées en fils fins et lisses, dont la longueur est souvent égale à la longueur de l'ensemble du câble. Le nom commercial du matériau obtenu de cette manière est soie de nylon monofilament. Les cordages fins, les lignes tressées sont fabriqués à partir d'un grand nombre de fils et la surface de ce nylon filé est légèrement floconneuse, rappelant la surface des équipements en coton. Ce matériau conserve toutes les propriétés du nylon, sauf la résistance.

Le nylon tressé à trois brins ou d'autres types est plus facile à travailler que le monofilament. Il est plus facile de faire des nœuds et des tresses sur de tels câbles que sur des équipements fabriqués à partir de matériaux conventionnels. Les cordes en soie de nylon sont très glissantes, donc les nœuds, les tresses et autres connexions doivent être faits avec une extrême prudence.

La résistance des câbles en nylon est d'environ trois fois supérieure à celle des câbles en manille de première qualité et d'environ 10 fois supérieure à celle des câbles en noix de coco, malgré le fait qu'ils pèsent moins. Les cordes en nylon n'absorbent pas l'eau. Le nylon ne pourrit pas et la saleté se lave facilement ; il n'est pas nécessaire de l'essuyer avant de le ranger. Le point de fusion du nylon-66 est de 265°C, celui du nylon-6 est de 215°C, mais des dommages peuvent survenir à des températures plus basses. Par conséquent, les cordes en nylon ne doivent pas être stockées sur des surfaces chaudes ou sur des ponts recouverts de tôles de fer sans couvrir d'abord les bobines avec une housse. À basse température, les câbles en nylon deviennent plus rigides, mais à température normale, ils restent flexibles et doux. En plus du remorquage, des lignes d'amarrage et des lignes de harpon, des élingues de cargaison et des filets, ainsi que des cordages d'ancre à plusieurs brins, sont fabriqués en nylon.

Le polyester, PETP, également appelé : terylene, diolène/trevar, grisuten, tétron, dacron, tergal, tesil.

Les équipements en polyester sont actuellement les plus courants en navigation. Comme le nylon, le polyester est produit à la fois sous forme de fil court en laine à surface douce et de soie de polyester continue fine. Le polyester est inférieur au nylon en termes d'élasticité, mais s'use relativement peu.

Les cordes en polyester sont produites pour les gréements courants, les drisses, les lignes de sauvetage, etc. Une ligne spéciale fabriquée en soie de polyester droite recouverte d'un matériau similaire au polyéthylène est utilisée principalement comme ligne de sauvetage. Pour une ligne d'un diamètre de 7 mm, la force de rupture est d'environ 5 kN.