Évaluation des voiliers et des yachts à moteur.

Je réalise les types d'enquêtes suivants :

Types d'enquêtes

• Une enquête préachat est réalisée lorsqu'une personne envisage d'acheter un navire. Il s'agit d'une enquête très complète de "Condition et Evaluation" (C&V) qui inclut souvent des tests opérationnels de tous les systèmes et équipements, ainsi qu'un essai en mer. Le navire est généralement inspecté à la fois dans et hors de l'eau. Son objectif principal est de fournir aux acheteurs potentiels les informations dont ils ont besoin pour prendre une décision d'achat éclairée. Elle peut également être utilisée pour satisfaire aux exigences des compagnies d'assurance et des prêts bancaires. Fondamentalement, ils veulent connaître la valeur marchande actuelle du navire et s'assurer que c'est un bon investissement.
• Une enquête limitée de condition et d'évaluation marine est souvent réalisée spécifiquement à des fins d'assurance. Une enquête C&V d'assurance peut être effectuée avec le navire à flot ou à terre, selon les exigences du transporteur d'assurance, et ne nécessite pas nécessairement un essai en mer ou des tests opérationnels de tous les équipements et systèmes. Chaque compagnie d'assurance a ses propres exigences quant à l'âge/taille du navire nécessitant une enquête, et ce que le rapport d'enquête devrait inclure. Cela est particulièrement vrai pour les navires fabriqués à partir de matériaux autres que la fibre de verre (bois, acier, aluminium). Les informations contenues dans un rapport d'enquête C&V d'assurance ne sont pas suffisantes pour prendre une décision éclairée concernant l'achat du navire.
• Les enquêtes sur les dommages peuvent également être réalisées pour des compagnies d'assurance, des propriétaires de navires et d'autres entités intéressées. Cela inclut la détermination de la nature, de la cause et de l'étendue des dommages à un navire en cas de problème. Ils travaillent en étroite collaboration avec les remorqueurs et les opérateurs de sauvetage lorsque cela est nécessaire, et collaborent souvent avec des ateliers de réparation et des chantiers navals pour déterminer le coût des réparations.
• Enquête par ultrasons. Généralement réalisée pour mesurer l'épaisseur des plaques de coque sur les coques en acier et en aluminium. Des centaines de mesures sont prises autour de la coque des navires pour repérer les zones où la plaque de coque est fine. L'enquête par ultrasons n'est pas limitée aux coques des yachts en acier, les cloisons, les ponts et les structures peuvent également être mesurés ainsi que les coques et les structures en aluminium et en PRV. Parfois, ces mesures sont incluses dans des enquêtes complètes de condition et sont conçues pour inspecter la structure des navires.
• Enquête sur le gréement. L'enquête sur le gréement est recommandée avant d'entreprendre une période de croisière prolongée ou lorsque les câbles de gréement de votre yacht (gréement dormant) ont plus de quelques années. Certaines compagnies d'assurance exigeront que vous remplaciez vos câbles de gréement tous les dix ans, d'autres ne continueront à vous assurer que si vous avez une enquête sur le gréement. Il existe essentiellement deux méthodes pour inspecter le gréement, avec le mât posé (debout) ou déposé (abaissé). La méthode la plus efficace pour inspecter le gréement est de déposer le mât et d'inspecter les espars lorsqu'ils sont horizontalement supportés sur des supports. Cela devrait être fait périodiquement pendant la durée de vie d'un voilier. Des inspections intermédiaires peuvent être effectuées avec le mât posé (debout).

Le service d'inspection de yachts et de bateaux est réalisé au Monténégro et en Croatie.