Pilote automatique hydraulique EV-150

Le pack système de pilote automatique hydraulique Raymarine Ev-150 offre une solution complète pour les bateaux équipés d'une direction hydraulique. Ce kit tout compris est conçu pour les navires de petite à moyenne taille avec une capacité de vérin de direction allant de 4,9 cu" (80cc) à 14,0 cu" (230cc).

L'installation et le calibrage de ce système de pilote automatique sont sans tracas, grâce à son cœur de capteur EV intelligent à 9 axes. Grâce à une adaptation et une évolution continues, le pilote automatique s'ajuste aux caractéristiques de direction uniques de votre navire, garantissant un maintien de cap précis et confiant dans diverses conditions de mer et à n'importe quelle vitesse. En utilisant la technologie Hydro-Balance™ de Raymarine, ce système offre des performances exceptionnelles en matière de pilote automatique, notamment pour les bateaux à direction hydraulique avec moteurs hors-bord et systèmes sans référence de gouvernail. Il adresse efficacement l'élasticité du système hydraulique, les déséquilibres du système de direction et les effets du couple de direction, assurant un maintien cohérent et fiable de la direction souhaitée à différentes vitesses.

Les pêcheurs apprécieront les modèles de traîne intégrés du pilote automatique Evolution, leur permettant de se concentrer sur la préparation de l'appât, le réglage de la ligne et l'ajustement de la traîne pendant que le pilote automatique gère le bateau. Les algorithmes Evolution TrackIQ™ améliorent encore l'exactitude du maintien de cap et la vitesse d'acquisition des trajectoires. En incorporant les informations de tangage, de roulis, de lacet et de gîte du navire, ce système stabilise les données de navigation GPS, telles que le cap sur le fond, la vitesse sur le fond et l'erreur de route transversale, ce qui se traduit par des performances de suivi optimales pour les waypoints et les routes.

Le cœur de capteur EV-1 est un composant notable de ce système de pilote automatique. Encastré dans un boîtier robuste, il répond aux normes d'étanchéité et d'immersion IPX6 et IPX7. Ce cœur de capteur peut être monté au-dessus ou en dessous du pont, fournissant une surveillance précise du mouvement du navire dans trois dimensions : le cap, le tangage, le roulis et le lacet. Doté de la technologie de capteur à semi-conducteurs, il garantit une précision dynamique dans les 2° dans toutes les conditions. De plus, il compense automatiquement les champs magnétiques à bord, assurant une précision de cap fiable même dans les régions extrêmes du nord et du sud. Le cœur de capteur fournit des données de cap rapides et fiables pour diverses applications, y compris MARPA, la superposition radar et les modes de cap sur les écrans multifonctions Raymarine. L'intégration transparente avec la tête de commande et l'ACU est facilitée par la connectivité SeaTalk ng, simplifiant le processus de configuration.

La tête de commande p70Rs, conçue pour les bateaux à moteur, combine des commandes rotatives et des boutons poussoirs. Son interface conviviale LightHouse est facile à apprendre et à utiliser, et l'assistant de démarrage facilite la configuration rapide du pilote automatique. Avec des angles de vision horizontaux et verticaux larges de 160°, la tête de commande assure une visibilité optimale. Le rétroéclairage LED avancé consomme peu d'énergie tout en offrant des couleurs vives et un contraste élevé. Un revêtement antireflet améliore la visibilité en plein soleil. La tête de commande propose une gamme de modes de pilote automatique tels que Auto, Veille, Modèle, Trajectoire, Girouette, Direction Assistée et Direction Manuelle. Elle offre également une prise en charge de plusieurs sources de données et dispose des connectivités SeaTalk ng/NMEA 2000 et SeaTalk 1, éliminant ainsi le besoin de pontage.

L'ACU-150, également connu sous le nom d'Unité de Commande d'Actionneur, est un élément essentiel des systèmes de pilote automatique Evolution spécifiquement conçu pour les bateaux équipés de mécanismes de direction hydraulique. Il abrite les principaux composants électroniques de puissance et de commande, permettant une connexion directe au système de direction et à une source électrique de 12 volts en courant continu. Pour compléter le système de pilote automatique, associez l'ACU-150 à une unité de commande hydraulique Type 1 en 12 volts. Cette combinaison est adaptée aux systèmes de direction hydraulique avec une capacité de vérin de direction entre 4,9 cu. in. (80cc) et 14,0 cu. in. (230cc). Intégrez le capteur EV-1, la tête de commande du pilote automatique et la pompe hydraulique de Type 1, et vous disposerez d'un système de pilote automatique entièrement intégré.

Pour les bateaux équipés de systèmes de direction hydraulique traditionnels, le pilote automatique Evolution, entraîné par une pompe hydraulique, offre un contrôle précis. La pompe hydraulique se connecte aux lignes de direction hydraulique du bateau, permettant au pilote automatique de diriger le bateau en régulant le flux de fluide à travers le système de direction. L'Unité de Commande d'Actionneur (ACU) du pilote automatique Evolution contrôle la pompe hydraulique, assurant un fonctionnement efficace du pilote automatique.

Le package se compose des composants suivants :

- Cœur de Capteur EV-1 (E70096)
- Tête de Commande du Pilote Automatique p70Rs (E70329)
- Unité de Commande d'Actionneur ACU-150 (E70430)
- Pompe Hydraulique 1 l (12V) (M81120)
- Kit de Câbles Evolution (R70160)