Vente de Générateurs Marins

Sur cette page, vous pouvez trouver et acheter un générateur pour votre bateau. Nous proposons des produits des meilleurs fabricants avec une garantie de qualité.

Nous livrons presque partout dans le monde. Nos employés sont également prêts à répondre à toutes vos questions avant l'achat et à vous aider à choisir le générateur qui vous convient.

Qu'est-ce qu'un Générateur et à quoi Sert-il ?

Si, en restant à quai, vous pouvez utiliser un câble d'alimentation à terre pour recharger les batteries et alimenter les systèmes électriques de bord, alors en dehors de la marina équipée de cette façon, nous aurons besoin de notre propre "centrale électrique". Le moteur stationnaire d'un bateau ou d'un yacht est, bien sûr, déjà complété par un générateur ; un moteur hors-bord peut également produire un courant électrique, mais dans la plupart des cas, les tâches ne peuvent être résolues qu'avec l'aide d'un générateur autonome équipé de son propre moteur à combustion interne - essence ou diesel.

Quels autres types de générateurs sont proposés par les fabricants d'équipements marins ?

Types de Générateurs Marins

Dans cette section, les experts du marketplace topRik proposent un aperçu des types de générateurs les plus populaires pour yachts et bateaux.

Générateurs Diesel

Les principaux avantages des générateurs diesel sont :

• haute performance et fiabilité ;
• efficacité et respect de l'environnement ;
• capacité de fonctionner pendant de longues périodes sans interruption ;
• facilité d'entretien et longue durée de vie ;
• bonnes performances sous des charges élevées et par des conditions météorologiques extrêmes.

Les générateurs diesel sont parfaits pour les longues traversées et une utilisation prolongée. En raison de leurs caractéristiques, ils assurent un fonctionnement stable de tous les équipements du navire.

Générateurs à Essence

L'un des principaux avantages des générateurs à essence est leur facilité d'entretien. Pour démarrer et faire fonctionner le générateur, seule de l'essence est nécessaire, facilement disponible dans n'importe quelle station-service. De plus, les générateurs à essence peuvent fonctionner pendant de longues périodes sans s'arrêter, ce qui en fait un choix idéal pour les longues traversées en mer.

Cependant, les générateurs à essence ne sont pas sans inconvénients. Tout d'abord, ils sont plus bruyants comparés à d'autres types de générateurs, ce qui peut créer un inconfort pendant les moments de détente sur un yacht. En outre, l'essence a tendance à s'oxyder et peut perdre ses propriétés lors d'un stockage prolongé, ce qui peut entraîner des problèmes au démarrage du générateur.

Générateurs à Gaz

Parmi les principaux avantages des générateurs à gaz figurent leur faible niveau de bruit et de vibrations. Ils offrent également une grande efficacité et de faibles émissions.

Un facteur important est également la sécurité d'utilisation d'un générateur à gaz. Il doit être équipé de systèmes de contrôle et de protection automatiques, tels qu'un arrêt d'urgence en cas de pression de gaz insuffisante ou de surchauffe.

Les générateurs à gaz sont fiables et ont une longue durée de vie. Ils permettent d'assurer une alimentation électrique stable à bord du navire, ce qui est particulièrement important lors de longues traversées ou en présence dans des zones isolées.

Mais il existe des problèmes sérieux avec l'utilisation de générateurs à gaz sur de petits navires :

• choix limité de modèles disponibles ;
• possibilité d'interruptions dans l'approvisionnement en gaz ;
• nécessité d'utiliser des équipements spéciaux pour le stockage du gaz.

Générateurs à Turbine

Pour des raisons évidentes, ces "monstres" sont utilisés uniquement sur de grands navires et pétroliers, donc il n'est pas nécessaire de discuter de leurs caractéristiques ici.

Générateurs Éoliens

À la lumière des récentes tendances visant à réduire les émissions nocives dans les mers et océans, il convient de mentionner une source d'énergie alternative telle que les générateurs éoliens. Avec les technologies solaires, ils occupent de plus en plus une position dans la "construction" du circuit énergétique des navires. Mais leurs performances dépendent largement de la surface des pales, donc tous les yachts ne peuvent pas se permettre de fonctionner à l'énergie éolienne.

Quel Générateur Choisir et Quels Critères Privilégier ?

La principale différence entre un générateur autonome et un générateur standard est qu'il est capable de produire un courant alternatif haute puissance, parfois indispensable à bord (par exemple, s'il y a un climatiseur).

Vous devez commencer la sélection du système de générateur dont vous avez besoin en choisissant d'abord sa puissance de sortie. Pour ce faire, vous devez calculer la consommation électrique de tous vos appareils à bord du bateau et ajouter environ 20 - 30% à cette valeur. Cela signifie que nous choisissons un générateur de manière à ce qu'il ne fonctionne pas constamment à pleine capacité, épuisant sa ressource. Lors du calcul, utilisez les indicateurs non de consommation en fonctionnement, mais de consommation de pointe des appareils électriques. En effet, au moment du démarrage, certains d'entre eux (principalement les moteurs électriques) consomment brièvement beaucoup plus de courant avant d'atteindre le mode normal de fonctionnement.

Si un travail quotidien sous charge est requis 365 jours par an, notre choix se portera sur des générateurs à basse vitesse avec une vitesse de rotation allant jusqu'à 1500 tr/min, d'une puissance de 8 à 30 kW.

Essence ou Diesel ?

En règle générale, il est préférable que le générateur fonctionne avec le même carburant que le moteur principal ou les moteurs principaux. Avantages visibles : pas besoin de réservoirs de carburant séparés, élimination des erreurs possibles lors du ravitaillement, un seul ensemble d'appareils de mesure et de surveillance de la consommation de carburant. Bien qu'il y ait quelques subtilités - parfois, il vaut la peine de renoncer à cette règle.

Les avantages des générateurs portables à essence sont leur poids léger et leur prix relativement bas. Du point de vue de la fiabilité et de la durée de vie, les générateurs bon marché, fabriqués principalement en Asie, correspondent à leur faible prix, car les miracles n'existent pas. Leur puissance, en règle générale, ne dépasse pas 5 kW ; les anciens modèles sont plus lourds, plus chers et perdent leurs avantages en termes de prix et de transport. Mais si vous avez un petit bateau avec des moteurs hors-bord à essence, cette option vous conviendra.

Les générateurs équipés de moteurs diesel sont plus largement utilisés sur les navires. Ils sont plus efficaces, moins bruyants et ont une durée de vie nettement plus longue, il est donc souvent judicieux de les installer sur des bateaux avec un système de propulsion à essence.

Refroidissement par Eau ou par Air ?

Un critère très important pour évaluer les performances d'un générateur est l'efficacité du refroidissement. Dans presque tous les cas sur les bateaux, le moteur du générateur lui-même est refroidi par liquide, mais quel type de refroidissement est utilisé dans l'alternateur ? Utiliser un refroidissement par air, qui est beaucoup plus simple et moins coûteux à produire, pose immédiatement de sérieux problèmes techniques. Le premier d'entre eux : où se trouve l'emplacement correct pour le générateur diesel ?

Dans la salle des machines, à des températures supérieures à 35 degrés, la puissance du générateur diesel diminue, d'environ 2 % pour chaque 5 degrés, c'est-à-dire qu'à une température de +55 °C, les pertes de puissance peuvent atteindre 10 %. Ce problème peut être résolu en fournissant de l'air froid en grande quantité.

Mais parfois, il est très difficile d'installer des conduits d'air séparés à l'intérieur du bateau et d'installer des ventilateurs électriques supplémentaires pour fournir de l'air froid extérieur et évacuer l'air chauffé. Vous devez également réfléchir à l'endroit où il est sûr d'installer des grilles d'admission d'air sur la partie ouverte du bateau pour éviter qu'elles ne soient inondées d'eau de mer et d'eau de pluie.

Il est beaucoup plus logique d'utiliser le refroidissement par eau sur les bateaux et les yachts. C'est la solution la plus correcte d'un point de vue technique, elle est plus efficace et réduit le temps d'installation. Et vous devez payer pour la complexité initiale de l'installation, mais seulement une fois. Dans ce cas, un double circuit de refroidissement pour le générateur et le moteur est utilisé. L'alternateur fonctionne toujours à une température confortable et fournit des paramètres de sortie plus stables en termes de tension, de fréquence et de courants. Ainsi, nous prolongerons la durée de vie de tous les composants électriques du réseau du navire.

Mais avec toutes les options, la solution principale et unique correcte sera la présence d'un échangeur de chaleur dans le circuit de refroidissement. En même temps, nous résolvons un autre problème, car l'eau de mer avec une teneur élevée en sels et en matières en suspension augmente le danger de corrosion galvanique du métal et peut simplement obstruer le générateur.

Différence dans la Vitesse de Rotation

Les générateurs diffèrent également par leur vitesse de rotation. Les générateurs à grande vitesse, avec une vitesse de fonctionnement allant jusqu'à 3000 tr/min, sont plus légers mais aussi plus bruyants. Il est préférable de les installer sur de petits bateaux avec des puissances de consommation maximale allant jusqu'à 10 kW. Ces modèles sont destinés à un usage amateur et offrent un bon rapport entre les caractéristiques de performance et le prix de l'équipement. Mais leur durée de vie avant une révision majeure est deux fois plus courte et varie de 5 000 à 10 000 heures de fonctionnement. On estime que le temps de fonctionnement habituel d'un générateur diesel sur un bateau amateur est de 500 heures moteur par an.

Là où un travail quotidien sous charge est requis 365 jours par an, notre choix se porte sur des générateurs à basse vitesse avec des vitesses de rotation allant jusqu'à 1500 tr/min. Leurs puissances commencent à 8 kW et atteignent 30 kW.

Le troisième type relativement nouveau de générateurs avec vitesses "flottantes" est le plus intéressant pour nous. Les systèmes de genverter modernes (un terme composite pour "générateur" et "onduleur") n'ont retenu que le meilleur des modèles standards classiques. Les générateurs à vitesse variable sont plus légers, ont des dimensions compactes, une durée de vie accrue, une vitesse variant de 1200 à 3600 tr/min, une onde sinusoïdale parfaite et, enfin, un prix attractif. Le boîtier de l'appareil combiné contient un générateur, une unité de conversion électronique, un onduleur et même un chargeur pour la batterie de démarrage.

Niveau de Bruit

Passons des détails techniques à des propriétés domestiques familières, telles que le niveau de bruit et de vibrations, qui est parfois déterminant pour nous lors de l'achat d'un générateur. Les fabricants européens passent beaucoup de temps à tester dans une chambre acoustique pour définir les paramètres de chaque modèle de générateur, utilisent des combinaisons de divers alliages métalliques, plastiques multicouches, additifs au latex et sélectionnent la rigidité des amortisseurs pour le cadre DG, mais assurez-vous de vérifier les mesures en dB avant l'achat.

Facilité d'Utilisation

Passons maintenant du bruit au confort et à la facilité d'utilisation. Aucun système moderne et complexe ne peut se passer d'appareils de surveillance et de contrôle à distance. Demandez à votre fournisseur de groupe électrogène ce que leur panneau de contrôle standard peut surveiller parmi les éléments suivants :

• température du liquide de refroidissement du moteur ;
• température des gaz d'échappement ;
• température de l'huile moteur ;
• pression d'huile ;
• niveau de charge de la batterie de démarrage ;
• niveau de tension de sortie 230 V/400 V AC ;
• fréquence de tension de sortie 50 Hz ;
• baisse de pression dans le système de refroidissement ;
• baisse de pression dans le système d'huile ;
• puissance de sortie.

Le générateur doit, simplement doit, s'arrêter immédiatement lorsque l'une de ces fonctions n'est pas dans les limites normales. Tous les paramètres limites sont programmés en usine par le fabricant. Vous n'avez même pas besoin de connaître les valeurs seuils intégrées dans l'électronique intelligente, mais peut-être que cela sauvera un jour votre bateau et votre vie précieuse.

Lors de l'achat d'un générateur, assurez-vous de demander au fournisseur l'ensemble complet. De nombreux fabricants manquent de transparence lors de la demande initiale, puis exigent un paiement supplémentaire pour un boîtier insonorisé, un panneau de contrôle à distance, un câble de connexion, un démarreur électrique, des supports antivibrations, une unité de démarrage automatique, et ainsi de suite. Avec ce rappel, nous voulons vous protéger des déceptions lors de l'achat, des longues attentes pour les options commandées et des dépenses inattendues.

Et pour éviter de tels désagréments, contactez immédiatement le marketplace topRik - nos experts, qui sont des marins expérimentés avec une connaissance de tout l'équipement marin pour yachts et bateaux, sélectionneront un modèle de générateur qui correspond exactement aux caractéristiques de votre navire et à vos besoins.