Chargeurs et Inverseurs Combinés pour Bateaux
Sur cette page, vous pouvez choisir et acheter la combinaison appropriée de chargeur et d'inverseur pour votre bateau ou yacht. Nous proposons uniquement les meilleurs fabricants avec une garantie de performance de qualité. Nous livrerons votre commande à n'importe quel endroit dans le monde.
Lors de la sélection de la combinaison appropriée de chargeur et d'inverseur, il est important de prendre en compte les besoins en énergie de votre bateau et le type de batterie. Nous recommandons de consulter des électriciens marins professionnels ou de vous référer aux spécifications du fabricant pour votre yacht avant de faire un achat.
Prenez également en compte la charge électrique qui interagira avec l'inverseur. Ce facteur affecte l'autonomie de la batterie et la consommation électrique globale sur le bateau.
L'installation de la combinaison chargeur et inverseur choisie doit être effectuée par des professionnels. Respectez toutes les précautions de sécurité nécessaires pour garantir que votre voyage en bateau se déroule comme prévu.
À Propos des Combinaisons Chargeur & Inverseur
Un inverseur combiné avec un chargeur est une source fiable d'alimentation continue pour les équipements embarqués sur un bateau, yacht ou voiture. Dans un système électrique typique de véhicule marin, l'inverseur de charge effectue deux tâches principales. Premièrement, il convertit la tension CC de la batterie en tension alternative pour alimenter les équipements embarqués en 220 V en mode autonome. Deuxièmement, lorsque le réseau terrestre est disponible, l'inverseur de charge passe automatiquement à celui-ci, transmet la tension du réseau terrestre au véhicule et charge simultanément la batterie de l'inverseur.
Types d'Inverseurs Combinés avec un Chargeur
Les fabricants équipent les inverseurs de charge modernes de nombreuses fonctions supplémentaires. Les modèles d'entrée de gamme fonctionnent simplement dans deux directions - comme inverseur et comme chargeur multi-étages. Les modèles plus complexes surveillent le courant consommé par le chargeur et le réduisent automatiquement si l'alimentation terrestre est limitée.
Au sommet de la gamme se trouvent les inverseurs de charge avec cogénération. Ces appareils sont capables de synchroniser leur sortie avec une autre source de tension CA et de fonctionner simultanément avec celle-ci. Leur travail ensemble peut réduire considérablement la puissance du générateur supplémentaire installé sur le yacht et réduire la consommation d'énergie électrique du réseau terrestre.
Les inverseurs de charge peuvent être haute fréquence ou linéaires. Le premier type d'appareil est compact et léger, mais peut supporter une surcharge pour une très courte période, il ne gère donc pas bien l'alimentation d'une charge inductive. Les modèles linéaires sont beaucoup plus massifs et plus grands, mais ils sont capables d'assurer presque une autonomie complète du système électrique du bateau. Les inverseurs de charge linéaires peuvent alimenter des climatiseurs, des outils électriques portables, des fours à micro-ondes et d'autres appareils à haute puissance avec des courants d'appel élevés.
Les appareils combinés, produits par Victron Energy, Ultimatron France et d'autres fabricants leaders d'équipements marins répertoriés sur notre marketplace, incluent un inverseur sinusoïdal et un chargeur, fournissent une alimentation électrique ininterrompue de haute qualité, basculant instantanément la charge vers l'inverseur en cas de perte de courant terrestre ou de générateur.
La fonction Power Assist empêchera le déclenchement du fusible de surcharge lorsqu'il est connecté à un réseau côtier faible ou à un générateur de faible puissance, en assistant le réseau avec la puissance de l'inverseur, tandis que les modèles de fréquence et de phase seront synchronisés automatiquement.
Peut être utilisé à la fois sur un bateau et dans une maison de campagne comme élément d'un système d'alimentation ininterrompue. Contrairement aux analogues « terrestres », ayant une puissance significative, il ne nécessite pas de connexion à des batteries de 24 ou même 36 volts - il est alimenté par le réseau 12 volts le plus courant.
La présence d'un chargeur automatique intégré puissant vous permet de toujours garder les batteries en bon état : dès que l'alimentation est disponible, le chargeur se met en marche et reconstitue la charge de la batterie consommée pendant le fonctionnement autonome.
Le capteur de température permet au chargeur d'ajuster le mode de fonctionnement en fonction de la température de la batterie. Le chargeur des modèles peut fonctionner avec tous les types de batteries au plomb, ainsi qu'avec les batteries lithium MLI. L'isolation galvanique intégrée empêche le développement de corrosion galvanique sur les éléments de la coque du navire lorsqu'il est connecté au réseau terrestre.
Il y a une protection contre la surchauffe, la surcharge, les courts-circuits, les surtensions et l'arrêt automatique en cas de faible tension de la batterie.
Comment Choisir des Combinaisons Chargeur & Inverseur
Le choix d'un tel kit sur un navire dépend des besoins du yacht - c'est-à-dire de la consommation d'énergie de tous les appareils électriques et équipements. Prenons l'équipement Victron Energy comme exemple, présenté dans le marketplace topRik dans une large gamme, et examinons plusieurs options de schémas d'alimentation pour yachts et bateaux.
Le Schéma le Plus Simple d'un Réseau CC
Voici l'exemple.
Le chargeur alimente la batterie à partir du courant terrestre.
Tous les consommateurs sont alimentés à partir d'un réseau de 12 V.
La capacité de la batterie est déterminée par la puissance de charge et la durée de l'alimentation autonome. Le chargeur est sélectionné en tenant compte du courant de charge.
Contenu de l'ensemble dans ce cas :
- Appareil de chargeur de batterie Blue Power.
- Batteries.
Système d'Inverseur
Si nécessaire, le chargeur peut charger 1, 2 ou 3 batteries indépendamment les unes des autres.
Les consommateurs alimentés par un réseau de 12 V CC sont connectés directement à la batterie. La présence d'un inverseur dans l'équipement permet de connecter des consommateurs alimentés à partir d'un réseau de 230 V CA.
Contenu de l'ensemble :
- Appareil de chargeur de batterie Blue Power.
- Inverseur Phoenix.
- Batteries.
Schéma Multifonctionnel
L'onduleur MultiPlus fonctionne à la fois comme chargeur et comme onduleur. L'appareil dispose d'une fonction PowerAssist, qui permet d'alimenter les charges de pointe à partir de l'alimentation à quai et de la batterie simultanément. Cela réduit les exigences pour l'alimentation à quai. Une fois la charge réduite, l'alimentation à quai continue automatiquement à alimenter la charge et à charger la batterie.
Une autre fonction prise en charge par l'onduleur : PowerControl. Lors de son initialisation, le niveau supérieur de consommation du réseau côtier peut être défini. Si ce niveau est dépassé, l'onduleur limite temporairement le courant de charge.
L'onduleur dispose de 2 sorties, dont l'une est active uniquement lorsqu'une alimentation à quai est disponible.
La présence d'un panneau de commande dans l'équipement permet de surveiller et de gérer l'état du système d'alimentation.
Contenu de l'ensemble :
- Onduleur MultiPlus.
- Batteries.
- Panneau de contrôle numérique Multi.
Système avec Générateur
L'onduleur Quattro appartient à la nouvelle génération d'onduleurs avec des fonctionnalités étendues. Il prend en charge les fonctions PowerAssist, PowerControl et dispose de 2 entrées avec différentes priorités. L'entrée supérieure AC1 a une priorité plus élevée. Un générateur autonome embarqué est généralement connecté à la deuxième entrée AC2. En mode hors ligne, la charge est alimentée par la batterie. Lorsque la batterie est déchargée, le générateur démarre automatiquement, alimentant la charge et rechargeant la batterie. Une fois la charge terminée, le générateur s'éteint automatiquement. La profondeur de décharge de la batterie à laquelle le générateur démarre est définie lors de la configuration du système et peut être modifiée.
Cette option utilise un réseau CC de 24 V. Cela permet de réduire de moitié la section des câbles d'alimentation CC.
Contenu de l'ensemble :
- Onduleur Quattro.
- Batteries.
- Générateur SDMO.
Système avec Générateur CC
Le réseau comprend un transformateur d'isolation. Cela permet de séparer le bus PE du réseau embarqué du PE du réseau côtier, réduisant ainsi le niveau de corrosion électrochimique de la coque du bateau.
L'utilisation d'un générateur CC permet de réduire le poids du système et d'optimiser la consommation de carburant, car le générateur est calculé en fonction du niveau de courant de charge.
La présence d'une seule entrée CA permet l'utilisation d'un onduleur de la série MultiPlus à moindre coût.
Contenu de l'ensemble :
- Onduleur MultiPlus.
- Batteries.
- Transformateur d'isolation.
- Générateur CC.
- Séparateur de charge de batterie Cyrix.
Système avec Alternateur
Contrairement au schéma précédent, le cœur du système est formé par l'onduleur Quattro.
En mode hors ligne, la charge est alimentée par les batteries. En cas de pénurie d'énergie, des sources CA sont automatiquement connectées : alimentation à quai, générateur autonome.
Contenu de l'ensemble :
- Onduleur Quattro.
- Batteries.
- Transformateur d'isolation.
- Générateur SDMO.
- Séparateur de charge de batterie Cyrix.
Système Parallèle
Les onduleurs Multi et Quattro permettent un fonctionnement parallèle, ce qui permet d'évoluer la puissance du système d'alimentation embarqué.
L'équipement est installé à l'aide du logiciel gratuit VEConfigure.
Un système triphasé peut être formé de manière approximativement identique.
Si vous avez des questions lors du choix des combinaisons chargeur & onduleur, posez-les aux experts du marketplace topRik. Ce sont des marins expérimentés ayant une excellente connaissance des équipements marins de tous les fabricants renommés, une expérience de traversées océaniques, de régates, de travail dans des sociétés de charter, de convoyage de bateaux, etc. Vous pouvez consulter gratuitement les experts de topRik.