Isolateurs de batterie et distributeurs de charge à vendre

Vente d'isolateurs de batterie et de répartiteurs de charge pour bateaux

Ici, vous trouverez une large gamme d'isolateurs de batterie et de répartiteurs de charge de haute qualité spécialement conçus pour une utilisation sur les bateaux. Nous collaborons avec des fabricants renommés pour vous offrir la meilleure sélection de produits répondant aux besoins de gestion de l'énergie de votre bateau.

Notre gamme comprend :

  • Isolateurs de batterie. Ces dispositifs sont essentiels pour gérer efficacement le processus de charge et distribuer l'énergie entre différentes batteries sur votre bateau. Avec nos isolateurs de batterie, vous pouvez garantir des performances optimales des batteries et éviter les pertes d'énergie.
  • Répartiteurs de charge. Nos répartiteurs de charge assurent une distribution efficace de l'énergie électrique entre plusieurs batteries. Ils aident à maintenir un processus de charge et de décharge équilibré pour chaque batterie, garantissant une alimentation optimale.
  • Systèmes intelligents de gestion de l'énergie. Certains fabricants proposent des répartiteurs de charge avancés avec des fonctionnalités intelligentes. Ces systèmes peuvent surveiller l'état des batteries, ajuster automatiquement les paramètres de charge et fournir des informations précieuses pour maximiser la durée de vie et les performances des batteries.
  • Solutions durables et fiables. Nous respectons les principes de qualité et de fiabilité dans les produits que nous proposons. Nos isolateurs de batterie et répartiteurs de charge sont conçus pour durer et fonctionner de manière fiable dans l'environnement marin.
  • Options de compatibilité et de personnalisation. Nous comprenons que chaque bateau est unique, c'est pourquoi nous proposons diverses options et configurations pour s'adapter à différentes tailles de bateaux, configurations de batteries et besoins en énergie. Vous pouvez choisir la combinaison la plus adaptée d'isolateurs de batterie et de répartiteurs de charge pour répondre à vos besoins spécifiques.

Nous nous efforçons de vous fournir des produits exceptionnels et un service supérieur. Notre équipe compétente est toujours prête à vous aider à sélectionner les isolateurs de batterie et répartiteurs de charge adaptés à votre bateau, garantissant un système électrique fiable et efficace.

À propos des isolateurs de batterie et des répartiteurs de charge

Une décharge complète d'une batterie après environ 4 à 5 fois entraîne souvent son dysfonctionnement et son incapacité à remplir ses fonctions prévues - être une source d'énergie ininterrompue. Même une seule décharge profonde d'une batterie réduit jusqu'à 5 % de sa durée de vie initiale. C'est pourquoi il est nécessaire d'utiliser des dispositifs de protection - isolateurs de batterie et répartiteurs de charge.

Pourquoi les dispositifs de protection des batteries sont-ils nécessaires sur un yacht ?

Ce n'est pas un hasard si les experts du marketplace topRik font référence aux produits Victron Energy lorsqu'ils décrivent les types de dispositifs de protection pour batteries de bateau, car aujourd'hui, c'est l'une des entreprises leaders dans ce domaine. Le marketplace propose également une large sélection d'isolateurs de batterie et de répartiteurs de charge d'Uflex, FNI et d'autres marques - les meilleurs que nous avons sélectionnés pour vous dans le domaine des équipements pour systèmes électriques de bateau.

En fonction du type d'isolateurs de batterie et de répartiteurs de charge, ils peuvent remplir diverses fonctions visant à éviter la décharge complète de la batterie et à assurer un approvisionnement énergétique ininterrompu à tous les équipements électriques du bateau.

Protéger votre bateau de la corrosion

Le conducteur de mise à la terre protectrice dans un circuit de tension alternative fournit un chemin pour le courant vers la terre et élimine les potentiels électriques dangereux du cadre des équipements défectueux. Dans les systèmes électriques TN, le conducteur protecteur est relié à la même terre que le neutre de la source d'alimentation, qui pour le bateau est la borne de connexion à terre, l'onduleur ou le générateur diesel de bord.

La connexion du conducteur PE de bord à la terre protège non seulement les personnes à bord contre les chocs électriques, mais crée une connexion galvanique entre les bateaux adjacents et provoque une corrosion à bord.

Pour protéger votre bateau de la corrosion, vous pouvez utiliser un chargeur, un transformateur d'isolation ou un isolateur galvanique à base de diodes.

Une diode semi-conductrice conduit le courant lorsque la tension appliquée dans le sens direct dépasse 0,5-0,7 Volts. Le courant circulera à travers deux diodes connectées en série si la chute de tension à leurs bornes dépasse 1 Volt. Dans un isolateur galvanique, deux paires de diodes sont connectées en parallèle dans des directions opposées. Ainsi, un isolateur installé sur le conducteur de mise à la terre protectrice bloque la tension provenant à la fois du bateau et du quai.

Dans une situation normale, la tension aux bornes des diodes est inférieure à 1 Volt, et elles sont verrouillées. Le circuit avec le quai est rompu, le courant galvanique ne circule pas à travers le conducteur protecteur et il n’y a pas de source de corrosion sur le bateau. Mais dès qu’une fuite ou un court-circuit se produit dans le circuit CA de bord, la tension sur les diodes augmente, elles s’ouvrent et le courant circule librement vers la terre.

Dans les isolateurs galvaniques professionnels, un condensateur est toujours installé en parallèle avec les diodes. Les condensateurs laissent passer le courant alternatif mais ne conduisent pas le courant continu. Par conséquent, si une tension alternative de faible amplitude apparaît dans le conducteur PE, le courant alternatif se dirige vers la terre via le condensateur, tandis que le courant continu est bloqué par les diodes. La protection contre la corrosion continue ainsi de fonctionner.

Les condensateurs sont conçus pour un certain niveau de courant et de tension. Si les valeurs réelles sont supérieures aux valeurs nominales, les diodes s’ouvriront et la protection contre la corrosion ne sera plus efficace. Cependant, le conducteur de mise à la terre continuera de jouer son rôle et de protéger contre les chocs électriques.

La liaison avec le système de mise à la terre du quai persistera même lorsque les diodes seront défaillantes mais resteront en conduction. Mais si elles deviennent ouvertes à la suite d’une détérioration, la mise à la terre protectrice sera perdue, entraînant un risque mortel pour les personnes à bord. Pour éviter cela, l’isolateur galvanique doit informer le propriétaire du navire de son état actuel.

Désactivation des charges non essentielles de la batterie

C’est ainsi que fonctionne le dispositif de sécurité Smart BatteryProtect : en déconnectant les charges non essentielles de la batterie, l’appareil empêche la décharge profonde de la batterie, évite les dommages et maintient la charge nécessaire pour faire tourner le démarreur du moteur électrique du bateau.

Par exemple, le Smart BatteryProtect 12/24V-220 A peut supporter des courants de pointe jusqu’à 600 A pendant 30 secondes. Il protège la batterie contre la décharge excessive et peut être utilisé comme interrupteur sur l’ensemble du système.

Ce type de protection isole la batterie des charges non essentielles avant qu’elle ne soit complètement déchargée (ce qui pourrait endommager la batterie) ou avant qu’il ne reste trop peu d’énergie pour démarrer le moteur.

Lors de l’utilisation du Bluetooth pendant la configuration, il est possible de régler le Smart BatteryProtect sur n’importe quel niveau d’activation/désactivation requis. Vous pouvez également utiliser l’un des neuf niveaux prédéfinis Marche/Arrêt, en utilisant le fil de contact pour la sélection.

Utilisation en parallèle de plusieurs sources CC

Deux ou trois batteries sur un bateau ou un yacht moderne représentent la norme. Les batteries de démarrage, de service et supplémentaires servent de sources d’énergie pour différents types d’équipements et fonctionnent indépendamment les unes des autres. Les dispositifs d’isolation – relais et isolateurs de charge – permettent de charger simultanément tous les groupes de batteries à partir d’un générateur doté d’une seule sortie.

Le principe de fonctionnement des relais de découplage et des isolateurs à diode diffère. Le relais fait passer tout le courant à travers lui, tandis que l’isolateur le divise en plusieurs voies.

Mais ces deux dispositifs ont un inconvénient commun : ils tentent de charger deux batteries à la fois et ne prennent pas en compte les différences entre elles, contrairement à un chargeur DC-DC.

En général, la batterie de démarrage est presque toujours complètement chargée, tandis que la batterie de service, au contraire, est très déchargée. Une tension de démarrage plus élevée induit l’alternateur en erreur en lui faisant estimer que l’état de la batterie combinée est meilleur qu’il ne l’est réellement.

Le deuxième inconvénient concerne davantage les isolateurs de charge à diodes. La chute de tension dans les séparateurs à diodes réduit considérablement la vitesse de chargement des batteries et conduit donc à leur charge incomplète.

Les développeurs de Victron Energy ont résolu les problèmes liés aux isolateurs à diodes.

Par exemple, les unités de combinaison de batteries à diodes – Diode Battery Combiners – fournissent une alimentation stable au système électrique du yacht même si l’une des sources CC échoue.

Les isolateurs à diodes permettent la charge simultanée de deux batteries ou plus à partir d’un seul générateur sans relier les batteries entre elles. Par exemple, la décharge de la batterie auxiliaire ne provoquera pas la décharge de la batterie de démarrage. L’utilisation de diodes Schottky garantit une faible chute de tension.

Battery Isolators and Charging Distributors

Charger simultanément deux batteries ou plus à partir d’un seul générateur

C’est ainsi que fonctionnent les isolateurs Argofet, qui permettent de charger simultanément deux batteries ou plus à partir d’un seul générateur (ou d’une seule sortie de chargeur) sans relier les batteries entre elles. Contrairement aux isolateurs à diodes, les isolateurs Argofet n’ont pratiquement aucune perte de tension. La chute de tension est inférieure à 0,02 V à faible courant et à 0,1 V pour un courant plus élevé.

Nous devons également mentionner les équipements de contrôle et de surveillance – ce type d’équipement ne se contente pas de surveiller et de signaler l’état de l’équipement associé, il “a aussi le droit” de s’arrêter si le système est en danger, c’est-à-dire qu’il fonctionne comme un interrupteur à l’échelle du système.

Comment choisir des isolateurs de batterie & répartiteurs de charge pour un yacht

Tout d’abord, vous devez déterminer avec précision quels appareils et équipements gourmands en énergie seront installés sur le yacht ou le bateau. Ensuite, vous devez établir un plan de répartition de l’alimentation pour chaque type d’équipement. En fonction de la consommation d’énergie, les batteries sont choisies et un plan d’électrification est élaboré, en tenant compte de la source et du type de courant qui alimentent ces batteries, ainsi que de l’interaction inverse. Un schéma individuel du système électrique doit être établi pour chaque bateau. C’est pourquoi il est difficile de donner des conseils spécifiques dans cette section – seules des recommandations générales sont possibles.

Nous espérons que vous avez déjà compris que si vous n’êtes pas un électricien professionnel (de préférence spécialisé en marine), alors la sélection et l’installation d’isolateurs de batterie & répartiteurs de charge ne seront pas une tâche facile pour vous. Surtout s’il s’agit d’un yacht de croisière moteur/voile ou d’un catamaran.

Les experts de topRik ont une grande expérience dans l’installation de systèmes électriques sur des bateaux de série de différents types. Posez vos questions aux collaborateurs du marketplace et vous recevrez des conseils professionnels gratuits.

VBS127010010
MarqueVictron Energy Hauteur, mm69.5
26.00 
GDI000016000
MarqueVictron Energy Hauteur, mm60
86.00 
ITR000702001
MarqueVictron Energy Hauteur, mm362
652.00 
CYR010230010 (R)
MarqueVictron Energy Hauteur, mm65
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AGR100201020 (R)
MarqueVictron Energy Hauteur, mm65
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CYR010120011 (R)
MarqueVictron Energy Hauteur, mm46
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AGR200201020 (R)
MarqueVictron Energy Hauteur, mm65
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MarqueVictron Energy Hauteur, mm65
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ITR040202041
MarqueVictron Energy Hauteur, mm375
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ITR050362041
MarqueVictron Energy Hauteur, mm362
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ITR040362041
MarqueVictron Energy Hauteur, mm362
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CYR010400000
MarqueVictron Energy Hauteur, mm78
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GDI000032000
MarqueVictron Energy Hauteur, mm63
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CYR010120412
MarqueVictron Energy Hauteur, mm46
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GDI000064000
MarqueVictron Energy Hauteur, mm63
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Isolateur 2x140A
Réduction 30%
fni
3939190
60.66  86.65  -30%
Convertisseur 12-24V - 4A
Réduction 30%
Uflex
3942804
20.60  29.43  -30%
Convertisseur 12-24V - 25A
Réduction 30%
fni
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Distributeur de charge BATTERY MATE 1603 IG
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Mastervolt
3941061
MarqueMastervolt MPN83116035
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