Ventes et prix des nouvelles embarcations pneumatiques à plancher à lattes

Sur cette page, vous pouvez choisir et acheter un bateau pneumatique avec un plancher à lattes à un prix avantageux et avec livraison. Nous proposons uniquement des bateaux en caoutchouc des meilleurs fabricants et offrons une garantie pour chacun d'eux.

La vente de bateaux avec plancher à lattes est l'un des services du marché nautique topRik.com.

Pas sûr du bateau en caoutchouc avec plancher à lattes à acheter ?

Tout d'abord, décidez des dimensions du bateau - c'est un facteur déterminant pour le nombre de personnes et de cargaison que vous pouvez y mettre, ainsi que pour sa facilité de rangement et de transport.

Une fois que vous avez décidé de la longueur et de la largeur du bateau, vous devriez soigneusement considérer le choix d'autres paramètres qui affectent la sécurité de la navigation et la fiabilité de l'embarcation.

• Le matériau utilisé pour le plancher à lattes - bois ou métal. Les principaux fabricants de bateaux pneumatiques utilisent généralement du contreplaqué marin ou de l'aluminium - des matériaux qui ne succombent pas aux ravages de l'eau de mer et des rivières : ils ne pourrissent pas, ne moisissent pas et ne rouillent pas.
• Matériau utilisé pour les chambres de flottabilité, le fond et la quille gonflable (le cas échéant). Il peut s'agir de caoutchouc, de tissu caoutchouté, de polyester ou de tissu néoprène avec ou sans couches de PVC sur le cordon. Il convient de noter que les bateaux en caoutchouc ont depuis longtemps été inférieurs aux embarcations fabriquées à partir de matériaux modernes de différentes épaisseurs, qui sont plus résistants au stress mécanique, à l'eau, au sel, aux rayons ultraviolets et aux variations de température, ne sont pas sujets à la moisissure et sont même moins attrayants pour les rongeurs. De plus, le poids des tissus de bateau modernes est beaucoup plus faible que celui du caoutchouc, ce qui réduit le poids total du bateau.
• Diamètre des chambres de flottabilité. La stabilité du bateau lors des vagues dépend de ce paramètre : plus il est élevé, plus la navigation sera sûre.
• Nombre de chambres de flottabilité. Les côtés d'un bateau pneumatique se composent de plusieurs chambres indépendantes. Plus il y en a (y compris le fond et la quille gonflables), plus vous avez d'opportunités pour assurer la sécurité des passagers en cas de dommage à une ou plusieurs chambres.
• Présence ou absence d'une quille. Une quille gonflable, en plastique ou en métal, améliore la maniabilité du navire, augmente la douceur de la trajectoire et la vitesse, en coupant le courant contraire.
• Catégorie dans le système CE. Selon la catégorie de conception du bateau (C ou D), vous pourrez l'utiliser pour naviguer en eaux sûres ou côtières.

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Caractéristiques d'un bateau pneumatique avec plancher à lattes

Un plancher en bois ou en métal, posé sur le fond d'un navire pneumatique pour lui donner plus de rigidité, est également appelé payol. Cette partie peut être solide ou se composer de lattes interconnectées qui sont situées à travers la coque du bateau. C'est ce plancher à lattes qui est idéal comme plancher pour les bateaux pneumatiques.

Les planchers à lattes peuvent avoir des conceptions différentes. Dans certains modèles, les lattes sont maintenues en place séparément à l'intérieur de poches spéciales dans le fond, dans d'autres, elles sont assemblées immédiatement en un plancher complet.

Dans le cas des modèles en aluminium, la méthode de connexion à tenon et rainure est utilisée. Les lattes de contreplaqué sont reliées à l'aide de rubans en matériaux polymères. Au préalable, les bandes de contreplaqué sont enveloppées dans du tissu de bateau.

En raison de sa conception et des matériaux utilisés, le plancher à lattes des bateaux pneumatiques présente plusieurs avantages.

• Facilité d'assemblage et de rangement du bateau. Lors de la préparation du bateau pour le rangement dans l'état gonflé, les planchers solides en contreplaqué ou en métal doivent être retirés et rangés séparément. Un plancher à lattes en tout matériau permet de rouler le bateau sans le retirer, et lors de la préparation du bateau pour le processus de gonflage, il se déplie avec le fond et les côtés.
• Facilité de transport. Pour démonter un bateau avec un plancher à lattes, il suffit de dégonfler les côtés, puis, une fois roulé, de le mettre dans le coffre, un casier sur un yacht ou de le fixer sur le toit du véhicule.
• Durabilité. Dans un bateau avec un fond gonflable à basse pression, il est difficile de maintenir l'équilibre en position debout : le revêtement en PVC gonflable à basse pression s'affaisse sous le poids du corps - un effet trampoline se produit, qui est dangereux même lors de l'embarquement sur le bateau. Un tel plancher peut être particulièrement dangereux pour les pêcheurs, les chasseurs d'oiseaux aquatiques, les plongeurs et les amateurs d'autres types de loisirs aquatiques nécessitant un mouvement actif le long du fond du bateau. Un plancher à lattes en bois ou en aluminium est la solution optimale au problème. Il ne vibre pas lors de l'embarquement et du débarquement, ne s'affaisse pas lors du recul d'un coup de feu ou lorsqu'un poisson tire après la prise, et ne rebondit pas lors de la plongée.
• Augmentation de la surface utile. Le fond gonflable à basse pression ne conserve pas sa forme car il n'a pas une rigidité suffisante. En conséquence, le fond gonflable entre en contact de manière inégale avec la surface de l'eau, réduisant considérablement la surface utile à l'intérieur du bateau. Le plancher à lattes répartit la pression sur le fond de manière uniforme, de sorte que toute la surface du plancher peut être utilisée pour charger ou se déplacer à l'intérieur du navire. N'oubliez pas de charger le bateau conformément à la capacité de charge indiquée dans les instructions.
• Résistance aux dommages mécaniques. Le fond rigide en contreplaqué marin ou en aluminium n'est pas endommagé par l'équipement de chasse, de pêche ou de plongée. Même les griffes d'un chien de chasse ne causeront pas de dommages dangereux au contreplaqué ou à l'aluminium.
• La durée de vie d'un navire pneumatique avec un plancher à lattes en tout matériau est multipliée par rapport aux modèles avec un plancher gonflable.
• Le plancher solide offre un excellent support pour la quille gonflable - une conception souvent trouvée sur les bateaux pneumatiques. Cela augmente le rôle de la quille dans l'amélioration de la maniabilité, ainsi que la vitesse et d'autres caractéristiques de navigabilité du bateau.

Le plancher à lattes, qui sert également d'entre