Les bateaux Gibsy sont pensés dans les moindres détails, surtout en ce qui concerne la sécurité en mer. Les concepteurs ont choisi des matériaux spéciaux qui ne craignent ni l'humidité, ni le soleil, ni les changements de température. De nombreux tests ont été effectués pour garantir que le Gibsy M 230 et ses éléments individuels peuvent supporter des charges importantes sans dommage ni usure.
1. Dans la série M, un plancher à haute pression en air agit comme plancher. Lorsqu'il est gonflé, il forme un plancher rigide qui est gonflé dans l'espaceur des chambres de la coque. Le résultat est une structure assez rigide avec un plancher gonflable à haute pression, une coque en forme de U avec des chambres de 36 cm et un fond en forme de quille. La rigidité accrue améliore la capacité de glissement du bateau, augmentant sa maniabilité et sa vitesse. En même temps, grâce au fond en forme de quille, le bateau maintient le cap choisi sans faillir et a une excellente stabilité dans les vagues hautes.
Une rigidité mécanique supplémentaire de la structure est assurée par un tableau arrière en contreplaqué marin.
2. Pour la fabrication des pièces du bateau, des matériaux et des technologies éprouvés ont été utilisés :
- tissu PVC - des couches de PVC sont fixées sur la couche de polyester des deux côtés, ce qui donne un textile en 3D qui ne s'étire pas même sous haute pression, ne se déchire pas et ne s'use pas. Ce tissu technique ne réagit pas aux rayons ultraviolets, aux températures élevées et aux changements de température, c'est-à-dire que la coque ne présentera pas de défauts si le bateau est chauffé par le soleil ou mis à l'eau dans de l'eau froide ;
- un pare-battage large est également fabriqué en PVC souple, soudé le long de l'étrave et des côtés, il protège la coque et les chambres des dommages lors de l'amarrage en contact avec la surface solide de la jetée ou du navire ;
- le contreplaqué marin est un matériau imperméable avec un empilement spécial de couches traitées au bakélite, ce qui lui confère la résistance d'une feuille d'acier de même épaisseur.
3. Le plancher gonflable à haute pression sert de chambre de flottabilité supplémentaire en plus des trois situées dans la coque. Ces chambres non communicantes garantissent la sécurité des passagers même si l'une d'entre elles est endommagée.
Le plancher gonflable à haute pression a la même rigidité que le contreplaqué, il ne se déforme pas et ne s'affaisse pas pendant les activités de pêche ou lorsque les passagers montent dans le bateau. En même temps, il est beaucoup plus léger qu'un fond en bois.
Le coût du Gibsy M 230 est indiqué en tenant compte de la configuration standard.
Aucun avis trouvé
