Vente de pare-battages d'étrave et de poupe avec livraison
Sur notre marché, vous pouvez acheter de nouveaux pare-battages d'étrave et de poupe à bas prix pour votre yacht ou bateau, avec une garantie de qualité et une livraison dans toute l'Europe et dans le monde. Notre catalogue ne contient que les meilleurs fabricants et pare-battages utilisés sur un grand nombre de yachts.
Vous ne savez pas quels pare-battages pour l'étrave ou la poupe du bateau acheter ? Notre personnel vous conseillera avant l'achat et vous proposera le pare-battage le mieux adapté à votre yacht.
Pourquoi utiliser des pare-battages sur l'étrave et la poupe du bateau
Dans les marinas animées, les yachts, bateaux et catamarans sont le plus souvent placés à l'arrière du quai. D'une part, cela permet d'économiser de l'espace au quai, où il peut être assez encombré, et d'autre part, le capitaine et l'équipage peuvent rapidement et commodément débarquer, attacher les lignes d'amarrage aux bornes, et ainsi de suite.
Vous devez vous amarrer en marche arrière et dans ce cas, la charge sur le volant est plus élevée et les barreurs ont généralement moins de pratique pour un tel processus. Dans un endroit inconnu, avec des vents changeants et des conditions météorologiques difficiles, l'amarrage peut être une tâche difficile. Et si vous ajoutez à cela l'inertie de la trajectoire, car même un petit yacht pèse autant que plusieurs éléphants indiens, il peut même y avoir un risque de collision avec le quai.
C'est pourquoi les propriétaires de navires préfèrent s'assurer contre de telles surprises et utiliser des tampons protecteurs spéciaux - des pare-battages.
Ils sont montés sur l'étrave ou la poupe, et en cas de collision, ces dispositifs absorbent le choc. Souvent, les pare-battages, même faits maison, sont fabriqués à partir de matériaux élastiques et souples tels que le caoutchouc à forte amortissement, le PVC flexible ou la mousse de polyuréthane. Cela permet d'absorber l'impact et de dissiper son énergie cinétique.
Une autre fonction importante de ces dispositifs est de protéger l'étrave et la poupe du bateau contre les dommages et l'abrasion après l'amarrage. Lors de l'accostage, un changement de direction du vent, ainsi que les marées, créent une oscillation constante. S'il n'y a pas de tampon d'amortissement entre la coque du navire et les parois des pontons, alors la poupe frottera contre le quai - le revêtement s'écaillera et la coque recevra des bosses et des rayures profondes.
De plus, certains pare-battages spéciaux d'étrave et de poupe sont utilisés s'il est nécessaire de remorquer des bateaux et des yachts. Dans ce cas, le pare-battage est placé entre les deux navires aux points de contact et de charge principaux.
Comment choisir des pare-battages d'étrave et de poupe.
Contrairement à la protection latérale du navire, où les pare-battages cylindriques dominent assez nettement, la protection de la poupe et de l'étrave dépend largement de la configuration technique individuelle du navire lui-même. Par conséquent, certains types de pare-battages de poupe ne conviennent pas bien à certains types de bateaux.
Il existe plusieurs tampons de poupe de base pour des navires de différentes conceptions :
Pare-battages ronds classiques
Les pare-battages ronds conviennent pour l'amarrage des bateaux classiques et des voiliers. Habituellement, deux ou trois de ces boules sont suspendues à la poupe sur des cordes à la hauteur requise - elles peuvent flotter pratiquement ou être fixées assez haut, plus près des coins. Lors de l'arrêt final, lorsque le barreur donne une forte impulsion vers l'avant et que le gouvernail n'est pas fixé droit, la poupe peut dévier sur le côté, donc vous ne pouvez pas le faire avec un seul pare-battage et il vaut toujours la peine de protéger les deux bouchains de poupe.
Ces amortisseurs sont généralement gonflables, fabriqués en caoutchouc durable ou en PVC résistant à l'usure, et peuvent avoir un œillet ou deux. Produits par les fabricants dans un grand assortiment de tailles, de densités de matériau, d'épaisseurs de paroi de chambre, de résistances de fixation, ainsi que de types de couleurs.
Pare-battages spécialisés
De nombreux voiliers modernes sont produits avec une poupe coupée à la poupe et au lieu d'une surface plate, il y a une nervure volumineuse saillante qui ne peut pas être protégée contre les collisions lors de l'utilisation d'autres types de pare-battages - ils glisseront ou rouleront. Le même problème se pose lorsque vous devez vous amarrer à l'arrière avec la plate-forme de bain saillante installée sur le bateau - elle dépasse fortement vers l'avant et est la première à entrer en contact avec les parois du quai.
Les fabricants de pare-battages ont trouvé une solution et ont proposé l'utilisation d'un pare-battage segmenté allongé monté horizontalement. Il recouvre les points de contact de la nervure avec d'autres surfaces et absorbe tout l'impact.
Ils sont le plus souvent fabriqués en PVC très durable, gonflables et beaucoup sont en outre renforcés avec des raidisseurs, ont une valve fiable. Dans les conceptions décrites ci-dessus, les bateaux n'ont pratiquement pas d'alternative. Les pare-battages peuvent varier en longueur et en diamètre, ainsi qu'en méthode de fixation. Il existe des méthodes impliquant une fixation avec quatre anneaux de fixation, en utilisant un œillet longitudinal sur toute la longueur du pare-battage, etc.
Pare-battages en mousse de polyuréthane
Dans des conditions de mouillage confortables, des quais équipés et lorsqu'il n'est pas nécessaire de se soucier d'un voyage longue distance, beaucoup utilisent des plaques sandwich, dont la surface est en PVC pour une meilleure résistance à l'usure et le remplissage est constitué de mousse de polyuréthane. Parfois, ils sont placés en deux couches pour une plus grande distance entre la poupe et le quai et une protection plus fiable.
Dans le cas de certains catamarans populaires, tels que le Lucia 40 de Fountaine Pajot, nous voyons une poupe basse et plate qui est mieux protégée avec ce type d'amortisseur. Deux plaques solidement fixées sur les parties saillantes assurent un accostage pratique et sûr.
Des pare-battages pour protéger l'étrave se trouvent également dans plusieurs configurations :
Classique nasal
Il s'agit d'un pare-battage en forme de boomerang tridimensionnel, qui a deux œillets aux extrémités et est solidement fixé à l'étrave du navire. Conçu pour des types de bateaux plus traditionnels et est généralement monté presque jusqu'au sommet de l'étrave. Si vous l'installez sur l'étrave, vous devez calculer correctement ou connaître exactement le point d'impact.
Quelques propriétaires de navires installent simplement deux ou trois de ces pare-battages le long de toute la hauteur de l'étrave. Il est simple et fiable à utiliser, et également peu exigeant en termes de conditions d'utilisation.
Pare-battage d'étrave long
Il s'agit d'un coin allongé, le plus souvent gonflable et fabriqué en PVC très durable pour résister aux chocs et aux frottements. Protège toute la longueur de l'étrave et, contrairement aux pare-battages latéraux, peut être constamment attaché à l'étrave.