Tester la navigation du G-Tender Ten

Le G-Tender Ten est le bateau pneumatique conçu pour les plaisanciers les plus exigeants, offrant une qualité de construction exemplaire non seulement en termes de matériaux, de finitions et d'équipements, mais aussi en termes de design.

Prix de base sans moteurs: 189 000 euros hors TVA

G-TENDER Ten


Spécifications techniques du G-Tender Ten

Longueur maximale hors tout : 10,60 m
Longueur homologuée : 9,99 m
Largeur maximale : 3,95 m
Largeur hors flotteurs : 2,58 m
Diamètre maximal des flotteurs : 0,68 m
Compartiments : 7
Matériaux et construction : flotteurs en néoprène ORCA ; coque en fibre de verre ; pont en fibre de verre et EVA
Poids sans moteur : 3 900 kg
Capacité en personnes homologuée : 18 B / 24 C
Puissance maximale installable : 2×500 HP
Moteurs de test : 2×350 HP Mercury V10
Puissance totale : 700 HP
Type de transmission : hors-bord
Hélice : Hélice Revolution X en acier inoxydable, pas de 19”
Poids total des moteurs : 2×316 kg
Type de direction : électro-hydraulique
Capacité du réservoir de carburant : 895 litres
Capacité du réservoir d'eau : 130 litres


Après avoir captivé le public avec les modèles G-Tender Ten 4 et G-Tender Eight.7, reconnus par les passionnés pour leur qualité de construction indiscutable, le chantier sarde s’est de nouveau distingué cette année avec la nouvelle version du G-Tender Ten, disponible avec ou sans T-top.

À l’instar des deux autres modèles, le Ten est un bateau pneumatique "premium" capable de satisfaire même les goûts les plus exigeants, où le mot qualité n’est pas seulement un slogan mais une réalité. Fort de son expérience dans la revente et le stockage d'autres marques, le chantier s'est profondément engagé à concevoir des produits sans points faibles.

Un exemple en est le grand compartiment arrière situé sous le bain de soleil, non seulement parfaitement fini mais également entièrement ouvrable pour l’inspection de tous les systèmes embarqués, et conçu pour permettre le remplacement éventuel des réservoirs de liquide sans avoir à démonter la moitié du pont.

L'attention portée au choix des matériaux utilisés est un autre point fort des bateaux G-Tender, tels que le Seadeck sur le pont et le pare-brise en verre au lieu de matériaux moins coûteux…

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