Mercury Racing a dévoilé ses nouveaux moteurs hors-bord haute performance, les 3.4 litres V-6 150R et 200R, lors du Festival de Yachting de Cannes en France, en septembre 2024. Ces moteurs sont conçus pour les plaisanciers qui exigent une performance supérieure sans l'encombrement des moteurs plus grands. Ils offrent des choix de types de boîtier d'engrenages et de rapports de transmission parmi d'autres caractéristiques de pointe non disponibles dans d'autres modèles de moteurs hors-bord similaires.
Le design des nouveaux Mercury Racing 150R et 200R est axé sur l'amélioration du couple, obtenant un démarrage et une accélération remarquables avec un moteur V-6 plus léger. Utilisant la technologie Transient Spark, le calage de l'allumage est ajusté dynamiquement pour augmenter le couple, ce qui facilite une accélération plus rapide. Le 150R peut atteindre jusqu'à 6 000 tr/min, tandis que le 200R peut atteindre jusqu'à 6 400 tr/min à plein régime.
Comparé aux moteurs hors-bord ProXS de Mercury Marine, les distinctions en termes de performance et de conception deviennent évidentes. Par exemple, le ProXS 150 est un moteur quatre cylindres en ligne de 3.0 litres pesant 456 livres, tandis que le V-6 3.4 litres 150R pèse un peu plus à 475 livres mais offre un rapport de transmission supérieur de 1.85 à 1, optimisé pour la vitesse. Les deux modèles disposent de boîtiers d'engrenages conçus pour des niveaux de montage supérieurs, ce qui aide à atteindre de plus grandes vitesses.
Dans la catégorie des 200 ch, le ProXS 200 V-8 de 4.6 litres pèse 505 livres et offre un rapport de transmission inférieur de 1.75 à 1. En revanche, le Mercury Racing 200R plus léger de 469 livres maintient le même rapport de transmission mais offre différentes options de boîtier d'engrenages adaptées à diverses applications à grande vitesse.
Le 200R avec le boîtier d'engrenages Torque Master est particulièrement adapté aux bateaux plus lourds, supportant des vitesses jusqu'à 85 mph. Il comprend un arbre d'hélice en acier inoxydable robuste à 19 cannelures et est conçu pour fonctionner partiellement en surface, optimisant la vitesse et le contrôle. Pour les bateaux encore plus rapides, le boîtier d'engrenages Sport Master du 200R, avec ses prises d'eau basses et son design épuré, améliore l'efficacité et la vitesse.
Jeff Broman, directeur de catégorie chez Mercury Racing, souligne le couple supérieur en bas régime des modèles 150R et 200R, attribuant les caractéristiques numériques avancées de la plateforme V-6 de Mercury pour distinguer ces moteurs de la concurrence. Ces caractéristiques incluent un accélérateur et un changement de vitesse numériques pour un contrôle précis du moteur, ainsi qu'un Trim Actif, un Contrôle de Vitesse Adaptatif et une Optimisation de la Plage Avancée activés par GPS, qui assurent une efficacité optimale du carburant.
Les 150R et 200R sont également économiquement viables, avec le 150R tarifé entre 18 975 $ et 21 065 $, et le 200R entre 22 550 $ et 26 950 $. Cette stratégie de tarification rend ces moteurs avancés accessibles à un plus large éventail de plaisanciers recherchant de hautes performances.
Étant donné leurs spécifications impressionnantes et leurs caractéristiques innovantes, les moteurs hors-bord Mercury Racing 150R et 200R sont attendus pour être populaires parmi les plaisanciers qui valorisent la performance et la vitesse. Ces moteurs sont susceptibles de motoriser une large gamme de bateaux, améliorant l'expérience de navigation pour ceux qui cherchent à combiner action rapide avec des activités de loisirs telles que la pêche et la navigation de plaisance.
Alors que l'industrie nautique continue d'évoluer, l'intégration de la technologie avancée dans les moteurs hors-bord tels que ceux proposés par Mercury Racing définit de nouvelles normes sur le marché, promettant un avenir excitant pour les passionnés de navigation haute performance.
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