Dirigeant un réseau d'environ quinze concessions, l'immense entreprise vendéenne RCMarine poursuit sa stratégie de développement tous azimuts. Son PDG, Luca Brancaleon, a annoncé lors du salon nautique de Düsseldorf le 18 janvier l'acquisition des droits d'importation de la marque polonaise Galeon.
Fondée par l'homme d'affaires Ronan Chabot, RCM est l'un des plus grands distributeurs automobiles de marques telles que Toyota Lexus, Mercedes et Porsche, via environ soixante concessions, principalement en France et en Belgique. Depuis 2019, cette entreprise vendéenne, avec un chiffre d'affaires dépassant deux milliards d'euros, se diversifie de manière dynamique dans le domaine de la plaisance avec la création de RCMarine.
RCMarine s'est rapidement lancée dans une politique d'acquisition agressive des concessions Beneteau sur les côtes atlantiques et méditerranéennes, ainsi que dans la distribution de marques comme Azimut et Highfield.
Ancien PDG de la marque Beneteau, Luca Brancaleon est à la tête de RCMarine depuis 2022, qui vient de reprendre la distribution de la marque polonaise Galeon. Nous l'avons rencontré au salon nautique de Düsseldorf en 2025.
Pourriez-vous nous rappeler comment l'aventure RCMarine a commencé ?
Luca Brancaleon : RCMarine a été créé en 2019 lorsque j'étais Directeur Général de la marque Beneteau. À cette époque, j'ai approuvé RCMarine en tant que distributeur Beneteau, suite à l'acquisition en bloc des concessions Beneteau de Saint-Gilles Croix de Vie, Les Sables d'Olonne et Le Crouesty.
RCMarine a ensuite acquis Ouest Service à Pornic et Ocean Nautique à La Rochelle. En 2022, j'ai quitté Beneteau pour devenir le PDG de RCMarine, où j'ai poursuivi cette stratégie de développement rapide en acquérant les concessions Paturle Nautic à Antibes, Mandelieu et Cogolin.
Nous avons continué avec l'acquisition de Quo Vadis à Hyères et La Seyne-sur-Mer. Enfin, il y a eu l'achat d'une concession à Sainte-Maxime.
Quelle est la position de RCMarine sur le marché de la plaisance aujourd'hui ?
Luca Brancaleon : Aujourd'hui, nous avons 15 points de vente et deux chantiers navals, l'un à La Seyne-sur-Mer (anciennement Quo Vadis) et l'autre à Marina Baie des Anges près de Nice, où nous avons réalisé des investissements importants pour des mises à niveau.
Quelles marques distribuez-vous ?
L.B : Tout d'abord, la marque Beneteau. Elle est distribuée dans 11 concessions, car nous avons également ouvert des points de vente à Noirmoutier et Brest.
Ensuite, nous avons les droits de distribution exclusifs pour Wellcraft, Four Winns et les bateaux semi-rigides de Highfield. Nous sommes également importateurs des bateaux électriques Capoforte pour toute la France, ainsi que distributeurs d'Invictus sur la côte atlantique et de BWA dans le sud.
Par ailleurs, RCMarine est associé à l'entreprise cannoise Azimut France, qui importe les luxueux bateaux italiens Azimut.
Depuis l'ouverture du salon nautique de Düsseldorf le 18 janvier 2025, vous êtes également devenu le distributeur exclusif de Galeon en France. Pourquoi cette marque polonaise ?
L.B : Galeon nous permettra clairement d'élargir notre offre sur le marché des bateaux fly-bridge tout en nous différenciant du segment occupé par Azimut.
Il est important de noter que depuis trois ans, Beneteau a arrêté sa gamme de fly-bridge. Nous cherchions donc depuis un certain temps un produit de cette qualité pour que nos clients puissent continuer à évoluer avec nous.
Avec Galeon, quelle sera votre stratégie et vos objectifs ?
L.B : Nous avons évidemment des objectifs, mais nous voulons avant tout que la marque Galeon retrouve une réputation et une image à la hauteur de sa qualité. Cela passera par un plan marketing incluant la communication, des événements et des essais presse.
Avec Galeon, nous pourrons mieux satisfaire nos clients français ainsi que ceux qui naviguent en Italie ou en Sardaigne, car nous devenons également l'importateur de la marque pour l'Italie et le Benelux.
Élargir notre portée est aussi un moyen de renforcer les concessions, de créer plus de synergies entre elles et de mutualiser nos ressources. Au final, la satisfaction client est ce qui compte.
À votre avis, quels sont les atouts d'une marque comme Galeon ?
Luca Brancaleon : C'est un chantier naval qui innove beaucoup. Il a notamment été le premier dans le segment des fly-bridge à proposer de grandes terrasses latérales présentes sur plusieurs modèles. Il est également très performant dans la personnalisation des bateaux grâce à sa capacité à offrir une variété de finitions, d'essences de bois, de couleurs de laques, de textiles différents, etc.
De plus, c'est un chantier naval avec un délai très court pour mettre un produit sur le marché. Cela permet une grande réactivité et l'introduction de nouveautés dans un délai beaucoup plus court par rapport à d'autres constructeurs.
La gamme est également particulièrement complète avec une vingtaine de modèles de 32 à 80 pieds. Pour RCMarine, cela nous donne l'opportunité d'avoir des fly-bridge compacts de 36, 40 et 44 pieds qui seront parfaits pour notre clientèle sur la côte atlantique.
Techniquement, ces bateaux sont principalement à transmission par arbre, un mode de transmission qui n'existe plus depuis la montée des pods Volvo IPS mais qui reste assez demandé.
Quelle est la nouveauté Galeon au salon de Düsseldorf ?
L.B : C'est le Galeon 435 GTI, la version in-bord du 435 GTO qui était auparavant hors-bord. Il s'agit d'un croiseur hard-top avec des balcons arrière rabattables qui forment une immense terrasse de cockpit combinée à la plateforme de bain.
Son prix est également très compétitif, autour de 800 000 à un million d'euros hors taxes selon l'équipement.
Ici, nous sommes clairement en concurrence avec un Azimut Verve 42.
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