Il y a des années, après avoir obtenu mon diplôme universitaire, j'ai décroché un emploi à temps partiel qui consistait à présenter les nouveaux propriétaires de bateaux à leurs embarcations. Mes responsabilités incluaient l'explication des bases comme les systèmes du bateau et la pratique de l'amarrage. Malgré mes efforts pour être exhaustif, j'avais souvent l'impression que ces courtes séances donnaient aux nouveaux propriétaires une fausse impression de confiance plutôt qu'une véritable compétence. Beaucoup d'entre eux auraient bénéficié d'un encadrement plus poussé.
Avançons jusqu'à aujourd'hui, où Brunswick Corporation progresse avec sa stratégie ACES (Autonome, Connecté, Électrifié, Partagé) en introduisant une initiative d'Intelligence Nautique qui s'appuie sur l'IA pour améliorer l'expérience de navigation.
L'Intelligence Nautique ne signifie pas que les bateaux fabriqués par Brunswick commenceront à se piloter eux-mêmes pour l'instant. Elle se concentre plutôt sur l'utilisation de l'IA de diverses manières pour rendre la navigation plus inclusive et conviviale. Cela inclut de faciliter l'interaction entre le bateau et le capitaine, de fournir des données en temps opportun et d'aider les utilisateurs à améliorer leurs compétences.
Pensez à l'Intelligence Nautique comme une version plus avancée des assistants IA populaires tels qu'Alexa d'Amazon ou Siri d'Apple. En s'inspirant de ces modèles, le laboratoire de conception d'Intelligence Nautique de Brunswick vise à développer des solutions centrées sur l'utilisateur pour relever les défis liés à la navigation.
La stratégie ACES a été introduite pour la première fois par Brunswick en 2019 afin de créer une approche unifiée pour intégrer de nouvelles technologies à travers ses marques. À la mi-2024, Brunswick a franchi une étape supplémentaire en dévoilant l'Intelligence Nautique et en relançant le laboratoire de conception associé, initialement connu sous le nom de I-Jet Lab.
Jeff Reifsnyder, directeur des technologies avancées de Brunswick et responsable du laboratoire de conception d'Intelligence Nautique, souligne l'importance de l'IA dans cette initiative. Il déclare : « Nous ne l'appellerions pas Intelligence Nautique si l'IA n'était pas impliquée. »
Les modèles de bateaux connectés, avec des systèmes basés sur le cloud surveillant les fonctions à bord, sont populaires depuis des années. L'Intelligence Nautique s'appuiera sur ce concept en intégrant des outils d'IA embarqués tels que la vision par ordinateur, l'apprentissage automatique, les modèles linguistiques et les assistants virtuels.
Par exemple, tandis que les bateaux connectés peuvent enregistrer le temps de fonctionnement quotidien d'une pompe de cale, l'Intelligence Nautique peut analyser ces données pour détecter des anomalies et fournir aux propriétaires des solutions de bricolage ou des informations sur les centres de service à proximité via des assistants virtuels.
De plus, Reifsnyder souligne que l'Intelligence Nautique vise à identifier les défis liés à la navigation et à utiliser des outils informatiques modernes pour améliorer l'expérience utilisateur. Les objectifs clés incluent transformer les bateaux en partenaires interactifs, offrir des informations en temps réel et guider les utilisateurs dans la maîtrise de l'expérience de navigation.
L'Intelligence Nautique est envisagée comme un outil de soutien qui fournit des informations pertinentes aux utilisateurs, où qu'ils se trouvent sur le bateau. Reifsnyder compare son rôle à celui d'un officier exécutif sur un navire militaire, facilitant la communication entre l'équipage et le bateau pour exécuter les commandes du capitaine.
Une application future potentielle de l'Intelligence Nautique pourrait consister à aider les propriétaires à interpréter les données du sonar ou du radar pour mieux comprendre ces technologies et améliorer leurs compétences.
Le laboratoire de conception d'Intelligence Nautique, situé au parc de recherche de l'Université de l'Illinois, sert de lieu pour explorer des technologies avancées en dehors d'un environnement de production. Contrairement aux approches traditionnelles qui développent les technologies en premier, ce laboratoire donne la priorité à la compréhension des défis des plaisanciers avant de concevoir les outils et technologies les plus adaptés pour les résoudre.
Les opérations autonomes représentent un axe majeur pour Brunswick. Lors du Consumer Electronics Show 2024, Brunswick a présenté un Boston Whaler 405 Conquest doté d'une assistance au stationnement similaire à celle des automobiles et capable de naviguer vers des emplacements spécifiés.
Reifsnyder explique que la réalisation d'opérations autonomes implique le déploiement de technologies avancées telles que des planificateurs de trajectoire virtuels pour tracer le parcours du bateau et la vision par ordinateur pour que le navire "voit" son environnement à l'aide de caméras et de capteurs. La feuille de route de Brunswick inclut le développement de l'autonomie et des systèmes avancés d'assistance à la conduite, y compris des fonctionnalités telles que la détection et l'évitement d'obstacles pendant la navigation.
En suivant une classification similaire à celle de l'industrie automobile, Reifsnyder mentionne que Brunswick vise une autonomie de niveau 3, ce qui implique un développement logiciel important ainsi que des améliorations matérielles et de produit.
Bien que l'Intelligence Nautique soit actuellement destinée aux plaisanciers débutants et intermédiaires pour résoudre leurs points de douleur, la vision à long terme inclut la fourniture d'outils pour les plaisanciers de tous niveaux de compétence. Reifsnyder reconnaît que, bien que certaines personnes puissent souhaiter une autonomie complète, de nombreux plaisanciers expérimentés préfèrent des systèmes qui améliorent plutôt qu'ils ne remplacent l'expérience de navigation.
Si Brunswick parvient à trouver le bon équilibre, les outils d'Intelligence Nautique pourraient simplifier la courbe d'apprentissage, améliorer la sécurité, attirer les plaisanciers novices et intermédiaires et élargir le marché de la navigation. Cependant, les défis potentiels incluent le risque d'aliéner les plaisanciers chevronnés ainsi qu'une augmentation des coûts et de la complexité.
En réfléchissant aux expériences passées, les avantages de l'Intelligence Nautique sont évidents. Les fonctions d'auto-amarrage et les assistants virtuels embarqués auraient été inestimables lors de la présentation de nouveaux propriétaires de bateaux à leurs embarcations, en évitant des incidents comme les collisions involontaires avec les quais.
Interfaces Plus Intelligentes
Bien que de nombreuses avancées issues de l'Intelligence Nautique de Brunswick puissent se concentrer sur des améliorations en coulisses, l'expérience utilisateur verra également des améliorations notables. Les plaisanciers peuvent s'attendre à interagir avec ces innovations via un écran multifonction Simrad ou l'application Simrad sur des appareils sans fil.
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