Un soir du 21 décembre 2024, Reel Wild, le tender du M/Y Loon, a rencontré un accident en heurtant des rochers à St. Barths. Le M/Y Loon est un superyacht de 68 mètres connu pour sa chaîne YouTube populaire avec plus de 200 000 abonnés, où l'équipage partage des vidéos mettant en valeur la vie à bord du luxueux navire.

Le journal local de St. Barths, Le Journal de Saint-Barth, a été le premier à rapporter l'incident. Selon leur rapport, onze personnes se trouvaient à bord de Reel Wild lors de l'accident, dont six ont été emmenées à l'hôpital Irénée de Bruyn. Un occupant a subi de graves blessures au visage et a été évacué par hélicoptère à Miami pour un traitement médical supplémentaire.

Dans un rapport publié le 9 janvier, Le Journal de Saint-Barth a confirmé que les 11 occupants étaient des membres de l'équipage, et que la personne éjectée du navire était une jeune femme. Une enquête menée par les Affaires Maritimes de la Guyane française est en cours, les instruments de bord ayant été saisis pour déterminer la personne à la barre lors de l'incident. Les membres de l'équipage ont refusé les tests de toxicologie à l'hôpital sur les conseils de leurs représentants légaux.

Suite à l'incident, Loon a abordé la situation sur leur page Patreon, rassurant leur communauté que tout le monde était en sécurité. Ils ont mentionné des restrictions quant à la divulgation de détails en raison de l'enquête en cours et ont exprimé leur gratitude pour le soutien reçu. Plusieurs membres de l'équipage de Loon ont partagé leurs points de vue sur les réseaux sociaux, certains divergeant de la déclaration officielle sur Patreon.

Le chef Dean Harrison a annoncé sa démission de Loon sur Instagram, laissant entendre un lien possible avec l'accident. Lorsque contacté par Triton, Harrison a refusé de faire d'autres commentaires, citant l'enquête en cours comme raison.

Triton a tenté de contacter des individus clés et des organisations liées à Loon, y compris le capitaine Paul Clark et les sociétés impliquées dans la gestion et le marketing du yacht. Cependant, aucune réponse n'a été reçue ou les commentaires ont été refusés en raison de la sensibilité de la situation.

Le capitaine Jake DesVergers, agissant en tant que principal inspecteur pour l'International Yacht Bureau (IYB), a partagé des informations sur les procédures standard suivies après de tels incidents dans l'industrie du yachting. DesVergers a souligné l'importance d'une communication adéquate, du respect de la législation et de la conformité aux protocoles de sécurité pour gérer des situations similaires.

DesVergers a souligné la nécessité d'enquêtes approfondies impliquant les assurances, les équipes juridiques et les autorités de l'État du pavillon pour identifier les problèmes opérationnels et mettre en place des mesures préventives pour la sécurité future. Il a souligné la responsabilité collective de l'industrie du yachting de remédier à toute lacune dans les protocoles de sécurité.

Images par Le Journal de Saint-Barth.