Aujourd'hui, nous parlons en détail du catamaran Tanna 47 du chantier naval Fountaine Pajot. Notre revue est basée sur notre propre expérience avec ce yacht, ainsi que sur les retours des plaisanciers qui, au cours de leurs propres recherches, ont découvert ses principales caractéristiques. Nous fournissons également les retours des membres du jury qui ont nommé le Fountaine Pajot Tanna 47 vainqueur du Bateau de l'Année 2023 dans la catégorie Meilleur Multicoque de Croisière.

Caractéristiques du Fountaine Pajot Tanna 47

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Revue du Tanna 47 par l'équipe TopRik

Selon de nombreux critiques du monde de la voile, le prédécesseur du Tanna 47 était le Saona 47. Nous ne discuterons pas avec les éminences, mais pour la plupart des experts de l'équipe TopRik, ce catamaran ressemble plutôt à l'Aura 51. C'est pourquoi au Festival de la Plaisance de Cannes, où nous avons d'abord embarqué sur le Tanna 47, nous avons été surpris par le fait que les concepteurs de Berret-Racoupeau Design aient si bien réussi à intégrer toutes les caractéristiques, le confort et l'espace de stockage dans un volume et un espace considérablement réduits.

Vue Depuis le Quai

En regardant le nouveau catamaran depuis le quai réservé au festival pour le chantier naval Fountaine Pajot, nous l'avons involontairement comparé avec les modèles précédents. Nous sommes arrivés à la conclusion que les architectes navals et les ingénieurs ont réalisé quelque chose, sinon complètement nouveau, alors quelque chose d'amélioré et d'attrayant à partir d'une base éprouvée. Y compris - et en tenant compte de la réduction de taille.

Revenons cependant à la comparaison avec le Saona 47. Il suffit de regarder les biseaux des étraves des coques pour voir que les étraves inversées du Tanna 47 sont une copie de l'Aura 51, et non des étraves verticales du Saona 47.

Le nouveau design intérieur est également emprunté à l'Aura 51, à en juger par l'absence de la table à cartes, qui, comme nous nous en souvenons, était disponible sur le Saona 47. Mais nous parlerons des caractéristiques de la cabine un peu plus tard lorsque nous y arriverons, mais pour l'instant nous commencerons par le tableau arrière, comme d'habitude.

Le tableau arrière du catamaran peut être équipé d'une plateforme électrique ou de bossoirs pour transporter l'annexe. L'avantage de la plateforme (bien qu'un peu coûteuse) est qu'elle peut également être utilisée pour bronzer et nager lorsque l'annexe est mise à l'eau, laissant de la place pour les passagers du yacht.

N'oubliez simplement pas de placer les supports métalliques de l'annexe dans les rainures de la plateforme, qui s'ajustent parfaitement sans risque de blesser les baigneurs.

En utilisant les larges marches recouvertes de teck, également pour des raisons de sécurité, nous monterons dans le cockpit, dont le puissant bimini devient déjà une tradition pour les bateaux nommés d'îles de Fountaine Pajot.

Dans le Cockpit

Il n'est pas surprenant que certains de nos experts aient créé un embouteillage le long du passavant droit. Ils discutaient de la possibilité de faire un barbecue fumant sur cette plancha après une longue journée sans en-cas. Bien sûr, nous n'avons pas pu réaliser nos expériences culinaires traditionnelles à l'exposition, car nous n'avions tout simplement pas de nourriture avec nous, et les organisateurs et les visiteurs du festival auraient probablement appelé la sécurité pour nous expulser. Cette plancha est de plus en plus utilisée sur les multicoques de croisière : vous attrapez du poisson et le faites frire immédiatement. La fumée et l'odeur se dissipent rapidement au lieu de remplir le salon et les autres espaces de vie.

Et pour organiser un déjeuner en plein air, la zone du cockpit dispose : d'un canapé en L avec un banc moelleux autour d'une grande table, d'un énorme bain de soleil sur le côté tribord et d'un

Sur le Flybridge

Nous avons d'abord décrit d'autres zones pour ne pas atténuer vos sensations à bord de ce confortable catamaran. Avec ce flybridge, on a l'impression d'être revenu à l'Aura 51. Mais comment les développeurs ont-ils pu placer un flybridge aussi énorme sur un yacht de 14 mètres ?! Ils doivent sûrement connaître le sortilège de pliage de l'espace...

Si vous n'êtes pas impressionné, c'est probablement parce que l'ensemble du flybridge ne peut pas être capturé en une seule fois. Regardez en arrière - et vous verrez sa continuation, qui borde le poste de pilotage.

Au Poste de Pilotage

Évidemment, au Cannes Yachting Festival, nous nous sommes tenus uniquement au poste de pilotage, notre rencontre avec lui en mer a eu lieu plus tard.

Voici la vue qui s'ouvre depuis le poste de pilotage du Tanna 47 du côté tribord. Un siège énorme, presque un canapé, un bimini avec un toit ouvrant, un poste de pilotage avec un panneau et des winchs devant. De plus, la zone des winchs est séparée du panneau arrière. Pour contrôler les voiles, le skipper devra s'éloigner du poste de pilotage ou inviter un assistant.

D'emblée, notre expérience de navigation sur le Tanna 47 a montré qu'un marin novice peut parfaitement gérer la tâche d'un assistant. Le bateau est parfaitement obéissant et donne en même temps au skipper les sensations de navigation irremplaçables. Avec une force de vent allant de 10 à 13 nœuds, nous avons atteint une vitesse de 6 à 7,5 nœuds.

Nous sommes sortis avec des moteurs standard de 60 ch, mais si vous prévoyez de surmonter des contre-courants ou de vous éloigner d'une tempête, il est préférable de jouer la sécurité et d'installer des moteurs plus puissants.

Avantages du Fountaine Pajot Tanna 47

Les principaux avantages du Tanna 47 sont communs à la plupart des catamarans : excellente résistance à l'eau, stabilité, espace ample pour se déplacer et séjour confortable à bord. Multipliez maintenant tout cela par 10 et vous obtiendrez les principales caractéristiques de tous les derniers catamarans de Fountaine Pajot. Ajoutez ici une navigation confortable et simplement organisée et saupoudrez le tout de nombreuses commodités non seulement pour les passagers, mais aussi pour le skipper. S'il est également le propriétaire du navire, il recevra un ensemble de plaisirs que l'on ne peut vivre que sur un catamaran de ce niveau.

Avis sur le Tanna 47 de la Part des Professionnels

Les avis sur le Tanna 47 des professionnels commencent par un éditorial du célèbre magazine de yachting Cruising World, dont les journalistes de voile ont accompagné l'équipe du jury du Bateau de l'Année 2023. Comme nous l'avons mentionné au début de l'article, ils ont reconnu le catamaran Tanna 47 comme le vainqueur dans la catégorie Meilleur Multicoque de Croisière.

Cruising World Article

Les rédacteurs de Cruising World commencent par une analyse de la situation sur le marché des voiliers multicoques, puis citent les déclarations des membres du jury.

Comme l'ont noté les auteurs du message, la tendance des voiliers multicoques de croisière ne faiblit pas, et il est suggéré que cette tendance a déjà fait le tour complet. Le succès et la popularité croissante des bateaux multicoques, en particulier des catamarans, sont de plus en plus évidents. Cette popularité est observée à la fois dans le secteur de la location et dans les acquisitions personnelles, ce qui peut être constaté dans les marinas du monde entier, ainsi qu'aux salons nautiques réguliers.

Les auteurs ont qualifié ce processus de libération d'un génie à plusieurs coques de la bouteille et ont exprimé la certitude que ce génie ne retournerait jamais en captivité.

Cette analogie de conte de fées est devenue réalité lors des essais du Bateau de l'Année 2023 où parmi les catégories les plus fortes figuraient cinq candidats soigneusement sélectionnés dans la classe des Multicoques de Croisière. Les évaluateurs ont souligné une caractéristique de cette année : la domination des constructeurs de yachts français. Cela n'a cependant pas été une surprise, car les architectes navals français ont toujours été des leaders dans les bateaux multicoques de série. Ainsi, la tradition a également joué un rôle dans le fait qu'un de ces innovateurs est devenu le leader en 2023. Bien sûr, les auteurs parlent du chantier naval Fountaine Pajot.

En parlant des évaluations des membres du jury, les auteurs de CW ont noté que tant lors de l'étude à quai que sous voile, le catamaran Tanna 47 est devenu un réveil pour eux.

Par exemple, pour le juge Herb McCormick, comme il l'a lui-même admis, le Tanna 47 est devenu son modèle préféré de Fountaine Pajot pour toute l'existence du chantier naval. Il a noté que ses dimensions et ses propriétés sont idéales : le catamaran est grand, mais pas encombrant. Une des raisons importantes de la haute note du voilier qu'Herb a appelée est la division du poste de pilotage en zones pour le contrôle de la conduite et le contrôle des voiles. «Et, bon sang, il a vraiment bien navigué», a bien conclu Herb.

Mark Pillsbury, un autre juge, a loué la disposition réfléchie du pont et les systèmes de support de vie sur le yacht. Il a noté que la grande surface de panneaux solaires, un dessalinisateur et des quantités importantes d'équipements de réfrigération rendent le Tanna 47 idéal pour la croisière et la vie à bord. Mark a déclaré qu'ils ont atteint 7 à 8 nœuds avec un vent de 13 nœuds lorsqu'ils ont testé le bateau pour la portée. Le plaisancier a également apprécié l'emplacement du poste de pilotage, légèrement séparé des winchs. Le catamaran était facile à naviguer seul,

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• nous noterons toutes vos exigences pour la configuration du catamaran ;
• négocierons avec le fabricant et les concessionnaires pour que vos exigences en matière d'équipement du bateau coïncident avec vos idées sur le meilleur prix ;
• établirons les documents de vente et d'achat, ainsi que les documents douaniers, si nécessaire ;
• livrerons le catamaran au point convenu ;
• sur votre demande, équiperons le yacht avec des accessoires non fournis par le fabricant (vaisselle, textiles, tapis antidérapants, outils, pièces de rechange, etc.) ;
• prendrons en charge le catamaran pour l'entretien préventif saisonnier selon votre planning.

Si le Tanna 47 est votre premier catamaran, notre équipe d'experts compte des marins expérimentés qui vous conseilleront sur tous les aspects de la navigation. Si c'est votre premier bateau, vous pouvez suivre le cours de formation de skipper de voilier IYT dans notre école de voile SimpleSail - « International Bareboat Skipper ». La qualification de skipper de voilier obtenue dans notre école vous permettra de recevoir automatiquement le Certificat International de Compétence.

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