Fountaine Pajot, fondée en 1976, est une pionnière dans la construction de catamarans de croisière. Et tout au long de son histoire, le chantier naval a toujours considéré les voiliers comme sa spécialité principale.

Avec quelques réserves, nous pouvons dire qu'au début des années 1980, la société française a pratiquement créé cette niche, ouvrant ainsi le monde du voyage à des millions de rêveurs amoureux de la mer. Depuis lors, le chantier naval a élargi sa gamme pour inclure des superyachts et des bateaux à moteur, mais les croiseurs à voile restent toujours au centre de l'innovation.

Samana 59 est une combinaison des développements et de l'expérience de l'entreprise au fil des ans et une sorte de mélange de deux anciens modèles. Le bureau de design Berret Racoupeau a tenté de combiner les solutions de conception de l'Ipanema 58 avec le luxe de l'Alegria 67. Selon les concepteurs, le plaisir de la croisière et la sécurité étaient au centre de ce bateau, ainsi que la facilité d'utilisation et d'entretien.

Au fil des ans, le chantier naval a modifié plusieurs méthodes de fabrication et de liaison des coques, optant pour la plus optimale, qui offre un équilibre entre prix et qualité, et dans ce cas, nous avons des coques en fibre de verre imprégnées de résines avec un noyau de basalte et des cloisons renforcées de carbone.

Caractéristiques du Fountaine Pajot Samana 59

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Revue de Samana 59 par l'équipe TopRik

Le design extérieur et les lignes fluides du yacht lui confèrent un style profilé, rapide et même légèrement prédateur, en contraste avec le modèle précédent, qui avait des angles de coque plus marqués, notamment à l'étrave. Ce qui attire immédiatement l'attention par rapport à l'Ipanema 58 est le flybridge plus grand avec un auvent. Les fenêtres latérales, par leur taille et leur design, ont clairement migré ici avec l'Alegria 67 et cela semble être une bonne solution.

Malgré l'augmentation de la longueur du catamaran de près de quatre pieds, le tirant d'eau à la coque reste faible - 1,4 mètre, donc le Samana 59 n'aura pas de problèmes dans les eaux peu profondes. La certification A ouvre des opportunités pour naviguer sur tous les océans, bien que avec l'ensemble déclaré d'attributs hédonistes qui nous sont promis, vous pourriez ne pas vouloir vous éloigner des mers chaudes du tout.

À la Poupe

Le principal changement dans la partie arrière du bateau est une large plateforme de baignade hydraulique qui descend entre les échelles et peut servir d'espace pour bronzer et se détendre, un endroit pour ranger et amarrer un canot ou un scooter, et sert également de dispositif pratique pour la plongée, la pêche et la chasse sous-marine. La plateforme peut facilement supporter une charge allant jusqu'à 450 kilogrammes, elle peut être abaissée dans l'eau et devenir une "plage" pour les enfants, les tout-petits peuvent être attachés à une bouée ou un gilet de sauvetage. En option, cette plateforme peut être remplacée par des bossoirs électriques. La poupe offre également de l'espace pour un radeau de sauvetage gonflable pour 10 personnes.

Deux larges échelles avec un revêtement antidérapant et des mains courantes confortables mènent au pont, elles sont également équipées d'échelles pliantes, ce qui facilite la sortie de l'eau après la baignade.

Les côtés à l'arrière sont coupés en angle pour faciliter l'accès aux passavants depuis le quai. Des cabestans électriques sont installés sur leur bordage, ce qui facilite grandement le travail avec les drisses et les écoutes. De plus, des taquets en acier inoxydable plus massifs, par rapport aux prédécesseurs et concurrents, sont montés ici. Une autre petite chose agréable est la douche d'eau douce, qui vous permet de vous rincer dès que vous sortez de l'eau.

Compartiment Mote

Il y a aussi un four à micro-ondes, un grand évier double, un grand nombre de tiroirs pour la vaisselle et les ustensiles de cuisine. Les dessus de table et les coins sont prudemment arrondis pour éviter les chocs éventuels lors du roulis. Les meubles eux-mêmes sont gainés de placage de chêne fumé, qui est devenu populaire auprès des acheteurs car il ne laisse pas de traces ni de taches - très pratique. Il y a un grand nombre de prises et de connecteurs pour la charge. Sinon, cette option ne diffère pas de la version salon, du côté tribord, il y a des canapés confortables, une table pliante et une table de capitaine avec un mini-bar à proximité.

Le poste de navigation est équipé de tout l'équipement nécessaire pour la navigation et l'amarrage. Il y a un moniteur de 22 pouces et un tableau de bord pour travailler avec tous les systèmes du navire, pilote automatique, contrôle du générateur diesel, éclairage, climatisation, dessalinisateur, largage de l'ancre, etc.

Les caméras de surveillance vous permettent de surveiller la situation à l'arrière et sur les côtés seuls, et les moteurs sont contrôlés à l'aide du levier de gaz-inverse. Les lectures des capteurs sont affichées sur l'écran auxiliaire. Par exemple, si le traceur de cartes est éteint, vous pouvez toujours surveiller la situation. Il y a également un grand nombre de connecteurs pour des équipements et des appareils électroniques supplémentaires.

Espaces de vie

Fountaine Pajot propose à ses clients quatre agencements intérieurs de coque au choix, allant de 4 à 6 cabines. Notre équipe a visité la version Maestro, qui comprend une cabine propriétaire et quatre autres cabines doubles pour les passagers et les invités. Une des cabines d'invités est accessible depuis le cockpit, tandis que les trois autres sont accessibles par des escaliers depuis le salon. La cabine principale est accessible à la fois depuis le salon et depuis le pont arrière, ce qui est très pratique. Nous n'avons eu que des chambres d'amis doubles, mais si désiré, l'une d'entre elles peut être transformée en cabine pour l'équipage en installant un lit superposé.

La cabine passagers standard fait environ 8 m² avec de hauts plafonds et un lit queen-size au centre. Il y a aussi un placard pour le rangement, assez de lumière naturelle et la possibilité de ventiler la pièce. Chaque cabine a sa propre salle de bain avec douche, lavabo et toilettes.

La cabine du capitaine est un appartement complet pour deux personnes d'une superficie d'environ 17 m², un grand lit double et de grandes fenêtres dans les murs et le plafond. Il y a deux grands placards doubles avec miroirs, beaucoup d'étagères avec des loquets en cas de tangage, une option de télévision escamotable et un coin confortable où vous pouvez travailler avec un ordinateur portable ou l'utiliser comme coiffeuse.

Les lampes et les veilleuses créent une atmosphère chaleureuse et confortable le soir. La grande salle de bain comprend un lavabo, des armoires de toilette, un miroir, une salle de douche spacieuse avec deux types de robinets et des toilettes.

En général, l'agencement et les équipements rappellent beaucoup l'Alegria 67, la société a créé des conditions très confortables aussi bien pour les invités que pour le propriétaire du yacht.

Flybridge

En montant les escaliers depuis le salon, nous nous sommes retrouvés sur le flybridge, qui, contrairement à l'Ipanema 58 et à d'autres navires similaires, est tout simplement gigantesque - énorme 30 m² ! En même temps, ce n'est pas juste de l'espace pour l'espace, tout est assez judicieusement agencé ici. Eh bien, sauf peut-être pour la cuisine, peut-être. C'est déjà la troisième cuisine, combien en avez-vous besoin ? Allez-vous organiser des concours de cuisine ici ? Sur la base de notre expérience avec les flybridges, un bar serait suffisant.

Autrement, c'est un espace impressionnant avec une immense zone sociale et des chaises longues, beaucoup d'espace pour que les enfants jouent et se déplacent librement. Le site est entouré de mains courantes sécurisées tout autour, et il y a de l'espace pour des panneaux solaires dans la partie arrière, ce qui aidera à économiser du carburant et à protéger l'environnement. Près d'eux, derrière la clôture, il y a un chariot d'écoute de grand-voile avec tout le contrôle des lignes amené à la station de barre.

L'avant du pont est couvert en haut d'un bimini rigide fixe, des auvents en plastique ou en tissu en option sont disponibles, tandis que la zone du flybridge couverte peut être protégée par une tente périmétrique et créer une sorte de mur en cas de mauvais temps.

Les fenêtres intégrées au plafond vous permettent de regarder les voiles et la bôme, qui est faite dans le style d'un canoë, ce qui facilite grandement l'abaissement de la grand-voile. En conséquence, sur un si grand yacht, une personne peut manipuler la housse de grand-voile.

Le poste de commande est situé à l'avant, ce qui permet au barreur d'avoir une excellente vue sur les flotteurs avant, permet de contrôler la situation des deux côtés, et l'arrière est censé être surveillé à l'aide d'une caméra de recul.

Le tableau de bord est équipé d'un grand moniteur, de panneaux de commande des moteurs, d'un treuil d'ancre avec guindeau, d'une radio VHF, et il y a également un accès à l'hélice d'étrave. À côté de la barre se trouvent les leviers de commande des moteurs, qui peuvent être sortis ou dupliqués dans n'importe quelle partie du navire, comme le cockpit. Et peut-être que ce serait une bonne solution, car il est plus facile de s'amarrer sur des catamarans en manœuvrant les moteurs.

Le gréement est censé être contrôlé par quatre winchs entraînés électriquement, toutes les cordes leur sont amenées à travers des dispositifs de verrouillage puissants, en outre, à partir de là, nous avons un accès facile au mât et à son travail.

En mer

Les voiles à bord du Samana 59 sont grandes, mais des enrouleurs et des winchs puissants aident à les manipuler. Une équipe de deux personnes peut facilement gérer la direction et l'entretien du bateau, et souvent, avec suffisamment d'efforts, même une personne peut s'en charger. Le système d'enroulement hydraulique rend la voile d'avant

Où acheter le Fountaine Pajot Samana 59 à un prix avantageux

Si vous souhaitez recevoir des informations supplémentaires ou si vous êtes intéressé par l'achat du Samana 59, contactez les consultants de notre marché topRik en utilisant le système de feedback sur le site Web. Vous pourrez bénéficier d'une consultation préliminaire gratuite sur l'achat, d'équipements supplémentaires pour le navire, de la préparation de tous les documents nécessaires.

Nous n'incluons aucun équipement supplémentaire dont vous n'avez pas besoin ou de vente incitative. Après la consultation et l'accord sur les détails, nous négocierons avec le fabricant tout en vous tenant informé de l'avancement. Lorsque votre yacht sera prêt à partir, nous le déplacerons à l'emplacement spécifié par nos soins.