Peu de temps après sa sortie en janvier 2019, le catamaran de croisière à voile Fountaine Pajot Alegria 67 a remporté le prix du Meilleur Catamaran à Voile Multicoque en Asie, et quelques mois plus tard a été reconnu comme le Meilleur Multicoque de l'Année lors du salon international du multicoque à La Grande Motte.

Dans cette revue, l'équipe de topRik essaiera de comprendre ce qui a provoqué une telle reconnaissance et popularité. Pourquoi tous les navires déjà fabriqués se sont rapidement vendus, malgré leur prix, tandis que le reste des clients en attente étaient prêts à attendre un an et demi pour acheter ce multicoque à voile ? Nous présenterons à la fois les impressions personnelles et les évaluations de notre équipe, ainsi que les opinions d'autres examinateurs après l'inspection et les tests de l'Alegria 67 en mer.

Comme de nombreux plaisanciers le savent, le chantier naval français Fountaine Pajot basé à La Rochelle n'est pas nouveau dans l'industrie et a été l'un des pionniers dans le domaine des catamarans de croisière à voile. Dans ses près de cinquante ans d'histoire, l'entreprise a accumulé une vaste expérience en matière de conception, d'innovation technique, de support technique, de connaissance du marché et de ses clients.

Les voiliers ont toujours été la spécialité principale de l'entreprise, mais avec le temps, elle a commencé à produire des catamarans à moteur, des super-yachts, des chalutiers - l'Alegria 67 est également disponible dans une version sans mât et voiles, appelée le Power 67. Le bateau lui-même est en grande partie le successeur du modèle de voile Victoria 67, mais en même temps, selon le fabricant, il offre plus de luxe et de commodité. Eh bien, il est temps de le vérifier.

Caractéristiques du Fountaine Pajot Alegria 67

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Revue du Fountaine Pajot Alegria 67 par l'équipe de TopRik

Il semble que Fountaine Pajot et le studio de design Berret-Racoupeau ont fait de leur mieux pour faire de ce modèle un succès. L'Alegria 67 se caractérise par un faible tirant d'eau, des lignes épurées et strictes, des dimensions impressionnantes. En même temps, avec ses 1,7 mètres de tirant d'eau, la conduite du bateau devrait être excellente dans les eaux peu profondes.

La coque du yacht est en fibre de verre avec un noyau de basalte, et les concepteurs ont renforcé les cloisons avec de la fibre de carbone, le tout imprégné de résines spéciales pour une protection supplémentaire des joints et des surfaces. Le catamaran est certifié pour la navigation océanique et est largement conçu comme un yacht pour de longues croisières autonomes pour les clients qui ne sont pas prêts à faire de compromis en termes de confort pendant la navigation.

Avant de s'approcher, le bateau ne semble pas être le géant de vingt mètres aux hauts côtés qu'il est. Autrefois, Berret Racoupeau concevait des voiliers de course et une partie de cette expérience a été transférée aux lignes rapides et au design du bateau, c'est pourquoi vous obtenez une telle illusion d'optique.

Sur le tableau arrière

Deux larges échelles mènent au pont arrière, et entre elles, les concepteurs ont placé une impressionnante plateforme en aluminium avec un entraînement hydraulique. Il y a un petit bloc de quille qui aide à fixer un canot de 4,5 m de long et pesant jusqu'à 450 kg sur la plateforme.

Il peut également servir de lieu de plage, d'amarrage et de rangement pour les scooters, une plateforme pour bronzer et se détendre, les plongeurs. Les pêcheurs, les chasseurs sous-marins et les kiteboarders trouveront également une utilisation pour la plateforme.

De la plateforme, il y a un accès rapide à la soute arrière, ce qui est vraiment très pratique - vous n'avez pas besoin d'être sur le pont et de soulever les sièges des canapés pour obtenir ce dont vous avez besoin, maintenant vous avez juste besoin de vous lever et de tendre la main.

Les côtés à l'arrière sont inclinés, et en plus des fins esthétiques, cela facilitera l'accès à l'échelle tout en étant debout près du quai. Les marches ont des mains courantes confortables et

La table du skipper est équipée d'un traceur de cartes de 22 pouces et de leviers de commande du moteur, un téléphone satellite est disponible pour la communication. Il y a également plusieurs écrans multifonctions pour surveiller les lectures et contrôler tous les systèmes du navire : pilote automatique, réservoirs, climatisation, largage de l'ancre, etc. Passons maintenant aux cabines.

Espaces de vie

Fountaine Pajot propose une large gamme de configurations et d'équipements pour l'Alegria 67 et dans notre cas, la cuisine était située dans l'une des flotteurs et c'est quelque chose de spécial. Il y a un réfrigérateur pleine grandeur, deux congélateurs de 90 litres, une cuisinière à gaz, un grand four séparé, une hotte aspirante, un évier spacieux, un lave-vaisselle, un micro-ondes, de nombreux placards pour la vaisselle et les provisions. En plus de tout cet équipement pour le cuisinier, un moniteur est installé sur le mur avec des commandes pour les batteries, le dessalinisateur et l'approvisionnement en eau. Avec une telle cuisine, vous pouvez traverser l'océan sans soucis.

La société a également fait de son mieux en ce qui concerne les cabines d'invités en termes de confort et de taille. Des lits king-size de 180x200 cm avec un rembourrage doux et une tête de lit design, des douches séparées pour chaque chambre, une décoration élégante des cabines, différents types d'éclairage d'ambiance ont créé une impression durable - vous vous sentez vraiment le bienvenu à bord.

Les fenêtres laissent entrer beaucoup de lumière, il y a une armoire, ainsi que quelques espaces de rangement supplémentaires, et à côté du lit, vous avez un accès facile aux prises de charge pour les téléphones et les ordinateurs portables. La cabine arrière est légèrement plus grande que la cabine avant, mais sinon tout est exactement pareil.

Mais la cabine du propriétaire est vraiment quelque chose. Il s'agit d'un espace de vie de 22 m² bien pensé d'un point de vue pratique et design.

La pièce est très lumineuse, spacieuse, avec de hauts plafonds et bien ventilée. La salle de bains dispose de deux lavabos, d'une grande salle de douche, de nombreux casiers et est plus grande que certaines cabines sur d'autres bateaux. Vous avez un lit encore plus grand que ceux des cabines d'invités, une énorme fenêtre panoramique, des fauteuils confortables, un miroir en pied, un dressing avec plusieurs armoires, un espace bureau avec une table et une fenêtre séparée, plusieurs options d'éclairage. De plus, de la cabine, vous avez accès à la fois au salon et au pont avant. En termes d'intimité, de commodité et de confort, cette cabine est à un nouveau niveau.

Sur le Flybridge

À travers le salon, nous sommes montés sur le flybridge, qui, comme tout sur ce bateau, est également impressionnant avec sa superficie de 28 m². Des garde-corps de sécurité sont installés tout autour, et derrière eux, des panneaux solaires sont installés sur le toit du cockpit.

À l'arrière, il y a deux chaises longues doubles, non couvertes par un bimini et apparemment destinées aux bains de soleil.

La partie centrale est occupée par un espace social avec des canapés, un canapé, une table pour les boissons et un bar, cet espace de détente est déjà couvert d'un auvent, protégeant de la pluie ou du soleil brûlant.

Plus près de l'avant, deux postes de pilotage sont situés symétriquement avec quatre treuils électriques entre eux, auxquels tout l'accastillage est amené à travers de puissants stoppeurs. L'étrave, les leviers des gaz, le compteur de circuit, la caméra de surveillance et d'autres systèmes du navire peuvent être contrôlés depuis le confort de votre siège. Nous avons testé ce design en pratique et avons réussi à contrôler facilement les voiles en haute mer depuis le panneau de commande à distance : il est possible d'enrouler ou de dérouler le foc ou le génois et d'ajuster la carrosserie de la drisse de grand-voile d'ici.

En Mer

Malheureusement, nous n'avons pas réussi à tester pleinement le bateau : premièrement, il n'y avait presque pas de vent, et deuxièmement, le yacht était à moitié vide et déchargé, sans passagers ni provisions. Nous avons pu atteindre une bonne vitesse sur les moteurs, qui était de 7,9 nœuds à 1800 tr/min et une consommation de carburant minimale et presque 10 nœuds à 2400 tr/min.

La direction mérite une mention spéciale - le yacht est vraiment très obéissant et maniable pour sa taille. Le tangage n'est pratiquement pas ressenti - grâce aux dimensions et à la conception, le catamaran avance calmement, comme un train sur des rails. Avec un vrai vent de 3 nœuds, il était inutile de prendre des mesures sous voiles. En compensation, ci-dessous dans l'article, nous fournissons des essais de conduite de la part de critiques d'autres publications qui ont eu plus de chance avec la météo que nous.

Avantages de l'Alegria 67

Eh bien, essayons de résumer et de lister les avantages qui ont retenu notre attention lors de l'inspection, de la navigation et des conversations avec les propriétaires.

• Évidemment, tout d'abord, ce sont des conditions de vie exceptionnellement confortables. Même lors de voyages en haute mer, des espaces de vie et sociaux réfléchis d'une énorme dimension sont à votre service. Les conditions de vie sont vraiment au niveau des hôtels de luxe.
• Contrôle multiplexé des systèmes du navire. Toutes les informations sur l'état du bateau, de l'équipement, des moteurs, de la situation à bord, de la consommation de carburant proviennent de différentes sources et sont affichées sur plusieurs écrans. De plus, en plus des postes de pilotage, une console supplémentaire est située dans la cabine du propriétaire.
• Système d'ajustement automatique des voiles. Les treuils électriques pour l'accastillage et une télécommande sur le flybridge permettent à une personne de

  Où acheter Fountaine Pajot Alegria 67 à un prix avantageux

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  TopRik propose également à ses clients :

  • une large gamme d'options pour équiper le bateau - plus large que la liste des packages du fabricant ;
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  • exécution de tous les documents nécessaires, y compris le dédouanement et l'assurance ;
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  Pour contacter nos spécialistes, vous pouvez utiliser le numéro de téléphone ci-dessus, l'e-mail et d'autres moyens de communication disponibles sur le site Web.

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