Peu après sa sortie en janvier 2019, le Fountaine Pajot Alegria 67, un catamaran de croisière à voile, a remporté le prix du Meilleur Yacht à Voile Multicoque en Asie, et quelques mois plus tard, il a été reconnu comme le Meilleur Multicoque de l'Année lors du salon international des multicoques à La Grande Motte.

Dans cette revue, l'équipe topRik tentera de comprendre ce qui a causé une telle reconnaissance et popularité. Pourquoi tous les navires déjà fabriqués se sont-ils rapidement vendus, malgré leur prix, tandis que le reste des clients dans la file d'attente étaient prêts à attendre un an et demi pour acheter ce multicoque à voile ? Nous présenterons à la fois des impressions personnelles et des évaluations de notre équipe, ainsi que les avis d'autres critiques après l'inspection et les essais en mer de l'Alegria 67.

Comme de nombreux plaisanciers le savent, le chantier naval français Fountaine Pajot, basé à La Rochelle, n'est pas nouveau dans l'industrie et a été l'un des pionniers dans le domaine des catamarans de croisière à voile. En près de cinquante ans d'histoire, l'entreprise a accumulé une vaste expérience en conception, innovation technique, support technique, connaissance du marché et de ses clients.

Les voiliers ont toujours été la spécialité principale de l'entreprise, mais avec le temps, elle a commencé à produire des catamarans à moteur, des super-yachts, des chalutiers - l'Alegria 67 est également disponible dans une version sans mât ni voiles, appelée Power 67. Le bateau lui-même est en de nombreux points le successeur du modèle de voile Victoria 67, mais en même temps, selon le fabricant, il offre plus de luxe et de confort. Eh bien, il est temps de vérifier cela.

Caractéristiques du Fountaine Pajot Alegria 67

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Revue du Fountaine Pajot Alegria 67 par l'équipe TopRik

Il semble que Fountaine Pajot et le studio de design Berret-Racoupeau aient fait de leur mieux pour faire de ce modèle un succès. L'Alegria 67 se distingue par un faible tirant d'eau, des lignes épurées et strictes, des dimensions impressionnantes. En même temps, avec son tirant d'eau de 1,7 mètre, la conduite du bateau devrait être agréable dans des eaux peu profondes.

La coque du yacht est fabriquée en fibre de verre avec un noyau en basalte, et les concepteurs ont renforcé les cloisons avec de la fibre de carbone, le tout étant imprégné de résines spéciales pour une protection supplémentaire des joints et des surfaces. Le catamaran est certifié pour la navigation océanique et est largement conçu comme un yacht pour de longues croisières autonomes pour les clients qui ne sont pas prêts à faire des compromis en termes de confort pendant la navigation.

Jusqu'à ce que vous vous en approchiez, le bateau ne semble pas être le géant de vingt mètres de haut qu'il est. Autrefois, Berret Racoupeau concevait des yachts de course et une partie de cette expérience a été transférée aux lignes rapides et au design du bateau, ce qui explique l'illusion optique que vous avez.

À l'arrière

Deux larges échelles mènent au pont arrière, et entre elles, les concepteurs ont placé une impressionnante plateforme en aluminium avec un système hydraulique. Il y a un petit bloc de quille qui aide à fixer un annexe de 4,5 m de long et pesant jusqu'à 450 kg à la plateforme.

Elle peut également servir de lieu de plage, de place de stationnement et de stockage pour des scooters, de plateforme pour prendre le soleil et se détendre, ou pour les plongeurs. Les pêcheurs, les spearfishers et les kitesurfeurs trouveront également des utilisations pour cette plateforme.

Depuis la plateforme, un accès rapide au coffre arrière est vraiment très pratique : il n'est pas nécessaire d'être sur le pont et de soulever les sièges des canapés pour récupérer ce dont vous avez besoin, il suffit de se lever et d'étirer le bras.

Les côtés à l'arrière sont inclinés, et en plus des objectifs esthétiques, cela facilitera l'embarquement sur l'échelle en restant près du quai. Les marches sont équipées de rampes solides et confortables, il y a des échelles rabattables pour descendre dans l'eau et les petites plateformes latérales sont couvertes d'un revêtement antidérapant. Du côté droit, une douche permet de se laver après avoir monté à bord. Des taquets et des cabestans puissants avec entraînement électrique faciliteront le travail de l'équipage lors de l'amarrage et de la navigation. Bon, maintenant passons aux parties intéressantes.

Dans le cockpit

En montant les marches, nous nous sommes retrouvés sur un grand pont arrière, qui crée un véritable effet "wow" grâce à sa taille et à son design. Il y a une grande table pliable pour 12 personnes, plusieurs canapés, un grand lit de jour confortable et une cuisine en plein air. Grâce à la grande porte coulissante, le salon et le cockpit peuvent être combinés en un seul espace si désiré, sans différences de hauteur ni points de congestion.

La cuisine dans le cockpit comprend une plancha avec un brasero en fonte et une ignition électrique, un réfrigérateur, un évier avec un robinet mélangeur, plusieurs armoires, une surface de découpe. Après la cuisson, la cuisine se transforme en une table pratique avec un plateau plat, et si souhaité, vous pouvez également installer un machine à glaçons ici.

Une trappe située à côté de la table donne accès à un grand coffre où un radeau de sauvetage, des pare-battages et un tas d'autres choses peuvent être placés. En plus de ce grand espace de stockage dans le cockpit, il y a de nombreux petits coffres sous le bain de soleil et les canapés de sièges.

En général, il y a beaucoup de petites choses agréables comme les pare-vent latéraux, un rideau rabattable contre le soleil, des petites ampoules pour l'éclairage du soir et une atmosphère agréable. Un ajout intéressant est la toile tendue, qui permet de protéger l'ensemble du cockpit contre les intempéries tout autour - elle est actuellement rangée et stockée dans des housses spéciales sur le plafond.

Sur la base de notre expérience avec de nombreux autres yachts, nous pouvons dire que la composante technique du pont arrière semble également avoir été pensée et mise en œuvre à un niveau élevé. Il y a un levier à distance pour contrôler le moteur depuis la poupe, des caméras de recul qui transmettent les images à tous les traceurs de cartes, des raccords pour connecter des tuyaux d'eau douce pour laver le pont et remplir les réservoirs. Les connecteurs sont assemblés de manière pratique : pour connecter un climatiseur et des appareils électroménagers, vous avez deux pour 220 volts et un pour 110, il y a aussi un accès au panneau de contrôle de la plateforme et au système d'extinction d'incendie.

Compartiment Moteur

À la poupe, il y a deux trappes dans le pont qui mènent au cœur de l'Alegria 67 - le compartiment moteur. Bien que de taille, elles ressemblent plus à de petites salles des machines. Le yacht est livré de série avec deux moteurs de 110 ch, mais une paire de Volvo Penta de 150 ch est disponible en option.

La caractéristique principale de ce moteur est son faible niveau de bruit et de vibrations. Le design utilise le système Common rail combiné à des injecteurs piézoélectriques, et le système de contrôle Volvo Penta EVC permet de contrôler tous les paramètres et de l'intégrer avec d'autres systèmes du navire.

Les locaux sont très spacieux pour les travaux techniques et la maintenance. Les compartiments sont également équipés d'un générateur diesel Cummins ONAN de 17 kW et d'un distillateur d'osmose inverse Aqua base de 220 litres. Complété par un système climatique de 60 kiloBtu, un système d'extinction d'incendie, une pompe à eau et 1200 litres de carburant, le yacht offrira une autonomie océanique même pour un très grand groupe de voyageurs. Avec un poids relativement faible pour un bateau de telles dimensions de 35 tonnes, nous obtenons également une consommation de carburant très économique même lors de voyages entièrement sous moteurs.

Sur le Pont Avant

Un large pont avec des rambardes nous mène à un spacieux pont avant, où, en plus de l'espace social, un jacuzzi peut être installé en option dans la fosse. Bien sûr, le jacuzzi a un aspect impressionnant, surtout le soir avec l'illumination colorée de l'eau et du pont, mais la valeur pratique, à notre avis, reste encore en question.

Par une trappe près de la zone de repos, l'équipage a un accès rapide à un treuil électrique de 2 kW qui emballe une chaîne d'ancre de 400 kg dans un compartiment spécial. Une porte massive et étroitement fermée mène du pont avant au salon. Elle résistera aux vagues fortes pendant la croisière, et au point de mouillage, lorsqu'elle est ouverte, le propriétaire peut connecter tout le pont depuis le cockpit jusqu'à la proue en un seul espace.

Il y a également deux grandes salles dans l'avant des constructions. Sur ce bateau, l'une de ces soutes a été convertie en cabine d'équipage, mais si vous le souhaitez, vous pouvez aménager un entrepôt ou une buanderie ici.

Le propriétaire du yacht que nous avons examiné a également fait installer des cabestans électriques pour serrer les amarres et à l'avant. La garde-robe de voile comprend un génois avec un enrouleur électrique, dont l'entraînement se trouve juste ici, sur le mât de tête, et aucune corde ne s'y tend, ce qui est très pratique.

Il y a un babystay pour une voile supplémentaire et un puissant mât, en plus il y a un espar, c'est-à-dire que le yacht peut porter un gennaker ou un Code Zero.

Le filet de trampoline est divisé en deux parties, ce qui est important pour la sécurité et la fluidité de la navigation du catamaran, mais il est devenu depuis longtemps l'un des endroits préférés des enfants et de ceux qui aiment bronzer tout en ressentant la fraîcheur de la mer.

Le Salon

Depuis le pont avant, par une porte coulissante, nous sommes entrés dans le salon, qui impressionne par sa taille en soi - 39 m², et avec le cockpit, c'est un total de 75 m² d'espace continu. Les grandes fenêtres panoramiques permettent d'admirer les vues, offrent une excellente visibilité pour le navigateur et apportent une abondance de lumière naturelle pendant la journée.

Il existe une version optionnelle avec une grande cuisine à l'étage, mais nous avons pu tester une option où le salon est transformé en un spacieux salon avec un coin repas et un bar. Le bar est équipé d'un réfrigérateur, d'une cave à vin, d'un évier et d'un comptoir en pierre artificielle. Un téléviseur à grand écran se déploie depuis le pilier extérieur recouvert de cuir. Dans l'ensemble, le salon de l'Alegria 67 est tout simplement magnifique.

Le salon dispose de deux espaces sociaux - l'un avec une petite table basse et un coin salon, et en face, une partie plus fonctionnelle du salon pour les repas, qui peut facilement accueillir une grande famille ou une joyeuse compagnie. Il y a une table pliante, dont vous pouvez ajuster la hauteur, ainsi que la taille du plateau. Grâce à cela, la table pour 10 personnes se transforme en un grand lit-île.

La table du skipper est équipée d'un chartplotter de 22 pouces et des leviers de contrôle du moteur, un téléphone satellite est disponible pour la communication. Il y a également plusieurs écrans multifonctions pour surveiller les lectures et contrôler tous les systèmes du navire : pilote automatique, réservoirs, climatisation, descente de l'ancre et autres. Passons maintenant aux cabines.

Espaces de vie

Fountaine Pajot propose une large gamme de configurations et d'équipements pour l'Alegria 67 et dans notre cas, la cuisine était située dans l'un des flotteurs, ce qui est assez spécial. Il y a un réfrigérateur pleine taille, deux congélateurs de 90 litres, une cuisinière à gaz, un grand four séparé, une hotte, un évier spacieux, un lave-vaisselle, un micro-ondes, de nombreux placards pour la vaisselle et les fournitures. En plus de tout cet équipement pour le cuisinier, un écran est installé sur le mur avec les commandes pour les batteries, le dessalinisateur et l'approvisionnement en eau. Avec une telle cuisine, vous pouvez traverser l'océan sans souci.

L'entreprise a également fait de son mieux en ce qui concerne les cabines pour invités, tant en termes de confort que de taille. Des lits king-size 180x200 cm avec un rembourrage doux et une tête de lit design, des douches séparées pour chaque chambre, une décoration élégante des cabines, différents types d'éclairage du soir ont pu créer une impression durable – vous vous sentez définitivement le bienvenu à bord.

Les fenêtres laissent entrer beaucoup de lumière, il y a une armoire, ainsi que quelques espaces de stockage supplémentaires, et à côté du lit, vous avez un accès facile aux prises de charge pour téléphones et ordinateurs portables. La cabine arrière est légèrement plus grande que la cabine avant, mais autrement tout est exactement le même.

Mais la cabine du propriétaire, c'est vraiment quelque chose. Il s'agit d'une surface de 22 m² d'espace de vie bien pensé tant du point de vue pratique que design.

La pièce est très lumineuse, spacieuse, avec des plafonds hauts et bien ventilée. La salle de bain dispose de deux lavabos, d'une grande douche, de nombreux casiers, et elle est plus grande que certaines cabines sur d'autres bateaux. Le lit est même plus grand que ceux des cabines pour invités, une énorme fenêtre panoramique, des fauteuils confortables, un miroir plein pied, un dressing avec plusieurs armoires, un coin bureau avec une table et une fenêtre séparée, plusieurs options d'éclairage. De plus, de la cabine, il y a un accès à la fois au salon et au pont avant. En termes d'intimité, de commodité et de confort, cette cabine est sur un nouveau niveau.

Sur le Flybridge

À travers le salon, nous avons grimpé au flybridge, qui, comme tout sur ce bateau, impressionne également avec sa surface de 28 m². Des rambardes de sécurité sont installées autour du périmètre, et derrière elles, des panneaux solaires sont installés sur le toit du cockpit.

À l'arrière, il y a deux chaises longues doubles, elles ne sont pas couvertes par un bimini et sont apparemment destinées au bronzage.

La partie centrale est occupée par un espace social avec des canapés, un canapé, une table pour les boissons et un bar. Cet espace de détente est déjà couvert d'une toile, protégeant contre la pluie ou le soleil brûlant.

Plus près du bow, deux stations de pilotage sont symétriquement situées avec quatre winches électriques entre elles, auxquelles toutes les drisses sont amenées par des bloqueurs puissants. Le propulseur, les leviers des gaz, le compteur de circuit, la caméra de surveillance et d'autres systèmes du navire peuvent être contrôlés depuis le confort de votre siège. Nous avons testé cette conception en pratique et avons pu facilement contrôler les voiles en haute mer depuis le panneau de télécommande : il est possible de rouler ou de dérouler le staysail ou le génois et d'ajuster le corps du mât du bras de vergue depuis ici.

En mer

Malheureusement, nous n'avons pas pu tester complètement le bateau : premièrement, il n'y avait presque pas de vent, et deuxièmement, le yacht était à moitié vide et déchargé, sans passagers ni provisions. Nous avons pu atteindre une bonne vitesse avec les moteurs, soit 7,9 nœuds à 1800 tr/min et une consommation minimale de carburant, et presque 10 nœuds à 2400 tr/min.

La direction mérite une mention spéciale - le yacht est vraiment très obéissant et maniable pour sa taille. Le tangage est pratiquement imperceptible – grâce aux dimensions et à la conception, le catamaran avance calmement, comme un train sur des rails. Avec un vent réel de 3 nœuds, il était inutile de prendre des mesures sous voile. En compensation, ci-dessous dans l'article, nous proposons des essais de rédacteurs d'autres publications qui ont eu plus de chance que nous avec la météo.

Avantages de l'Alegria 67

Eh bien, essayons de résumer et de lister les avantages qui ont attiré notre attention lors de l'inspection, de la navigation et des conversations avec les propriétaires.

• Bien sûr, avant tout, ce sont des conditions exceptionnellement confortables. Même lors de voyages océaniques, des espaces de vie et sociaux réfléchis et de dimensions énormes sont à votre disposition. Les conditions de vie sont véritablement au niveau des hôtels de luxe.
• Contrôle multiplexé des systèmes du bateau. Toutes les informations concernant l'état du bateau, de l'équipement, des moteurs, la situation à l'extérieur, la consommation de carburant proviennent de différentes sources et sont affichées sur plusieurs écrans. De plus, en plus des stations de barre, une console supplémentaire est située dans la cabine du propriétaire.
• Système d'ajustement automatique des voiles. Les winches électriques pour les gréements et une télécommande sur le flybridge permettent à une seule personne de gérer tout l'équipement de navigation en mer, et nous parlons ici d'un bateau de 20 mètres de long avec une surface de voile totale de plus de 200 m².
• La flexibilité de la configuration et de l'aménagement permet d'assembler exactement la version du bateau que le client souhaite, jusqu'aux moindres détails de décoration et d'équipement de cuisine.

Avis sur l'Alegria 67 des professionnels

Dans cette section, nous vous proposons un deuxième avis – des critiques impartiales des meilleurs dans l'industrie.

Fabio Massimo Bonini Article

Un critique pour le magazine testait et évaluait le yacht au large de la côte de la Floride, dans la baie de Biscayne, un lieu populaire pour les régates. Il a embarqué sur le bateau le matin, avec une mer calme et un vent de 14 à 17 nœuds. De plus, en plus de Fabio, il y avait plus de vingt personnes à bord ! En même temps, selon lui, il ne les a pas rencontrées, c'est un bateau tellement grand.

Alessandro, le capitaine du navire, a signalé qu'ils avaient rempli les réservoirs d'eau douce et de carburant avant de partir, et que son modèle était équipé de deux moteurs Yanmar de 160 ch chacun. Sous moteur, ils ont navigué le long du canal pour sortir en mer à 2000 tr/min et ont atteint une vitesse de 7 nœuds.

Pendant ce temps, Fabio inspectait les espaces et les cabines du bateau. Il a été impressionné par le salon spacieux et la façon dont il se fond dans le cockpit grâce aux grandes portes coulissantes entre les deux. Il a apprécié le jacuzzi, les énormes espaces, le nombre de placards et de garde-robes, ainsi que le confort des cabines de sommeil - selon lui, c'est un véritable hôtel cinq étoiles sous voile.

Au final, avec tout ce luxe, ils ont réussi à accélérer à 9 nœuds avec une trentaine de personnes à bord et sous un angle de 45 degrés par rapport au vent. Il a également décrit ses impressions générales et ses sentiments de contrôle lorsqu'il était à la barre.

Marco Pinetti Article

Le magazine a publié un article de Marco pour The International Yachting Media sur leur site web, dans lequel le journaliste a décrit son expérience et ses sentiments lors de l'essai du catamaran à voile de croisière Alegria 67. Le journaliste a noté que pour tout le luxe que l'on rencontre sur les catamarans, on doit généralement payer en termes de performances de conduite, mais il affirme que le yacht l'a surpris tant par ses capacités de performance que par sa capacité à naviguer près du vent.

Les essais ont eu lieu dans les eaux près de Miami, par une journée ensoleillée avec un vent d'environ 10 nœuds. Avant de prendre la mer, Marco s'est occupé d'inspecter ce que le bateau de 20 mètres avait à offrir. Le navire venait juste de revenir du salon nautique et était chargé au maximum et rempli de tout un tas d'équipements. Le critique et son accompagnateur ont fait le tour de la gigantesque cabine du propriétaire, du jacuzzi à la proue, de la zone de restauration arrière, de la cuisine géante, des salles de bains et des chambres d'amis. Tout cela a fait une forte impression, après quoi ils sont montés sur le flybridge, d'où ils prévoyaient de contrôler le bateau.

Après avoir examiné le gréement et le contrôle à l'aide des winches électriques, ils ont commencé à expérimenter. Sous moteur, les résultats étaient de 7,6 nœuds à 1800 tr/min en mode économie de carburant et 9,5 nœuds à 2400 tr/min. Ensuite, ils ont mis les voiles, changeant constamment l'angle par rapport au vent de 35 à 80 degrés. Et là, l'Alegria 67 s'est montrée à un bon niveau, et si l'on ajoute à cela la facilité de contrôle, il s'avère que ce catamaran, selon Marco, peut être considéré presque parfait.

Avis vidéo de Fountaine Pajot Alegria 67

Il n'y a rien de tel que des images bien réalisées pour obtenir une vision complète.

Commençons par une vidéo promotionnelle incroyable de Fountaine Pajot :

Il s'agit d'une revue de près de 10 minutes avec d'excellents commentaires sur diverses fonctionnalités :

Une visite détaillée lors du Festival Nautique de Cannes 2021 :

Plus de discussions et d'explications concernant tout ce que l'Alegria 67 a à offrir :

Une autre visite sans commentaire autour du yacht :

Conclusion

En nous basant sur notre propre expérience avec l'Alegria 67, nous pouvons dire que lors d'une croisière autonome de longue durée, lorsque vous choisissez entre la sensation de la navigation, l'autonomie et le confort, vous n'avez à sacrifier aucun de ces aspects. Eh bien, sauf pour l'argent - avec un package complet et les taxes, l'acquisition de ce yacht pourrait faire un trou dans votre compte bancaire.

Peut-être qu'il vaut mieux commencer par acheter un tour en charter sur ce navire afin de vous faire une idée. Du moins, le bateau semble être un bon achat pour les sociétés de charter elles-mêmes. Faible consommation de carburant, facilité d'entretien, fiabilité et sécurité, un équipage minimal font de ce catamaran un choix très attrayant de ce point de vue.

Si vous mettez de côté la question financière, alors le bateau est adapté à ceux qui veulent tout tirer de la vie en mer :

• les connaisseurs de grandes fêtes, de groupes ou de vacances en famille ;
• les partisans des longs voyages, des visites de lagunes et des eaux peu profondes ;
• les amateurs des conditions d'un hôtel de luxe sous voile ;
• ceux qui préfèrent une gestion simple, agréable et compréhensible.

Calculateur de prix

Où acheter le Fountaine Pajot Alegria 67 à prix avantageux

Si vous êtes intéressé par l'achat de l'Alegria 67, vous pouvez consulter gratuitement notre personnel de marché pour clarifier toutes les informations nécessaires. Nos consultants sont des marins expérimentés qui, lorsque nécessaire, vous fourniront des conseils ou vous avertiront des pièges éventuels, en fonction de vos projets.

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