Il y a plus d'un demi-siècle, 55 ans pour être précis, le marin en herbe Michel Dufour a révolutionné le choix des matériaux dans la construction des coques de voiliers. Il a été le premier en Europe à lancer la production de croiseurs de plaisance en fibre de verre. Après la première série, le nombre de demandes pour leur acquisition a augmenté de manière linéaire pour bientôt croître de manière exponentielle. Le chantier naval vend toujours plus de bateaux que ses principaux concurrents en France aujourd'hui et détient une part significative du marché des croiseurs de plaisance en Europe. Le croiseur familial à voile Dufour 430 a été présenté au salon nautique d'Annapolis à la fin de 2019. Ce fut une année épique pour le chantier naval car les plaisanciers ont également rencontré les représentants du nouveau propriétaire de l'entreprise, Fountaine Pajot, un fabricant de catamarans, lors du même salon. La gamme Dufour est entre de bonnes mains et continue sa marche triomphante, réunissant les meilleures caractéristiques des voiliers familiaux et hauturiers au maximum, bien que cela semblait impossible auparavant. Un voilier hauturier aux caractéristiques claires du Dufour, le modèle 430 croiseur familial, est une preuve évidente qu'en passant d'un bateau de course au confort, un compromis optimal peut être atteint. En résulte un bateau qui impressionne par sa polyvalence, son grand confort et son prix abordable. Sans surprise, le Dufour 430 a été immédiatement nominé pour les Meilleurs Bateaux 2020 dans la catégorie des monocoques de croisière. Caractéristiques Dufour 430 Architecte : Felci Yacht Design Année : 2019 Construction de la coque : Fibre de verre / contact Construction du pont : Injection Longueur hors-tout, m : 13,24 Largeur maximale, m : 4,30 Poids de la quille, kg : 2600 Puissance du moteur, CV : 49,3 cv (50 cv en option) Longueur à la flottaison, m : 11,69 Déplacement à vide, kg : 9700 Capacité du réservoir de carburant, l : 250 Surface de voile, m² : 92 Génois, m² : 40 Longueur de coque, m : 12,50 Tirant d'eau, m : 2,10 (1,75 en option) Capacité du réservoir d'eau, l : 430 Grand-voile, m² : 52 Dufour 430 Review by topRik Team Dans une rangée de yachts amarrés, nous avons reconnu ce croiseur Dufour de loin. Tous les signes distinctifs du Dufour Grand Large étaient présents dans les larges bouchains, les hauts francs-bords et le petit bout-dehors du modèle 430 pour l'ancre, malgré le fait que l'architecte Umberto Felci ait considérablement redessiné la coque, tant dans le design que dans la forme. Cela a déjà pu être déterminé après être monté à bord et avoir immédiatement remarqué la poupe allongée et le pavois intégré. En nous approchant, un certain nombre d'autres changements ont été découverts. Puisque nous sommes bien conscients de la demande de navires pour leur usage prévu, le Dufour 430 Grand Large a également été étudié sous deux angles : en tant que voilier pour un usage en location et un yacht pour une croisière familiale. Plus on est de fous, plus on rit Tout d'abord, la capacité du yacht pour une location a été estimée. 8 personnes de différentes tailles et poids ont été lâchées sur le pont avec un bagage limité d'un sac chacun. Dans le cockpit, tout le monde a été librement accueilli avec leurs sacs. Les bagages ont été placés avec quelques difficultés dans les coffres et les cabines. Il a été déterminé que pendant la navigation, tous les passagers peuvent rester librement dans le cockpit et profiter de la nourriture qui est préparée juste là sur le grill arrière. En même temps, le skipper peut être à la barre - et personne ne le gênera dans la gestion du bateau. Plusieurs personnes peuvent même s'asseoir (ou une peut s'allonger) sur un long canapé derrière la barre. Puisque nous avons étudié l'option pour une location, nous avons choisi l'agencement approprié des cabines : 4 cabines et 8 couchages en lits doubles + 2 couchettes supplémentaires l'une au-dessus de l'autre. Tout le monde a été logé, bien que les deux grands gaillards n'aient pas aimé la perspective de rester couchés sur le côté tout le temps, car dans la cabine avec des lits superposés, leurs pieds reposaient sur la cloison. Mais pour accueillir des enfants (ou des personnes de moins de 2 mètres), ils sont tout à fait bien. Le reste des couchages est assez spacieux pour des personnes de toute taille et de toute corpulence. De plus, la salle à manger du salon se transforme facilement en deux lits. Entre les mains habiles des plaisanciers, la table a été transformée en moins d'une minute. Il en va de même pour la douche - ce sera un plaisir si vous n'êtes pas un géant. Les salles de bains sont étonnamment spacieuses, et aux toilettes, les genoux ne heurtent rien. De nombreux coffres vous permettent de placer librement tous les articles sanitaires et d'hygiène sans craindre de mélanger les brosses à dents. Il convient certainement de mentionner les allées de pont assez larges - elles offrent également beaucoup d'espace. Mais si vous souhaitez étendre davantage la surface utilisable, tout en offrant un espace supplémentaire pour la détente et les bains de soleil, vous pouvez commander en option une variation avec plateforme arrière intégrée. Le chantier naval propose plusieurs options pour l'aménagement des cabines et de la cuisine, leurs caractéristiques sont bien démontrées dans le schéma ci-dessous. Qui mange bien, travaille bien Après avoir pratiqué la navigation (dont nous parlerons ci-dessous), nous avons eu envie de nous rafraîchir avec quelque chose de plus consistant que ce que le grill du cockpit peut offrir. Nous sommes donc descendus dans le salon et avons commencé à prendre place autour de la table. L'installation de huit personnes (deux autres sont restées dans le cockpit) à la table a pris légèrement plus de temps que sa transformation et s'est poursuivie jusqu'à ce que les "passagers" aient pu distribuer correctement leurs coudes et leurs genoux par rapport aux coudes et aux genoux de leurs voisins. Il convient toutefois de garder à l'esprit que la plupart d'entre nous sommes des plaisanciers actifs. Si les passagers n'ont pas les muscles, la taille et le poids des membres d'équipage professionnels de yacht, alors ils peuvent s'asseoir à la table beaucoup plus confortablement. Au fait, le grill extérieur a été unanimement évalué "Mmmm, quel délice !" Dans la cabine, nous avons évalué non seulement le résultat de la cuisine, mais aussi la cuisine elle-même. Dans notre option pour une location ou un voyage en famille avec des enfants, ou peut-être avec un petit groupe d'amis, la salle à manger est différente de l'option avec trois cabines. Vous vous souvenez de la petite cabine avec lits superposés où nous avons initialement placé nos géants ? Eh bien, son existence est devenue possible grâce au retrait de la table de navigation de la cabine. Et vraiment, qui en a besoin dans la salle à manger ?! En retour, en plus de la cabine supplémentaire, nous avons obtenu un agencement différent de la salle à manger. La table du côté bâbord est flanquée de canapés, d'une paire de poufs et d'un banc rembourré, tandis que la cuisine est située le long du côté tribord. Ajoutons tout de suite qu'avec un agencement différent des cabines, l'emplacement de la salle à manger et de la cuisine est inversé, et l'agencement de la cuisine elle-même est en forme de L, comme sur la photo ci-dessous. Pendant que nous faisions connaissance avec l'équipement de la cuisine, qui avait tout le nécessaire pour cuisiner,

• Sécurité. La coque en fibre de verre du yacht élimine la possibilité d'être endommagée en raison du processus d'osmose. Lors de la construction du navire, des matériaux ont été utilisés qui ne sont pas sensibles à l'eau de mer et à la corrosion.
• Qualité. Le yacht est équipé de l'équipement le plus moderne, allant de l'équipement de navigation à la cuisine.
• Performance. Les architectes navals du chantier naval ont atteint un excellent équilibre entre le volume et la navigabilité. Le bateau obéit complètement à la barre, manœuvre parfaitement sous voiles, ainsi que lors de l'amarrage et du départ.
• Multifonctionnalité. L'équilibre entre le confort et la navigabilité permet d'utiliser le yacht pour des charters, des navigations au large et des croisières familiales. Le principal est de déterminer correctement la configuration.
• Multi-variantes. Ce bateau est disponible en trois options de cabines et de cuisine : trois et quatre cabines avec une capacité d'accueil de trois à dix personnes.
• Facilité de manipulation - avec une formation appropriée, une personne peut contrôler le navire sans trop d'efforts.
• Espace, qui est important pour l'organisation de vols commerciaux.
• Un ensemble important d'options supplémentaires disponibles qui amélioreront la qualité du contrôle et le confort à bord.

Lors des tests du yacht, nous avons trouvé à la fois des défauts mineurs et des défauts plus sérieux. Les problèmes mineurs incluent certains joints mal scellés, ainsi qu'un plancher qui s'affaisse à un endroit. Le plus gros inconvénient que nous avons trouvé était le bimini dans le cockpit ne nous protégeant pas complètement de la pluie, bien que cela soit typique pour de nombreux modèles de différents fabricants. Les autres inconvénients concernent l'emplacement des outils de navigation, comme mentionné dans la section sur les caractéristiques du contrôle du bateau.

Ainsi, les défauts identifiés n'affectent pas la sécurité de l'équipage et des passagers, ni la navigabilité du Dufour 430.

En combinant de nombreux avantages et quelques inconvénients identifiés avec le coût du bateau, nous pensons que le Dufour 430 est un croiseur familial et au large de haute qualité et fiable avec une excellente navigabilité pour son prix.

Avis sur le Dufour 430 de la part des Professionnels