Un autre superbe bateau sportif examiné par l'équipe topRik - le BWA Sport 28 GTO ultra-rapide pour ceux qui ont besoin de plus de vitesse que les autres à un prix abordable. Outre les descriptions détaillées de toutes les fonctionnalités, après nos propres tests en mer, nous donnons nos impressions de conduite pour avoir une vue d'ensemble, ainsi que des vidéos et des photos de montage avec des informations sur les caractéristiques de performance du bateau.

À quoi pensez-vous lorsque vous imaginez un bateau semi-rigide rapide ? Sûrement, il doit être juste un radeau avec des moteurs puissants, conçu pour aller de A à B sans commodités et même sans endroit pour s'allonger correctement. Eh bien, ce n'est pas le cas ici.

Les bateaux de BWA (Breventani William Adriano) Nautica ont ce charme italien inimitable - tout ce qui rend les costumes sur mesure, les voitures de luxe et le vin si spéciaux en Italie est maintenant présent dans les embarcations semi-rigides. Rapide, élégant et minimaliste, le BWA Sport 28 GTO parvient d'une manière ou d'une autre à intégrer à bord des canapés confortables comme à la maison, une immense zone de bain de soleil à l'avant et n'a aucun problème d'espace pour toute la famille ou un grand groupe.

BWA Nautica est sur le marché depuis 35 ans et au cours de cette période a grimpé au sommet du segment des pneumatiques avec leurs coques fiables et le meilleur équipement possible fourni. Les premiers modèles étaient principalement destinés aux professionnels, tels que les garde-côtes ou les plongeurs, mais comme c'est souvent le cas avec des produits professionnels efficaces, ils ont attiré un public plus large au fil des ans. Basé à Dresdano, près de Milan, le fabricant fabrique des bateaux de 2,5 mètres à 14 mètres de long, destinés à différents créneaux.

Caractéristiques du BWA Sport 28 GTO

Vitesse maximale et consommation de carburant

Revue du BWA Sport 28 GTO par l'équipe topRik

Impression générale

Comparé à de nombreux grands monocoques présentés sur notre site Web, ce bateau est rafraîchissamment simple et direct, ce qui se reflète dans un prix plus démocratique. Même s'il a un seul pont, les îles de la poupe entourent les moteurs d'une manière très familière, tout comme sur les catamarans Aquila beaucoup plus chers.

Il est très facile de monter à bord depuis le quai et tout aussi facile de plonger dans l'eau ou d'entretenir les moteurs. C'est l'un des avantages indéniables de la simplicité - pas besoin de grimper dans la salle des machines ou d'avoir des tonnes d'outils pour tout type d'équipement à bord. Le bateau que nous avons réussi à essayer ressemblait exactement à cela - avec une paire de moteurs Suzuki optionnels de 175 ch, et nous les recommanderions aussi, même si la version standard est livrée avec un moteur de 150 ch. Les moteurs Suzuki nécessitent en fait encore moins d'entretien que la plupart des moteurs en raison de la technologie de lubrification à bain d'huile et d'un tendeur automatique.

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De grandes chambres de 65 cm de diamètre promettent des moments de plaisir sans trop d'engagement - il y a quelque chose dans les côtés gonflables qui vous ramène à l'enfance, lorsque vous avez vécu pour la première fois une balade sur un bateau familial ou loué pendant des vacances.

Voici une bonne photo, montrant l'ensemble du pont :

Comme vous pouvez le voir, les îles de la poupe sont énormes et celle du côté bâbord a une échelle de bain pliante pratique. La coque est en fibre de verre et le côté en hypalon semi-rigide. BWA, comme d'habitude, fournit sept chambres indépendantes : une au centre et trois de chaque côté pour une sécurité accrue des passagers.

À propos, ici vous voyez une version sans le pare-soleil souple. Si le soleil estival est trop fort pour vous, cela vous coûtera un peu plus pour vous en protéger. De plus, des couvertures optionnelles supplémentaires sont disponibles : pour le bateau lui-même, pour la console et pour

En conduisant dans la baie de Kotor, l'un des endroits les plus emblématiques du Monténégro, nous avons apprécié les vues à une vitesse phénoménale de 43 nœuds maximum. Il passe en mode déjaugeage à 11 nœuds déjà. Il consomme environ 30 litres par heure à 20 nœuds et à 25 nœuds, cela monte à 44 litres par heure. À 30 nœuds, vous atteignez 4500 tr/min, donc cela ne fait qu'augmenter à partir de là - plus fort aussi. 39 nœuds signifieront 6300 tr/min et ne sont pas très économes en carburant, pour le moins qu'on puisse dire.

Le bateau, grâce à sa légèreté, est facile à manœuvrer, mais aussi très sensible au toucher - vous devez être prudent lorsque vous effectuez des virages serrés et avertir vos passagers lorsque vous le faites. La commande électrique assistée pendant les virages, d'ailleurs, élimine complètement le facteur d'erreur humaine de l'équation - une pure précision sans aucune mécanique impliquée.

Un des meilleurs sentiments sur ce bateau est de se tenir au volant lorsque la quille est presque entièrement au-dessus de l'eau : on dirait que le BWA Sport 28 GTO est sur le point de décoller de la surface à tout moment, comme un hydravion.

Grâce à sa longueur incroyable, il n'a pas les problèmes habituels des semi-rigides - sauter rapidement ou être balloté par les vagues en raison de sa légèreté. Une fois que vous voulez qu'il aille dans une direction, vous ferez l'expérience de décollages lents et de retours à la normale même à grande vitesse. C'est un peu comme conduire une voiture haut de gamme avec une bonne suspension, contrairement aux semi-rigides bon marché et instables.

Sur cette photo, vous pouvez voir à quel point la quille est profonde - grâce à cette structure en fibre de verre, le bateau reste aussi stable que des navires cinq fois plus chers et atteint des vitesses que la plupart des semi-rigides à fond plat ne peuvent même pas rêver d'atteindre.

Bien sûr, lorsque vous tournez le bateau, il tangue un peu plus qu'une coque monocoque rigide complète ou, bien sûr, un catamaran et certaines personnes pourraient ne pas aimer cela. C'est quelque chose à quoi vous pouvez certainement vous habituer, car cela ajoute plus de caractère au navire - mais quand même, ce n'est pas une bonne idée de mettre un tas de boissons sur les tables basses lorsque le skipper effectue des virages.

Le bruit des moteurs dépend de l'option que vous choisissez. Si vous voulez plus de puissance, assurez-vous de vous contenter de plus de bruit. Vous n'avez pas besoin de clé pour démarrer les moteurs et leur conception vous permet de vous tenir juste à côté d'eux à la poupe et de rester sec même pendant les virages - étrangement, les éclaboussures sont presque inexistantes.

Pendant le test (nous étions 5 personnes à bord), nous n'avons jamais eu de problème de nous heurter les uns aux autres, car les deux zones autour de la console sont assez larges. Ce réfrigérateur sous le siège du pilote était également souvent utilisé - nous aimons parfois combiner le travail avec les loisirs chez topRik.

Étant donné qu'une seule option de moteur a deux hélices qui tournent en sens inverse, la manœuvrabilité est simple - le bateau va simplement là où vous voulez qu'il aille et le mouvement en marche arrière est parfaitement bon. Le mouvement est également beaucoup plus cohérent. Et bien sûr, plus de pales signifie une accélération et une vitesse plus rapides, ainsi qu'une décélération rapide lorsque nécessaire.

Nous avons promis de rendre le BWA Sport 28 GTO au propriétaire dans un état bien meilleur que lorsque nous l'avons emprunté. En faveur, le propriétaire a fourni le navire pour des tests uniquement après que nous ayons accepté d'envoyer nos personnes pour le nettoyer gratuitement. Donc juste avant le test, nous avons découvert par nous-mêmes à quel point il est simple de maintenir ce bateau en bon état. Pour nettoyer les chambres gonflables des algues et de la saleté, nous avons utilisé de l'eau propre ordinaire avec une éponge douce - l'hypalon est un matériau fiable qui peut être frotté assez vigoureusement tant que vous n'utilisez pas d'éponges métalliques. Et pour les parties sous-marines en fibre de verre, du savon et de l'eau ordinaires ont suffi pour enlever les taches, car le navire était relativement neuf et le gelcoat n'était pas trop endommagé. Et compte tenu de la faible surface de la coque en fibre de verre qui touche l'eau, vous n'aurez jamais à faire beaucoup de nettoyage en général (comme vous le savez probablement, ce sont les taches de ligne de flottaison qui sont généralement les plus difficiles à éliminer).

Notre équipe a également constaté la stabilité du bateau pendant l'ancrage - grâce à son poids de seulement 1600 kg, il reste en place comme une place de port flottante. Nous avons terminé notre test en allant en ligne droite à pleine vitesse tout le chemin de retour à notre place de port et avons appelé ça une journée. Dans l'ensemble, nous avons été très impressionnés par les capacités du bateau et nous attendons avec impatience de tester d'autres bateaux de BWA à l'avenir.

Avantages du BWA Sport 28 GTO

D'emblée, nous pouvons dire que le principal avantage est dans le nom - "Sport". C'est en effet un navire très sportif, car on a l'impression de voler au-dessus de la surface de l'eau sans effort grâce à un poids total faible que seuls les semi-rigides peuvent offrir. La maniabilité et le contrôle depuis la barre sont surprenants pour un tel poids plume, c'est sûr.

Réfrigération, douche, évier, toilettes, deux tables basses, zone de bain de soleil pleine taille - parlons-nous vraiment d'un semi-rigide ici ? La liste des avantages est simplement l'équipement que vous obtenez à bord de ce bateau agile - cela parle de lui-même. Nous ne sommes pas sûrs de la manière dont BWA a osé mettre tout cela à bord du semi-rigide, mais ils ont livré.

Et n'oublions pas les mains courantes et poignées intelligentes que l'on trouve partout sur le bateau. Les concepteurs ont fait de leur mieux pour prouver que les chambres gonflables ne devraient pas être le signe d'une faible sécurité ou être associées à un radeau de sauvetage. Ici, vous avez suffisamment d'espace de stockage pour les trousses de premiers secours et l'équipement également.

En ce qui concerne les problèmes, nous avons rencontré un problème assez cour