Dans cet article, nous parlerons du bateau à moteur semi-rigide de 9 mètres BWA 30 Premium de la société italienne BWA Nautica. L'équipe de topRik partage son expérience de test, y compris en mer.
Comme toujours, pour une meilleure visualisation, la revue est accompagnée de photographies, de schémas, d'une galerie vidéo et est également complétée par un avis sur ce RIB provenant d'une autre source.
Même si la beauté ne sauvera pas le monde, elle le rend certainement plus agréable à regarder. C'est pourquoi la société italienne BWA crée des bateaux qui peuvent non seulement répondre à presque toutes les demandes, mais aussi attirer les regards admiratifs.
L'Italie est un pays où l'artisanat confine à l'art, et l'art est l'arrière-plan constant de toute la vie italienne. Ici, même les chaussures ou les bateaux sont fabriqués avec pas moins d'inspiration que la poésie et les peintures ne sont écrites. C'est ainsi que naissent des produits qui entrent dans la définition du "style italien", bien que ce soit plutôt un esprit qu'un style. La recette de cet esprit est simple - il suffit de bien faire la même chose, génération après génération. Il n'est pas surprenant que la plupart des entreprises emblématiques en Italie soient des entreprises familiales avec une histoire respectable.
La BWA Nautica, selon les normes italiennes, est encore un enfant - les fondations de l'entreprise ont été posées dans les années 1950. Et il y a seulement 35 ans, la BWA Nautica a été créée (qui signifie Breventani William Adriano), qui est aujourd'hui reconnue comme un précurseur mondial de la mode dans la classe des RIB - des bateaux à coque rigide et chambres gonflables au lieu de côtés.
Les produits BWA combinent haute technologie avec des exigences strictes en matière de protection de l'environnement. Le propriétaire de William Breventani a noté que le département technique de BWA Nautica ne se contente pas de s'occuper des projets, mais explore également le marché pour de nouveaux matériaux. Et l'utilisation de technologies innovantes dans la production nous permet d'introduire rapidement de nouveaux modèles en production.
Le fondateur de l'entreprise a produit les premiers modèles en se concentrant sur les plongeurs et ceux qui utilisent des bateaux dans leurs activités professionnelles. Ce sont ces consommateurs qui ont influencé les priorités de l'entreprise. La force et la sécurité sont d'une importance capitale ici. BWA Nautica produit désormais de nombreux modèles de bateaux différents (à la fois pour le travail et pour les loisirs), en utilisant la vaste expérience accumulée au fil des ans.
Les ateliers de BWA sont situés dans la commune de Dresdano près de Milan : ici, ils conçoivent et produisent un grand nombre de modèles de bateaux de 2,5 à 14 mètres de long. En fait, BWA couvre toutes les niches, des bateaux bon marché aux vedettes de luxe, qui peuvent coûter jusqu'à 300 mille euros.
Une des principales séries de bateaux à moteur de plaisance est Premium, qui propose des bateaux semi-rigides avec cabines de 9 à 12 mètres de long, adaptés à la croisière.
En ce qui concerne les RIB professionnels, dans la production de bateaux à moteur de plaisance et de croisière Premium, l'entreprise utilise du hypalon semi-rigide pour les côtés. Ce matériau est la coque des chambres gonflables, dont le BWA 30 Premium en a sept : une centrale (proue) et trois de chaque côté.
Le diamètre des chambres est de 63 cm, et lors de la mise en plan, elles ne touchent pratiquement pas l'eau et, de plus, ne s'enfoncent pas dans l'eau même lors de virages serrés.
Mais il ne faut pas penser que la flottabilité du bateau est assurée uniquement par ces côtés gonflables de grand diamètre. La coque rigide du bateau est un autre facteur qui lui confère un énorme potentiel de flottabilité. Elle est fabriquée en fibre de verre avec la faible densité spécifique inhérente à ce matériau et une grande résistance.
Une excellente flottabilité et un faible tirant d'eau, ainsi qu'une conception de pont et de cabine réfléchie, permettent au BWA 30 Premium de transporter 20 personnes à bord. Mais la bonne capacité de charge d'un navire ne signifie pas toujours que sa conception peut résister aux tests d'une croisière en mer. Dans le cas du BWA 30 Premium, ce n'est pas un problème.
La conception du BWA 30 Premium est certifiée dans le système CE comme classe B - mer, ce qui signifie que le RIB est capable de résister avec succès à des conditions météorologiques sévères lors de voyages en mer : force du vent jusqu'à force 8 et hauteur des vagues jusqu'à 4 mètres. Autrement dit, ce RIB peut être utilisé non seulement pour des croisières côtières, mais aussi pour des traversées maritimes plus sérieuses. De plus, à bord, toutes les conditions nécessaires à une vie normale sont présentes, avec la possibilité de reconstituer l'eau, le carburant et la nourriture.
Plus de détails peuvent être trouvés dans la revue de l'équipe de topRik, qui peut confirmer ces évaluations avec sa propre expérience d'étude des capacités du BWA 30 Premium en mer.
Caractéristiques de BWA 30 Premium
- Type de coque : Monocoque
- Longueur totale, m : 9,3
- Longueur totale, pieds : 30
- Largeur, m : 3,5
- Catégorie CE : B
- Puissance, ch : 2 x 115-175-200-300
- Réservoirs de carburant, l : 540
Vitesse Maximale et Consommation de Carburant
Mais ce ne sont pas tous les secrets du cockpit. Compte tenu des petites dimensions du bateau, les architectes navals ont essayé de lui fournir autant d'espace de stockage que possible. Pourquoi gaspiller de l'espace sous les sièges si vous pouvez équiper des casiers ici.
En passant, la photo ci-dessus vous donne une excellente idée de la relation entre la taille du bateau et la personne. Comme vous pouvez le voir, le siège du canapé peut facilement accueillir quatre personnes, et si vous faites un peu de place, alors cinq. Le même casier est situé dans le canapé en face.
Dans la timonerie
Bien sûr, pour un bateau, même un aussi grand, il s'agit d'une division très conditionnelle, car en fait tout le pont de la poupe au coffre à chaîne à l'avant est le cockpit. À quel espace - le cockpit ou la timonerie - appartient le siège du barreur s'il est à la fois une cuisine et un réfrigérateur ?
C'est un siège excellent et très confortable, d'ailleurs, comme notre expérience l'a montré. Il peut être ajusté à votre hauteur et peut être utilisé debout ou assis. Dans les deux cas, le skipper peut trouver utile d'avoir un repose-pieds sous la forme d'une large pédale.
En fait, toute la cabine ressemble au siège du conducteur d'une voiture de luxe, y compris un volant de voiture. Bien sûr, la console BWA 30 Premium sera légèrement plus haute et ne rentrera probablement dans aucune voiture. Vous ne trouverez pas une telle console de barre sur chaque yacht.
Ce n'est pas surprenant, car ce RIB est équipé de la même manière qu'un bon yacht à moteur. Par conséquent, tous les instruments de navigation (compas, pilote automatique, propulseur, contrôle électronique des moteurs Evinrude, etc.) sont affichés sur le panneau, qui comprend l'écran marin. Selon les programmes installés, il peut remplir les fonctions de traceur de cartes et de sonar, suivant non seulement l'itinéraire, mais aussi l'état des profondeurs marines.
La console de barre affiche les indicateurs de tous les équipements qui assurent la vie du bateau, ainsi que les communications.
Nous avons particulièrement apprécié que le RIB soit équipé d'un levier de commande de moteur aussi puissant - tous les yachts ne peuvent pas se vanter d'un tel dispositif fiable à cette fin.
Et un autre avantage indiscutable de cette cabine est le pare-brise solide d'une hauteur suffisante et des côtés courbés, qui protègent parfaitement le barreur. Le vent dans les cheveux est, bien sûr, romantique, mais le vent dans les oreilles à 50 nœuds peut vous rendre fou ou provoquer des infections auriculaires.
À la proue
Cette zone est entièrement dédiée à la détente et aux divertissements - ici vous avez une luxueuse chaise longue pour deux ou trois personnes chanceuses.
Bien que ceux qui sont assis en face seront tout aussi heureux sur cette grande terrasse pour bronzer ou simplement se détendre avec un magazine ou un appareil - c'est aussi un excellent endroit pour discuter.
Dans le pont sur la photo ci-dessus, vous pouvez voir une fente pour installer un pied de table de la même forme que l'évidement du canapé. Vous avez probablement déjà deviné la suite du processus. Le plateau de table descend au niveau du canapé et le relie à une chaise longue en un seul grand espace de bronzage ou un lieu de repos, si quelqu'un n'a pas peur de dormir en plein air en pleine mer.
Mais ce n'est pas tout ce qui peut être fait dans cet intérieur modulaire. Sous les matelas et les chaises longues se trouvent des casiers de rangement, en particulier pour l'ancre ; un autre rangement est à la discrétion du propriétaire du bateau.
À l'intérieur de la cabine
Oui, ce RIB à moteur a une cabine entièrement équipée avec un grand lit double. Sur la photo ci-dessous, vous ne voyez qu'une partie de cette cabine depuis l'entrée à travers la porte près de la console de barre.
Et si vous regardez sous un angle différent, vous verrez non seulement une table, mais aussi une armoire, des étagères, des tiroirs et beaucoup de places assises.
Mais c'est aussi... Vous l'avez deviné ! Le repose-pieds à côté de la table sert également de boîtier pour les toilettes marines.
En mer
Les non-marins diraient que nous avons eu de la chance avec le temps en ce jour d'octobre, mais comme nous devions tester le BWA 30 Premium en mer, nous espérions un mauvais temps. Ça
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