Dans ce guide, nous présentons le Swift Trawler 41 Sedan - un trawler typique à haute vitesse de Beneteau, et nous parlons de son esthétique inhabituelle et de ses avantages nautiques.
L'équipe topRik partage ses impressions après être montée à bord du Beneteau Swift Trawler 41, en utilisant des photos et des vidéos pour brosser un tableau complet. Nous fournissons également des extraits des critiques des principaux médias nautiques avec des références à des articles écrits par des journalistes-marins renommés.
La gamme de yachts en composite Swift Trawler est largement représentée au chantier Beneteau. Mais le Swift Trawler 41 se distingue dans cette catégorie de taille. C'est le seul yacht de la gamme disponible en deux versions : Sedan et Fly.
La modification Fly offre un troisième pont - le flybridge. Dans la version Sedan, des panneaux solaires et des toits ouvrants sont situés sur le toit de la superstructure, offrant lumière naturelle et ventilation. À tous autres égards, ces deux versions sont assez similaires, sauf, bien sûr, pour certaines caractéristiques marines modifiées en raison de la réduction du poids du yacht. Ainsi, il est préférable de limiter la vitesse maximale à 20 nœuds, bien que l'équipe topRik ait atteint 23 nœuds avec un bon comportement du bateau, mais nous y reviendrons plus tard.
Le principal avantage de l'agencement des deux versions est le déplacement de la cuisine de bord de la proue à la poupe de la cabine - cette solution a été mise en œuvre pour la première fois sur les trawlers Beneteau. Ainsi, une utilisation plus efficace de l'espace a été obtenue sur le pont principal. Ci-dessous, nous fournissons une vue schématique des ponts principal et inférieur - et vous pouvez constater par vous-même à quel point le déplacement à bord est devenu pratique.
Où que vous alliez ensuite : dans le salon ou le long du côté sur le pont avant avec des chaises longues confortables pour ceux qui aiment s'allonger au soleil, les mouvements sont libres partout.
Comme l'a dit Robert Shaffer, coordinateur marketing pour Beneteau, la société s'efforce de prendre en compte les retours des utilisateurs des bateaux Swift Trawler. Ces plaisanciers passent cinq à six semaines d'été sur le yacht et se soucient de la qualité de vie à bord et de la capacité de stockage. Ils n'ont pas besoin de 40 nœuds ni d'un style de vie à la James Bond. Ils vivent de manière mesurée, appréciant le voyage - ce bateau est clair et compréhensible pour beaucoup qui, comme nous, aiment sa prévisibilité, sa fiabilité et son confort jusque dans les moindres détails.
L'équipe topRik est prête à souscrire à chaque mot de cette brève définition des principaux avantages du Beneteau Swift Trawler 41 Sedan - un véritable yacht à moteur expéditionnaire.
Caractéristiques
- Marque : Beneteau
- Type de coque : Monocoque
- Longueur hors tout, m : 13,43
- Longueur hors tout, pieds : 44
- Largeur, m : 4,25
- Tirant d'eau, m : 1,15
- Déplacement, T : 10,520
- Hauteur hors-tout, m : 4,32
- Réservoirs d'eau, l : 400
- Design extérieur (architecte) : Beneteau Powerboats
- Design intérieur : Adreani Design
- Certification CE : B8 / C10 / D10
- Moteurs, ch : 2 x 320
- Réservoirs de carburant, l : 1170
Vitesse maximale et consommation de carburant
| Vitesse maximale | Jusqu'à 20 nœuds |
| Vitesse de croisière | Jusqu'à 11-16 nœuds |
| Consommation de carburant | 70 l/h en planant à une vitesse de 16 nœuds |
Calculateur de prix
Critique du Beneteau Swift Trawler 41 Sedan par l'équipe topRik
Comme l'équipe topRik connaît bien les voiliers et yachts à moteur Beneteau de par son expérience, après avoir vu la silhouette de ce yacht, nous avons réalisé qu'il s'agit d'un phénomène unique dans cette gamme, et ce dès l'approche du quai. Et voici pourquoi.
Vue depuis le quai
Les bateaux Swift Trawler, qui ont inauguré une nouvelle direction dans le développement des croiseurs à moteur de taille moyenne après leur lancement, peuvent difficilement être qualifiés de typiques.
La série Swift a été mise à jour plusieurs fois, et aujourd'hui elle se compose de quatre modèles : 35, 41 (Fly et Sedan) et 48. Auparavant, il y avait encore les modèles Swift Trawler 30, 47 et 50/52.
Quelle que soit la façon dont vous regardez le Trawler depuis le quai, vous remarquerez immédiatement que tous ces bateaux se caractérisent par les solutions de design suivantes :
- superstructure haute sur une coque à hauts francs-bords ;
- plan de pont asymétrique avec un passage sur le côté tribord, partiellement protégé par le haut ;
- grand cockpit à l’arrière et un espace de détente sur le pont avant avec des bains de soleil ;
- porte d’accès au pont côté tribord directement depuis le poste de pilotage ;
- balustrade robuste sur tout le périmètre ;
- plateforme de bain avec option hydraulique.
Que manque-t-il dans cette liste ? Ah oui, des variantes de flybridge avec bimini ou wetbar. Et vous savez déjà pourquoi : l’unicité du Swift Trawler 41 Sedan réside dans l’absence de flybridge - le seul dans toute la gamme. « C’est pourquoi il a pris une allure particulièrement harmonieuse », a noté l’un des experts de topRik, opposé à l’éloignement des classiques navals, à voile comme à moteur.
La liste ci-dessus des caractéristiques du design Swift Trawler peut sembler standard. Mais les designers du bureau italien Andreani Design ont tout assemblé de manière à ce que les bateaux, et particulièrement le Swift Trawler 41 Sedan, paraissent absolument non conventionnels. Leur style brutal et même agressif attire et excite leur volonté de conquérir les mers.
À la Poupe
Presque une cloison de poupe classique, si ce n’est pour le passage vers le cockpit du côté tribord. Et bien sûr, la plateforme de bain ne fait pas non plus partie des classiques des trawlers en général, mais fait depuis longtemps partie de l’ADN du Swift Trawler.
Une plateforme de bain relativement petite (environ un mètre de large) cache un petit "secret" : du côté tribord, sous un couvercle, se trouve une échelle pliante, ce qui permet de descendre commodément dans l’eau et de remonter à bord.
Grâce à l’orifice de drainage au fond de la coque, on peut déjà dire que le cockpit du Swift Trawler 41 est autovideur, et il est temps pour nous d’y monter.
Mais d’abord, familiarisez-vous avec la disposition de la zone du pont principal, que nous allons explorer dans un avenir proche, en suivant le parcours : cockpit - salon - pont avant.
Dans le Cockpit
Dans la version Fly, il y a une échelle dans le cockpit menant au flybridge. Son absence dans la version Sedan agrandit l’espace du cockpit. Mais cela n’empêche pas le fait que le canapé arrière peut également être déplacé lors du chargement ou qu’une table à manger pliante peut être installée ici, cachée à côté de l’entrée du salon.
La photo ci-dessus montre clairement comment le plan de travail pliant dans le salon et la porte transparente à trois battants pliante combinent le cockpit et le salon en un grand espace unique. Vous n’avez pas besoin d’aller loin pour obtenir des mets du four ou des boissons du réfrigérateur. Et des chaises pliantes sont stockées dans le compartiment arrière sous le pont, dont la trappe est bien visible sur la même photo. Sous les sièges des canapés confortables se trouvent des coffres pour ranger les jouets marins ou les accessoires de poupe.
Du cockpit, une échelle mène au pont bâbord. Le pont tribord est de niveau avec le cockpit, et l’échelle menant au pont avant est située en face de la sortie vers ce pont depuis le poste de pilotage. Quels sont les avantages de ce design, nous vous le dirons plus loin.
Dans le Salon
C’est une pièce assez spacieuse et haute, comprenant une cuisine complète, une grande salle à manger avec une table pliante, de nombreux espaces de rangement et un poste de pilotage sur le côté tribord.
La pièce possède deux avantages indéniables. Tout d’abord, il y a littéralement une mer de lumière naturelle : le vitrage est étendu, presque panoramique. Le second est la quantité d’espace de rangement, y compris dans les endroits les plus inattendus.
Donc, la cuisine n'est pas seulement une cuisinière, un four et un évier, mais aussi un réfrigérateur, un congélateur, une machine à glaçons et de nombreux espaces pour ranger les ustensiles de cuisine, la vaisselle et les produits non périssables. Et si vous repliez le payol dans la zone de la cuisine, l'entrée du compartiment moteur s'ouvrira.
Le coin repas comprend un grand canapé en forme de C, sous les matelas duquel se trouvent également des casiers, ainsi qu'une table transformable.
Elle peut être dépliée, doublant la taille du plateau, et la hauteur des pieds peut être ajustée. À la suite de ces manipulations, avec l'aide d'un autre matelas, le coin repas se transforme en un couchage pour deux personnes.
Et maintenant, il est temps de passer à la zone de travail - la station de contrôle du yacht. Son emplacement, ainsi que le design du siège, sont très bien pensés. Elle est séparée par un passage suffisamment large et un mur de placard afin que les autres passagers ne gênent pas le skipper dans la gestion du yacht, même si tout le monde se réunit à la table à manger.
En même temps, le barreur peut facilement rejoindre les convives - il suffit de tourner le siège vers la table. Le siège du barreur peut être ajusté pour s'adapter à votre taille et à votre position de conduite, qu'elle soit debout ou assise.
Nous espérons que vous avez obtenu une image complète du salon en regardant les photos prises sous différents angles. Et à ce stade, vous êtes probablement déjà intéressé par la porte qui mène de la station de barre au pont tribord. Nous pensons que c'est une excellente solution car elle vous permet de manœuvrer dans des espaces restreints sans vous éloigner du propulseur et de contrôler la distance avec la coque du yacht voisin, comme le fait le Capitaine Steve Larivee sur la photo ci-dessous.
Mais examinons de plus près le panneau de commande. Oui, c'est une barre, pas un volant de voiture. Merci pour cela, Beneteau !
Sur le panneau de commande, la gamme Swift Trawler attire particulièrement l'attention sur le puissant levier de commande du moteur. Vous pouvez voir que la poignée du joystick est située de manière très pratique pour les manipulations lors de l'amarrage et du désamarrage.
Le chartplotter Raymarine, éprouvé par le temps et par nos experts, garantit une bonne qualité d'image et une sortie rapide des cartes pour le contrôle de l'itinéraire.
En plus des équipements et instruments de navigation, tous les indicateurs des équipements du yacht sont également affichés ici afin que le barreur puisse contrôler leur état sans quitter des yeux les commandes et les communications. L'emplacement de tous les détails du panneau est très pratique – tout est à portée de main.
Nous sommes maintenant presque à égale distance de la proue et de la descente vers les cabines du pont inférieur. Finissons donc avec le pont principal, puis nous irons dans nos cabines pour nous détendre avant de prendre la mer.
Sur la Proue
Ancre, chaîne d'ancre, coffre à ancre et treuil électrique vertical - tout l'arsenal d'ancrage du Swift Trawler 41 est situé à la proue du yacht.
La photo ci-dessous montre clairement non seulement les équipements d'ancrage, mais aussi la protection fiable des passagers du navire grâce aux mains courantes en acier inoxydable. Elles longent tout le périmètre du navire, là où le niveau des ponts latéraux est plus élevé que le niveau du pont du cockpit.
Vous pouvez également aménager ici une grande zone de détente en installant des matelas avec dossiers relevables et des transats selon vos besoins.
Et pour finir notre étude du pont principal - quelques informations sur les matériaux à partir desquels la coque et ses composants sont fabriqués. La technologie innovante de contre-moulage structurel en stratifié monolithique est utilisée, ainsi que la technologie éprouvée des panneaux sandwich en fibre de verre, résine polyester et âme en balsa. Pour les ponts, en plus du revêtement en gelcoat, un revêtement antidérapant avec grain diamant a été utilisé.
Sur le Pont Inférieur, dans les Cabines
La moitié du pont inférieur est dédiée aux cabines. Il peut y en avoir 2 ou 3 - selon la demande du propriétaire.
La cabine principale avant est assez spacieuse et d'une hauteur normale. Elle se distingue également par ses hublots allongés situés là où les côtés s'affaissent, un lit double avec un casier pour les affaires en dessous et des armoires avec ventilation et éclairage intérieur. La lucarne supérieure laissera entrer de l'air frais, et les moustiquaires rétractables protégeront contre les insectes.
La cabine est équipée de sa propre petite latrine ergonomique et d'une salle de douche, espacées de part et d'autre (chaque pièce dispose de son propre hublot et d'une lucarne).
Une autre salle de bain sur le côté tribord, équipée d'une douche, d'un lavabo, d'une latrine, d'une table de chevet, d'étagères et d'un miroir, est conçue pour les invités.
Deux cabines invitées sont situées sur les côtés. Dans la cabine du côté bâbord, deux lits simples peuvent être convertis en un grand lit double king-size. Cette cabine est équipée d'une armoire pour ranger les vêtements et les effets personnels, d'étagères et d'un hublot ouvrant.
L'espace sur le côté tribord peut être utilisé comme cabine avec un lit superposé ou un lit simple, ou comme un débarras où vous pouvez ranger des jouets aquatiques, les bagages des passagers, etc. Il y a suffisamment d'espace pour tout cela.
En mer
Rappelez-vous - nous avons qualifié le Swift Trawler 41 Sedan de véritable yacht d'expédition. Oui, et maintenant nous voyons quelques expressions sceptiques. Alors, vous devriez vous rappeler du voyage réussi du Swift Trawler 34 à travers The Great Loop, comme on appelle le parcours "autour du monde" dans l'est des États-Unis, avec une longueur de 5 000 à 7 500 miles le long de la côte océanique et des eaux intérieures. Le trawler, qui était 2,5 m plus court que le modèle 41, a été frappé par un vent de 40 nœuds, avec des vagues d'un mètre de haut comme occurrence courante. Grâce à un article dans MBY, cette "circumnavigation" est entrée dans l'histoire des trawlers de Beneteau. Ainsi, la définition d'"expédition" pour ces yachts est bien méritée et confirmée par les autorités du monde du yachting.
L'équipe de topRik n'a pas pu entreprendre une tâche aussi grandiose qu'un tour du monde, car nous testions un nouveau trawler dans le cadre d'un salon nautique. La pluie et une mer un peu agitée ont permis d'évaluer le comportement du Swift Trawler 41 Sedan à différentes vitesses.
Disons tout de suite que nous avons facilement dépassé la vitesse maximale déclarée de 20 nœuds. Et c'est là que nous avons compris les raisons de cette limitation : à 23 nœuds, le bateau, beaucoup plus léger en raison de l'absence d'un flybridge, commence parfois à réagir à la vague de face, ce qui se traduit par le son d'un impact, mais sans sauts notables. À la vitesse maximale déclarée, nous avons croisé notre propre sillage plusieurs fois, et n'avons remarqué aucun bruit, encore moins de lacets ou de sauts.
Le Swift Trawler 41 Sedan est passé au planning en 8 secondes et a atteint la vitesse maximale en 11 secondes.
La vitesse de croisière confortable pour nous se situait entre 11 et 16 nœuds. À une vitesse de 16 nœuds, la consommation de carburant était de 70 litres par heure. L'autonomie à cette vitesse est d'environ 250 milles nautiques.
Et si vous préférez voyager sans voir les paysages côtiers, alors à 7 nœuds, vous parcourrez environ 1 000 milles avec une réserve de carburant recommandée.
Sur la base de nos tests, nous concluons que les paramètres de stabilité et d'insubmersibilité, de propulsion, de navigabilité (notamment la capacité à résister aux vagues) et de maniabilité correspondent tous aux caractéristiques d'un yacht d'expédition.
Avantages
Les principaux avantages du Beneteau Swift Trawler 41 Sedan : également les principales exigences pour les yachts d'expédition avec une zone de navigation limitée.
- Qualité des matériaux utilisés (acier inoxydable, stratifié monolithique, panneaux sandwich à âme en balsa) et des équipements utilisés (Raymarine, Volvo, Yanmar).
- Technologie de contre-moulage, moulage par injection de résine utilisée pour la fabrication de la coque et des ponts, revêtement de pont antidérapant avec grain de diamant, balustrade périphérique fiable, absence de coins vifs sur les meubles.
- Excellentes caractéristiques de navigabilité, parmi lesquelles les plus importantes sont : stabilité, insubmersibilité, maniabilité, grande autonomie avec des caractéristiques de vitesse suffisantes.
- Confort à bord tant pour la gestion que pour une longue vie sur un yacht.
Et un autre avantage important est le prix du navire : il n'y a pas beaucoup de bateaux de cette catégorie de prix et avec de telles capacités. C'est-à-dire que si vous n'êtes pas obsédé par la vitesse, pour un budget modéré, vous pouvez obtenir autant de plaisir et beaucoup plus de volume intérieur par rapport à n'importe quel croiseur express de la même taille.
Avis sur le Swift Trawler 41 par des professionnels
Critiques vidéo
Des séquences plus intéressantes sur l'un des meilleurs trawlers du marché, provenant de chaînes de yachting populaires.
Aquaholic fait un excellent travail en expliquant ce qu'est ce bateau et pourquoi vous devriez envisager de l'acquérir :
BoatLife offre un excellent test de vitesse dans des conditions météorologiques favorables :
Le salon Boot Dusseldorf 2020 a présenté de nombreuses coques au monde, y compris le Swift Trawler 41 :
Plus d'images des intérieurs :
Une autre visite guidée par BoatTube, cette fois au Festival de la Plaisance de Cannes 2021 :
Conclusion
Sûr, rapide, confortable, avec une longue autonomie et beaucoup d'espace de rangement, le yacht à moteur Beneteau Swift Trawler 41 Sedan semble être exclusivement destiné à un usage personnel. Cela peut toutefois être discuté, puisque nous avons de l'expérience dans l'utilisation de ces petits yachts confortables pour la location - mais avec notre propre skipper et pour des événements d'entreprise ou des croisières en famille.
Mais surtout, bien sûr, le Swift Trawler 41 Sedan est conçu pour le propriétaire qui :
- souhaite passer beaucoup de temps à bord seul, choisissant pratiquement le yacht comme sa deuxième maison ;
- souhaite offrir à sa famille un bateau fiable, sûr et confortable pour de longs voyages et des croisières de week-end ;
- aime explorer les côtes et les îles en compagnie de ses amis les plus proches ;
- aspire à une solitude à long terme dans des conditions romantiques avec un être cher ;
- veut sentir le vent dans ses cheveux, mais sans se fatiguer à gérer les voiles.
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