Dans cet article, nous fournissons un maximum d'informations sur le yacht à moteur d'expédition Beneteau Swift Trawler 41 Fly. Les experts de topRik décriront leurs impressions, obtenues lors des tests à bord et en mer.
Des journalistes nautiques renommés prendront la parole, avec des liens vers leurs articles dans les principaux médias nautiques. Et comme toujours - de nombreuses photos, des vidéos, des schémas, ainsi que les résultats de vitesse et de consommation de carburant issus des tests.
La haute barre des bateaux Beneteau trouve son origine dans la stabilité des traditions du chantier naval : l'entreprise appartient à la famille du fondateur depuis sa création en 1884, et la marque est célèbre parmi les marins du monde entier. Notre propre flotte SimpleSail, située dans nos marinas au Monténégro et en Croatie, est régulièrement enrichie de nouveaux voiliers Beneteau, et il est maintenant temps pour les célèbres trawlers à moteur de cette entreprise.
La gamme de trawlers de croisière Beneteau de 30 à 35 pieds a été lancée en 2003, avec le Swift Trawler 41 Fly comme premier yacht de la gamme à offrir une cuisine arrière et trois cabines. Ce yacht à moteur convient aussi bien à ceux qui souhaitent atteindre rapidement leur destination qu'à ceux qui apprécient la vie sur l'eau, de manière paisible et aussi confortable que possible, mais sans luxe ostentatoire.
La gamme Swift Trawler de yachts composites de Beneteau est très riche : les sept modèles actuels sont apparus au cours des 15 dernières années - ce nombre prouve à quel point cette direction est importante pour l'entreprise. Le héros de notre revue a remplacé le Swift Trawler 44 sortant. Bien qu'il soit légèrement plus court (de 0,45 m), le nouveau venu a un déplacement légèrement supérieur et un coût inférieur.
Le Swift Trawler 41 est le seul de la gamme à avoir deux modifications : Sedan et Fly. L'absence de flybridge sur la version Sedan a permis de placer des panneaux solaires et des puits de lumière sur le toit de la superstructure.
Le Swift Trawler 41 Fly est un “fast trawler” typique de Beneteau avec une esthétique particulière propre à tous les modèles de la gamme. Ses principales caractéristiques sont l'espace (malgré sa taille réduite), la praticité, un confort suffisant pour les voyages en mer et l'absence de luxe superflu.
Le propriétaire moyen du Trawler 41 Fly ne doit pas être perçu comme une personne âgée : les jeunes seront certainement attirés par la capacité, la sécurité et la simplicité d'entretien de ce bateau - des qualités toujours appréciées, indépendamment des modes.
Caractéristiques
- Marque : Beneteau
- Type de coque : Monocoque
- Longueur hors tout, m : 13,43
- Longueur hors tout, ft : 44
- Largeur, m : 4,25
- Tirant d'eau, m : 1,15
- Déplacement, t : 11,04
- Hauteur aérienne, m : 5,81
- Réservoirs d'eau, l : 400
- Conception extérieure (architecte) : Beneteau Powerboats
- Design intérieur : Adreani Design
- Certification CE : B8 / C10 / D10
- Moteurs, cv : 2 x 320
- Réservoirs de carburant, l : 1170
Vitesse maximale et consommation de carburant
| Vitesse maximale | Jusqu'à 25 nœuds |
| Vitesse de croisière | Jusqu'à 12-16 nœuds |
| Consommation de carburant | 70 l/h à une vitesse de 18 nœuds |
Calculateur de prix
Revue du Beneteau Swift Trawler 41 Fly par l'équipe topRik
L'équipe topRik a d'abord découvert ce yacht dans le cadre du salon nautique de Cannes. Nous avons pu le sortir en mer plus tard, ce que nous discuterons dans notre revue ci-dessous.
Vue depuis le quai
Il n'y a pas de coup de foudre avec les trawlers à moteur Beneteau, comme cela peut arriver avec les voiliers de la marque. Après avoir vu un profil aussi peu à la mode et agressivement tolérant depuis le quai, certains ont été déçus.
Cela jusqu'à ce qu'ils embarquent et partent en mer (l'équipe topRik regarde avec ironie l'un de ses experts, qui jusqu'à présent était exclusivement dévoué aux voiles). Après des jours de navigation et de vie à bord - une sensation d'attachement éternel à ce design réfléchi et ce confort fonctionnel frôlant le luxe. L'équipe topRik, à travers l'exemple des trawlers Beneteau, a pleinement réalisé la vérité de la phrase "la beauté est dans l'œil de celui qui regarde".
Depuis le quai, on peut apprécier les hauts côtés et une distance décente entre le pont principal et le flybridge. Cela signifie que dans les cabines du pont inférieur et le cockpit, vous n'avez pas à vous soucier de vous cogner la tête contre le toit ou de heurter le linteau de la porte.
Mais cette rambarde avec des garde-corps en acier inoxydable, associée aux hauts côtés du yacht, témoigne de la préoccupation des développeurs pour la sécurité des passagers. Nous voyons également depuis le quai une plateforme puissante intégrée dans la coque et une échelle menant du cockpit au flybridge avec des mains courantes et des marches assez larges.
Et regardez comme le flybridge est spacieux ! Un bimini en hauteur ne donne pas au bateau l'apparence d'un cottage victorien à plusieurs étages, et ce n'est pas une option de bâche obligatoire. Et la continuation du flybridge, surplombant si bien le cockpit, promet beaucoup d'espace supplémentaire. Dans quel but ? Eh bien, il est temps de le découvrir.
Pont Principal : Cockpit, Salon, Avant
Bien sûr, le cockpit, le salon et l'avant se trouvent sur le pont principal. Mais commençons comme nous le faisons toujours - par le tableau arrière. De plus, chez Beneteau Swift Trawler 41 Fly, le tableau arrière est presque classique : avec un mur de tableau arrière, qui, du côté tribord, ouvre le passage de la plateforme au cockpit autovideur.
La plateforme est équipée d'une échelle pour descendre dans l'eau, et une douche avec eau chaude et froide est intégrée dans le mur.
Le reste du pont principal est montré dans le schéma ci-dessous. Utilisez-le pour estimer la répartition de l'espace entre les zones.
Et assurez-vous de prêter attention aux larges allées pour les passagers, tant dans les zones sociales que sur les ponts latéraux. La rambarde longe le périmètre jusqu'aux marches de chaque côté. En dessous des marches, le niveau change, et il n'est pas nécessaire d'avoir une barrière - les côtés sont assez hauts.
Depuis la plateforme sans échelle ni changement de niveau, vous entrez directement dans le cockpit, qui est une zone entièrement sociale avec un canapé de tableau arrière et un autre grand siège avec des coffres en dessous.
Si nécessaire (chargement des bagages sur un yacht, par exemple), le canapé de tableau arrière peut être déplacé, ainsi que la passerelle menant au flybridge. Cela est utile lors de l'embarquement ou lorsque vous sortez une table dans le cockpit pour organiser un repas commun en plein air.
Vous n'avez pas besoin d'aller loin pour une collation - il suffit de pousser la cloison transparente du cockpit au salon à sa largeur maximale. Vous obtenez un espace commun avec le salon, y compris la cuisine - l'un des plans de travail va directement dans le cockpit.
Derrière la cuisine se trouve une zone à manger "sous le toit" avec une table pliante, dont la hauteur peut être ajustée, et un canapé en forme de C rembourré. Avec un matelas supplémentaire, cette zone peut être transformée en un grand lit d'appoint.
La quantité d'espace de rangement dans cette petite cuisine mais bien équipée est impressionnante. En plus de la cuisinière et du four, il y a un évier et une poubelle, ainsi qu'un égouttoir pour la vaisselle. Où est le réfrigérateur ? - vous demandez. Et pour cela, il faut aller plus loin.
Comme vous pouvez le voir, il y a assez d'espace pour tout le monde, et les allées sont assez larges. Vous voyez les coffres du côté tribord ? C'est là que se trouvent les réfrigérateurs, le congélateur et la machine à glaçons. Il y a aussi de nombreuses étagères pour le rangement et, bien sûr, des vitrages avec des hublots ouvrants des deux côtés. Beaucoup de lumière naturelle et d'air frais permettent aux adultes comme aux enfants de se sentir à l'aise dans cet espace.
Plus loin, devant le "pare-brise", la station de contrôle est visible. Mais rien ne nous empêche de nous rapprocher. Quel détail intéressant : directement depuis le siège à la barre, le skipper peut sortir du salon vers le pont latéral - très pratique.
Une autre agréable surprise pour le skipper de ce bateau, qui confirme que le confort du capitaine était l'un des principaux objectifs des développeurs. Le siège est non seulement réglable en hauteur pour le barreur, mais il peut également être tourné dans différentes directions, par exemple vers la table à manger.
La station de contrôle dans la cabine est une copie exacte de la station sur le flybridge. Le panneau de barre se soulève, et ici, vous pouvez configurer tous les capteurs nécessaires pour contrôler les équipements essentiels, y compris les feux de navigation et le guindeau d'ancre.
Le panneau de barre contient un écran marin, un propulseur, une boussole, d'autres appareils et instruments de navigation, un levier de commande du moteur, des moyens de communication, etc.
Nous avons tous apprécié que le volant soit conçu sous la forme d'une barre classique. Le pare-brise anti-reflet est équipé d'essuie-glaces et d'un ventilateur.
Nous avons traversé le cockpit et le salon, et maintenant nous sortons sur le pont latéral pour nous rendre sur le pont avant, où se trouvent un guindeau électrique avec une ancre, ainsi que des coffres pour stocker la chaîne d'ancre et d'autres accessoires.
C'est une zone suffisamment grande qui, grâce à des matelas et des transats, peut être transformée en un espace social pour se détendre et bronzer en compagnie ou en toute intimité avec un siège au centre de la proue.
Nous revenons maintenant au cockpit pour monter au flybridge - directement au troisième pont du yacht. Pourquoi pas dans les cabines ? Parce que l'équipe de topRik s'intéressait principalement aux commandes du Beneteau Swift Trawler 41 Fly à ce moment-là.
Au Flybridge
Ce n'est qu'en montant ici que l'on peut pleinement apprécier cet immense espace. Il comprend une grande zone sociale, divisée en une zone de repas et une zone de bronzage, une zone de travail au centre et une zone de réserve. Cette zone libre assez grande peut être utilisée pour transporter une annexe, faire des exercices ou comme autre espace de détente.
Commençons tout de suite par la zone de travail, qui comprend le même panneau de commande que sur le pont principal, la barre et un siège de barreur confortable. Les membres de la famille ou les amis peuvent s'asseoir sur le bain de soleil, situé le long du côté tribord, pour que le skipper ne s'ennuie pas pendant la conduite. Et l'assistant peut s'asseoir plus près en utilisant une chaise supplémentaire.
L'agencement des instruments et des indicateurs sur le panneau de barre est légèrement différent du poste de commande dans la cabine, mais l'ensemble est le même. Certains d'entre eux sont doublés, notamment les écrans marins, les écrans moteurs EVC, les compte-tours analogiques, les indicateurs d'angle de barre.
Malgré le fait qu'il y ait un cockpit et un salon pour se détendre et dîner, les passagers du yacht préfèrent passer du temps sur le flybridge par beau temps. Cela n'est pas surprenant, car l'angle de vue d'ici est inhabituel, donne une sensation de vol et n'est limité par rien. Il est également important que même à grande vitesse, le Swift Trawler 41 Fly ne soit pas sujet à des sauts et des secousses. Par conséquent, sur le troisième pont, tout le monde se sent aussi en confiance que sur les deux inférieurs.
De plus, tout ce dont vous avez besoin pour passer un bon moment en famille ou entre amis est présent : un grill, un réfrigérateur, un congélateur, une machine à glaçons, des canapés confortables, un bain de soleil et un fauteuil. Si vous le souhaitez, vous pouvez couvrir tout ce "terrain" avec un bimini pour vous protéger des rayons ardents du soleil.
Le fauteuil du skipper ici peut également être facilement orienté vers la table.
Et maintenant, il est temps pour l'équipe de topRik de tester ce magnifique yacht en action. Mais qu'en est-il du pont inférieur et des cabines ? Nous n'avons pas oublié, mais cela viendra après une promenade en mer.
En Mer
La vérité est que, bien que nous ayons dû tester le navire sous la pluie et dans des conditions maritimes quelque peu grincheuses, ce test s'est vraiment avéré être une promenade de santé.
Le Beneteau Swift Trawler 41 Fly peut être équipé de l'une des deux options d'installation moteur - des moteurs diesel Volvo Penta D4 avec transmission par arbre - de 270 ou 300 CV. Le bateau testé par l'équipe de topRik avait une variante plus puissante, qui nous a permis d'atteindre une vitesse maximale de 24,4 nœuds à 3500 tr/min. À de telles vitesses, la houle commençait à se faire légèrement sentir sous forme de petits sauts, d'autant plus que le yacht n'était pas complètement chargé.
Comme notre pratique l'a montré, la vitesse optimale en termes de consommation de carburant se situe entre 12 et 16 nœuds, où vous consommerez 60 à 80 litres de carburant par heure. Votre autonomie sera alors de 240-250 milles nautiques.
C'est un chiffre très impressionnant. Cependant, encore plus impressionnants sont les niveaux sonores dans le salon, qui, à pleine vitesse, ne dépassent pas 79 décibels - comparables au bruit d'une machine à laver en marche.
Il était particulièrement agréable de diriger le yacht depuis le flybridge : une excellente visibilité, de l'air frais, tous les contrôles à portée de main. Le bateau réagit sensiblement aux mouvements des manettes des gaz et de la barre, mais maintient également son cap avec obéissance - il commence à planer déjà à 12 nœuds à 2700 tr/min.
Pont Inférieur
Il est temps de s'installer pour la nuit. La cabine principale a été occupée à juste titre par notre leader et skipper permanent. D'ailleurs, le désir des développeurs de lui offrir un maximum de confort a également influencé l'emplacement de la cabine du propriétaire. La cabine du propriétaire est déplacée vers la proue, loin de la salle des machines, bien que, comme nous l'avons déjà mentionné, le bruit des moteurs n'est pas une source d'inquiétude.
Nous avions une option pour 3 cabines, bien qu'une version avec deux soit également possible. Deux personnes étaient logées dans la cabine côté bâbord, une dans la cabine côté tribord, et un autre expert s'est aménagé une couchette dans le salon.
Dans la cabine principale, un lit double king-size en îlot dispose d'un grand placard intégré. Mais il y a déjà suffisamment d'espace de rangement sous forme de placards et de niches.
Depuis la "chambre", il y a une entrée vers une salle de bain privée confortable, équipée d'une cabine de douche, d'un lavabo, d'une cuvette de toilettes, d'armoires, d'étagères et d'un miroir.
La même salle de bain sert de salle de bain commune, et est également conçue pour les deux autres cabines.
La cabine double peut être équipée de deux lits simples, qui peuvent être transformés en un lit double à l'aide d'un matelas supplémentaire.
Voici à quoi ressemble la troisième cabine simple. Dans la version à 2 cabines, l'espace libéré peut être utilisé pour ranger des bagages, des jouets aquatiques ou des équipements et accessoires de yachting.
Avantages du Beneteau Swift Trawler 41 Fly
C'est un véritable yacht d'expédition de type semi-déplacement. De ce type découlent tous ses avantages et caractéristiques, avec une absence presque complète de défauts. L'un des experts, un fervent amateur de voile, a déclaré après une journée à bord avec un soupir : “Pourquoi n'y a-t-il pas de version avec des voiles ?” C'était, selon lui, le seul inconvénient du Swift Trawler 41 Fly.
L'équipement du yacht, la capacité des réservoirs d'eau et de carburant sont conçus spécifiquement pour une navigation autonome à long terme, ainsi que ses qualités nautiques, dont la plus importante est la stabilité pendant les manœuvres et dans toutes les conditions météorologiques.
Le Swift Trawler 41 Fly est stable dans les virages, coupe les vagues avec assurance et maintient son équilibre lorsqu'il entre en mode planage. Une bonne maniabilité est également évidente à basse vitesse, par exemple, lors de l'entrée dans une marina ou un lagon exigu, ainsi que lors de l'amarrage. L'utilisation de propulseurs est pratiquement inutile : le yacht est très réactif et le propriétaire pourra le manœuvrer seul.
L'une des caractéristiques des yachts Beneteau est leur incroyable fonctionnalité. Les ingénieurs de Beneteau Power ont prévu un certain nombre de fonctionnalités pratiques extrêmement utiles lors des voyages avec un grand groupe. Par exemple, un canapé et une table dans le salon du côté bâbord peuvent être transformés en un lit supplémentaire.
Une autre caractéristique pratique est le canapé coulissant à la poupe, ce qui permet d'augmenter la superficie totale du cockpit. Chaque segment du canapé sert également de rangement pour l'équipement.
La largeur de la plateforme de bain peut être augmentée à 1,19 m, de sorte qu'un annexe ou un jet-ski puisse y être installé.
Avis des professionnels sur le Swift Trawler 41 Fly
Vidéos de Revue
Pour apprécier pleinement la navigabilité et le confort de cette petite maison sur l'eau, nous vous suggérons de jeter un œil à quelques vidéos que nous avons trouvées en ligne, provenant des sources les plus respectées.
Tout d'abord, Beneteau eux-mêmes – fiers de présenter leur création sous toutes ses coutures :
Ensuite, également fiers, Nauta propose une visite complète de l'extérieur :
10 minutes de promenade autour du bateau et de découverte des diverses solutions de design :
Test en mer, en accord avec nos propres attentes :
Parfois, aucun commentaire n'est nécessaire :
Conclusion
Le Beneteau Swift Trawler 41 Fly possède toutes les caractéristiques d'un yacht de croisière à moteur - il atteint une excellente vitesse, offre un haut niveau de confort, est conçu pour de longs séjours en mer et est simple et facile à gérer.
Malgré ses volumes et surfaces significatifs, il dispose de 7 couchages. Sur la base de tout ce qui précède, ce yacht est principalement destiné à un propriétaire unique qui :
- souhaite offrir à sa famille des conditions sûres et confortables pendant la croisière ;
- aime inviter des amis proches pour explorer les côtes ;
- préfère le confort lors des voyages en mer ;
- vise dès le départ la facilité de gestion du yacht et la vie à bord ;
- choisit un bateau sûr et confortable pour vivre à bord pendant des mois avec des escales occasionnelles dans les ports et marinas pour reconstituer les provisions ;
- apprécie la solitude parmi les vastes espaces de la mer ;
- aime la vitesse et le vent sur le visage, mais est fatigué des exercices physiques constants avec les voiles.
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