Cette fois, nous allons discuter du Beneteau Flyer 9 - dans ses versions SUNdeck et SPACEdeck, leurs avantages et différences.
Des photos, des schémas, des galeries vidéo et des avis de journalistes spécialisés dans le yachting vous aideront à comprendre pourquoi le Beneteau Flyer 9 dans ses deux déclinaisons a été nommé meilleur bateau à moteur européen de l'année 2021.
En 2021, le chantier naval français Beneteau a fièrement annoncé que leur famille de yachts à moteur s'était agrandie avec des jumeaux hors-bord de 9 mètres - le Flyer 9 SUNdeck et le Flyer 9 SPACEdeck.
Michael Guinet, qui supervise le développement et la production des modèles hors-bord de Beneteau, a déclaré que les nouveaux bateaux à moteur reflètent parfaitement l'esprit des day-cruisers du chantier naval. Les architectes navals et les designers ont utilisé la même recette que pour leurs prédécesseurs, mais ont éliminé leurs défauts et optimisé leurs atouts autant que possible. Les nouveaux bateaux restent l'incarnation de l'esprit Flyer, tout en étant encore plus confortables, avec une meilleure tenue en mer, afin que le plaisir de la navigation soit le plus complet possible.
La plateforme pliable sur le côté bâbord est l'une des principales nouveautés du Flyer 9. D'une part, elle agrandit le cockpit et offre une belle vue depuis la zone de repas. L'optimisation de l'espace du cockpit a traditionnellement reçu beaucoup d'attention dans les modèles précédents de la série Flyer.
La version SUNdeck s'inspire des solutions inventées pour le Flyer 10, apparu en 2019. En particulier, le Flyer 9 SUNdeck dispose d'un SmartWalk large et sécurisé vers l'avant bâbord, tandis que dans la version SPACEdeck, deux ponts latéraux contournent la timonerie.
Les bateaux à moteur Flyer 9 présentent des caractéristiques de modularité impressionnantes qui leur permettent de répondre à toutes les attentes des plaisanciers, qu'il s'agisse de bains de soleil, de vacances en famille en mer, de navigation côtière entre amis ou de pêche.
La zone avant de l'option SPACEdeck sera appréciée des pêcheurs. L'espace ici est dégagé, les côtés hauts et une large lisse garantissent la sécurité. En même temps, les mains courantes réduites n'interfèrent pas avec le lancer. En outre, avec cette modification, vous obtenez une station de pêche optionnelle et des porte-cannes hors de l'eau.
En même temps, le canapé supplémentaire optionnel transformera la proue du Flyer 9 SPACEdeck en un espace de bain de soleil similaire à la version SUNdeck.
Pour la navigation au large, le nombre de personnes à bord du Flyer 9 devra être limité à 6. Mais lors de la navigation côtière, le nombre de passagers peut atteindre 10 personnes.
Deux moteurs Suzuki de 250 CV combinés avec un Air Step 2 permettent au Flyer 9 de bien accélérer tout en garantissant le confort de direction et le plaisir de conduite.
La technologie brevetée Air Step en forme de V composite de Beneteau est utilisée avec succès sur les yachts de la marque jusqu'à 50 pieds depuis plus de 15 ans. Air Step est conçu pour offrir au bateau une accélération plus dynamique, une consommation de carburant réduite, une manœuvrabilité stable et contrôlée, ainsi qu'une navigation plus douce en mer agitée.
Voici l'essence de la technologie : l'air passe par les prises d'air latérales vers un step en forme de flèche situé sur le fond du bateau, d'où il se répand le long des steps longitudinaux dans la partie arrière de la coque. Grâce à cela, un « lubrifiant » d'air est formé, ce qui aide à réduire les frottements entre la surface de la coque et l'eau, ce qui, à grande vitesse, affecte significativement l'efficacité du bateau à planing. De nombreux tests effectués au fil des années ont révélé la polyvalence de cette technologie, ainsi que la stabilité du « coussin » d'air en navigation non seulement sur des eaux calmes, mais aussi sur des vagues modérées.
Aujourd'hui, la technologie continue d'évoluer. En étroite collaboration avec Volvo Penta, la société Beneteau a développé la deuxième génération d'Air Step. Grâce à des recherches approfondies (cela a pris plus de 18 mois et 350 heures de tests), les ingénieurs ont réussi à rendre Air Step compatible avec IPS.
Les représentants de Beneteau ont présenté les nouveaux modèles avec une grande fierté et beaucoup d'espoir. Et cela a porté ses fruits : le Flyer 9 a été récompensé comme meilleur bateau à moteur européen de l'année 2021 dans la catégorie « jusqu'à 10 mètres ».
Caractéristiques du Beneteau Flyer 9
- Marque : Beneteau
- Type de coque : Monocoque
- Longueur hors tout, m : 9,1
- Longueur hors tout, ft : 30
- Largeur, m : 2,99
- Tirant d'eau, m : 0,9
- Déplacement, t : SPACEdeck – 3,354, SUNdeck – 3,350
- Tirant d'air, m : SPACEdeck – 2,62, SUNdeck – 2,68
- Réservoirs d'eau, l : 100
- Design extérieur (architecte) : Beneteau Powerboats
- Design intérieur : Style & Design
- Certification CE : B6/C10
- Moteurs : 1/2 x 500 CV
- Réservoirs de carburant, l : 2 x 288
Vitesse maximale et consommation de carburant
| Vitesse maximale | Jusqu'à 40 nœuds |
| Vitesse de croisière | Jusqu'à 25 nœuds |
| Consommation de carburant | 70 l/h en naviguant à une vitesse de 21 nœuds |
Revue du Beneteau Flyer 9 par l'équipe topRik
Ce qui distingue le chantier naval Beneteau des autres fabricants célèbres, c'est qu'il étudie constamment les besoins des clients et tente immédiatement de répondre aux moindres changements de demande. Parfois, cela se traduit par la création de bateaux jumeaux, qui diffèrent peu par leur excellente navigabilité, mais présentent des différences dans leur utilisation et l'aménagement de la vie à bord.
Premier regard
« À mon avis, ils sont identiques », a déclaré pensivement l'un des experts alors que nous approchions du quai, « à l'exception des balustrades sur la proue et de la fenêtre latérale... »
C'est cette différence dans le profil extérieur qui a suggéré que ce n'est pas si simple. Cette différence indiquait qu'un bateau avec des balustrades basses offrait une protection pour les passagers grâce à ses côtés plus hauts, tandis qu'un bateau avec des vitrages latéraux avait une cabine pleine largeur. L'espace était clairement organisé différemment. Il ne restait plus qu'à monter à bord pour découvrir la différence entre SUNdeck et SPACEdeck.
À la poupe
Si nous nous limitons à regarder la poupe, alors les deux versions seront presque identiques - les deux offrent la possibilité d'avoir un ou deux moteurs, montés sur une planche de poupe solide.
Deux îlots offrent beaucoup d'espace pour ceux qui souhaitent plonger dans la mer ; pour leur commodité, il est possible d'équiper les plateformes d'une échelle pliante. Ne vous précipitez pas pour dire que ce n'est pas suffisant pour les 6-10 passagers que les bateaux Flyer 9 sont conçus pour accueillir. Il est maintenant temps de monter au cockpit, car la principale différence est juste là.
À l'intérieur du cockpit
Voici - la caractéristique qui a mis à jour l'ADN du Flyer est une plateforme de plage pliante qui, en même temps, élargit considérablement la zone du cockpit.
Sur la photo ci-dessus, vous voyez le cockpit de la version SPACEdeck, et sur la photo ci-dessous, vous voyez le cockpit de la version SUNdeck. Voyez-vous la différence ? Non ? Nous ne l'avons pas remarqué tout de suite non plus, car le cockpit des deux versions est presque identique : un passage depuis la plateforme du côté bâbord, la zone de restauration est décalée vers le côté tribord sans passage le long du pont latéral.
Au fait, dans les deux versions, la zone de restauration se transforme facilement en zone de bain de soleil : la table est abaissée, un matelas supplémentaire y est placé – et c'est prêt !
Et ici, lors du passage du cockpit à la timonerie, les similitudes entre les deux versions du Flyer 9 prennent fin.
À l'intérieur de la timonerie
Vous pouvez entrer dans le salon du SPACEdeck par les côtés droit et gauche. La timonerie ici est située au milieu du pont le long de la ligne longitudinale.
En plus de son rôle de poste de contrôle, le T-top de la timonerie peut être utilisé comme support pour des cannes à pêche si vous prévoyez de faire de la pêche à la traîne.
La station de contrôle du SPACEdeck dispose d'un gouvernail en forme de volant de voiture et d'un panneau avec un ensemble classique d'équipements de navigation, de communication et d'indicateurs permettant de surveiller le fonctionnement de tout l'équipement assurant la vie du yacht – tout comme sur des navires Beneteau bien plus grands.
Le pare-brise entoure le barreur sur trois côtés, le protégeant des vents forts en pleine face, mais si vous le souhaitez, vous pouvez ressentir le vent dans vos cheveux en dirigeant le bateau en position debout. Comme vous pouvez le voir sur la photo ci-dessus, ce siège double est convertible.
Mais dans la version SUNdeck, vous ne pouvez accéder au poste de pilotage que du côté bâbord - ici Beneteau démontre tous les avantages du pont propriétaire, développé selon le principe SmartWalk. Vous pouvez voir ses capacités dans le schéma ci-dessous.
En plus d’une liberté de mouvement sans précédent, il y a aussi la possibilité d’installer une cuisine extérieure de l’autre côté de l’allée du poste de commande ! Vous pouvez choisir un grill, une plaque de cuisson à gaz ou électrique comme plan de travail pour la cuisine.
En même temps, le poste de commande est resté aussi complet et équipé de tout le matériel nécessaire que dans la version SPACEdeck.
Le même siège double devant le poste de pilotage, à la base duquel vous pouvez installer un réfrigérateur ou un congélateur supplémentaire.
Sur le pont supérieur, nous n'avons plus qu'à explorer l'avant de chaque version du Flyer 9, qui sont également significativement différentes l'une de l'autre.
À l'Avant
Nous parcourons les deux ponts latéraux si nous sommes sur la version SPACEdeck, ou seulement le côté bâbord si vous choisissez la version SUNdeck.
Dans ce dernier cas, nous voyons une image où la majeure partie est occupée par une zone de bronzage pour 3 personnes. En regardant ce grand transat, nous comprenons pourquoi des garde-corps si hauts étaient nécessaires le long des côtés, en particulier à tribord.
Mais l'avant de la version SPACEdeck est un cockpit avant classique, qui peut être laissé dans son état d'origine si le Flyer 9 est destiné à être utilisé pour la pêche. C'est dans cet esprit que les garde-corps métalliques sont abaissés ici. Et la hauteur des côtés le permet, garantissant la sécurité des passagers.
Mais ici, vous pouvez également organiser une zone de détente confortable avec des transats et un canapé moelleux.
Une plateforme de beaupré peut être équipée sur les deux versions, puisque leurs dimensions, y compris la largeur de l’avant, sont les mêmes. Cela est pratique si le yacht est amarré à l’avant.
La largeur de l’avant permet d’installer une installation d’ancre dans le coffre ici.
À l'intérieur des Cabines
Les architectes navals de Beneteau Powerboats ne peuvent plus cacher qu’ils ont obtenu leurs diplômes à Poudlard. Sinon, il est impossible d’expliquer comment ils ont réussi à aménager sous le pont d’un yacht à moteur de 9 mètres deux cabines doubles assez spacieuses, une salle de bain de taille tout à fait normale avec une douche isolée, et dans la version SUNdeck, également une cuisine tout à fait décente.
La photo ci-dessous prouve notre révélation : la même cuisine avec un évier, un réfrigérateur, un micro-ondes, des armoires de rangement, et également un lit double à côté.
Un autre lit double à l’avant peut être transformé à partir du mobilier d’un carré confortable.
Rappelez-vous, nous avons mentionné la modularité du Flyer 9, et démontré son utilisation dans le cockpit. Ici, nous avons le même cas : la table basse est abaissée au niveau des sièges et recouverte d’un matelas. Cela devient un grand lit double, et même avec un coffre ouvert en dessous.
Les fenêtres latérales et une lucarne fournissent une lumière naturelle et de l’air frais. L’essentiel avant de se détendre dans cette cabine est de se rappeler d’enlever le matelas de cette trappe au pont avant.
L’autre zone de couchage est également entourée d’étagères et d’armoires pour ranger des effets personnels. Comme vous pouvez le voir, il y a également un hublot ouvrant pour fournir de l’air frais.
La taille et l’emplacement des couchettes, ainsi que d’autres zones du Flyer 9 SUNdeck sous le pont, sont bien représentés sur ce schéma.
En le vérifiant, nous nous sommes rendu compte que nous n’avions pas encore montré une salle de bain isolée avec un lavabo, des toilettes et une douche.
À en juger par l’organisation de l’espace sous le pont du Flyer 9 SPACEdeck, ce bateau n’est pas conçu pour des croisières longues. C’est un bateau typique pour le week-end, lorsque les participants ne comptent pas sur la possibilité de cuisiner à bord, mais apportent de la nourriture prête à consommer. Bien que le yacht dispose d’un réfrigérateur, les architectes ont abandonné la cuisine sous toute forme. Par conséquent, la disposition de l’espace sous le pont de ce bateau ressemble simplement à une zone de couchage confortable et spacieuse avec une salle de bain isolée.
Cabine avant avec grand lit double, rangements, hublot ouvrant et trappe supérieure, identique à la version SUNdeck.
La deuxième couchette, située sur toute la largeur de la section médiane, n'est pas moins spacieuse. La hauteur, bien sûr, est limitée, mais n'oubliez pas la taille du yacht. C'est essentiellement un bateau à moteur très confortable.
Il est équipé d'une salle de bain complète avec lavabo, toilettes et douche. Certains peuvent ne pas apprécier cette proximité avec le lit, mais n'oubliez pas la taille du bateau.
Vous avez maintenant une idée des différences entre le Flyer 9 SUNdeck et le Flyer 9 SPACEdeck. L'expérience de l'équipe topRik montre que les développeurs ont ciblé une catégorie de plaisanciers qui apprécieront chacune des options. Certaines fonctionnalités peuvent ne pas être nécessaires dans chaque version, mais toutes les commodités pour une croisière, la pêche ou une excursion d'une journée en mer sont présentes. Très intelligent et prévoyant !
En mer
La station de pilotage est très ergonomique, avec des ajustements supplémentaires disponibles pour un skipper spécifique. Tous les instruments et la manette de commande puissante du moteur sont situés à une distance pratique, comme on dit, à portée de main.
Notre bateau était équipé de deux moteurs Mercury de 225 CV. Honnêtement, une telle puissance nous semblait excessive ; nous avions peur que ce petit bateau léger saute hors de l'eau ou tangue trop.
Mais dès les dix premiers nœuds, à partir du moment où il a atteint le planage, et avec une augmentation supplémentaire de la vitesse, il est devenu clair que la coque Air Step de seconde génération n'était pas une plaisanterie - une navigation absolument fluide à n'importe quelle vitesse. Bien sûr, nous avons essayé de dépasser la vitesse maximale de 2 nœuds, mais nous n'avons pas pris plus de risques. Notre Flyer 9 SUNdeck s'est parfaitement comporté sur des eaux calmes, dans les vagues d'autres navires et en franchissant son propre sillage.
En ce qui concerne la consommation de carburant, elle nous a semblé optimale selon que nous choisissions la vitesse de croisière maximale, moyenne ou minimale.
La première est de 40 nœuds déclarés par le fabricant avec une consommation de carburant de 157 litres par heure. Avec une vitesse de croisière moyenne de 35 nœuds, la consommation était de 125 litres par heure. Mais une vitesse de 21 nœuds vous ravira avec une consommation presque modeste de 70 litres par heure.
Avantages du Beneteau Flyer 9
Le principal avantage du Beneteau Flyer 9 est le choix pour différentes catégories de plaisanciers. Le bateau SUNdeck pour les bains de soleil et le bateau SPACEdeck pour les activités peuvent répondre à presque tous les besoins d'un day cruiser pour un petit groupe.
Dans le cas des bateaux Beneteau, la coque Air Step ne peut être ignorée comme l'un des principaux avantages. C'est cette forme de coque et la technologie de formation d'un coussin d'air qui permettent au bateau de maintenir sa stabilité à grande vitesse et dans les vagues.
Sous de nombreux aspects, les architectes navals et les designers ont pris soin de la sécurité des passagers et du pilote : côtés élevés, mains courantes non seulement autour du périmètre, mais aussi à d'autres endroits, en particulier à la station de pilotage.
Un agencement réfléchi permet d'accueillir confortablement à bord des deux versions du Beneteau Flyer 9 de 6 à 10 personnes, avec une nuitée à bord pour deux couples. Cela permet d'utiliser le bateau non seulement pour un week-end d'une journée, mais aussi pour des croisières côtières et même hauturières, si nous parlons de la version SUNdeck, qui dispose de cuisines sur le pont et en dessous.
Avis des professionnels sur le Beneteau Flyer 9
Nous présentons les avis sur le Flyer 9 de la part de professionnels de la plaisance écrivant pour les médias spécialisés. Chloe Torterat de Boats News a brièvement présenté les nouveautés du chantier naval à l'époque, et Kevin Falvey a partagé sa propre expérience de test de l'une des versions en mer.
Vidéos de présentation du Beneteau Flyer 9
Pour dresser un tableau complet, commençons par la vidéo où les deux versions sont comparées côte à côte :
Ensuite, découvrez le walkthrough du Flyer 9 SPACEdeck :
Flyer 9 SPACEdeck sur les vagues vu sous différents angles :
Les images incroyables de la version SUNdeck sur les vagues :
Tour du Flyer 9 SUNdeck – extérieurs et intérieurs détaillés :
Conclusion
Faciles à manœuvrer, relativement économiques en consommation de carburant, rapides lorsque nécessaire, et très spacieux pour leurs 9 mètres de longueur, les Flyer 9 SUNdeck et SPACEdeck présentent néanmoins des différences dans leur usage et sont donc conçus pour des catégories distinctes de plaisanciers.
Le Flyer 9 SUNdeck est plus adapté à ceux qui aiment les longues croisières côtières ou en mer. Équipé de deux types de cuisines, la version SUNdeck est idéale pour :
- des vacances en famille, grâce à son confort et sa stabilité ;
- ceux qui aiment naviguer seuls ;
- les petits groupes s'il est prévu de passer la nuit à bord ;
- les grands groupes jusqu'à 10 personnes, si la navigation ne nécessite pas de passer la nuit ;
- les amateurs de vitesse ;
- ceux qui en ont assez des voiles mais souhaitent quand même sortir en mer ;
- les marins débutants, car les commandes sont très simples et pratiques.
Le Flyer 9 SPACEdeck est choisi par les amateurs de vacances plus actives mais plus courtes en mer :
- pêcheurs ;
- plongeurs ;
- skieurs nautiques ;
- chasseurs sous-marins.
Mais bien sûr, c'est également un excellent bateau de week-end pour ceux qui souhaitent bronzer, nager et s'amuser en famille ou entre amis, avec peut-être une nuit à bord.
Il existe une catégorie pour laquelle les deux versions sont idéales : ceux qui offrent des services de location. Ces bateaux seront très demandés et rentabilisés rapidement.
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