L'équipe de topRik vous présente deux modifications du bateau à moteur Beneteau Flyer 8 dans une seule revue – SUNdeck et SPACEdeck. Découvrez leurs différences et similitudes, leurs avantages et inconvénients.
Comme d'habitude, nous vous invitons à vous familiariser avec les avis de célèbres journalistes-yachtsmen sur les bateaux présentés ; nous complétons le récit avec des photos, des plans d'aménagement et une galerie vidéo.
En ce qui concerne la gamme de modèles Beneteau, le nom Flyer existe depuis les années 80, mais il n'a pas toujours signifié la même chose qu'aujourd'hui, bien que l'idée soit similaire : un bateau léger avec un moteur hors-bord puissant, utile à la fois pour une sortie en famille et pour les loisirs actifs. La marque française a décidé de simplifier et de rationaliser l'utilisation du nom Flyer en 2013, formant une gamme complète.
Elle comprend actuellement cinq modèles avec des longueurs de coque allant de 5,5 à 10 m. Chacun d'eux est proposé en versions SPACEdeck et SUNdeck.
La première est conçue pour offrir une surface de pont maximale sur un seul niveau et accueillir autant de passagers que possible à bord, leur offrant un niveau de confort égal :
La seconde se distingue par la présence d'un bain de soleil surélevé à l'avant et, plus important encore, une petite cabine en dessous :
La version cabine de la famille Flyer tente de trouver un compromis entre sportivité et utilitarisme en tant que bateau familial de week-end. Le résultat ne répond pas aux attentes de certains yachtsmen, mais la diversité de la gamme Flyer peut atténuer les points controversés.
Par exemple, le Flyer 8 SUNdeck peut accueillir 8 personnes : deux, y compris le skipper, sur des sièges séparés, et les autres sur un canapé arrière convertible et des sièges latéraux pliants. Lorsqu'ils sont pliés, ils ne gênent pas le passage à travers la cabine, et la table autour de laquelle tous les sièges sont disposés peut être retirée. Le canapé arrière a un design pliant : son côté droit est articulé et peut être replié pour offrir un passage libre à travers la poupe.
À l'avant, il y a une zone de bronzage pour deux avec des tapis souples. Dans la version SPACEdeck, l'espace à l'arrière du bateau sert à cet effet, mais dans le SUNdeck, l'accent est mis spécifiquement sur la zone avant. En dessous se trouve une petite cabine. Je ne veux pas dire "exiguë", car il n'y a pas de plaintes concernant le niveau d'éclairage et de largeur, mais une recherche désespérée de compromis est évidente ici : la cabine a été conçue parce qu'elle était nécessaire, et non pour offrir aux passagers un véritable haut niveau de confort.
Le niveau des sièges peut sembler sous-optimal. Les sièges sont suffisamment hauts pour qu'un passager de grande taille ne touche pas le plafond de la tête, mais en même temps trop bas pour offrir une surface décente pour le lit qui en résulte. En d'autres termes, la cabine à bord du Flyer 8 SUNdeck ne sera pas le lieu de rassemblement central. La hauteur sous plafond sur le côté tribord n'est que de 1,53 m, sur le côté gauche, grâce au passage, elle est de 1,63 m. Sur la gauche se trouve une kitchenette, pratique à utiliser uniquement avec la porte ouverte. Sur le côté tribord, à la base de la console de commande, se trouve un WC, mais le plafond bas n'y est pas aussi perceptible.
Malgré cela, la présence d'une cabine rend le Flyer 8 SUNdeck un bateau polyvalent pour une nuit ou des vacances en famille (si la famille est petite).
Il n'y a aucune plainte concernant la qualité des matériaux de finition : le tissu d'ameublement gris peut sembler rugueux, mais il durera certainement longtemps.
Le principal avantage des deux modifications du Flyer 8 peut être considéré comme son caractère sportif, qui est dû à l'objectif initial des développeurs d'utiliser le bateau pour des activités de plein air. La gamme de moteurs et la conception du tableau arrière, capable d'accepter des modèles lourds, ne font que le confirmer.
Le Flyer 8 est conçu pour accueillir un moteur hors-bord. La puissance maximale est de 350 CV, avec Suzuki et Mercury comme moteurs par défaut pour cette marque.
Sur l'eau, le caractère du Flyer 8 est assez vif pour un bateau familial - il nécessitera une attention particulière à l'angle du moteur pour rester docile à grande vitesse. Le nez se lève assez haut, et la manœuvre nécessitera certaines compétences. Ceux qui choisissent initialement le Flyer 8 SPACEdeck les possèdent probablement, mais les caractéristiques de performance doivent être prises en compte par les hommes de famille achetant la version SUNdeck.
Malgré un certain nombre de compromis que les créateurs ont dû faire pour donner au bateau un statut familial et lui donner l'apparence d'un bateau de week-end, le Flyer 8 SUNdeck évoque globalement des émotions positives. Le plafond bas dans la cabine est un inconvénient majeur, mais sinon le bateau n'a aucun défaut en termes d'ergonomie ou de design. Concernant ce dernier, on peut dire que les Beneteau Flyers ressemblent à des bateaux mémorables et modernes.
Il convient d'ajouter que la technologie brevetée de Beneteau pour la fabrication de la coque composite en V Air Step, qui est utilisée avec succès depuis une décennie et demie sur les bateaux du chantier jusqu'à 50 pieds de longueur, a également été utilisée dans le Flyer 8.
La technologie Air Step offre aux Flyers à moteur des accélérations plus dynamiques, une réduction de la consommation de carburant grâce à la diminution de la surface mouillée de la coque, une manœuvrabilité stable et contrôlée, ainsi qu'une navigation plus fluide, même dans des conditions de mer agitée.
Voici comment cela fonctionne : l'air passe par des poches latérales (prises d'air) vers une marche spéciale en forme de flèche sur le fond du bateau, d'où il se répartit le long des marches longitudinales à l'arrière de la coque. Le coussin d'air ainsi formé réduit considérablement la force de frottement de la surface de la coque sur l'eau. Cela est particulièrement visible sur les bateaux planants, qui peuvent atteindre des vitesses élevées. Leur efficacité augmente considérablement avec le système Air Step, ce qui est confirmé par des années de tests et de nombreux essais tant en eau calme que dans les vagues.
Toutes les caractéristiques du Beneteau Flyer 8 ont été très appréciées par la communauté maritime : les deux versions ont remporté le prix Best of Boats Award 2023 dans la catégorie Best for Beginners et ont également été nominées dans le concours européen tout aussi prestigieux Powerboat of the Year 2023.
Caractéristiques du Beneteau Flyer 8
- Marque : Beneteau
- Type de coque : Monocoque
- Longueur totale, m : 8.17
- Longueur totale, ft : 27
- Largeur, m : 2.53
- Tirant d'eau, m : 0.9
- Déplacement, t : 2.251
- Tirant d'air, m : 2.45
- Réservoirs d'eau, l : 80
- Design extérieur (architecte) : Beneteau Powerboats
- Design intérieur : Adreani Design
- Certification CE : C10/D10
- Moteur : 350 CV
- Réservoirs de carburant, l : 340
Vitesse Maximale
| Vitesse maximale | Jusqu'à 40 nœuds |
| Vitesse de croisière | Jusqu'à 20-25 nœuds |
| Consommation de carburant | 38.5 l/h en planant à une vitesse de 20 nœuds |
Revue du Beneteau Flyer 8 par l'équipe topRik
En regardant les bateaux Beneteau Flyer 8 de loin, sans la possibilité d'examiner le pont, il est difficile à première vue de distinguer l'extérieur de la modification SUNdeck de la version SPACEdeck.
Des coques en V presque identiques avec un moteur hors-bord unique, une console de pilotage centrale et des mains courantes solides de la timonerie à la proue. Elles peuvent être distinguées par la présence d'une fenêtre latérale sur le SUNdeck, permettant à la lumière naturelle de pénétrer dans la cabine avant située en dessous.
Et c'est pratiquement la seule différence entre les deux modifications du Beneteau Flyer 8, qui conduit également à des différences dans l'organisation de l'espace sur le pont. Si vous avez déjà lu les critiques de l'équipe topRik dédiées au Beneteau Flyer 9 et au Beneteau Flyer 10, alors dans cette revue, vous pouvez faire connaissance avec leurs proches parents et suivre le développement de la pensée ingénierie des architectes navals de Beneteau Powerboats.
Sur le Tableau Arrière
Le tableau arrière des deux modifications est complètement identique, surtout si les mêmes types de moteurs sont installés entre les deux plateformes de bain. Vous pouvez choisir à la fois la marque et la puissance.
En plus du moteur, un support pour skieur nautique est également monté sur le tableau arrière. Il peut également être adapté comme support pour des cannes à pêche lors de la pêche. Un ajout au cadre supérieur du T-top peut également être équipé de porte-cannes à pêche, comme sur la photo ci-dessous.
Et la version Flyer 8 Pilot Edition, qui est encore en développement, inclut également la possibilité d'équiper le cockpit d'une véritable station de pêche avec un vivier pour appâts vivants et d'autres équipements.
Le Cockpit
Pour l'instant, le cockpit arrière des deux modifications est presque identique et dispose d'un système de mobilier modulaire efficace. Le canapé arrière est pliant, les bancs latéraux sont pliants, la table est amovible et pliable, les sièges du pilote peuvent être tournés vers la table.
Ainsi, vous pouvez organiser l'espace de votre cockpit vous-même à l'aide de ce système modulaire, qui vous permet de créer une zone de repas ou une zone de bronzage, libérant une surface significative pour un mouvement libre.
Veuillez noter que la photo ci-dessus montre le cockpit SPACEdeck, et la photo ci-dessous montre le cockpit SUNdeck.
Le dossier du canapé arrière, lorsqu'il est replié, imite le mur d'un cockpit fermé. En réalité, ce sont bien sûr des modèles avec un cockpit ouvert, dont l'accès est ouvert par une porte depuis la plateforme située sur le côté bâbord.
Au centre du cockpit se trouve un coffre pour le rangement des accessoires de sauvetage.
Et sous les bancs pliants, il y a des coffres pour ranger les pare-battages et autres éléments indispensables sur tout bateau. Si le bateau est utilisé pour la pêche, c'est un excellent endroit pour stocker les prises.
La Timonerie
C’est ici que la similitude entre les modifications SUNdeck et SPACEdeck est moins évidente, à l’exception de la station de pilotage (le tableau de bord peut être personnalisé selon vos souhaits).
Dans les deux versions, les sièges du pilote et de l'assistant peuvent être orientés dans la direction souhaitée - vers la barre, la table à manger ou le canapé arrière si la table est retirée.
Ils peuvent être ajustés à votre taille et position à la barre (debout ou assis).
La forme des sièges peut être choisie - cela peut être deux sièges individuels ou une version double sous forme de canapé avec repose-pieds.
Le contenu du tableau de bord, comme nous l'avons dit, dépend du propriétaire, à l'exception des instruments de navigation et des indicateurs les plus nécessaires, qui sont inclus dans la liste standard. Les options permettent de remplir entièrement le tableau de bord si vous souhaitez un second écran et des jauges supplémentaires pour surveiller l’équipement de votre bateau.
Nous avons apprécié la fiabilité du levier de commande du moteur, la robustesse des pièces métalliques à la portée d’un bras tendu, ce qui aide le pilote à maintenir son équilibre en cas de roulis, ainsi que la bonne hauteur du pare-brise. Bien sûr, cela convient uniquement aux experts dont la taille ne dépasse pas 2 mètres. Notre collègue, de cette taille précisément, a été ravi que la version testée ne disposait pas de T-top, et il n’a même pas tenté de descendre dans la cabine.
En parlant de cabine - c'est là que commencent les principales différences. Voyez la porte vitrée à gauche du tableau de bord ? Si vous regardez à cet endroit dans le bateau SPACEdeck, vous verrez cette image :
Oui, un WC à côté d'un réfrigérateur peut troubler tout citadin, mais pas un plaisancier.
Et qu’est-ce qui se cache derrière la même porte dans la version SUNdeck ? Maintenant, vous comprenez pourquoi notre collègue a refusé d’explorer la cabine ? Mais la plupart des experts ont convenu que pour un bateau de 8 mètres, ces conditions ne sont pas mauvaises si vous devez passer la nuit à bord.
De plus, en cas de pluie, vous pouvez y déplacer votre repas. Heureusement, le réfrigérateur, le micro-ondes et l’évier sont à proximité.
La salle de bain est séparée de la cabine par une porte. Le propriétaire peut choisir le type de WC.
Il ne reste plus qu’à examiner la proue du bateau et déterminer quelles modifications de conception ont permis l’existence de cette cabine. En même temps, comparons les proues des deux modifications.
Sur le Pont Avant
En examinant la proue des deux versions, il est devenu clair pourquoi le Beneteau Flyer 8 SUNdeck peut accueillir même une petite cabine.
Voici la proue du Beneteau Flyer 8 SPACEdeck :
Nous pensons que vous avez immédiatement compris quelle photo montre la proue de la version SUNdeck et laquelle montre celle de la SPACEdeck. Dans les deux versions, cette zone est dédiée à la détente avec la possibilité de transformer les chaises longues et le mobilier modulaires, comme montré dans les photos ci-dessous.
Mais, comme vous l'avez remarqué, la différence réside dans le fait que les bains de soleil de la version SUNdeck sont situés sur le pont, qui recouvre la partie du cockpit avant de la SPACEdeck équipée de mobilier modulaire. En couvrant le cockpit avant, la cabine de la version « ensoleillée » a été formée.
Ensuite, nous retrouvons une similarité : les coffres à chaîne avec installation d'ancre et le beaupré sous forme d'échelle d'accès à l'étrave (en option) sont identiques pour les deux versions du Beneteau Flyer 8.
La seule différence est que dans la version SUNdeck, le couvercle du coffre à chaîne est dissimulé sous un coussin, tandis que dans la version SPACEdeck, il s’ouvre librement.
Les Essais en Mer
Le modèle d'essai était équipé du fleuron Suzuki DF350, dont le potentiel semblera probablement excessif pour certains. Avec ce moteur, le Flyer 8 SUNdeck atteint 40 nœuds (74 km/h) en seulement 15 secondes, démontrant une dynamique vraiment impressionnante. La vitesse maximale n’est pas beaucoup plus élevée - elle atteint 83 km/h (environ 45 nœuds) à un maximum de 6100 tr/min, mais peu de personnes voudront naviguer à ce régime pendant longtemps en raison de la consommation élevée de carburant. En revanche, à une vitesse de croisière de 20 nœuds (37 km/h), la consommation sera d’environ 38,5 l/h.
Si le budget permet un moteur de 350 chevaux, alors c’est le meilleur choix, mais uniquement pour le Flyer 8 SPACEdeck, qui a un positionnement différent. Pour la version SUNdeck, avec son orientation familiale, il est acceptable d'avoir des moteurs moins puissants et nettement moins coûteux. En termes de poids plutôt que de prix, vous pouvez économiser 30 kg avec le V6 DF300 de 300 ch et près de 100 kg avec le quatre cylindres de 2,9 litres Suzuki DF200. Le DF250 de 250 ch, pesant 275 kg, peut représenter un juste milieu pour un bateau familial, avec une vitesse maximale de 40 nœuds (74 km/h), mais dans la plupart des autres modes, l'économie de carburant peut être assez significative.
Avantages du Beneteau Flyer 8
Les avantages du Beneteau Flyer 8 commencent par le coût des modifications SUNdeck et SPACEdeck. Pour de telles qualités marines et d'excellentes conditions pour le skipper et les passagers à bord, c'est une option assez abordable si vous aimez simplement la mer et que vous n’avez rien à prouver à vous-même ou aux autres. En même temps, vous pouvez emmener toute votre famille pour une escapade de week-end, à condition qu'elle ne dépasse pas 10 personnes. Cela s'applique également à une équipe de pêcheurs. Les deux versions conviennent à la pêche à partir des côtés, mais la SPACEdeck offre beaucoup plus d’espace pour cela.
Avis des Professionnels sur le Beneteau Flyer 8
Dans les avis des experts, nous avons jugé nécessaire de donner la parole aux rédacteurs de Barche a Motore - dans leur revue, les deux modifications du Flyer 8 sont comparées et les résultats des essais en mer des bateaux sont donnés. Comme toujours, John Ford a complété ce test de manière organique en explorant le Flyer 8 SPACEdeck de Beneteau dans les eaux côtières australiennes pour Trade a Boat.
Vidéos de Revue du Beneteau Flyer 8
Voyons maintenant à quoi ressemble ce bateau en vidéo, d'accord ?
Nous commencerons d’abord avec le SPACEdeck :
Et ensuite, jetons un œil à la version SUNdeck :
Un examen plus détaillé du SPACEdeck :
Conclusion
Les bateaux à moteur Beneteau Flyer 8 offrent non seulement une excellente vitesse de croisière, maniabilité et efficacité énergétique, mais permettent également de choisir une modification qui répond aux différents besoins des propriétaires. En conséquence, ces bateaux sont recherchés :
- pour une croisière côtière sécurisée de plusieurs jours avec une petite famille ou un groupe d’amis (version SPACEdeck) ;
- comme bateaux de journée pour le week-end (version SUNdeck) ;
- pour les amateurs de pêche en mer (les deux versions) ;
- pour les passionnés de sports nautiques de traction (les deux versions) ;
- pour les amateurs de plongée sous-marine – chasseurs de vie marine, plongeurs, chercheurs d’épaves.
Ainsi, les deux modifications du Beneteau Flyer 8 seront également prisées par les sociétés de location, car elles sont très pratiques : louer un bateau pour un week-end en famille ou partir en mer avec un groupe de pêcheurs.
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